Тест-драйв FairlinePhantom 48

Phantom 48: Семейные ценности

Британская компания Fairline — из тех, кто медленно запрягает, но быстро едет. Чтобы дождаться новых моделей, приходится запастись терпением. Зато когда они появляются, не возникает сомнений — это действительно что-то новое, а не хорошо переделанное старое.

Новый Phantom 48 патриотично презентовали в Саутгемптоне, на юге Англии. Это при том, что раскрученное Каннское бот-шоу стартовало всего несколькими днями раньше. Возможно, просто жаль было отдавать французам такой лакомый кусочек… Phantom 48 действительно прочат счастливую судьбу суперпопулярной лодки. Даже среди британцев Fairline принято считать одной из самых консервативных верфей — приверженность классическому стилю не позволяет компании заниматься дикими экспериментами с дизайном. Это не значит, что Fairline не меняется, просто делает это очень осторожно, благодаря чему, кстати, ни разу не «села в галошу».

Phantom 48 — как раз одна из таких, осторожных новаций. Прежде всего в области интерьера и планировки (достаточно сравнить хотя бы с выпускаемой Fairline уже довольно давно ближайшей моделью — Phantom 50). Уникальных черт у Phantom 48 немало. Одна из них — мастер-каюта во всю ширину корпуса яхты с большими иллюминаторами. Тем, кто скажет, что это уже становится стандартным решением, замечу, что «да, становится, но на яхтах значительно большего размера — как минимум 53—54 фута». При этом точно нет никого, кто смог бы предоставить такой «бонус», сохранив на борту две каюты для гостей и две ванные комнаты. И уж совсем фантастикой выглядит каюта шкипера на транце. Наконец, одно из самых приятных нововведений — целая палитра цветов для корпуса яхты. Раньше Fairline предлагала только классические — белый и navy blue.

Впрочем, удивляться придется много еще до того, как вы окажетесь на нижней палубе. Собственно, первое место, куда вы попадете, — купальная платформа — достаточно широкая, чтобы хранить на ней тендер размером до 2,7 метра (гаража, разумеется, в таком размере не предусмотрено). Далее — кормовой кокпит: здесь принципиально не стали размещать иной мебели, кроме кормового дивана, так что получилась почти пустая просторная площадка. Те, кто привык видеть здесь столовую на открытом воздухе, могут поставить складной стол, хотя, в принципе, все то же самое гораздо легче устроить на флайбридже.

Палубный салон впечатляет своими размерами, хотя это до некоторой степени виртуозно созданный оптический эффект. Дело в том, что он организован максимально просто: огромный П-образный диван, рассчитанный на восемь человек, плюс стол с электроприводом регулировки высоты, позволяющим сделать из него как обеденную, так и кофейно-журнальную версию. Напротив — плазменная панель и прочая развлекательная техника. Вот, собственно, и все: то, что нужно, и ничего лишнего. Строгие линии и светлое дерево (специалисты Fairline впервые применили полированный дуб) — все это визуально добавляет объема. Дальше — только двухместный пост управления, приподнятый на пару ступенек для лучшего обзора, и лестница на нижнюю палубу.

Кухня расположилась на межпалубном уровне, между салоном и каютами, — уютный, хорошо организованный уголок. Благодаря его П-образной форме все находится под рукой, а вы сами не стоите там, где вам мешают проходящие мимо люди (ну и вы им не мешаете тоже). Как обычно: много места в ящиках и на полках, вся необходимая техника нескромного размера и замечательная подсветка.

Собственно каюты — уже упоминавшиеся апартаменты владельца во всю ширину лодки, VIP-каюта для гостей в носу (на самом деле, кажется, пора упразднить этот термин, поскольку по сравнению с другими каютами для гостей часто никаких особенных бонусов для VIP не предусмотрено, разве что кровать непременно двухспальная) и еще одна каюта пульмановского формата. Много зеркал, светлое дерево и ткани добавляют объема и здесь. А в мастер-каюте есть еще по три больших вертикальных иллюминатора с каждого борта — они не только визуально расширяют пространство изнутри, но и эффектно смотрятся снаружи.

Флайбридж — идеальное место не только для загара, но и прекрасная столовая под открытым небом. Принцип многофункциональности применен и здесь: большой стол окружен полукруглым диваном, а будучи сведенными к одному уровню (при помощи электропривода), эти два предмета мебели образуют лежак. Лестница на флайбридж находится по левому борту, а бар с грилем — по правому. С моей точки зрения — это немалое преимущество, поскольку, если все это находится рядом, существует немаленький риск оступиться в люк, находясь к нему спиной. Люк можно, конечно, закрыть, но регулярно ворочать эту крышку, когда кому-то приспичило спуститься вниз, — то еще удовольствие. С точки зрения дизайна — все та же спокойная легкость, в качестве материала для стола и крышки бара выбран тик, что прекрасно сочетается с покрытием флайбриджа и палубы (тоже тик, разумеется). Кресла верхнего поста управления будут, пожалуй, даже поудобнее тех, что внизу, поскольку есть возможность не только «настроить» спинку и высоту, но и перемещаться в горизонтальной плоскости. У Phantom 48 — определенно круизные наклонности, несмотря на то, что запас топлива невелик (1664 литра). Однако хорошие показатели экономичности не заставят вас ежедневно посещать заправку. При этом Phantom 48 в состоянии объехать большинство «одноклассников». Скорость 32 узла при настолько покладистом характере лодки внушает уважение. 

Вердикт

Безошибочный образец семейного круизера. А тех, кто привык покупать яхту «глазами», ждет масса приятных открытий по части надежности И мореходных качеств этой настоящей британской лодки.

 

Технические характеристики Phantom 48

Длина макс., м—15,19

Ширина, м—4,46

Осадка, м—1,12

Водоизмещение, т—15,6

Емкость топливных баков, л—1664

Емкость бака для воды, л—500

Количество спальных мест—6/7

 

Текст: Ольга Селезнева

 

Просмотров: 886

Комментарии

А что думаете Вы? Оставьте, пожалуйста, свой комментарий!

Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™