Сообщество
Здравствуйте! Всё ещё хочу ЖЫП, но уже Патфайндер. На новый не тяну, хочу трехлетку. Все плюсы и минусы, или какая альтернатива Патфайндеру. Хочется не сильно угоняемое, но надежное, к северным морозам устоичивое, сугробы проходимое!!! Патфайндер очень уж нравится внешне и трансформация салона. Бюджет лимон плюс минус 100 тыщ.
Нет нужен большой салон. Летом на машине ездим на юг. Пикапы не рассматриваю вообще.
но всё равно, болячки у пафика и навары , думаю, одинаковые. поэтому проще спросить у наварамена - он на такой машине ездит.
мне если често не показалось там намного просторней чем в хитриле, даже в мурано свободней. имхо, все из-за третьего ряда, который не каждому нужен
У меня заклинило левое колесо. И я оказался в кювете. Но сейчас не об этом. Хочу ЖЫП и все, и чтобы был большой, и пол ровный, и дизель и... получается Патфайндер. Отзывы неоднозначные.
Очень нравится Дискавери 3. Но в нашей деревне, еще и с нашими морозами на пневмоподвеске. Боязно как-то. Говорят машинка напичкана электроникой до немогу.
да, в глубинке могут быть проблемы. ОД ведровера есть? дизель морозы не очень то жалует... машина действительно напичкана по самые гланды и косяки порой случаются, но кто не без греха? а за удовольствие надо платить... следопыт по сравнению с диско-балалайка, уж извини за жаргон. если хочется самоуспокоения уверенности , то присмотритесь к прадо.
если хочется самоуспокоения уверенности
У нас на Севере ЖЫПы необходимость, а не самоуспокоение. Прадо для дальних поездок мне кажется не очень то. Да и цена кусачая. У Лендровера ОД нет, а у Ниссана есть.
я про надежность писал... есть такой пунктик у многих, что тойоты не ломаются, а если вы увидели ведровер, то он едит в сервис или из него. почему прадо не очень? чем следопыт лучше? если проблема с ОД, запчастями и квалифицированным ремонтом, то ведровер брать не стоит.
Хорошо. Пусть будет меньше. Но чего не брать то, что нравиться? Машина не 20-ти летняя. Сервис есть, запчасти есть. к тому же не факт что этот Дискавери будет ломаться! У меня знакомый по работе на RR Вог 220 тыс. км проехал. Пару глюков и всё. Машина работала как часики!
Повторюсь. У Лендровера ОД у нас нет, а у Ниссана есть. Даже не представляю в Казань или в Нижний её возит что ли? Вдруг что сломется.
Правду говоря, я сначала на Диско засматривался. Но пришлось отказаться. И почему то мне квадратные машины нравятся. Наверно из-за квадратной головы.
как вариант, можно посмотреть в сторону ГЧ
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5011338.html
паджерки
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5017210.html
спорта
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5088212.html
туарега, патрола, 100ки....
Все они лучше Н П-ра? Или как вариант? У всех средняя цена выше получается кроме спорта.
лучше или хуже, никто кроме тебя не ответит. все индивидуально слишком... я бы отталкивался от ремонтопригодности на местности. затем от нравится-не нравится. мое имхо, что лучше 100ки 4.2д нет ничего, для глубинки.
Есть еще один нюанс. Машину надо брать не старше 2007 года, т.к. придется добивать кредитом. А 100-ки 2007 года начинаются от 1,5 млн. Может Паджерика посмотреть тогда? Смотрю Патфайндер, не очень то жалуют, но он мне нравится, нравится.....!!!
Пасфаиндер нормальная машина. Просто мы ещё конкурентов нашли. Чтоб не было только эта и больше никакая. Если привязанность к году, то смотрите на тот же Пасфаиндер и Паджерик. Я бы между ними выбирал!
