Бортовой журнал Haval TANK 300 (2024 г.)

Всем привет.

Всегда говорил, что главная проблема Танка – это вечная борьба с самим собой. Народ какие только улучшайзинги не проводит. Многое, конечно, такое себе, на мой взгляд, но стоковым Танк-300 бывает первые две-три недели после покупки. Либо не надо вступать в клубы этих скуфов, которых хлебом не корми, дай только на шашлыки съездить, желательно туда, где волки срать боятся.

Я держусь из последних сил, чтобы только не вкорячить лифт, МТ-шку и не поехать вместе с ними. Но иногда и на меня находит наваждение. Как в данном случае, я пока обхожусь малой кровью.

С другой стороны, мера вынужденная. Этому мероприятию есть предыстория.

Ранним утром я ехал на работу, как вдруг передо мной резко решил развернуться водитель Кайена. Каким-то чутьем я понимал, что впередиидущая машина как-то странно себя ведет и догадался чуть снизить скорость за несколько секунд до этого маневра. Человек дернул руль вправо, чтобы выбрать ширину проезжей части, достаточную для разворота, и тут же повернул руль влево, через двойную сплошную. Если бы я ехал чуть быстрее, приехал бы ему в дверь. Нажал на клаксон, а там штатное пиииии. Даже не знаю, на что я был больше зол. На штатный клаксон или на этого представителя ЛГБТ, но на работу я приехал уже заряженный.

За свою жизнь я уже дважды «воспитывал» вот таких поворотчиков, но теперь мало того, что у каждого есть мобильный телефон с камерой, еще и на каждом доме по двадцать камер приспособлено. С тех пор я стал значительно дружелюбнее, но этот аварийный случай меня все-таки вывел из равновесия.

Все знают, что Танк – не буханка, не укомплектован в бардачке ТТ, а дилеры пока что не продают максимальную комплектацию с ПТУРом на территории РФ. Доукомплектовывать – задача владельца. Танкисты все как один рекомендуют менять штатный звуковой сигнал на нормальный, который слышно на другом конце города. Команданте клуба даже ссылку прислал, где он покупал для своего Танка «нормальную дудку».

Сказано-сделано. Записался в клубный сервис, купил устройство, сделали за полчаса, дольше клипсы снимали в районе решетки радиатора, чтобы демонтировать штатный звуковой сигнал.

Заодно рассказали про потеряшку, танкиста, который на очередной выезде в дебри, вышел из машины и потерялся. Случай забавный, но это другая история.

Результатом доволен. Специально на клаксон не нажимаю, пока, слава Богу, не воспользовался ни разу, но хорошо, что теперь Танк укомплектован еще одним необходимым девайсом.

Всем удачи и поменьше в жизни аварийных ситуаций.