Бортовой журнал Geely Tugella 2.0 (2024 г.)

Всем добрый день! Хорошая зима пришла наконец-то, с холодами и снегами, все как мы любим, что, в свою очередь, предъявляет определенные требования к нашим автомобилям. Кулрэй прошел свои 30 тыс. км, сделано было очередное ТО на 30 тысячах километров, ничего выдающегося там не было, хозяйка всем успешно занимается сама, благо нормальный сервис располагается прямо около дома. Зиму переносит пока что нормально, гребет шипованным Sailun вполне себе неплохо, даже пока ни разу дергать не приходилось или толкать, тьфу-тьфу-тьфу. Хозяйке нравится, а мне не очень. Отцу брали в сентябре годовалый Джолион на полном приводе, думаю, надо взять у бати его покататься, тем более батя купил на сдачу от некупленного в салоне Джолиона трехдверную Ниву и рассекает на ней. Брал Джолион на трехдневный тест-драйв в мороз -25. Рассматриваем приобретение такого на смену рабочей Гранте. Что могу сказать, он неожиданно мне понравился, катался и по трассе и по городу. Связка мотор-коробка весьма неплоха, привод подключается незаметно достаточно, управляется хорошо, до этого ездил на доресте, там подвески не было, в этом она почему то есть, единственное, как то странно он проходит стыки на трассе. Машина теплая, руль греется хорошо, горячее, чем в Туареге, сиденья тоже греются хорошо, в отличие от Кулрэя. Шумка на голову лучше, чем в Кулрэе, как и обзорность назад. Шайба селектора КПП не раздражала. Отцу он как то не очень нравится по повадкам на дороге, суть я не понял, говорит еще, что не показывает температуру окружающего воздуха, на форумах этому посвящены целые манускрипты, а температура есть, но на мониторе в углу и мелко, но главное, что есть, понятно, что на щитке приборов было бы удобнее, но не суть, на мой взгляд. Лыжи в салон легли нормально, не складывал даже заднее сиденье для этого, поскольку ездил кататься один в такой мороз, обморозил обе щеки слегка кстати, привет из детства словил, так сказать. Дистанционное управление машиной с телефона сейчас не работает ввиду отсутствия мобильного интернета в городе почти всегда. Лючка для перевоза длинномеров, естественно нет, понятно, что надо бокс было купить, но за 3 дня не успел банально. Климат как на китайце, дует теплом, только если выставить градусов 28. А так, особенно за свои деньги, автомобиль имеет место быть как конкурент Весте в максималке, она и рядом не стояла, не говоря уже о Гранте, катание на которой хорошо возвращает к реальности).