Тест-драйв AzimutUltra 85

Второе пришествие

Azimut 85 Ultimate — ветеран модельного ряда итальянской верфи Azimut. Выпускаемый с 1999 года, этот бестселлер по праву заслужил доставшиеся ему любовь, славу и лавровые листья. Новый Azimut 85 Grand Tourer, представленный минувшей осенью на бот-шоу в Генуе, — это больше, чем обновленная версия Ultimate. Говоря по правде, это совершенно другая яхта, по удивительному совпадению уместившаяся в те же 85 футов.

Если вам удобнее мыслить в автомобильных категориях, то новый Azimut 85 Grand Tourer — это Bentley GT или четырехдверный Maserati. Выполненный авторами предыдущей версии — блистательным тандемом Риджини—Галеацци, Grand Tourer сохранил все лучшее, что досталось ему от предка, и одновременно приобрел целый ряд характерных для Azimut суперфишек, сразу же заработав статус «горячей новости».

Разница заметна уже издалека и вполне объяснима: в последние годы дизайнерская команда Azimut увлекается экспериментами в области световых эффектов во внутренних помещениях, а потому, не обращая внимание на упреки в чрезмерной остромодности, использует самые разнообразные формы иллюминаторов. В данном случае лаконичные овальные иллюминаторы Ultimate, одинаковые по всей длине борта, уступили место огромным панорамным окнам-трапециям, украсившим мастер-каюту Grand Tourer, а также круглым и прямоугольным формам в других помещениях. Изменилось и остекление салона: острые, стреловидные линии уступили место необычным очертаниям в форме бумеранга и капли, подсмотренным, вероятно, у каких-то тропических рыб — ничего подобного в новых разработках других верфей еще не встречалось.

Что касается внутренних помещений, то в отличие от предыдущей версии Ultimate владелец имеет возможность выбирать из двух вариантов планировки нижней палубы: Owner и Classic. В обоих случаях предлагается четыре каюты для гостей, однако первый вариант, как и следует из названия, предлагает максимальные удобства именно в апартаментах владельца (подробности ниже).

Дизайн интерьера тоже претерпел существенные изменения — средиземноморская неоклассика уступила место актуальной лаконичности, хотя роскошь и разнообразие отделочных материалов ничуть не постарадали. Роскошью дерева, тканей и ковров дизайнер Карло Галеацци уравновесил господство геометрии, утвердившейся в строгих линиях мебели, деревянных панелях, набранных из отдельных квадратов, и переборках, выполненных в духе японских ширм фусума.

Салон спроектирован таким образом, что просматривается в длину полностью — от кормы до носа. Большая лаунж-зона при входе оправдывает свое название благодаря бросающемуся в глаза обилию диванов и кресел. Необычная, диагонально ориентированная столовая располагается по левому борту, а напротив «вписана» кухня в виде перевернутой буквы V. Благодаря такому расположению, пост управления визуально отделен от гостевого пространства, а при желании может быть и полностью изолирован благодаря скользящей перегородке из матового стекла. Слева от поста управления есть еще один отдельный небольшой салон, где можно уединиться; а посередине — лестница в гостевые каюты нижней палубы. Еще на основной палубе умещаются: бар, дневной санузел и отдельная лестница, ведущая в апартаменты владельца.

Три скользящие стеклянные двери отделяют салон от кормового кокпита, спроектированного для максимально разнообразного досуга. Расположенный в центре С-образный диван огибает большой стол, создавая здесь прекрасную обеденную зону на свежем воздухе. Опустив стол с помощью гидравлического привода, в считанные секунды получаем огромный солярий, где спокойно размещаются четверо. Впрочем, загорать все же лучше на флайбридже, который благодаря своей удлиненной конструкции полностью прикрывает кокпит как от непогоды, так и от прямых лучей солнца. Ступени по правому и левому борту ведут на широкую полутораметровую платформу для купания с парой лестниц для удобного спуска в воду. Там же располагается и вход в просторное помещение для команды.

Еще один солярий расположен на носу — при необходимости его можно затенить выдвижным тентом. Добираться туда с кормы удобно и безопасно благодаря широким полуметровым проходам.

Выход на флайбридж на этой яхте один — из кормового кокпита. Поднявшись наверх, можно сразу падать в джакузи, благо ступеньки выводят именно туда. Хотя из-за размера, «это», занимающее всю центральную часть флайбриджа, было бы правильнее назвать бассейном, к «берегам» которого примыкают обширные лежаки для загара. Обеденная зона на восьмерых, внушительный бар, трехместный диван на посту управления, еще один лежак впереди и наконец тендер и кран-балка, упрятанные в кормовую часть, — все это умещается на супердлинном флайбридже легко и непринужденно.

Планировка нижней палубы, как уже говорилось выше, может быть выполнена в двух вариантах — Owner и Classic. В любом случае, мастер-каюта, расположенная по центру яхты во всю ее ширину (а это более шести метров), решена по-королевски: отдельный вход, невероятный простор (25 кв. м) и потрясающие панорамные иллюминаторы в форме трапеций. Различия — в количестве ванных комнат. В версии Owner к услугам обитателей «главной» каюты — две ванные комнаты: одна «для него» (с душ-кабиной), другая «для нее» (с джакузи). За счет этого слегка уменьшен объем одной из гостевых кают. В версии Classic — ванных… полторы: в наличии две комнаты, каждая с отдельным входом, раковиной и туалетом, а посередине — одна душ-кабина с доступом из любого «кабинета». Расположенные по правому и левому борту каюты для гостей в данном случае получаются одинаково просторными.

Что касается гостевой VIP-каюты, расположенной в носу, то ее планировка неизменна. Размеры всех без исключения кают, в том числе и «ординарных» гостевых, которые обычно ужимаются до функционально необходимых, на этой яхте просто потрясают — везде высоко, широко и удобно, хотя так, как известно, не бывает никогда. Определенно какие-то дьявольские фокусы — видимо, кое-кто продал душу нечистому в обмен на чертежи Azimut 85 Grand Tourer.

Скорость этой плавучей виллы достигает 30 узлов благодаря паре двигателей CAT C32 ACERT по 1800 л.с. При этом никаких жертв на алтарь мощности и маневренности принесено не было: уникальный звуковой климат на борту — результат долгой кропотливой работы специалистов верфи Azimut и Studio Vergara. Для эффективного поглощения шума и вибраций двигатели были установлены на специальные плавающие опоры. Кроме того, специально прорабатывалась звукоизоляционная начинка стен. Согласитесь, такие технические подробности не только не утомляют, а звучат музыкой для искушенного сердца, слушать которую вам отныне ничто не мешает. 

Вердикт

Уникальное сочетание формы и содержания, стиля и технической оснащенности позволяют назвать Azimut 85 Grand Tourer не просто новинкой модельного ряда Azimut. Это целое событие, задающее новые стандарты и ориентиры в яхтинге.

 

Технические характеристики Azimut 85 Ultimate

Длина макс., м—26,25

Ширина, м—6,10

Осадка, м—1,94

Водоизмещение, т—66 двигатели— mtu 12v 2000 m91 (2 х 1500 л.с.)

Емкость топливных баков, л—7780

Емкость бака для воды, л—1760

Макс. скорость, узл.—29

Крейсерская скорость, узл.—26 

Количество кают—4 + 1

Количество спальных мест—8 + 1

 

Текст: Ольга Селезнева

Просмотров: 1772

Комментарии

Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!

Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™