Европейские автомобили

Поэтому Фабии и нет в России. Жаль. Добрая была прошлая модель.

Хавно

Тебе видней. Владел поди.)

Чинил бесконечно.

Не знаю. Я ничего не чинил. По гарантии только заменили задние амортизаторы, один начал сопливиться и поменяли сразу парой. У них там какая-то программа по отзыву бракованной партии была. А так больше и жаловаться не приходилось.

Мы точно про одну и ту же машигу говорим?

Я про Фабию модели 2007 года.)

Именно про трёхцЫлиндровый Тсй?

Не, у меня был нормальный 4 горшковый, 1.6.)

Сложно сказать. К примеру, в Германии цены на Гольф тоже выше, чем у нас. Наверное просто ценообразование на машины зависит от рынка на котором их продают. Наверное для британца нормально листануть почти 25 евро за литровый турбомотор.

Приятель помню присылал цены из парижского салона Ситроена, там вообще цены ни хрена не экономичные. В принципе понятно почему. Средняя зарплата на наши деньги около 160 000 в месяц.

Ну там цены не в миллионах и проценты не такие по кредиту.)

т.е. по курсу почти 2 млн. рублей.

Ещё чуть-чуть добавить и суперб в базе взять)

Много чего немецкого можно взять).

Иль ничё не добавлять и 2-ку в Ульяновске, к примеру, и ещё останется тыщ 400-500))

А что потом москвичу делать с квартирой в Ульяновске? Если только самому переехать в Ульяновск, а московскую квартиру сдавать).

Я про соотгошение: недвижка и какая-то шушлайка)))

Соотношение может сильно измениться.

Дороговато конечно, но учитывая их средние зарплаты ещё стоит задуматься кому он дешевле обойдётся, им или нам.

Я же тебе писал, что там цена зависит от уровня жизни.)

Рапид первый раз увидел в Чехии, за год до премьеры у нас. База была более простая, чем потом у нас. Тоже самое касалось и Октавии А7 в Германии, база была примерно схожа с нашей и в начальном варианте надо было даже за кондей доплачивать.

Там только все активные и пассивные системы безопасности в базе.