Японские автомобили

лансер жрать масло будет, лачети - оптимал по обслуге.

Мне понравилась, нормальный кореец, надежный, 92 бензин, седан или универсал смотри, хэтч маленький.

а в каком месте хэтч маленький?)))

Внутри, места в длину очень мало, багажник маленький, я на нем перевозил вещи, когда отдел переезжал.

Вот седан нормальный уже и приятно ехать.

Внутри, места в длину очень мало, багажник маленький,

В салоне места как и в седане и сарае, багажник, да, меньше...

Может быть.

по управляемости ничего в Лаче выдающегося нет. И частые глюки с электрикой у Дэу....

Управляемости в лаче нет, проблем с электрикой тоже нет. Дешево и практично.

Ниссан альмера классик посмотрите. Вроде без слабых мест машина и год свежий будет

Шкода с мкпп 1.6л .

Тойоту Короллу.

реально лучше шкоду. Короллу и лансер ни в коем случае. Фокуса если только с 2.0.

у короллы (если речь о Е120 кузове) крайне ненадежные моторы ZZ серии, частенько турецкая сборка, конченый салон.

Про лансер могу написать лекцию., можете у меня глянуть про него, авто неплохой, но есть интересности. 1,6 вообще не стоит рассматривать, ибо брать этот мотор и потом его капиталить (т.к. эксплуатируют их на 95% идиоты) занятие малоприятное.

У 2л тоже посе 100 т.км проблем хватает ))

тем не менее проблем у 2.0 существенно меньше чем у 1,6 и тем более 1,8. Проблемы у всех бывают

А какие проблемы у 1,6 и 1,8? Ну про плавающие ХХ на 1,8 понятно...

загугли или ютуб посмотри

Я бы сказал- что найдёшь в лучшем состоянии, то и бери. В топку разве что турбо, и роботы/дсг. Автомат простой вполне надёжен. Естественно- полная диагностика, желательно осмотр грамотного специалиста, который сможет рассказать всё о данной машине, и прикинуть что ждать в будущем. Деньги на него окупятся.

Недостатки есть у всех машин. Вот, у шурина на нестарой лаче порвался верхний патрубок радиатора! Да и так мне не понравилась- в минус 28 не завелась, завели с толкача- масло побежало, визги писки отовсюду. Масло- синтетика.

Лансеры часто били по каско- родное всё дорогое, китай- дешевое. Лачетти- в такси ходили, отсюда пробеги огромные. Фокусы- проблем многовато под сто тыщ. Мазда 3. Тоже ходовая сложная, и не шибко надёжная.

Мой лансер пока масло не ест совсем. Но.. таких машин хрен найдёшь.

Может потому , что ты на нем не ездишь толком ?))

Ну.. Пробег то- 105 тыщ, родной...

За 15 год мало проехал, а в 14 тыщ 18.

Если просто рабочую лошадку, то короллу или лансер, если хочешь рабочую лошадку + массу удовольствия, тогда Tour 1.8Т.

Я в свое время выбирал примерно в таком же варианте -\+ - выбрал Фокус 2 2007 года в максимальной комплектации с обогревом,круиз-контролем,ESP,климатом и т.д.- ни разу не пожалел, езжу уже 3,5 года и на фоне кризиса,думаю,что еще поезжу - опций много,комфортный,безопасный и не ломается. А что еще нужно за 350-400 тысяч?

нужно ещё акпп )

Чисто московская хотелка. :)

чисто для нормальной езды , чтобы не париться )

А чем Сандерик 16 клоповник не мил?

Года 11 будет, плюс-минус.

А, вижу. Не нра, так не нра. )

фокус и октавии ушатанными будут с вероятностью огромной, сразу замены рычагов сзади придется, резина 16 обновлять, так что 80 тысяч дополнительно должно быть, не забывай.

на любую иномарку в зависимости от класса дополнительно деньги всегда должны быть.

многорычажка добавит расходы и резина не 15 - тоже.

резина 15 стоит приемлемо , вот -6 и выше уже да, но опять же все относительно зарплаты. Многорычажка это кайф, тем более её можно вполне бюджетно отремонтировать не меняя на новую

Лучше Гранту 8 клап. купи и проблем не знай. Там всё самому можно делать и СТО не нужны. Запчасти копейки стоят против Форда.

б.у Форд против новой Гранты это жёсткие проблемы!

Была матрешка 8 лет,дв.1,6л.,безпроблемный аппарат.азартная управляемость.менял только расходники.на 130т.км,заменил сцепление.единственный небольшой минус-жестковатая подвеска,обратная сторона спортивной управляемости.