Своими руками: Замена топливного фильтра
Всем привет!
С момента покупки Ксары 6,5 лет назад был заметен несильный дизельный запах выхлопа. Диагностика показывала, что особых проблем в топливной аппаратуре нет, параметры по давлению топлива, коррекции по цилиндрам, показания расходомера и наддува турбины были в норме или близки к ней. Недавно, прошлой осенью проверил слив форсунок в обратку и компрессию — тоже всё оказалось в норме. Но запах есть и на горячую и после запуска. Пару лет назад заметил, что после применения очистителя топливной системы запах на некоторое время становится почти незаметным. Решил и сейчас залить соответствующую присадку от Супротека.
Так получилось, что на Ксаре последнее время ездил мало, в основном работал С5, но всё таки выработал бак с очистителем и, в соответствии с рекомендацией изготовителя присадки, решил заменить топливный фильтр, хотя до ТО осталось ещё около 3000 км.
Завёл мотор, прогрел минут 20, чтобы не поломать промёрзшие пластмасски, снял фильтр, вылил из него топливо, не без труда раскрутил.
Вообще фильтр довольно чистый, думаю можно было его и не менять. Фильтр отработал 17000 км (я его меняю каждое второе масляное ТО). Заменил на новый такой же как был.
Собрал фильтр, установил.
На этом, в принципе всё, но есть небольшая аномалия. Машина после включения зажигания показывает 1000 км до ТО, хотя комп настроен на межсервисный пробег в 10000 км, а прошлое ТО было сделано при 148200 км. Не знаю даже как это получилось. Сильно сомневаюсь, что на столь древней технике комп может не просто отсчитывать километры, а учитывать какие-то дополнительные параметры, вроде низких температур или средней скорости. Думаю, это глюк.
Всем здоровья, мира и удачи!
Как всегда, молодец! Спасибо за пожелание.