24 июля 2008
Комментарии5 Добавить комментарий
Оформление замены двигателя
4м40 на 4м50 Оба двигателя мицубиси но ставились на разные автомобили. Как правильно оформить?
на сколько знаю беспроблем...главное что бы по гайцевской базе они устанавливались на одну и ту же модель...В том то и дело на разные автомобили, один на паджеро, другой на кантер - грузовик.
Ктонибудь в курсе как в нами все это сделать?
0
на сколько знаю беспроблем...главное что бы по гайцевской базе они устанавливались на одну и ту же модель...В том то и дело на разные автомобили, один на паджеро, другой на кантер - грузовик.
Ктонибудь в курсе как в нами все это сделать?
Единственно правильно скажут в твоем РЭО, потому как в каждом требования могут быть разные. По закону справка дополнительная должна быть, типа можно установить типа с НАМИ...
0
на сколько знаю беспроблем...главное что бы по гайцевской базе они устанавливались на одну и ту же модель...В том то и дело на разные автомобили, один на паджеро, другой на кантер - грузовик.
Ктонибудь в курсе как в нами все это сделать?
Не знаю как насчёт движка от другой модели, но вообще переоборудованием пришлось заниматся. Сначала нужно написать заявление начальнику местного гибдд на внесение изменений в конструкцию ТС (тут может быть куча проблем и до***к к оформлению т.к стандартной формы нет и у каждого требют разные варианты заполнять. Всё зависит от настроения, но могут и отказать т.к. непредусмотренно. И могут потребовать сертификат на соотвестствие двигателя данному ТС (ессно его нет)
После этого если случится чудо и они разрешат, то наверняка потребуют провести экспертизу на возможность такой замены в НАМИ.
Экспертизу можно провести в любом регионе страны. Также этим занимается куча частных фирм можно обратится к ним. Они должны выдать заключение о возможности изменения конструкции. Также понадобится предоставить характеристики ТС после внесения изменений. После этого необходимо пройти заново ТО (причём там где скажут в Гибдд). На ТО надо предоставить заключение НАМИ. После этого можно ехать в Гибдд за новыми доками.
Этот порядок прошёл я но не с двигателем. А с установкой сертифицированного оборудования которое ставила фирма имеющая право выдавать заключеие НАМИ. Они же заранее помогли преодолеть подводные камни. Что будет с двигателем не знаю.
0
на сколько знаю беспроблем...главное что бы по гайцевской базе они устанавливались на одну и ту же модель...