130 000 р. → Ремонт → Заварили прогнивший лонжерон, кое-что ещё подшаманили по жестянке.Полная покраска кузова, новые молдинги.Полировка кузова и оптики.Замена радиатора печки.Замена компрессора кондиционера.Установка нового дополнительного радиатора охлаждения АКПП.Работы по электрике: замена лампы давления масла, ремонт проводки к задним динамикам и далее по мелочи.

При замене рычагов выяснилось, что на реактивных тягах сильная выработка в местах соединения с сайлентблоками. Проблему временно решили притягиванием через шайбы. Обещали, что "на наш век хватит". На сход-развале выяснилось, что разболталось крепление рулевой рейки к кузову - надо либо найти оригинальные резинки, либо проложить еще один слой колхозных. В связи с этим рейка "гуляет" слева …

Приговорили передние рычаги, вернее, рассохлись сайлентблоки (отходили 8 лет = 70.000 км) и рулевые наконечники

Не работает кондиционер, уже пару лет. Вернее, работает, но происходит утечка фриона - течет корпус компрессора, а недавно появились шумы в муфте. На всякий случай, пока срезали ремень. Также, радиатор кондиционера в довольно плачевном состоянии, лучше поменять.

1 р. → Ремонт → Установка отдельного радиатора АКПП, контур в основном радиаторе охлаждения заглушен.

На диагностике в сервисе обратили внимание, что масло АКПП перегревается.

1 р. → Ремонт → Замена катушки зажигания (покупать не пришлось - была б/у в запасах). Прежде, чем выяснилось, в чем проблема, было проверено все, что можно, и заодно промыто КарбКлинером.

Перестали работать 2 цилиндра - нет искры. Сдохла катушка зажигания (1 блок на 2 цилиндра)

1 р. → Ремонт → При замене ГРМ заодно поменяли помпу, к прокладке аккуратно добавили герметика.

Уже года 2 уходил антифриз понемногу, несколько месяцев назад стали появляться небольшие лужи под мотором. Выяснилось, что течет помпа (по прокладке).

1 р. → Ремонт → Разборка передней части "морды" - снятие радиаторов, передней крышки двигателя. При установке натяжителя ГРМ возникла проблема - сломанные болты крепления пришлось высверливать и нарезать новую резьбу как на корпусе, так и на самом натяжителе с М8 на М10.Ремень поставлен, помпа заменена.Попутно ролик приводного ремня промыли и перенабили смазкой.Работы проводили самостоятельно.

Отломился и потерялся натяжитель ремня ГРМ. Ремень цел, клапана на этих моторах не гнет.

1 р. → Ремонт → Замена уплотнителей свечных колодцев. Промывка сопутствующих деталей, снятых в процессе работы. Как выяснилось, левая клапанная крышка была неравномерно притянута, из-под нее тоже сочилось масло - исправлено. Делали собственными силами.

35 000 р. → Другое → Налог