Европейские автомобили

Братва! Хочу купить SKODA OCTAVIA 5-7 лет.Подскажите сильные ислабые стороны и вообще стоит или нет брать !!??

...стоит брать

Нормальная машина, - тот же Гольф, но немного дешевле. Машина надежная, во многих странах используется в такси.т Я отзывы слышал только положительные

-Мал просвет под защитой двигателя, скрипят двери, посредственная шумоизоляция, мало места на задних сидениях, работа климат контроля на 4, жесткая подвеска (на машине которую юзаю ксенон, автомат, двига 2.0, парктроник. все заводское). Правда признаться плюсов больше. Хорошая покупка при умеренной цене.

- Мал просвет под защитой двигателя , скрипят двери , посредственная шумоизоляция , мало места на задних сидениях , работа климат контроля на 4 , жесткая подвеска (на машине которую юзаю ксенон, автомат, двига 2.0, парктроник. все заводское). Правда признаться плюсов больше. Хорошая покупка при умеренной цене.

...тогда тебе Кукурузник нужен

Непонятна ваша ирония и жаргон. Изьясняйтесь попонятней

Непонятна ваша ирония и жаргон. Изьясняйтесь попонятней

...ой, простите...исправлюсь : ...кукурузник ТЛК

B-52 ИНХД

...пошло общение абривеатурами

Точно!

Сегодня покатался на тестовой ТУРе, 1,4. Ну про салон, тишину и пр. молчу, пересев на иномарку с отечественной сложно судить трезво. А вот объективное - двигатель показался вяловат, по сравнению с той же ВАЗ 2115, у той под педалькой чувствуется запаса побольше. Все же 250 - 300 кг разницы в весе ощущаются. С другой стороны крутится двигатель веселее ИМХО, если из города ни ногой - можно и 1,4, а вот на трассе лучше бы побольше...
А63, ты 1,4 тестил? Какова разница с твоим 1,6? Ну, хотя бы субъективно?

Сегодня покатался на тестовой ТУРе, 1,4. Ну про салон, тишину и пр. молчу, пересев на иномарку с отечественной сложно судить трезво. А вот объективное - двигатель показался вяловат, по сравнению с той же ВАЗ 2115, у той под педалькой чувствуется запаса побольше. Все же 250 - 300 кг разницы в весе ощущаются. С другой стороны крутится двигатель веселее ИМХО, если из города ни ногой - можно и 1,4, а вот на трассе лучше бы побольше...
А63, ты 1,4 тестил? Какова разница с твоим 1,6? Ну, хотя бы субъективно?

...да, тестил...кароч, 1,4 совсем уж малохольный...1,6- по-резвей...до 2,5-3 тыс.об. задумчивый...думаю после обкатки чипануть...

Сегодня покатался на тестовой ТУРе, 1,4. Ну про салон, тишину и пр. молчу, пересев на иномарку с отечественной сложно судить трезво. А вот объективное - двигатель показался вяловат, по сравнению с той же ВАЗ 2115, у той под педалькой чувствуется запаса побольше. Все же 250 - 300 кг разницы в весе ощущаются. С другой стороны крутится двигатель веселее ИМХО, если из города ни ногой - можно и 1,4, а вот на трассе лучше бы побольше...
А63, ты 1,4 тестил? Какова разница с твоим 1,6? Ну, хотя бы субъективно?

...да, тестил...кароч, 1,4 совсем уж малохольный...1,6- по-резвей...до 2,5-3 тыс.об. задумчивый...думаю после обкатки чипануть...

Уже не раз читал, что после обкатки в них самые то лошадки и просыпаются только у всех по разному, у кого то только после 10 тыс Ладно, думаю мне после пятнашки и та самолетом покажется, тем более что езжу спокойно

Сегодня покатался на тестовой ТУРе, 1,4. Ну про салон, тишину и пр. молчу, пересев на иномарку с отечественной сложно судить трезво. А вот объективное - двигатель показался вяловат, по сравнению с той же ВАЗ 2115, у той под педалькой чувствуется запаса побольше. Все же 250 - 300 кг разницы в весе ощущаются. С другой стороны крутится двигатель веселее ИМХО, если из города ни ногой - можно и 1,4, а вот на трассе лучше бы побольше...
А63, ты 1,4 тестил? Какова разница с твоим 1,6? Ну, хотя бы субъективно?

...да, тестил...кароч, 1,4 совсем уж малохольный...1,6- по-резвей...до 2,5-3 тыс.об. задумчивый...думаю после обкатки чипануть...

Уже не раз читал, что после обкатки в них самые то лошадки и просыпаются только у всех по разному, у кого то только после 10 тыс Ладно, думаю мне после пятнашки и та самолетом покажется, тем более что езжу спокойно

...сейчас пробег 1300 с копейками- ощутимо изменилась динамика разгона...

Сегодня покатался на тестовой ТУРе, 1,4. Ну про салон, тишину и пр. молчу, пересев на иномарку с отечественной сложно судить трезво. А вот объективное - двигатель показался вяловат, по сравнению с той же ВАЗ 2115, у той под педалькой чувствуется запаса побольше. Все же 250 - 300 кг разницы в весе ощущаются. С другой стороны крутится двигатель веселее ИМХО, если из города ни ногой - можно и 1,4, а вот на трассе лучше бы побольше...
А63, ты 1,4 тестил? Какова разница с твоим 1,6? Ну, хотя бы субъективно?

абсолютно разгоняется одинаково. Была 2115, щас 1,4тур. Просто Октавия при разгоне шумит меньше. На трассе лучше побольше, верно. По городу - самое оно

1 год как езжу на октавия 1.8T
двигатель - ПЕСНЯ! Мегадинамика, прибавляет практически на любых оборотах.
Запчасти - копейки. Из минусов, ненадежный коммутатор (2500 руб), и у машин 7-8 лет облетает краска на порогах.
Шумка могла бы быть получше, сзади места не много, но это компенсируется ОГРОМНЫМ багажником..
У вас часто по 2 человека сзади ездит?
Насчет низкого клиренса - наглая ложь, езжу много по области, никаких проблем нет!
в общем с 1.8T это супервыбор!

Новую однозначно советую брать, а вот что кассается 6-7 лет - не уверен. Слышал что за 200к пробега в старых Tour-ах начинаются проблемы с ходовой(не знаю насколько правда).
Глядя на рынок в целом, шкода - лучший вариант. Все таки почти немец -> надежность. В новом чувствую себя довольно комфортно(не знаю как с этим делом обстоит в старом, но думаю что если и хуже то незначительно)
Сам же езжу на 1.9TDi - двигатель просто чудо. Расход смешной(при вкл. кондиционере и 130-150 по трассе около 5,2(точно не помню)). Конечно дизельные двигателя не каждому окажется по душе, но я от него в восторге. Турбина дает свое, но все же хочется разгон подинамичней, по этому серьезно думаю о чип-тюнинге.
P.S. Если брать то или 1.8т(если любиш полетать) или 1.9TDi(если хочеш сэкономить на топливе, + и полетать можно, а после чиповки думаю вообще супер будет)