Бортовой журнал Haval TANK 300 (2024 г.)

Всем привет!

Первые полгода в нашей стране – мечта трудового населения. Куча длинных праздничных и выходных дней, начиная прямо с начала года. Реально – в какой-то мере это настоящий кайф, особенно если есть желание куда-то выбраться.

Я перестал участвовать во многих вылазках танкистов, ибо даже километр бездорожья может занять полдня, а потом еще день потратить на мойку машины. Уже закрадываются мысли, чтобы отписаться от сообщества, чтобы не травмировать нервную систему. А они как нарочно – выезды в горы, на озера, на водопады – и фот-фото-фото.

Экспедиция в Пермь готовилась с апреля, в ней участвовал официальный дилер и выезд был приурочен к открытию нового дилерского центра Танк в Перми. А раз дилер участвует – то это размах, количество участников, намного более интересные условия для участников.

К выезду готовы!

Изначально планировалось с дюжину машин к выезду, в итоге участников оказалось 16. Плюс Танк-400 ОД Уфы, за рулем технический директор.

Как обычно – сбор на площадке ОД. Это уже традиция. Головная машина – Танк основателя клуба. За ним выстраивается цепочка участников выезда и поехали.

Лично мне ехать колонной очень утомительно. Если час плюс-минус – куда не шло. Но когда продолжительный межгород – тут я действительно утомился. Сделал для себя заметку, так больше не делать. Было две машины кто ждали нас уже в Перми, на точке сбора, выехав отдельно. Видимо у них уже был опыт таких масштабных покатушек и они выводы сделали соответствующие. Зимой ехать еще более-менее, когда ментально не спешишь, но летом, особенно когда по платке – совсем другое дело.

От ночевки в палатке я отказался. Мои городские фифы не готовы к такого рода условиям, хорошо, что заранее нашел квартиру на выезде из города. Опять же, оказалось, что не я один такой поклонник цивилизации, одна семейная команда забронировали квартиру в том же доме и у того же собственника, что и я, только этажом выше.

На следующий день было мероприятие от официального дилера с выездом на природу. Тут представился выбор. Проехать на точку сбора по обычной грунтовке или по лесовозной. Грунтовка – в объезд, сорок километров. Лесовозная – напрямик, около 12 км. Я присоединился к команде стоковых машин, и мы дали круг в 40 км. Те кто ехали напрямки – получили непередаваемые ощущения. Очень рад, что оказался вне этих ощущений, минус два номера на машинах – это перебор. Я был бы третьим, уверен в этом.

Технический директор ловит дзен

Наша техпомощь

И тот кто обычно ездит по лесовозной дороге

С другой стороны, реально кемпинг от организаторов удался. Там были и выезды на лодках по реке, и мангальная зона, и даже гонки на игрушечных Танках для детей. Одним словом - было интересно не только тем, кто разматывал лебедки. Одно дело пересечь неглубокий ручеек по каменистому дну. Другое – штурмовать болото. Не зря установка лебедки в клубном сервисе штука частая. Раз в месяц кто-то да выкладывает пост и фото про сей девайс.

То нас встречают

На второй день я оставаться уже не стал. Предупредил команданте, чтобы не теряли, прокатил семейство по местам, где я в третьем курсе проходил производственную практику и покатили домой.

В Пермь планирую вернуться осенью , но уже недели на две. Отдельно от клуба, проехать по своим маршрутам.

ЗЫ. В клубе есть человек, которого все называют Потеряшка. Танкист – который все время теряется, неважно, какого рода выезд. И в этот раз произошло так же. Мало того, что его машина осталась на полянке, а остальные уехали и уже преодолели бездорожье. Когда за ним вернулись – машина так же и стоит на полянке, а Потеряшки нет. Мобильник не работает, рация на панели, самого человека нет. Танкисты разошлись по лесу в поисках, но так и не нашли его. В итоге нашелся сам через несколько часов. Говорит – отошел смотреть на реку и залип. Ребята его чуть не убили. Как рассказывают парни – это уже не в первый раз. Уникальный случай, но ему уже пообещали, больше не брать на выезды.

Танк среди своих

На обратной дороге танкистам снова пришлось разматывать лебедку... Человек залип в телефоне

Всем удачи!