Бортовой журнал Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD (2017 г.)

Часть седьмая. Все бегут и нам пора.

Воскресенье, 26-го апреля было последним нашим полным днём в Португалии. Утром на автомобиле выдвинулись в Авейру - портовый город в лагуне реки Бора. В предвкушении была прогулка по каналам португальской Венеции. По пути залил полный бак “газолео” ценой около 2.2 евро.

На всякий случай пользовался навигацией Гугла. Уже на подъезде Гугл сообщил, что основной въезд закрыт, но он покажет запасной. Вдоль объездной вокруг Авейру бежал весенний марафон. Проехав километров 5 развернулся на кругу. Там стоял полицейский патруль, один из офицеров был невысоким и пухлощёким, я его запомнил. Через 3 километра навигатор обещал съезд в город к каналам. Съезд перекрывала другая полицейская машина. Решил заехать с другого фланга. Некоторое время двигался по окраинам города, ближе к центру дорога была перекрыта и меня снова направили на выезд. Но навигатор излучал оптимизм: вот-вот будет заветный поворот и он выведет меня к каналам. Вскоре я снова увидел знакомое лицо полицейского...

Не судьба, подумал автор, и перенастроил навигатор на второй город списка планов на день: Кошта-Нова-ду-Праду. Это рыбацкая деревушка, превратившаяся в атлантический курорт. Здесь мы попрощались с океаном.

Кошта-Нова-ду-Праду - стал самой западной точкой в моей карте путешествий, и видимо очень надолго ею останется. Очень тихое место с атмосферными полосатыми домиками. Широкие пляжи, вкусная еда, туристов почти нет - идеальный город, если кому-то надо залечь на дно.

Сделали третью попытку покорения Авейро. К обеду марафонцы должны были уже финишировать.Но Гугл карты снова предупредили: город закрыт, но я знаю тайную тропу. Навигатор повёл меня узкими почти грунтовыми дорогами между фермерских полей. Через минут 15 выехал на знакомый перекрёсток, подмигнул щекастому стражнику и взял курс на Порту.

В каждой стране мы сталкивались с неприятным сюрпризом. В Словении не получилось пообедать, в Франции - покататься на пароходе, в Португалии - увидеть каналы Авейро. С Авейро шансов почти не было: у канала располагались старт и финиш, а основная дистанция уходила за пределы города. Пробраться в самую гущу событий мог разве что местный житель, хорошо знающий его улицы. На оставшемся маршруте подобных неудач больше не случалось.

Прибыли в Порту, тут же на метро отправились во вчерашний ресторан трески на левом берегу. Для полноты впечатлений на набережную Вилв-Нова-ди-Гая спустились по канатной дороге.

После обеда перешли мост пешком по нижнему ярусу и на обзорном фуникулёре поднялись в верхний город.

Таким образом в Порту мы опробовали все виды транспорта: метро, туристический трамвай, городской автобус, круизный корабль, канатную дорогу и обзорный фуникулёр.

Оставшееся время мы посвятили религиозным памятникам — церкви Санта-Клара и кафедральному собору Порту, который наконец оказался открыт для посещения. Вход в оба комплекса платный. Внутри они довольно похожи друг на друга и, на мой взгляд, излишне барочны.

Недалеко от отеля располагается концертный зал “Дом Музыки”. Порто не чужд и современной архитектуре.

Небольшой итог: Португалия произвела очень приятное впечатление. Удобная, современная, в меру дорогая страна. Почти все магазины работают без выходных, все - без сиесты. Рестораны не закрываются после обеда, только некоторые не работают по понедельникам. Есть всё для увлекательного отдыха, кроме тёплого океана.

Рано утром в понедельник мы выехали из северной столицы Португалии в направлении одного из крошечных европейских княжеств. Навигатор настойчиво советовал вернуться во Францию по трассе времён Франко и дальше двигаться к цели по французским автобанам. Второй раз оказаться в тех пустынных местах не хотелось, поэтому выбрали маршрут через Испанию.

После пересечения границы Португалии и Испании широкая платная магистраль сузилась в двухстороннюю лесную дорогу, но с асфальтом безупречного качества. При ограничении 80 км/ч местные ехали 120-130, я с трудом поддерживал скорость потока. Въезжая в любой населённый пункт поток синхронно замедлялся до 50-53 км/ч, за финальной табличкой машины так же дружно ускорялись и вновь набирали прежний темп.

В утренних сумерках проезжая через очередной скоростной участок заметил на встречной полосе стоящий на аварийке автомобиль - очень непривычная картина для тех узких дорог. В десятке метров позади автомобиля лежало сбитое копытное животное килограммов на 70-80. Мы решили, что это был косуль, позже прочитал, что таких больших косулей не бывает и вероятно погиб самец лани. Похоже, животное после удара перебросило через автомобиль. Виновник инцидента ждал полицию. Его утро явно пошло не по плану, утро лани сложилось ещё хуже. Страшно даже подумать, что на месте того водителя мог бы оказаться я...