Тест-драйв Regal3560 Commodore

В королевстве все на месте

Американская компания Regal по европейским меркам еще молода: она существует всего лишь чуть более трех десятков лет. Это действительно детский возраст по сравнению с иными европейскими верфями, гордящимися своей генеалогией, уходящей вглубь веков. Но ведь и самим Соединенным Штатам не так много лет по сравнению со старушкой Европой. И счет времени здесь другой. Во всяком случае Полу Куку, основателю компании Regal Marine, вполне хватило 30 лет, чтобы вывести свою фирму в лидеры мирового яхтостроения. Сегодня катера Regal не только весьма популярны на американском рынке, но и экспортируются в 45 стран мира.

Regal — семейный бизнес. Сам Пол Кук, несмотря на преклонный возраст, продолжает работать, но основное бремя по управлению компанией переложил на своих сыновей, Дуэйна и Тима. Regal изготовляет превосходные моторные катера и яхты длиной от 18 до 42 футов. Объем производства составляет более 4 тысяч моделей в год!

Ранее (Yachting «Сентябрь-Октябрь») мы знакомили наших читателей с моделью Regal Commodore 4260. Сегодня пришел черед новой модели — Regal Commodore 3560.

Regal 3560 фактически является уменьшенным вариантом модели 4260, ее почти зеркальным отражением. Изящные плавные линии, характерные для 4260, прослеживаются и в агрессивном наклоне форштевня, и в гладком силуэте 3560. Яхта сочетает в себе отличную скорость с экономичностью, что достигнуто за счет применения «фирменных» обводов Regal — OceanTrac. Новые Regal 3560 имеют все необходимое для семейного отдыха на воде, немногие лодки столь полно соответствуют определению «семейный круизер». При этом 3560 — это еще и быстрый семейный круизер. Его темные борта с цветной полосой выглядят намного привлекательнее и богаче, чем полностью белые.

Дальний поход, тем более с ночевками, требует наличия множества необходимых вещей, и их присутствие на борту обеспечено. «Место для всего, и все на своем месте» — не просто девиз Regal, это философия верфи. На борту 3560 основательно продуманы специальные места для хранения всего необходимого снаряжения, для каждой мелочи есть свое место. Обычно Regal выбирают опытные яхтсмены: те, кто знает, что именно им нужно, кто ценит тщательность постройки и качественные материалы. В то же время Regal — идеальный выбор для новичков, впервые решившихся на покупку лодки, потому что проектировщики и инженеры Regal хорошо знают все их потребности и производят лодки, соответствующие самым высоким стандартам. Простой пример: кроме обычного мусорного контейнера на камбузе еще один встроен на транце. Новичок вряд ли сразу оценит практичность и удобство такого решения. Но Regal знает, что делает. И такие приятные сюрпризы обнаруживаются повсюду на этой лодке.

«Места для всего» начинаются с бака, где люки с обеих сторон брашпиля скрывают гнезда для кранцев. Трап для выхода из воды убирается в покрытую тиком купальную платформу, на которой имеются дополнительные выдвижные утки (кроме обычных на корме). В просторном ахтерпике находятся специальные крепления и для кранцев, и для спортивного снаряжения; кабели берегового питания и водяные шланги подвешиваются на специально предусмотренных петлях в рундучке на транце. На этой лодке вряд ли услышишь восклицания вроде: «Ну, и куда все это девать?!» Повсюду обнаруживаются такие практичные и удобные мелочи, как привычный автомобилистам бардачок у штурвала, складное сиденье-больстер, держатель карт, складные кормовые сиденья. На яхте предусмотрено, кажется, все: легкий проход по бортам и через открывающееся ветровое стекло; встроенный холодильник в кокпите; огромные, с двойным доступом, рундуки под сиденьем рулевого со специальными трубами для хранения трех удочек; специальные отделения для хранения скатертей и салфеток (и в кокпите, и в салоне), а также обеденной посуды и столовых приборов, которые входят в стандартный комплект поставки; покрытие столешницы (Corian); встроенные в планширь гнезда для удочек. При этом Regal позаботился не только о местах хранения всего необходимого, самое главное — покупатель получает яхту полностью укомплектованной и готовой к немедленному выходу в дальний поход. В стандартный комплект входят кранцы и швартовы, надувные жилеты и прочие спасательные средства, аптечка, постельные принадлежности, полотенца, посуда и даже швабра и ведро для мытья палубы.