а спорта так вообще почти нового можно взять.
http://media.club4x4.ru/845-novyj-mitsubishi-pajero-sport.html
Тоже мысль. Но тут я думаю дело вкуса. Новый спорт мне вообще не нравится. Хотя как и прошлый!
у спортов (как и у тоётовских "рунеров") салон реально теснее. свиду - жип, а сидишь внутри как в легковой. в простых паджерах (и тоётовских "прадах") - намного просторнее.
Речь шла о Патфайндере, а не Х-трейле. ЦРВ маловата будет наверное? Pilot другое дело, только больно редкая, да и ОД нет. По цене даже не знаю как? И есть ли дизелек для нас колхозников? Пойду почитаю отзывы на Паджерик.
Пилот за лимон с небольшим не светит.. насчет места.. если машина большая не значит что в ней прям много места...для меня в прадо и в паджере4 , теснее чем в х-трейле и срв.. практически все они тесные внутри за некоторыми исключениями.. в панфиндере и паджере спорте, и рекстоне..еще более мение свободно..
рекстон это еще как вариант.. недорогой и большой можно взять почти нулевый и дизель если имеется такое желание.. все три варианта имееют приличную надежность.. но панфиндер имеет не самую стабильную надежность из нынешних ниссанов..бывают и неприятные сюрпризы, кому как повезет, кто то радуется а кто то плюется именно от него..
А на остальные двух-трехлетки крузеры, пилоты и прочее, у вас просто не хватит.. лимон плюс сто, а если тем более минус сто.. то тогда вообще стоит присмотрется к паркетникам..
Кто что знает про Jeep Comander? Его почему не предлагаете как альтернативу? Кто знает, как себя ведут американские дизеля? http://all.auto.ru/cars/used/sale/5186341.html
"дизеля" мерседесовские ведут себя хорошо - в мороз с полоборота и жрут все, что вольешь, а вот американская ходовая - плохо
Не сколько ходовая сколько разные прочие мелочи. А из серьёзного, - тормоза требуют несколько повышенного и частого внимания. Это растянутый в длину Grand Cherokee. В целом в эксплуатации не будет дёшев.
По отзывам владельцев ничего особенного, - надёжность как у остальных Джипов, у тех которые Австрийской сборки может получше.
Надёжностью ходовой Джипы вряд ли когда-то славились. А про ненадёжность приводов писали об американских полноприводных начиная со 2-й Мировой Войны. Но среди отзывов владельцев теперешних Jeep Comander, - кому как повезёт.
Нравится мне когда:
владелец - у моей машины с ходовой звезда.
менеждер - хорошо поменяем колодки.
владелец - так ходовая же еле дышит, причем тут колодки!
менеджер - в книжке сказано колодки значит колодки!
Лехеичь ну ты чего... не читайте перед обедом советкую прессу!
Секцию "Globe Auto" в газете "Globe and Mail" про то кто с кем, как и на чём ездит, и какие у кого от этого впечатления.
Смотрю Jeep Comanderов больно мало в нашей стране, наверное все таки надо брать более популярную машинку. Да и со страховкой мне все мозги высушили! Пошел четвертый месяц, а я еще ни копейки не получил!!! Вот какие бываю страховщики!!!
А чего и нет? Может он внешностью не опупенный, но как жип да и с 3,0 дизелем самое оно!
Мне тоже говорили, что на БМВ она слабая. Однако 60 тыс. км по дорогам Украины проехал без вложений!
Тему можно закрывать. Купил Паджеро-4 дизель 3,2. Трансформация салона не как на Патфайндере, но других плюсов много. Даже очень много. Короче говоря, сбылась мечта идиота!!!
Ну и правильно сделал. Патфаиндер нервно курит в сторонке в сравнении с паджерой. Мало лей хорошее, чтоб турбина долго ходила и подвеску шприцуй при замене масла. Раз в 40-50 тысяч проверяй состояние болтов регулировки сход развала на задних рычагах ну и смазывают пусть их + шрузы в ступицах пробрызгивают.
а навара не дешевле будет? может на неё посмотреть?