Бортовой журнал ВАЗ Largus 1.6i (2015 г.)

Немного контента про новые Ларгусы.

Итак, у нас в конторе эксплуатируются 2 ларгуса "нью".

Бомжеватый (но это максималка на тот момент):

И поприличнее (максималка на момент сентября 2025):

У белого пробег уже около 60 000 км, у синего- 7000км.

И у обоих появились проблемы с рулевым управлением.

Перед ТО я всегда спрашиваю сотрудников, кто ездит на машине, об их замечаниях, коллеги сообщили мне о "потусторонних звуках" от ГУР белого ларгуса. Само собой, я это заявил на ТО.

Во время ТО-3 мне позвонил мастер - приемщик и сказал, что в жиже ГУР стружка есть, и лучше ее поменять. Я с удовольствием согласился на замену за их счет, но мастер почему-то был уверен, что менять нужно за наши деньги. Моя позиция была такова: в регламенте ТО-3 нет замены жидкости ГУР, стружка в ней есть- машина на гарантии- делайте что хотите, но в рамках гарантийных обязательств. Они придумали какое-то компромиссное решение: процедили жидкость, долили в нее новой - и отправили нас кататься дальше. Первый раз я такие смелые и новаторские решения вижу, очевидно завод им не согласовал замену жижки. Штош, катаем дальше, в ожидании смерти ГУРа, а он все живет.

Переходим к синему ларгусу.

Спустя неделю после покупки, на пробеге около 1000км, мне сотрудник сообщил, что "по утрам на холодную, руль не крутится, потом нормально". Более точно сформулировать он не смог. Записался к ОД, используя эту фразу) Долго они мучали наш ларгус, потом выдали:

"там клапан немного барахлит, мы закажем, как раз от завода будет то-ли сервисная, то-ли отзывная, и поменяем вам его вместе жидкостью, пока так ездите, вы же все равно не сразу на холодную движение начинаете."

Слово они свое сдержали, в назначенную дату заменили жидкость ГУР и что-то еще, в заказ наряде отражена только замена жидкости, кстати (я его не сфотал). По словам сотрудников, кто юзает сей пепелац, проблема стала меньше, но все равно немного есть.

Размышлял я долго, как можно так косячить с примитивным узлом типа ГУР, но все равно не понял.

О надежности: У белого за пробег 60 000 были заменены пара ступичных, датчик педали тормоза (уже как шутка звучит) и ГРМ по гарантии (оборвало, благо не загнуло ничего, моторы ныне безвтык), генератор (суммарный простой из-за этих проблем составил дней 35!!!! генератор ждали месяц!!!). У синего пробег еще и 10 000 не достиг, поэтому ничего и не было.

В остальном машины ездят нормально, у них нормальный комфорт (с поправкой на разницу комплектаций) в рамках бюджета, теперь почти нормальный салон, в общем, своих пользователей они не бесят.

Кроме данных машин, у нас продолжается эксплуатация весты НГ. Ей почти 2 года, пробег около 100 000 км, один водитель. За этот пробег по гарантии 2 или 3 ступичных, датчик тормоза - все, больше проблем не было, хотя несколько раз загорался чек.

Сегодня я был в салоне, оценивал одну из грант, пострадавшую в ДТП, которую после ремонта решили отправить на продажу из-за суеверий.

Дело было 13 февраля 2025, наш коллега, двигаясь по правому ряду на трассе М-8, поздно увидел трактор, двигавшийся в этом же ряду в попутном направлении. Попытался объехать, и боком (!) в заносе влетел в зад этого трактора, а именно в навешенную сзади щетку для очистки дороги.

Пока выезды оценщиков страховой, пока согласования и тп, пока заказы запчастей - машину получили мы обратно 20 ноября. 9 месяцев с момента ДТП до выдачи, страховая Ресо (тачка в Ресо-лизинге), сумма ремонта 442 тысячи, жаль до тотала не дотянули. Офигенный срок ремонта. Если бы не было каско, купив на Авито запчасти, я бы решил этот вопрос ремонта в течение месяца край.

Салон оценил машину в 400 (безнал между юр лицами), кстати. Ну там еще нюансы есть, к примеру, сиденье пассажира прожжено сигаретой, и тп.

Пока я ожидал оценки, я осмотрел интересовавшую меня новинку- Искру.

К сожалению ,машина представлена в говенной комплектации Life (но с вариатором и 16кл ДВС) и одном из моих нелюбимых цветов. Возможно, будь машина в цвете "кориандр" и в нормальной комплектации, мои впечатления были бы другими.

Итак, как человек, пострадавший от бюджетных машин (приора, калина2, калина 2 спорт, гранты(5 шт), рио 2017-2018 (3шт), рапид, веста, нексии, не к ночи помянуты - на всем этом я ездил дофига, поэтому имею право так говорить), произвожу оценку.

Внешний вид нормален. Спереди меня бесит что нет диодных фар (ни в какой комплектации) и ПТФ (конкретно в этой). Сзади меня бесит что фонари только на крыльях, а штамп багажника такой, как будто там должны быть еще элементы. Это выглядит очень дешево, и напомнило старые пежо 301 и его аналог от ситроен, и из нового - ауди ку2, там тоже сзади че-то недоделали.

Забавно, как народ и некоторые недоблогеры кукарекают от формы дверей: "острый угол и тп"

Что-то подобных всхлипов про поло и рапид было не слышно) Для иллюстрации архивное фото моего бывшего рапида.

Кстати, на удивление, комплектация искры Life соответствует комплектации рапида Active, разница лишь в типе трансмисии (у искры вариатор, у рапида ручка), и ЗДТ - у искры барабаны.

Переходим в салон:

В данной комплетации, с учетом цены в 1,5 млн, это боль. Пустой руль, дырка вместо мафона, только одна красивая вставка на торпеде - все остальное в разных сортах дешевого пластика.

Просто ужасающий блок управления печкой\кондиционером. Самое ужасное, что он такой же и максималке! Нету климата, нету "украшалочек" на крутилках. Дешевый пластик с так себе усилием, хоть не люфтит, и то спасибо. У меня на весте был климат, я каждый раз радовался, что не зажопил денег и взял норм комплектуху. А тут безальтернативное его отсутствие (этот упрек справедлив и к весте NG).

В качестве плюса, могу отметить наличие 2х розеток ЮСБ кроме прикуривателя.

Отдельно сфоткал отстойное размещение подстаканников.

В остальном, сидеть мне удобно, есть регулировка кресла по высоте, руль только по наклону. В целом ощущение добротной хорошей посадки. Отличные зеркала.

А вот сзади все печально. Сзади меня (190 рост) хрен сядешь, выходит столько же места, как в гранте.

Для сравнения, в весте и рапиде сзади удобно мне сеть "сам за собой", а тут нет.

Ну и багажник, на последок.

Большой. Обивки крышки нет xD

Хороший подпол с органайзером - много всего влезет, ручка для закрытия присутствует с завода.

На основании этого осмотра машины, я был слегка разочарован, кхе. Ожидал чего-то лучшего, но повторюсь, частично дело в комплектации. Нормальная искра начинается с комплектации Энджой, такая на вариаторе с шестнарем стоит 1,61 млн, примерно.

Неутешительные выводы так-то, а я ведь лояльный этому заводу человек, в целом.