Бортовой журнал Opel Zafira 1.8 (2010 г.)

Всех приветствую. Понадобились цементные блоки для хозяйства, нашлись у соседа по деревне, вообще дома рядом, но напрямую не проехать, надо крюк давать. Дом с блоками оказался в конце тупиковой улицы и дорога там представляла собой слегка укатанное сочетание щебня, камней и разбитых цементных блоков. Поехали туда на Зафире и Мейдже. Я на Зафире как начал скрести защитой по всему что только можно, начал ругаться про себя. Загрузив блоков я начал скрести защитой намного сильнее не смотря на все маневры уклонения и от этого начал ругаться уже вслух. В общем Зафиру оставил, потом ездили только на Мейдже. Он ехал как танк без малейших маневров уклонения и даже не пытаясь за что-то днищем зацепиться. А защиту на Зафире я не только поцарапал, но и даже вогнул, расстроился. Да, 200 мм клиренса у Мейджа это сила, завидую. Погрузочная высота у Мейджа выше Зафировской, не так удобно грузить. Я неплохо качнулся, собой доволен, 27 блоков по, как сказал продавец, 33 кг каждый я сначала вынес из двора за ворота, метров 30 носил, а потом их погрузил в машину и выгрузил. О грузоподъёмности. У Зафиры 570 кг, у Мейджа 400 кг, а вот понравился мне в салоне Jetour T1, реально понравился, и вдруг узнаю что у него грузоподъёмность всего 300 кг. Это шутка такая??? Всем удачи на дорогах.