Ремонт/ТО: ТО-100 за 100 тыс
Пока владельцы танков из-подтишка подглядывают за владельцами нормальных кроссоверов, кто быстрее едет 150 км/ч по двух полосной дороге (чтобы потом получить среднюю - 120), пришло время поухаживать за авто, которые могут пережить эти безумные гонки.
Итого в планах было поменять:
1. Масло в двигателе и фильтра
2. Масло в дифференциалах и раздатке
3. Свечи.
Выехал ночью в метель в аэропорт, тошнил 90-120 км/ч, потому что два раза чуть не снес попутные авто с прицепом, а на прицепах, как известно, нет противотуманных фонарей. Так что сразу прошу прощения у гонщиков на крутых авто с высокими фарами и спорт-режимами. Ветер дул встречный, расход получился 14.3 литра, при средней скорости наверное около 105 км/ч. Поспал в заведенной машине, загнал к официалам, которые теперь активно еще барыжат и Вояжами липецкой сборки (пару машин было к выдаче).
Итого, поменяли все жижи по плану (АКПП отложил на потом), свечи стояли еще родные, поэтому машина богатила смесь в морозы и заводилась не очень + было отпотевание прокладки вакуумного насоса, махнули ее тоже. На круг вышло почти 100 тыс. руб. (одни свечи только 18 тыс стоят), что для ОД недорого, считаю.
В остальном никаких рекомендаций по машине нет, кроме как поставить на место защиту-заглушку передней буксирной проушины, которую я снял на рыбалке, какой мудак только ее придумал.
Обратно тошнил 140-150 км/ч, привез среднюю 127 км/ч и расход 13.4 литра, что говорит о серьезном износе свечей.
Автомобиль по прежнему вызывает желание на нем ездить и смотреть на него со стороны. Желание купить Тэнк или Вояж пока нет.
Кроме того на зимней рыбалке забыл сразу убрать аккумуляторы от шуруповерта за пазуху, долго их отогревал и мучал буром, в итоге один - умер совсем, не держит нагрузку. Вот так и гибридо-электрички наверняка будут вести себя в морозы
а что, аккумуляторы от Шуруповерта нельзя морозить?