Бортовой журнал Dodge 3.6 (2019 г.)

Всем привет! Наконец подошло время планового ТО. Расходники проверял еще в прошлом году перед НГ, после переобувки. Масло было на щупе не чёрное, воздушный фильтр не сильно побитый, в РБ при покупке тоже смотрели, с того момента проехал чуть более 5 тыс.км., суммарно по идее должно было пройти не более 7 тыс. Машинка наконец сообщила, что пора бы поменять масло, появилось соответствующее сообщение. Полез смотреть, что там с Пентастарами после 18-го года, какое масло ну и т.д. У меня прежде были Дюранго и Гранды с этими бензинками 3.6 (286) и 3.0 (238), все до 2015 годов, в них лил привычные масла 5w-30. Как и в остальных амеров до тех лет.

Про "обновленные" Пентастары в сети нетрудно найти как отзывы, так и пару статей про разницу в маслах для разных модельных лет. На эту тему можно спорить бесконечно, мне большинство знакомых сказали "лей обычное наше 5w-30" и ниче не будет, всё рано 20 тыс. на нем не ездишь, а на 5-7 тыс.интервала пробега вообще пофиг какое. Товарищи в сервисе примерно то же самое, но главное чтобы допуск правильный. Ну раз упоминается 0W-20, почему бы не залить именно его. Поскольку перекатывать и ждать расходники я не хотел, попросил из наличия у них, что есть. Мопар и Петро Канада только под заказ, супер рекомендованный Пензойл тоже и ценник какой-то неприличный. Ок, смотрим, что еще у нас есть с допусками Крайслер и Фиат.

А есть их не так много в наличии: или Lukoil Genesis, или "корейский" Kixx, или вот G Energy от ГНП. OEM допуски для этого мотора Chrysler MS-6395 и Fiat 9.55535 CR1. Артикул Джи Энерджи 253142536. Общаюсь плотно с товарищами из ГНП, говорят, что жалоб на него у них еще не было, бери, шансов подделки куда меньше, чем с Мобилом или Мопаром…У нас это часто лотерея, но я всегда у одних и тех же заказываю много лет, ни разу меня не подводили. Взял 4+2 литра, но в итоге 4L в наличии но не с теми допусками) Перезаказали на месте просто 4 шт. по 1L. Фильтры взяли BluePrint, сто раз ими пользовался, никаких проблем. Салонный еще рано, никакой вони с улицы не залетает, ходят они около 12-15 тыс.км, меняю обычно летом.

Воздушник меняется за пару минут, Блюпринт по размерам один в один как оригинальный, отлично лезет, вид точно такой же. Цена значительно приятнее, проще два раза в год такой из наличия поменять, чем ждать "ориг" с окуев… прайсом. Масло заехал поменять в ближайший сервис, старое слили — никаких шайб не требуется, у сливного отверстия резиновая многоразовая заглушка, главное с усилием не борщить. Масло еще было вполне нормальное, но проверить, 0W-20 оно было или какое-то другое, нет возможности) Залили этот G, с ним всё ок, мотор работает тише не бывает, ровненько, всё ок. Фильтр BluePrint гуд, такой же, как и был установлен, на замену минутка) Люблю амеров с этим движком, всё предельно просто и быстро делается. Можно и самому всё делать, если "яма" есть. Но мне в знакомом сто привычнее. Плюс, под днищем поползали, всё живое, замечаний ноль.

Далее, сбросил счётчик масла, варианта есть два: или в меню кнопку "ок" удерживаешь в положение коробки на "P") Пока не сбросится и не появится вновь 100%. Либо, также с включенным зажиганием, можно три раза на педаль газа нажать. У некоторых сервисов за это когда-то допом денег просили, типа целая процедура с оборудованием) Нам это не надо. Итого, ТО обошлось: 5047 руб. расходники + 720 руб. (подъемник + замена масла\фильтра)

Далее проездив недельку, смотрю прогноз - у нас снега навалило, и тут же за день всё поплыло. Под колесами моментально голый асфальт. Значит пора убирать шипы. Взял штатный комплект, закинул в салон, и сгонял переобуться. Народу еще никого нет, время любое. По ощущениям, после того как прокатился уже не по снегу и льду на M+S, мне зимняя 275\40 понравилась больше. С ней устойчивость в совсем колейных полосах дороги лучше. Ехал обратно по тому же маршруту на 245\45, так её на совсем разбитых участках чутка подруливать надо. На 275-ых такого ни разу не было за всю зиму, даже во время гололеда и снегопада. Широкие ему всё-таки тапки нужны, так что может к лету что-нибудь еще посмотрю.

Шиномонтаж добавил к расходам еще аж 1500 руб) Зато расход топлива с потеплением при езде по городу уменьшился примерно на 1.5 литра) Заправил тут привычный 95-ый полный бак и обнулил расходомер.На Teboil сейчас заезжаю по привычке после Шелла, у них кстати до сих пор классная "акция" — при заправке более 40 литров на каждый литр скидка 4 руб, так что по 48 руб примерно. Аттракцион невиданной щедрости прям, будто "Шелл ушёл" а что такое какой-то Тебойл вместо него, никто так и не понял)

До этого как-то пару раз заезжал на РосНефть и Кириши, так же 95 лил, никакой разницы, разумеется, в динамике нет. Едет одинаково ровно. Расход по городу стал чуть меньше не из-за более легких шин и не из-за разных азс, а из-за потепления и отсутствия прогревов в мороз+частых остановок. В общем, все запланированные операции по машинке произведены, на мойку тоже заехал, к весне и лету готовы. Дополнение больше для информации, тем, кто задается вопросом, сложно или дорого ли сейчас планово обслуживать амера. Имхо, почти бесплатно) Едем дальше.