Гараж
Всем привет!
Долго сомневался, публиковать ли тут про гараж. Вроде как подходящего раздела нет, но решил, что гараж, это полезный аксессуар для автомобиля, так что уместно и в БЖ одной из машин.
Идея построить гараж зрела у нас давно, в собственности был небольшой участок площадью чуть больше 2 соток как раз напротив моих ворот. Очень удобное расположение и достаточная площадь как раз для гаража.
Прошлым летом решение было принято и проекту был дан зелёный свет.
Подробно я описывал процесс строительства в соответствующей группе на Драйве:
Для тех, кто не будет переходить по ссылкам, в двух словах опишу суть. Гараж решено было строить по каркасной технологии, фундамент делать без заглубления, крышу закрыть ОСП по обрешетке с рубероидом в качестве финального, на первое время, покрытия. Ворота - секционные подъёмные из одной секции. Пол деревянный. Размер гаража 5х7,5 м, высота стен 3 м.
Все работы были проведены своими силами – моими и супруги. Её помощь оказалась неоценимой. Начали строить в августе прошлого года, закончили в ноябре, уложились почти точно в 3 месяца.
Как ни странно, моя публикация вызвала оживленную реакцию, причём оценки нашей с супругой работы были разнополярные. Были и позитивные с дельными советами и замечаниями, а были и откровенно злобные, причём причины этой злобы мне совершенно непонятны. Зависть мой автопарк и моё материальное положение вызвать могут вряд ли. Но, как есть… Некоторые комменты с переходом на личности пришлось даже чистить с занесением их авторов в черный список.
В этой публикации опишу доделки и модификации, которые удалось осуществить за год, который прошел после завершения первого этапа.
Так выглядел гараж ровно год назад.
Что за этот год было сделано:
- Были покрашены стены снаружи. Внешний вид стал более привлекательным, особенно после установки декора в стиле фахверковых построек. К сожалению, декор так и не закончил, напиленные и покрашенные планки ждут своего часа.
- Куплен компрессор. Очень
доволен им. Пока пробовал только для шин и как источник воздуха для пескоструя.
Впереди создание пневмолинии с фильтром и буду осваивать покраску. Учиться буду
на Ниве, по результатам будет ясно, стоит ли развивать дальше это направление.
Далее было решено ставить печку. Поскольку гараж не утеплён, другие источники тепла отпали, не экономично. Купили небольшую буржуйку и набор дымовых труб. Когда влез на крышу, понял, что качество рубероида по сравнению с тем, что было 25+ лет назад, просело (и это мягко сказано) и оставлять такую крышу на вторую зиму опасно.
Параллельно с установкой печки, заказали профнастил на крышу. Удобно, что на заказ можно выбрать и длину и толщину материала. В итоге выбрали 0,5 мм – минимальная толщина, по которой можно хоть как-то ходить, не продавливая волны. С работой справились за один день.
Дальше пошли работы по обустройству внутреннего пространства.
Первым делом был установлен верстак. В закромах нашелся лист алюминия, который был постелен сверху. Стенка перед верстаком стала удобным местом для хранения самого ходового инструмента. Огромные тиски от станка, позаимствованные на работе почти 40 лет назад, долго ждали своего часа. Я их отпескоструил, покрасил и смазал. Работают, как часы)
Во вторую очередь сделал большой шкаф с выдвижными ящиками снизу и со стеллажом сверху. Под потолком большая широкая полка, на которую можно сложить не особо тяжелые, но объёмные вещи. Например детали салона на время кузовного ремонта.
Последнее, что успел сделать, это неглубокий стеллаж с использованием объёма внутри каркаса. Получилось отличное место для хранения саморезов, болтов, гаек, канистр с маслом и антифризом и прочей мелочи.
Идея понравилась, сейчас думаю продлить это стеллаж на всю стену.
Что в итоге и в планах на будущее. Постройка стеллажей отрезала возможность классического утепления стен изнутри, в каркасе. Так, что в отдаленной перспективе, возможно, буду утеплять стены снаружи. Но это не точно. В принципе, утепление для моего сценария использования не самая нужная опция.
Что в планах.
По мелочи в ближайших планах изготовление тележки для сварочного аппарата и покупка тележки для инструмента. Это не сложно, не дорого но очень не хватает для удобной работы.
Более сложный и дорогостоящий проект – вторые ворота с противоположной стороны и эстакада за ними. Рельеф местности, который сильно усложнил постройку фундамента, на этот раз упрощает постройку эстакады. За задней стеной уровень пола находится на высоте более 1 м от земли, причём, чем дальше от гаража, тем земля опускается ниже.
Как-то так, но фото не передаёт реальных пропорций.
Сейчас же, с огромным удовольствием, пользуюсь тем, что имею на данный момент. Развесил тематические картинки. Приходя в гараж, отдыхаю душой. На фото вид из окна.
Спасибо прочитавшим. Всегда готов к разумной критике и полезным советам.
Всем здоровья и мира!
вообще круть и молоток! Без Б