Тест-драйв FairlineTarga 44 GT

Долгожданная

Новая модель британской верфи Fairline Targa 44 GT, пожалуй, один из самых ожидаемых проектов последнего времени. Ждать пришлось долго, но результат того стоит — Fairline никогда не обманывает ожиданий, а еще чаще — превосходит их.

Наконец-то свершилось! Обещанного три года ждут, и почти столько (ну хорошо, не три, а два) мы ждали новую Fairline Targa 44 GT. Сначала ее обещали показать на бот-шоу в Саутгемптоне прошлой осенью, потом премьера переместилась на январь, но на международных выставках, ни в Лондоне, ни в Дюссельдорфе, мы ее так и не увидели. Объяснение было одно — Бернард Олесински «доводит» корпус. Учитывая репутацию «человека-который-не-делает-ошибок», пришлось запастись терпением. В конце концов, в творческой биографии Олесински нет ни одного неудачного корпуса, и если что-то требует больше времени, чем обычно, значит, так и надо. Ок, подождем… Как говорится live slow, sail fast. А по-русски: кто медленно запрягает, тот быстро едет.

Targa 44 GT не просто быстро «ездит» — она «летает». Раньше максимальной скоростью в 40 узлов могла похвастаться лишь младшая, самая легкая и компактная модель открытой линейки Fairline — Targa 34. Сегодня эти же достижения демонстрирует лодка на 10 футов длиннее! Причина этому — революционная бортовая система Volvo Penta IPS с направленными вперед тянущими гребными винтами. По сравнению с аналогами в своем классе IPS добавляет 20% к максимальной скорости, 15% к скорости разгона и позволяет экономить до 30% топлива. А если еще учесть потрясающую маневренность и легкость в управлении, получается не лодка, а мечта рулевого! На выбор предлагаются двигатели от 370 до 435 л.с. каждый — для указанного выше максимума в 40 узлов вам понадобятся вторые. Впрочем, и более скромный вариант позволяет разгоняться до 34—35 узлов.

Плавные обводы V-образного корпуса (глубокий нос и 19 градусов в корме) переходят в элегантную надстройку — Targa 44 GT снабжена хард-топом запатентованной конструкции: один щелчок тумблера быстро превращает открытый кокпит в закрытый салон. Для 44-футового круизера кокпит получился невероятно просторным. Помимо большой обеденной зоны здесь уместились бар, еще один диван напротив поста управления, а также большой кормовой лежак для загара, который трансформируется в сиденье со спинкой. Конструкторы предложили два варианта планировки верхней палубы: бар может располагаться по правому или по левому борту, меняется конфигурация столовой, а кормовой солярий можно сделать еще больше (в этом случае складываться он уже не будет). Стоит отметить и ширину кормовой платформы: здесь можно хранить приличного размера тендер.

Планировка нижней палубы напоминает Targa 47 — заметьте, все эти удобства удалось устроить на лодке, которая почти на метр короче. Просторный салон, отделанный белым американским дубом (опционально доступны лакированная американская вишня и эвкалипт), спроектирован так, что, сидя за обеденным столом, не упираешься взглядом в кухню, зато телевизор, наоборот, расположен так, что находится на уровне глаз сидящих. Камбуз, как всегда на лодках Fairline, отлично продуман: на небольшой площади более чем достаточно бытовой техники и мест для хранения необходимой утвари и запасов. При этом остается много рабочего пространства, несмотря на то, что немало места занимают двойная раковина и стеклокерамическая плита.

В носовой мастер-каюте обращает на себя внимание высота потолка — никаких углов и выступов, о которые можно удариться головой. Дверь в ванную комнату ведет прямо из каюты. Второй санузел можно использовать в качестве дневного — попасть туда можно из салона. Кормовая каюта для гостей спроектирована на корме, поперек корпуса, что не всем нравится, но при этом надо отметить широкий вход. Да и в самой каюте не тесно. Пара раздельных кроватей по принципу «ножницы» легко преобразуется в одну, так что проблем, кого приглашать и как размещать, не возникнет. Эта маленькая деталь — еще одно доказательство того, что настоящая лодка не диктует правила, а предоставляет возможности. Впервые увидеть Targa 44 GT «живьем» можно будет на бот-шоу в Саутгемптоне с 14 по 23 сентября. Нет сомнений, что вскоре она появится и в России.

Вер­дикт

Чисто британская практичность планировки, прекрасные мореходные характеристики и высокая скорость в сочетании с легким управлением — это targa 44 gt: абсолютно инновационный проект и очередная высокая планка в стандартах яхтостроения.

 

Технические характеристики Fairline Targa 44 GT

Длина макс., м—13,16

Ширина, м—4,01

Осадка, м—10

Водоизмещение, т—11,3

Емкость топливных баков, л— 996

Емкость бака для воды, л— 320

Двигатели 2Х VOLVO Diesel D9 500i (2x 500 л.с.), 2х cumming diesel qsc 8.3 —540 (ax 540 л.с.)

Кол-во спальных мест— 4

 

Текст: Ольга Селезнева

Комментарии

Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!

Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™