Бортовой журнал Kia Sorento 2.2 CRDi (2014 г.)

BFGoodrich Urban Terrain T/A на пятом году эксплуатации неожиданно потребовало замены одно колесо, так называемая беговая грыжа или как ее там, одно колесо заимело форму яйца. При этом балансировка показывала нормальное состояние, а биение относительно оси около 5 мм, что стало сказываться на управлении, на скорости от 60 до 80 км час начинал вилять руль, с небольшой вибрацией.

Вдобавок, проморгал прокол и проехал, на спущенном колесе, метров 20-30 и порезал боковину шины.об яму в асфальте.

В итоге, сзади было две не очень хороших покрышки, с вулканизацией бокового пореза и грыжа.

Резина мне очень понравилась, для города наверное, идеальное решение. Когда зимы не очень снежные, вдобавок постоянно льют реагенты и 95% времени приходится ездить либо по мокрому, либо по сухому асфальту.

Данные шины были приобретены на Авито, слегка бу/ в состоянии новых, по цене 22000 руб за комплект, к тому моменту (2021) они уже либо перестали производиться, либо какие-то проблемы с логистикой, найти их в наличии было сложно, а если были , то ценник за штуку доходил до 12000 руб, что было достаточно дорого.

Начал искать прошлой осенью вариант по покупке комплекта из бу варианта, от двух до четырех штук, но живых в наличии практически нет. Нашел новые, производства Польши, но 18" и цена за комплект 69000 руб, сюда бы добавился комплект литья, итого бюджет уползает за 100000 руб, а это сильно дорого.

Итог, поиск аналогичных шин из новых, обязательное условие 235-245/65/17, всесезонка, Т/А, не грязевая, не чисто шоссейная, с умеренно выраженным протектором, имеющий мелкие ламели для сцепления на льду.

M+S маркировка недостаточна, необходима еще так называемая альпийская маркировка, которая позволяет эксплуатировать резину на снежном покрытии.

вот она

Выбор стоял от нескольких производителей, Китай это Sailun и Triangle, как топовые шинные производители, корейские Kumho, Tracemax, Nexen и японских, европейских, американских брендов. В топе были наши родные Pirelli all seasone, но рисунок протектора у них слишком шоссейный, сугробы, им наверное не по зубам. Согласно тестам, китайские шины не очень хорошо ведут себя на сухом и мокром асфальте, проигрывая топовым шинам десятки метров при торможении, а это серьезный минус.

Читая обзоры и тесты, нашел результаты тестирования моих нынешнихBFGoodrich Urban Terrain T/A , в которых они показали себя лучше некоторых зимних нешипуемых шин даже при торможении на льду.

Результатом долгой селекции были отобраны данные шины Hankook Kinergy 4S2x H750As в типоразмере 235/65/17. Направленный рисунок, наличие ламелей и маркировки для зимней эксплуатации.

Одно но, данные шины на всех ресурсах по три штуки в наличии, на мосшине, шиныдаром и тд.

У других продавцов, включая маркетплейсы, наоборот, одна шина. Хотел уже рисковать и заказывать 3+1 из разных мест, как неожиданно на авито выскочило предложение комплекта из четырех шин в наличии, новые, но год производства 2024, конечно данные шины давно было пора выбросить, но я рисковый мужик, решил купить.

На удивление, продавец настолько мне доверился, что отправил мне резину без предоплаты, скинул накладные ТК, деньги были отправлены, резина сегодня благополучно доехала до меня.

Жду, когда заделают весенние ямы, ориентир - конец апреля/май, буду ставить новую резину.

Всем спасибо, кто дочитал, всем мир.