Volkswagen Transporter 2.4 D
2001 г.
2.4 л. дизель
МКПП
передний привод
Санкт-Петербург
Написать отзыв
19 июня 2010 → пробег 230000 км

Т4 не предел мечтаний.

Пока стоял мой LT28 (брат Мерседес Спринтер) 2001 г.в., взял в конторе Т4 съездить на дачу. 2001 год, белый, дизель, пассажир. Сидения сняли.

Что сказать, сравнивая 2 модели-одногодки. Ни в какой восторг не пришел, проехав за день 350км.

В LT намного удобнее «заходить». Ставишь левую ногу на подножку, переносишь с подворотом правую и садишься без какого-либо напряга, а в Т4 если ставишь левую ногу на подножку, то потом приходится пригибаться и впихиваться в салон. Ничего не поделаешь, высота двери делает свое дело. Очень мешает при этом рулевая колонка.

Сама посадка не шибко тоже. В LT сидишь конкретно по-грузовому, как на стуле, ноги под прямым углом стоят на полу, здесь некое среднее положение между грузовой и легковой посадкой. Не особо напрягает, но реально в LT сидеть гораздо удобнее. К концу поездки плечи у меня начали протестовать против дальнейшей езды. Правда этому есть другое объяснение.

Крайне неудобно стоит ручка КПП. Нечетный ряд уходит куда-то вниз и вперед, четный тянешь на себя и вверх. Ходы достаточно большие, в результате уже третью передачу приходится втыкать, наклоняясь вперед. Конечно, можно подвинуть сидение поближе, тогда ноги толком некуда девать. Педали, что называется, как педали, а вот площадка отдыха левой ноги частично закрывается педалью сцепления. В туфлях туда лучше не садиться, обдерете о педаль сцепления всю боковину.

По поводу динамики. Нетурбированный мотор откровенно дохлый, правый ряд с грузовиками наше кредо. LT тоже не шустрый парень, но это-то пассажирская повозка, а там чистый грузовик. Нужно брать с турбиной, я думаю, должно быть поживее.

Я писал в своем отзыве, что LT очень шумный автобус, особенно с мотором 2.8. Так вот все познается в сравнении. То, насколько шумный Т4, это просто финиш. Опять обращу внимание, что это пассажирский автобус! Но шумки там нет просто никакой. Окна открывать можно только, чтобы сразу их закрыть.

Едет по прямой он получше, чем LT, передний привод тащит вперед и это конечно сказывается на курсовой устойчивости в положительную сторону. Зато сказывается отрицательно на радиусе разворота. Там, где пятиметровый LT крутится в один прием, этот нужно туда-сюда в три классических приема. Подвеска помягче, чем у LT, зато ходы короткие, на волнах LT отрабатывает за счет хода подвески, а этот сразу «ныряет».

С выброшенными сидениями грузовой отсек достаточен для дачных поездок за глаза и за уши, даже со вторым рядом сидений проблем не будет. Конкретно этот автобус имел регулировку зеркал методом «высовываешь руку за окно и толкаешь зеркало куда тебе надо», ручные стеклоподъемники и отсутствие кондиционера. А вот кондиционер бы там не помешал, учтя шумность с открытыми окнами.

Обслуживание недешевое. Можно конечно колхозить по сервисам, но рано или поздно ТНВД захочет внимания, и выяснится, что стоит он чуть не 2700 Евро. Резинки в подвеске — обычный расходник, кузов ржавеет и гниет ровно так же, как и у LT.

В общем, большой высокий LT хуже будет только за счет заднего привода, зимой без груза на задний мост он никуда не поедет, а так не увидел я ничего больше, чем уж так хорош Т4. Хорошо, что не купил в свое время, были мысли. Но попался LT, не жалею.

Совет автора покупателям Volkswagen Transporter 2.4 D 2001 г

Сколько за него просят обычно, я бы поискал что другое.

Достоинства:
  • Передний привод
  • Достаточный грузовой объем для личного пользования
Недостатки:
  • Шумный
  • Тесноватый
  • С плохой эргономикой водительского места
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
8
Нравится!
Мне нравится!
39767
Комментарии 8
20 июня 2010 в 12:02
Комментарий удален модератором.
maxxx333
был 5 месяцев назад
На Volvo XC70, Peugeot Boxer 20 июня 2010 в 17:19

Странное, пока не вспомнишь про такой класс людей, которым нужен универсальный авто. Т.е. дачная жизнь, но вроде бы и по городу надо поездить. В этом плане они никогда не рассматривают чистые грузовики типа спринтер и лт.

Я сравнил для того, чтобы показать, Т4 не лучше в плане перевозки "себя", чем "грузовики". Смысла не увидел я в нем в этом плане. Ожидал увидеть более "легковой", удобный, проворный, комфортный по сравнению с грузовой линейкой. Этого ничего нет. Просто другой тип привода и меньшая кубатура грузового отсека.

Конечно Т5 мультивэн это другая песня, но и цена...

+1
андрэич
изменен 20 июня 2010 в 17:41
Комментарий удален модератором.
андрэич
был 3 месяца назад
На Москвич 401, Nissan Primastar 23 июня 2010 в 02:16

Советую попробовать ТДИ, желательно чуть посвежее. с эргономикой тоже не ахти, зато в остальном лучше. А хотите легкового комфорта в этом классе- берите Пежо-Эксперт

0
был 2 дня назад
На Peugeot Partner, Kia Rio 20 июня 2010 в 17:07

Да уж... ЛТэшка и Транспортер по сути разные совсем.

Ну а вообще Транспортер не так уж и крут, как многие думают. Устаревший конструктив (Т5 - это, скорее, рестайлинг Т4, нежели принципиально новый автомобиль), дорогое обслуживание (запчасти),  да и неоправданно завышенная цена на новые и подержанные, как и на все коммерческие модели этой марки.

0
stargazer
На Ford Escape 21 июня 2010 в 17:21

КАК ТО ТОЖ ПРИСМАТРИВАЛ Т4...ГОД ЕЗДИЛ НА ЛТ-35 ОТЛИЧНЫЙ БАСИК!ЛЕТАЛ НА НЕМ ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ! ПОЛ  СТРАНЫ ИСКАТАЛ..ЗИМОЙ ЗАСТРЕВАЛ НА РОВНОМ МЕСТЕ... А СКОКА В ЛТ ШКЕ МЕСТА!Т4 КОНЕЧНО ПОТЕСНЕЕ....ДА И КЛАСС НЕ ТОТ..А ВОТ ВЫГЛЯДИТ СИМПОТИЧНО!

ХОРОШО НАПИСАЛ...МОЖ КОМУ ПРИГОДИТСЯ....УДАЧИ

0
был 20 часов назад
21 июня 2010 в 18:38

Обычная рабочая лошадь. Если кто-то берёт его для выпендрёжа, то сильно ошибается. Всё, что автор описал, верно. Я бы и ещё подкинул "минусов" к вышесказанному, однако если эта машина нужна для работы, а под задницу есть ещё и хорошая легковушка, то всё не так уж и плохо.

0
На ЗАЗ Таврия 21 июня 2010 в 21:54

Удивительно хорошо автору удалось описать процесс посадки......Я бы слегка подправил...Левая нога идёт на подножку и слегка оттолкнувшись посылаем вперёд правое полужопие совместно с левым, слегка согнувжись буквой зю, и когда последнее коснётся сидения, правое тут же устраивается как можно удобнее, а следом с поворотом корпуса и обеих полужопий, взлетают нижние конечности по своим местам , готовые педалировать..............

0
Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™