Бортовой журнал Nissan Murano 2.5 dCi (2011 г.)

Добрый день. Пришлось решится на ремонт, вернее замену линз ксенона. Световой день теперь короткий и однажды сам прокатился ночью в соседний город понял что такая езда очень не безопасна. От противотуманок больше света чем от дальнего света фар.

Посмотрев пару роликов на ютубе, морально приготовился и остался после работы. Благо на работе теплый гараж и мастерская. Первым делом загнал машину в гараж и малярной лентой отметил границу света от заводских установок. После этого машину больше не трогал. Частично снял бампер для получения доступа к нижним болтам крепления фар. Начал с одной фары. Нагрев фары делал прямо на руках не применяя никаких духовок и коробок, по кругу не спеша хорошо прогрел стык фары и стекла. После чего аккуратно отделил стекло. Отражатель линзы ксенона реально был выгоревшим, а линза в пыли от амальгамы зеркала.

На замену были взяты линзы Hella 3R и переходная рамка. Все четко встало на свои места, только фишку шторки биксенона прешлось соединить напрямую через термоусадку. Не ставя стекло на место поставил фару на автомобиль и проверил работоспособность плюс границу пучка света. Граница повторяла контур оригинальных линз, но была чутка ниже. Со второй фарой все было проделанно аналогично. Обе фары были вычещены, собраны и установлены. Лампочки новые Осрам. Единственное не было в наличии 4300 к спектра, пришлось брать 6000 к . Мощность одинаковая. После сборки отрегулировал фары по границе старых, на сантиметр ниже, для проверки на дороге. Дополнительно герметика не применял ( не нашол в наличии в магазинах ). Заклеил на старый но добавил полимерного состава сверху по стыкам. За несколько дней фары не промокли и не запотели, надеюсь заклеилось удачно.

Итог фары светят как новые. Границу можно чутка приподнять ( сам ездил на встречу) не слепят. Граница ксенона очень резкая в плане вот тут светло а потом сразу темно. Нет плавного перехода. Работа достаточно не сложная при наличии места и запчастей. Всем удачи на дорогах.