Тест-драйв San Lorenzo40 Alloy

На военном положении

Многие верфи бьются за то, чтобы их лодки узнавали в любой марине мира. Итальянской верфи Sanlorenzo это удалось. Стильные, ни на одну не похожие яхты стали ее специализацией.

Мы начали знакомить вас с верфью Sanlorenzo в первом осеннем номере за прошедший год. Если у вас сложилось впечатление, что эта верфь специализируется на корпусах с дизайном в стиле 60-х годов, спешим представить 40 Alloy — первую яхту Sanlorenzo с металлическим корпусом.

К разработке этого проекта на верфи готовились основательно. Работа над первым судном, получившим имя 4 H., началась с установки: «Бросить вызов». Яхту строили в историческом производственном центре Sanlorenzo в Виареджио. Переворот в модельном ряду поручили организовать известной английской компании, специализирующейся на консалтинге и техническом надзоре в области макси-яхт, John Winterbotham & Partners и заслуженному дизайнеру Rodriguez Group Франческо Пашковски, отмеченному наградой World Yacht Trophy за дизайн интерьера яхты Sanlorenzo SD92. Революцию можно считать свершившейся.

Яхта 40 Alloy получила милитаристский облик.Ощетинившаяся леерным ограждением верхняя палуба и поднимающиеся вверх крылья-люки поста управления — не прихоть дизайнеров, все это стилистически довершает агрессивный облик корпуса из алюминия. Что и говорить, на такой яхте не страшно преодолевать расстояния. Скорей бояться будут вас, если, конечно, догонят. С сугубо мирными целями 40 Alloy легко разовьет скорость 25 узлов и пройдет без дозаправки 800 морских миль, а если надо будет оторваться от погони, разгонится и до 28 узлов. Для яхты с металлическим корпусом это подвиг.

Чтобы играть в эти военные игры, достаточно оккупировать крытый пост управления на верхней палубе. Хотя, чтобы насладиться баталией сполна, нужно быть профессиональным капитаном, но капитану ведь всегда нужны помощники. И если вас приводят в трепет навигационные приборы, возможность держать под контролем все узлы яхты и, в конце концов, просто вид на море, вам сюда — в «ставку командования», в темное царство сверхсовременных технологий. Надо отметить, что владелец 4 H. — человек предусмотрительный, так как на борту каждая задумка со смыслом. Обсудить дальнейшую стратегию путешествия предлагается тут же — за постом управления есть салон с баром. Это удобно, так как до капитана моментально можно донести любое изменение в плане действий. В кокпите верхней палубы расположен обеденный стол, за которым уместятся ваши боевые товарищи в количестве десяти человек; на послеобеденную чашку кофе можно передислоцироваться ближе к корме.

На основной палубе владелец предусмотрел все для поддержания отличной физической и умственной формы: спортивный зал, кабинет, огромный салон с уголком для игры в шахматы и мастер-каюта с мастер-ванной, занимающие треть палубы. Яхтенными дизайнерами и яхтовладельцами давно оценено преимущество расположения мастер-каюты на основной палубе. Но на 4 H. оно еще более очевидно, так как владелец, помимо простора и больших окон, получил еще и… балкон! Естественно, с видом на море. Когда яхта на ходу, балкон убирается. Такой же предусмотрен и по левому борту — в тренажерном зале. Хотя, если вы откажетесь от спорта на борту, второй балкон окажется тоже в вашей каюте. Еще по левому борту предлагается обустроить офис. Если же в этом нет необходимости, здесь можно сделать кухню.

Основной салон тоже располагает откидными балконами — удачное решение, если вы любите наблюдать закат или петь серенады. В кокпите, полностью укрытом под кормовой частью верхней палубы, можно организовать огромный обеденный стол с уютным диваном (именно такой вариант выбрал владелец 4 H.) или место для «тиковых» приемов.

Что удивляет в 4 H. — мало зон для принятия солнечных ванн. Кроме лежака на носу (а это место предпочитают не все любители пожариться на солнышке), солярия на борту нет. Зато нос превращен в уютный диванный угол, где се защищены от сильных порывов ветра. Здесь удобно загорать, но места на всех может не хватить. Если это видится вам проблемой, ее легко решить. Ведь вы имеете дело с верфью Sanlorenzo, строящей исключительно Tailor Made Boats. Нижнюю палубу предлагается отдать путешествующим с вами «невоеннообязанным». В носу можно спланировать VIP-апартаменты и три гостевые каюты с двуспальными или раздельными кроватями. Ближе к помещениям команды можно вписать кухню и столовую, но кухня окажется несколько меньше, чем та, которую предлагается сделать, пожертвовав офисом, на основной палубе.

Мы не стали рассказывать вам об отделке яхты, так как верфь Sanlorenzo предлагает огромный выбор пород дерева, камня и текстиля. Но нам показалось, что аскетичный на первый взгляд интерьер гармонирует с военным обликом яхты и за счет исключительно дорогих отделочных материалов все же располагает к отдыху и удовольствиям.

Вер­дикт Лучший вариант для комфортного путешествия с мирными целями. Если начнут докучать зеваки, просто поднимите пиратский флаг или выставьте на палубу пару бутафорских пушек.

Технические характеристики Sanlorenzo 40 Alloy

Длина макс., м—38,5

Ширина, м—7,6

Осадка, м—2,85

Водоизмещение, т—156,0

Емкость топливных баков, л— 30 000

Емкость бака для воды, л— 8000

Двигатели— 2 X MTU 12V 4000 M90 (2 Х 2775 Л.С.)

Кол-во спальных мест— 10+7

Макс. скорость, узл— 28

Крейсерская скорость. узл. 25

 

Текст: Арина Качалина

Просмотров: 1323

Комментарии

Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!

Добавить комментарий
Для лиц 18+ © 2000-2016 Автомаркет.Ру™