Тест-драйв Sessa MarineC30, Sessa MarineC35, Sessa MarineС42

Диалектика по-итальянски

Совершенство беспредельно, замечали? Руки так и чешутся довести, доделать, докрутить. Сделать ремейк, ренейминг, рестайлинг. Самые неугомонные руки в этом плане, похоже, у судостроителей итальянской верфи Sessa Marine, которая представила недавно обновленный ряд своих и без того бестселлеров — круизеров С30, С35 и С42.

Sessa Marine C35

Эти модели знаменитой верфи не просто не «приелись» покупателям — они являются ее абсолютными хитами. Вполне, казалось бы, можно было и не трогать их еще какое-то время. Ведь, наверное, не зря такое количество посетителей буквально штурмуют стенды компании на ведущих мировых выставках? Так зачем понадобился рестайлинг?

Ответ прост: чтобы развить и закрепить успех и уйти в еще больший «отрыв» от соперников. Амбициозным судостроителям из Sessa Marine удалось переделать, но не изменить, привнести лучшее, но не лишить лодки обаяния.

Но борьба за лидерство на рынке — это лишь одна сторона медали. Да, хозяева верфи, клан Радиче, давно и успешно сочетают инновационный дизайн с оптимальным использованием пространства. И это не секрет. Секрет в том, как им это удается, и в этом — главная «фишка» компании.

Очаровав три континента своей философией («достигнутая цель — это начало пути, а не его окончание»), Sessa Marine создает эксклюзивные модели. Для их создателей главное — быть в движении: от совершенства к совершенству. Воплощают эту философию в жизнь более 100 человек, работающих в Sessa Marine под началом высококвалифицированных техников.

Sessa Marine C42

Что касается круизных моторных яхт С30, С35 и С42, то итальянцы не стали подвергать серьезным метаморфозам внешность популярных моделей. Все внесенные изменения практически на уровне нюансов (за исключением, пожалуй, С42, и об этом чуть позже). Но нюансов совершенно особого свойства, как в той знаменитой истории, приключившейся с одним художником-импрессионистом. Однажды к нему пришли друзья — семейная пара с сыном лет шести, который в какой-то момент выпал из поля зрения взрослых и забрел в мастерскую. Там сохла новая картина мастера, написанная из тысячи оттенков синего, — тихоокеанский шторм. В нижней части холста мальчик разглядел «дефект» — белое пятно размером с вишню — и из благородных побуждений закрасил его. Тут появился художник и от увиденного «впал в кому». Когда через месяц он немного успокоился, то объяснил причину гнева: в том белом пятне скрывалась самая суть картины, оно отражало никем не понятую душу мастера, его метания и одиночество и т.д. Это действительно был шедевр. Словами этого не передать — нужно видеть своими глазами. Точно так же и с рестайлингом моделей С30 и С35: если читать об отличии обновленных лодок от «старых», создается одно впечатление. А вот если посмотреть на эти отличия «вживую» — впечатление будет совсем другое и… настоящее. Поэтому договоримся так: после прочтения — идти и смотреть!

Итак, что поменялось в С30, С35 и С42? С30 и С35 — модели еще очень молодые для рестайлинга.

Впрочем, специалисты из Sessa Marine и не стали проводить глобальных метаморфоз. Просто добавили несколько штрихов, от которых круизеры в результате действительно стали выглядеть еще более привлекательно.

Sessa Marine C30

Так, например, во всех трех лодках белый винил на кокпите заменен на бежевый, и этот цвет смотрится гораздо интереснее; появились дверки ящиков из тика; картину дополняет тиковый стол, который установили здесь вместо пластикового. В баре поджидает приятный сюрприз в виде столешницы из цветного стекла — более дорогой и приятной на вид и на ощупь. Кроме того, наконец появилась возможность поставить на кухне электрическую плиту взамен газовой. А вот на кухне модели С35 столешница отныне будет из нержавеющей стали. Кроме того, на этой лодке изменилась отделка санузла: теперь там красная столешница и раковина не влитая, а надстроенная. Таким образом, лодки получили еще больше элегантности, комфорта и домашнего уюта.

А результатом обновления С42 стал сенсационный для лодок такого размера так называемый «открытый»или облегченный хардтоп: сочетание жесткой рамы из нержавеющей стали и тканевого тента, раздвигаемого при помощи электропривода. В комбинации с легковозводимым боковым матерчатым тентом и лобовым стеклом новой конструкции получилось гораздо более удобное средство для борьбы с непогодой для небольших моторных яхт, где традиционный хардтоп выглядел бы слишком громоздко. Это эстетичное решение удачно дополняет полукруглый диван и раскладывающийся стол такой же формы по левому борту кокпита. Кроме того, здесь, как всегда у Sessa Marine, эргономичная планировка нижней палубы: уютная продольная каюта, компактная кухня, две ванные комнаты.

Владельцы верфи уверены, что С42 НТ продолжит успех такого флагмана, как C52, который сегодня соперничает с Jeanneau Prestige, Fairline Targa 52, Aicon 54 и Princess V50. В ближайших планах неугомонных итальянцев еще один рестайлинг модели C35: открытый хард-топ. Этой модели он определенно будет к лицу. 

Вердикт

Что может быть лучше лодки — мечты? Только когда она, материализованная, да еще и усовершенствованная, стоит перед вами и ждет выхода в море

 

Текст: Олег Семенюк

Просмотров: 580

Комментарии

Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!

Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™