Бортовой журнал Peugeot 4008 (2014 г.)

Приветствую всех на странице моего отзыва про Леву. Напишу пару заметок про зиму, и как ее переживает четырехколесный друг. Это скорее напоминание для себя, чтобы гнал летом глупые мысли про недоприводы.

Зима в этот раз опять настоящая. С морозами, снегом, метелями и соответствующими дорогами. Не скрою, что летом, забываясь, нет-нет, да смотрю в сторону хетчей-лифтбеков-универсалов или 3008, но стоит вернуться в зиму, появляется уверенность правильности выбора. Конечно, можно перезимовать и на моноприводе, как и многие другие, но приятнее ездить именно на полном.

Разумеется место проживания вносит коррективы, где-то дороги чистят до блеска в любое время, а где-то совсем не встречаются какие-то маломальские неровности и спуски-подъемы, но если так сложилось, то лучше посмотреть на полноприводный авто. Не обязательно джип или кроссовер, хотя много клиренса в России не бывает. Как, например, на фото ниже, где разъезжались Крета и Камри, кореец ушел на обочину и сел на защиту прямо по центру бровки, насыпанной трактором, который чистил дорогу во дворе. Все вроде бы просто, но лопаты у владельца Креты не оказалось. Хорошо, что владелец Тойоты оказался понимающим и предложил свою.

Даже заехать на парковочное место без лопаты получится не у всех. А заехав с разгона, например, не выехать без помощи подручных средств и прохожих. Опять же, бугорок бровки от трактора, а целая проблема для тех, у кого нет лопаты, или полного привода. Обычно места около дома вечером не найти, а в снегопады – места есть, потому что соседи привычно побросали машины вдоль дорог, не заезжая во двор.

Например, эти люди, куда смогли проехать – проехали, встали и бросили свою повозку.

Остальные потом объезжали это… Но виноваты, конечно, иллюминаты, ну или кого у нас обычно принято винить во всех бедах. Двойников известных людей, скачущих на медведе?

Или вот, сосед - владелец логана, не расчитал возможностей авто и позже парковался более часа, при помощи лопаты, четверых друзей и подручных средств с ближайшей мусорки. Так и не припарковался, уехал куда-то в другое место.

Лева сам в снегопады нет-нет да перемещает снежные массы то защитой, то бампером. По колее, проложенной впередиидущей СГВ, шкрябал днищем только в путь. Реально в такие моменты хочется еще больше проходимости. Хотя ни в одном из сугробов мы так и не застряли.

Даже выезжая в город, где центральные улицы все-таки чистят, не получается обходиться без переключателя 4Lock. Все места перед детской поликлиникой забиты, нужно ставить машину или далеко от здания, или в сугробе. Выбрал второе, так удобнее.

И все тот же подъем, который я фотографировал уже несколько лет подряд. Владелец Гранты дальновидно остановился далеко от перекрестка, чтобы преодолеть его с разгона. Девушка на ауди, видимо, недавно за рулем и остановилась на самом склоне. Когда загорится зеленый свет и УАЗик проедет, она будет мешаться всем поворачивающим направо, в т.ч. и мне, шлифуя подъем. С подключаемым задним мостом здесь трудностей бы не возникло.

Конечно, 4х4 – не есть решение всех проблем. Например, с зимним холодным пуском. Хотя и тут роль помогателя пришлась на полноприводный автомобиль.

И, наконец, полный привод может разнообразить личную жизнь. По меньшей мере помочь в этом.

Всем удачи и только хороших дорог!