Все в последнее время ведут разговоры о расходе топлива, как раз вспомнил что засекал расход, остались фото на смартфоне, решил выложить. Авто Пежо 408, двигатель EC5 (тот же TU5JP4 но с одним фазовращателем), двигатель чуть шумноват, экономичен, тяговит с низов, баржу 1370кг весом ему таскать конечно нелегко, тем более разгоняться, но по трассе едет тяговито и уверенно. По городу расход …
Ну вот и незаметно пролетел год владения автомобилем, мнение о нем ничуть не изменилось, авто по прожнему устраивает, конечно как и у любого автомобиля есть и у него недостатки, ниже попробую описать по пунктам сильные и слабые стороны. Что нравится: 1. Салон. Мягкий пластик, а если жесткий то хорошего качества, пластик настолько мягкий что на солнце стает как губка. Простор что по ширине, что …
Ну вот и проехал 9200км с конца мая 2018г, сложилось полноценное мнение об авто. Всё так же радует, ловлю себя даже на мысли что есть эйфория как и в первые дни от владения авто. Пробегусь как обычно по узлам авто. 1. Двигатель. Старый добрый сверхнадежный TU5JP4 имеющий фазорегулятор, чуть измененную ЦПГ и развивающий 115л.с.(а не 109 как на первом) и имеет название EC5(не путать с совершенно …
И так, проехал 4000км за 3 месяца и 1 неделю на этом авто, что немало, потому что лето, дачи и отпуск. Установил круиз контроль заказав с алиэкспресса рычажок за 950р, и активировав за 5 минут его(доступно на авто с 2014 года и двигателем ЕС5). Как оказалось очень удобная штука, правда не имеет лимита ,но есть функция паузы, и добавления скорости как на 1кмч так и на 5кмч типа 50-55-60-65, …
Провел как всегда своими силами небольшое ТО, поменял масло, маслянный, воздушный, салонный, топливный фильтра и свечи. Меняется всё очень просто как на ваз 2109, только лишь воздушный фильтр не очень удобно, пришлось снимать полностью корпус фильтра и менять сам фильтр, зато салонный меняется очень удобно и просто (в отличие от логана, тииды, кашкая и тем более форд фокуса))) По ценам …
За 20 дней после покупки проехал немало- 900км(обычно меньше), к авто уже привык и сложились впечатления. По прежнему радует тяговитый двигатель(дада!), едет с 1500об, можно ездить в диапазоне 1700-2800об, не приходиться крутить, хотя масса 1370кг. Двигатель у меня именуется EC5 напомню, тот же легендарный TU5JP4 но с фазовращателем, считается экономичным и очень надежным. Расход в городе …
Как писал лачетти хэтч был продан. На замену стал искать авто в пределе 450т.р.(езжу 8-10ткм в год, авто за 700-1000 брать глупо). После лачетти не хотелось садиться в Б класс типа поло или солярис, французы очень нравились давно, чуть не купил Peugeot 308 вместо лачетти, но двигатель ЕП6 - не рискнул. Рассматривал Рено Флюенс(стоит дорого на вторичке, видимо легенда о логане помогает), Ситроен …
