Бортовой журнал Mitsubishi Outlander XL 2.4 4WD (2010 г.)

А в Ростов Великий с заездом в Переславль-Залесский мы всё же съездили (хотя до этого были трудности https://avtomarket.ru/journal/Mitsubishi/Outlander... ). И, к моей радости, посетили новый музей узкоколейной железной дороги в Переславле (который в пределах города).

Спасо-Преображенский собор 1152 г. в Переславле и памятник А. Невскому, которого, по приданию, крестили в этом соборе

Стоянка около так называемой Красной площади (тут несколько храмов рядом красного цвета)

Музей узкоколейки "Мир железной дороги". Действующий тепловоз ТУ-4 с экскурсионным вагоном.

Вся техника у них на ходу. Рекомендую!

И с погодой повезло: небольшой минус, снег был только на второй день да и то не очень сильный.

Ростовский кремль. Успенский собор, где захоронены мощи св. Леонтия Ростовского

Знаменитый вид из фильма про Ивана Васильевича

Очень нарядная и необычная церковь Николая Чудотворца на Подозёрье, на берегу озера Неро

Где-то над озером снегопад

Гостиный двор

Торговые ряды около ростовского кремля. У зданий красивая подсветка. На кремлёвских стенах светом создают красивые картины

Конечно, за 3 дня особо много не увидишь. А ещё дни были предновогодние, большинство популярных пищевых заведений города были заняты вечером корпоративами. Пришлось ещё походить по округе, чтобы найти кафе/ресторан без увеселительных мероприятий для организаций. Даже в нашей гостинице "Селивановъ" был корпоратив, хотя когда мы бронировали номер, специально узнавали, что у них можно ужинать в ресторане. Не вышло оба вечера (но гостиница неплохая).

Наша гостиница. Старинные интерьеры в купеческом стиле 19-20 веков.

На обратном пути закупились фирменными наливками ярославской области. В Москве и Подмосковье такие не найти.

А вот по возращению из этой поездки я обратил внимание, что в салоне Аутлендера, когда заводишь машину утром на прогрев, стало попахивать выхлопными газами. Причём не очищенными, каковые исходят из выхлопной трубы (извините за подробности!), а такими ядрёными, как у старых машин с убитыми движками. Поскольку впереди ещё были новогодние выходные дни, записался на сервис. Пусть посмотрят.

Забавно то, что не смотря на праздничные дни на ближайшие 3 дня в автосервисе слесарный цех был весь занят с утра до ночи. Вот не ожидал!

Утром 8 января загнал машину на подъёмник. И что же?

Ну, как я и предполагал, выхлопная труба прогорела, причём в двух местах: под кожухом катализатора (оттуда шёл основной выброс) и над скобой крепления защитного экрана, который уже давно соржавел, и я его остатки оторвал ещё лет 7-8 назад.

Первое место прорыва газов: где-то под кожухом катализатора

Второе место: над креплением бывшего теплозащитного экрана небольшая трещинка

Так что будем менять весь выпсукной тракт. А чтобы лямбда-зонды не жаловались, обычно рекомендуют прошить блок управления двигателем на выброс Евро-2 (заводской тут Евро-4).

Вот такие проблемы начинаются у немолодой машины на 16 году существования. Растрясло в поездке.

Причём смешное совпадение в том, что у родственников моего брата имеется точно такой же Outlander XL только на 1 год старше, так вот у него в прошлом году таже переваривали выхлопную трубу с прошивкой на экологический стандарт Евро-2. То есть 15 лет у этой модели - какой-то порог, когда начинают отваливаться выхлопные трубы (хи-хи!). Хотя это может быть и совпадением.

Пошёл заказывать запчасти!