Бортовой журнал Haval TANK 300 (2024 г.)

Всем привет!

Давно не было записей про лучший автомобиль Вселенной по версии Лучшего Автомобильного Ресурса, поэтому попробую этот момент исправить.

Не было грандиозных планов на отпуск, но надо бы все равно сменить картинку перед глазами и сферу деятельности. По времени выбора особенно не было, тренер секции, куда ходит старшая дочка, сказал, что 18-19 апреля пройдут экзамены, в связи с чем надолго уехать никак нельзя.

Для себя я уже давно определил лучшее место "моей отпускной деградации". Это Тольятти. Главный момент - это недорого. Второй момент - это рядом, 6-7 часов дороги. Ну и третий момент - не во всех отелях есть то, чем располагает гостиничный комплекс, куда я раз от раза с удовольствием приезжаю.

Утренний выезд, как обычно, в 6 утра. Мне удобно, фуры и дачники выедут не раньше чем через два часа, за это время я проеду практически половину пути. Дети в машине поспят, а когда проснутся, утренние дела сделают как раз на удобной по дороге автозаправке Татнефть. Полюбились мне эти заправки по трассе, народу обычно меньше чем на Лукойле, можно не торопясь умыться и привести себя в порядок при необходимости.

Все утро шел дождь. Причем местами шквальный и сильный, это сопровождалось еще туманом, машина редко ехала быстрее 90 км/ч. На обгон я практически не выходил, потому что встречку реально можно было увидеть буквально перед носом. Там где были строящиеся многополосные участки Южного Обхода Уфы - там скорость была повыше, но тоже в плохую видимость старался ехать предельно аккуратно.

Дальше было интереснее. Когда въехали в Оренбургскую область - там пошел снег. Причем он ложился и не таял. Даже на невысокой скорости дворники местами обледенели и пришлось ненадолго включить обогрев стекла. Так продолжалось километров 20. При въезде в Самарскую область прекратились и снег, и дождь, и машина поехала быстрее. Особенно на любимой мной тольятинской трассе, где 50 км нет ни одной камеры.

Знакомые спрашивают - что ты там собираешься делать? Температура 10-14 градусов, не искупаться, не позагорать, мол лети на моря. Но на моря семейство из четырех человек вывезти кратно дороже чем в Тольятти, при том, что в количестве дней я ограничен. Да и отдых предпочитаю другой, нежели советчики.

После завтрака у нас первая тренировка. Прямо в корпусе настольный теннис, нужно только привезти свои ракетки и мячи. Сначала девочки ныли, потом втянулись и просились поиграть еще и еще.

После обеда у нас спортзал. Пока сам делаешь программу, дочки делают что-то свое, что им показываешь. А старшая в это время еще и готовится к экзамену по карате. В спортзал уговаривать не нужно, мои фитоняшки сами спрашивают - когда пойдем на тренировку.

Отдых - и самое приятное для всех. Это бассейн. Отдельное здание, кроме тебя никого обычно нет, вход по магнитному ключу для проживающих.

Кайф в чистом виде. Будто личное пространство. Здесь тоже никого уговаривать не нужно, плавают все самостоятельно и из воды детей, как обычно, не достанешь. Потом спят как убитые, что тоже хорошо.

Погуляли по памятным местам. Приятное место - парк с памятником Татищеву. Но опять целый день был туман, что-то увидеть дальше вытянутой руки трудно.

В гостиничном комплексе появилась новая услуга. Внедорожное путешествие на Нивах, восьмичасовой забег по реальному бездорожью. Было бы больше дней - воспользовался бы возможностью прокачать скилл. Тем более что 8 часов на Ниве - это для меня, с уже непривычки, скорее всего будет трудом.

Обратная дорога была без осадков, поэтому быстрее. Хотя местами асфальт сошел вместе со снегом, машина шла очень хорошо. Там, где ждал удара подвески, слышался лишь "шлеп-шлеп" и душа пела. Было два реверсивных движения, где уже начался ямочный ремонт, но так как ехал рано, долго стоять не пришлось. Обратная дорога заняла пять с половиной часов, а в Тольятти я ехал на час дольше.

Быстро ехал еще и потому что закусились по дороге с Мазда-6 предпоследней генерации. На полосе обгона я вышел на обгон, показав заранее поворотник, и человек, видимо, ущемился, что его обгоняет "уазик". Он нажал на педаль и дорога пошла веселее. Водитель мазды изо всех сил старался чтобы я его не обогнал, полоса обгона заканчивалась, я отпустил педаль, чтобы недопустить дтп. На следующей полосе обгона через какое-то время я вышел на обгон уже впритык, турбомотор раскручивается быстрее и в районе 130 км/ч я уже обошел эту шестерку, как тот человек бы не старался. Там ущемление произошло еще больше и мазда меня преследовала вплоть до Уфы. Обгонять тихоходы мне было легче, чем водителю седана, но далее вес и аэродинамика сделали свое дело. Уже возле Уфы, на прямых участках где по 3-4 полосы и пока еще не поставили камеры, седан обошел-таки. Танк в разгоне уходит вперед, где-то на 130 мазда начинает уже догонять и долгое время едет вровень, пока спидометр не начинает показывать 170-180 км/ч, где максималка Танка уже ограничена. Вот тут мазда по шажочку, но уходит вперед. Таким образом мы обогнали и седьмой лисян, который ранее обогнал нас как стоячих, но потом, видимо, решил сэкономить энергию. Естественно, Танк не буханка, которая спокойно уезжает от Порше, но есть всегда куда стремиться. Главное, чтоб перед глазами был правильный пример.

Самое удивительное, что ограничитель скорости, сидящий справа, вообще не подавал всю дорогу никаких звуковых сигналов. На спортике я что-то уже бы давно услышал, а здесь ноу проблемо. Ни разу.

И еще, я снова открываю для себя какие-то мелочи в машине. В эту поездку я на полную воспользовался розеткой 220в, которая работает напрямую, без переходников. Удобно очень.

Продолжаю вытирать слезы счастья второй год. Спасибо, ребята, за поддержку.

Всем удачи!