Скользящая дверь из прозрачного акрила и большой светлый люк в потолке пропускают много естественного света в салон, где достаточно места для дружеских сборищ, игр и развлечений благодаря продуманному использованию одних и тех же предметов обстановки для нескольких целей. На ночь обеденный стол убирается и диван раскладывается в широкую двуспальную кровать. Кормовой диван тоже превращается в койку, которая отделяется от салона шторой. Понимающие люди часто морщатся при упоминании о раскладных диванах с отдельными подушками, при помощи которых диван трансформируется в спальное место. Днем эти подушки вечно путаются под ногами, а вечером, когда пора укладываться спать, их оказывается невозможно найти. Потом они обнаруживаются в кокпите, мокрые и просоленные. Бррр!… Ничего подобного на Regal не бывает. Разложить оба дивана не сложнее, чем дома: щелк — и готово! Не забыт и полноценный платяной шкаф. О качестве отделки говорит, например, тот факт, что Regal специально импортирует вишню из Италии, не удовлетворяясь качеством американских сортов. Телевизор Samsung с 15-дюймовым плоским экраном и стереомагнитола с проигрывателем компакт-дисков довершают оборудование салона.

Камбуз оборудован мойкой, двухконфорочной электроплитой, микроволновкой и кофеваркой. Холодильник расположен на уровне глаз, так что пользоваться им очень удобно. Предусмотрено множество шкафчиков, выдвижных ящиков, открытых и закрытых полок и полочек со специальными гнездами и зажимами для бутылок, стаканов, посуды (вспомните девиз Regal).

Сдвижная дверь ведет в носовую каюту. Вдоль левого борта здесь расположена двуспальная кровать с пружинным матрасом, имеются вместительный шкаф и удобное кресло. Под матрасом, креслом и в стенах также устроены многочисленные полки и рундуки. В каюте можно установить опциональный телевизор с 10-дюймовым экраном.

Гальюн имеет отдельную душевую кабину, отделенную прозрачной подпружиненной дверью от складной сушилки для одежды и унитаза Vacuflush. Пожалуй, зеркало расположено немного низковато: при бритье приходиться нагибаться.

Безусловно, удачная находка на 3560 — полукруглая софа в кокпите, которая может трансформироваться в дополнительное спальное место. Сиденье рулевого могло бы быть немного шире: вдвоем все же немного тесновато.

Широкий диван в кормовой части формирует пространство для общения всей компании, собравшейся на борту. Когда же требуется освободить место для активных развлечений, диван полностью складывается в транец. Чтобы не бегать каждый раз на камбуз, в кокпите имеется бар, оборудованный мойкой и опциональным холодильником/генератором льда. На корме нашлось место даже для опционального лежака-солярия в европейском стиле, что вообще редко встретишь на других яхтах такого размера. Еще один лежак на носовой палубе оснащен механизмом, позволяющим превратить его в огромный шезлонг, просто подняв спинку.

Другое удачное решение — машинное отделение. Его большой люк оснащен электроприводом и обеспечивает удобный доступ к дизелям и аккумуляторным батареям, а также к опциональному генератору Kohler мощностью 7,3 kW. Люк открывается в корму, а не в нос, как на большинстве других катеров. Это позволяет избежать загрязнения кокпита случайно пролитым маслом, использованной ветошью и прочими неприятными, но неизбежными последствиями обслуживания двигателей. Предусмотрена автоматическая противопожарная система. Машинное отделение спроектировано с таким расчетом, чтобы вместить два V-образных двигателя, которые будут устанавливаться на этой модели со следующего года.

Стандартная комплектация 3560 предусматривает установку двух бензиновых двигателей MerCruiser мощностью до 750 л.с. или двух дизелей Volvo Penta мощностью до 840 л.с. с. угловыми колонками Duо Prop, которые гарантируют отличную управляемость в широком диапазоне скоростей и быстрый выход на глиссирование. Изрядный запас топлива (1045 л) хранится в двух бортовых танках и обеспечивает отличную дальность автономного плавания. Высокая скорость и хорошая экономичность в значительной степени обусловлены применением патентованных обводов корпуса OceanTrac. На достаточно килеватом, то есть с хорошей мореходностью, корпусе удачно скомбинированы привычные продольные реданы и два стреловидных поперечных редана, у которых происходит подсос воздуха под днище. Это помогает корпусу подвсплывать во время разгона и уменьшает его смоченную поверхность на ходу. В результате корпуса OceanTrack позволяют достичь значительно большей скорости при меньшей мощности двигателя, имеют более быстрый выход на глиссирование, существенную экономию топлива, более плавные повороты и намного более мягкий ход по сравнению с традиционными обводами.

Вердикт

Отличный семейный крейсер, хорошо приспособленный для дальних походов и ночевок как в маринах, так и на якоре. Отличная скорость, хорошая экономичность, продуманная организация внутреннего пространства.

 

Текст: Александр Гресик

Просмотров: 973

Комментарии

А что думаете Вы? Оставьте, пожалуйста, свой комментарий!

Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™