Бортовой журнал ВАЗ 2101 (1971 г.)

 

и так продолжаем…что-то сегодня привез очередные запчасти и решил немного подбить бюджет по "копеечке"…так ее мы с мастеровым прозвали…ласково…скатинку…ох и копеечка …я когда запчасти привожу или деньги — он мне так — "клади — говорит — на копеечку…копеечку к копеечке…")…в общем можно сказать что только одна четвертая пути пройдена…промежуточный под итог так сказать…не полный…

поскольку реставрацией в полном смысле этого слова я не занимаюсь.(только внешний вид будет полностью родным и в салоне…а вот под капотом и по ходовой и электрике — нет...

и так…поехали…

1-двс (сейчас по мелочам уже не вспомню, но сумма состоит из уже проведенных работ и закупленных запчастей голова, расточка, солекс, поршни шатуны и прочее) — 35000 2 — коробка — 5000 3- подкапотка полный перекрас и восстановление + некоторые детали перекрас — 10000 4 — запчасти гл тормозной -350 суппорта -1000 колодки перед -300 гл и рабочий цилиндр сцепления — 250+350 шланги на бачек торм — 100 торм жидк — 250 гайки и шпильки -200 балка -900 проводка под капот -1700 сайленты полиуретан -900 рычаги верх и низ комплект -1000 рулевой редуктор -1800 амморты перед+зад каяба -2200 рулевая трап в сборе -1200 маятник -350 зад торм барабаны чугун -2400 реактивные тяги усиленные -1600 задн торм колодки -550 работы по всей ходовой — около 10000…

…мдя… итого…аж не по себе немного…77400 и это еще не полный список з/ч… а еще предстоит кузовщина…перекрас полный…салон…мама роди меня обратно…вот я ввязался))…дай Бог примерно в 150 влезть…

ну…глан на месте теперь не стоять…расчитываю до НГ встать на колеса и в другой бокс…заниматься салоном и электрикой…а там и покрас…

ну и отчетец небольшой…

старому редуктору кранты…позакусывало все нафиг новый) тормозилки перед начинаем разбор…ЖЕСТЬ…шаровые втруху…стойки мертвые…(родные кстати) как это ездило? все разобрали полиуретан епт… эх надо было конечно все покрасить…но…это опять время… тяги… кони… ахах)) чугуний. каяба…куда ж без нее… маятник…почему-то кадочников вспомнился)) защита епт… а вот тут косяк произошел…при снятии балки срезало крепеж гайку…придется вырезать в лонжероне паз… и наваривать гайку по новой…

конечно бюджет меня впечатлил…но потом подумал что если бы затеял такое с тойотой например…думаю уже за пару сотен перевалил бы)…так что — бюджетненько… з.ы. всем удачи на дорогах и уважение…уважение…и уважение — окружающих и тем самым себя — в первую очередь…

Цена вопроса: 77 400 рублей