Бортовой журнал Citroen C5 2.0 16V (2006 г.)

Всем привет!

Пишу 9 мая, так, что для начала, поздравляю всех с Днём Победы!

Про первый выход на воду было в прошлой записи.

6 мая удалось вырваться на весь день на Оку закончить обкатку мотора и покататься в своё удовольствие.

Про свой вариант доработки прицепа решил тут не делать подробный пост, но если кому интересно, все расписал подробно на драйве.

Мотор, когда холодный, как заводился плохо, так и заводится сильно не сразу. Подхожу к установке электостартёра. Надоело дёргать его по 10 раз. И непонятно, то ли не хватает ему бензина, то ли наоборот идёт переобогащение смеси и свечи на грани залива. Но, горячий, запускается с лёгкого рывка, достаточно дёрнуть шнур сантиметров на 20.

Планировал откатать последний, пятый, час обкатки, потом ещё 5 часов на смеси 1/25, но в произвольном режиме. Вышли на Оку, пошли от дер. Пирочи вверх до устья Москвы-реки, вошли в Москву, поднялись почти до первого шлюза. В Коломне нужно пройти под тремя понтонными мостами, один из которых очень низкий, приходится наклоняться, чтобы не получить балкой в лоб. Там завершилась пятичасовая обкатка.

После этого вернулись вниз в Оку и по Оке пошли вверх до реки Осётр.

Очень красивая речка, к сожалению по ней можно подняться всего километров на 5, дальше пороги. Вернулись в Оку и поднялись по ней километров на 50, развернулись и пошли обратно. На обратном пути истекли 10 часов обкатки и я переключился на второй бак с бензином с нормальной смесью 1/50.

Приведу несколько цифр. Считал их для того, чтобы иметь возможность примерно прикинуть необходимое количество бензина в путешествиях. Возможно, это будет кому-то полезным.

На воде провели около 8 часов, из них, с учётом отдыха и перекуса 6,5 моточасов для мотора.

Пройдено 177 км.

Израсходовано 41 л бензина.

Средняя скорость 27 км/ч

Часовой расход топлива 6,3 л/час

Путевой расход топлива 23 л/100км

Комплектом лодка+мотор в целом доволен. Приклеил к лодке 2 дополнительные ручки в передней части, стало совсем легко и удобно вдвоём загружать её на прицеп. Да и вообще нисколько не жалею, что выбрал такую большую лодку. Удобно в ней. В следующий раз буду экспериментировать с экономичностью мотора в разных режимах. Тут дело не в деньгах (на отдых их не жалко в пределах разумного), а в том, что в красивых и отдалённых местах часто негде пополнить запасы топлива. Попробую мотор в нескольких режимах и измерю путевой расход топлива, также поэкспериментирую со вторым винтом, который я пока не ставил. Ну а в ближайшие дни у меня запланировано послеобкаточное ТО мотора.

В завершение, несколько слов про прицеп и про расход топлива автомобилем с ним.

Лодку разместил таким образом, чтобы вертикальная нагрузка на фаркоп была примерно 15-20 кг. В итоге, прицеп ехал очень стабильно на любой возможной скорости.

Ну и, главное, про расход топлива. Расстояние от меня до деревни Пирочи, где мы спускали лодку на воду примерно 90 км, их которых около 20 по местным дорогам и по А-107 со скоростью не больше 70 из-за потока фур, остальное по М5.

В качестве эксперимента по трассе М5 (без пробок) ехал в одну сторону со скоростью 100 – 110, на обгонах до 130, обратно ехал на круизе 78 (по GPS 75) км/ч. Итог:

Средняя скорость 87 км/ч

Расход 10 л/100км

И обратно:

Средняя скорость 66 км/ч

Расход 7,7 л/100км

Разница в расходе приличная, для такого расстояния, не критичная, конечно, но если поеду на 1000 км в один конец, будет о чём задуматься.

В итоге, прицепом я доволен, загружать на него лодку не тяжело, всё объёмное и, главное, то что может вонять бензином едет в прицепе, в машине достаточно места. Расход топлива увеличился не критично, несмотря на большую парусность лодки.

Спасибо за внимание! Всем мира и удачи!