Бортовой журнал ВАЗ Vesta 1.6 (2005 г.)

Всем привет! \

В эти Новогодние праздники было много веселого. Но главным событием для меня оказались две поездки. Одна удачная. А вторая неудачная. В этом отзыве речь пойдет как раз про неудачную поездку. На 9 января у меня было забронировано место в замечательном тире под названием Лисья Нора. Отличное место, кто был, думаю подтвердит. "Ловушка" для меня из внешних факторов начала складываться заранее. Во первых места в тире бронируются с внесением предоплаты. Что я собственно и сделал, еще не о чем не подозревая.

Однако числа 6-го повалил хороший такой снежок. 7-го он вроде под успокоился, но 8-го числа начал валить с новой силой. Вечером 8-го числа я посмотрел прогноз и прифигел. Всю ночь и весь следующий день (дата поездки) обещали сильнейший снегопад. Оценив обстановку решил было перенести поездку. Звоню в тир, а..... не тут то было! Праздничные дни, ресепшн похоже не работает. Дозвониться до живого человека не получается. Со мной мило беседовала тетя-робот, в базе данных которой такой услуги как "перенести дату посещения клуба" предусмотрено не было. Конечно надо было плюнуть на эту предоплату и никуда не ехать, но я пожалел денег и понадеялся на свою крутую тачку марки УАЗ (как позже выяснилось тактически не зря, но в целом стратегически напрасно).

Решил все таки ехать. Что бы было ближе, решил ехать из своей Тверской квартиры, в которую я прибыл загодя. Из Твери до Лисьей Норы что расположен в селе Игнатово близ Икшы было что то около 170км. Записан я был на 12-30. Понимая что легкой прогулки скорее всего не выйдет, я решил выезжать в 8 утра. 4,5 часа, как я полагал, должно было мне хватить что бы преодолеть 170км (средняя скорость получалась 38км/ч). Загрузил в свой Буханыч все свои крутые пушки, заправил под завязку оба бака, термос с чаем, еду, дополнительные теплые вещи. Посидел на дорожку и поехал. Двигался по трассе М10 на Москву. В Твери навигатор сильно сбоил, однако на трассе по правой полосе во всяком случае еще проглядывалась колея. Набрал ход порядка 60-70км/ч (на 5-ю я за все время этой поездки ни разу так и не переключился). Еду. По началу все шло вроде как и неплохо. Машин было мало. Чистый белый снежок, без реагентов, который не залеплял лобовое стекло. Последний фактор конечно был одним из немногих плюсов того турнэ. Я почти не пользовался дворниками, но лобовуха удивительным образом оставалась чистой и прозрачной. Постепенно снега становилось все больше и больше. После Клина асфальтовая колея практически исчезла и я ехал просто по снежному ковру. Тракторов и чистилок видно почти не было. Однако навигатор уже работал хорошо, показывал солидный запас по времени и я все еще находился в благостном расположении духа.

Постепенно все чаще начали попадаться валяющиеся по обочинам "крутые тачки" "гонщиков". Количество машин в целом тоже увеличивалось. После Солнечногорска прозвенел "первый звоночек". На встречной полосе попалась огромная пробка из за фур которые не могли подняться на холм (в том районе очень много крутых подъемом и спусков) и затормозили все движение. Доехал до поворота на Икшу/Белый Раст. Пролетаю по снежной каше что то около пары-тройки километров и...... вот оно!

Движение встало намертво. Вереница фур, невесть откуда тут взявшихся! Стоял, стоял. Попробовал объехать по обочине, но не тут то было. "Предусмотрительно" как на всех цивильных европейских шоссе установлены ограждения что бы люди никуда с дороги не делись, а спереди какой то хрен на маленькой фуре уже попытался объехать пробку по обочине и конечно мгновенно застрял, перекрыв путь и мне. Кое как развернулся, протиснулся между машинами и выехав на встречку поехал в обратном направлении искать другой путь. Поехал дальше в сторону Москвы. Доехал до какого то "рельсового шоссе" вроде А107 (по моему ЦКАД) и счастливо миновав на развязке застрявший грузовик понесся по этому шоссе в сторону Дмитрова, Дубны и т.п. Ощущения были сирреалистичными. Пустая заснеженная трассе, только впереди ехал какой то грузовичок), валит снег как из ведра и больше никого. Только лес, снег и заваленная снегом дорога. Я и мой УАЗ поглощающий километры снежного пути. Машин (особенно фур) не было и это хорошо подумал тогда я. Навигатор все еще давал приличную фору и я начал снова надеяться что успею. Доехал до Икшы. До Лисьей норы оставалось буквально 3 километра и я уже было обрадовался что все получилось, но...... Там есть толи озеро, толи река, толи какой то канал между Икшой и селом Игнатово. И на всю Икшу через этот канал идет ОДИН узенький двухполосный мостик с крутым "горбатым" подъемом. Иииии..... КОНЕЧНО какой муд*к на фуре (а вернее даже два муд*ка на двух фурах) попытались туда заехать и раскорячились там. Весь город встал в гигантской пробке. Включая машины "Скорой помощи".

Вот здесь уже конечно пукан то подгорел. Простоял в этой ацкой пробке 2 часа. Продвинулся на 20 метров (за счет тех кто плюнув развернулся и уехал) и естественно везде опоздал. Бронь сгорела. Вот буквально в 3км от точки. Перевалившись через разделительный треугольник выехал в итоге на более-менее свободную дорогу. Ну что делать? Надо возвращаться. Заехал на АЗС, заправил левый бак опять до полного. Чуть отдохнул. Выпил чаю с сэнвичами. Поехал обратно. Решил пойти по трассе на Солнечногорск, Зеленоград. Уже опой чую что эти хреновы "рельсы" с заботливым ограждением из за которых нельзя уехать с дороги в поле, до добра не доведут. И точно только отъехал от Икшы на 5 километров и на те - картина маслом! Пробка из вереницы фур. Ну это уже совсем херово.... Кое как продрался по обочине между фурами и ограждением к развороту и развернулся на обратный путь. Решил ехать в Тверь через Дубну. Тока проехал три километра и на обратном пути пробка! Фура не смогла выехать с второстепенной дороги и раскорячилась на всей трассе!

Ну думаю, вертеться уже не стоит. Нужно ждать. В итоге минут через 20 совместными усилиями других грузовиков эту фуру удалось вытянуть и дорога освободилась. Ну.... что тут можно сказать. Есть такой замечательный Советский грузовик КАМАЗ:

Который часто сравнивали с другим грузовиком МАЗ и иностранными фурами. Так вот этот КАМАЗ имел сзади два моста и три блокировки. В таких ситуациях включаете все три блока и у вас жесткий 4х4 сзади (6х4) тащит и машина едет. В современных фурах и МАЗах там один мост и без блоков. Поссы туда под колесо и они уже не едут. И прекрасно зная это, видя прогноз и что творится на дороге, эти водятлы фур все равно куда прутся, естественно застревают и перегораживают всем дорогу. Ограждения трассы крайне способствуют этому. Все - коллапс. Потом эти ребята сильно обижаются на трактористов кои почему то не желают вытаскивать их бесплатно. Ну ты капиталист, ты пытаешься зарабатывать используя свое средство производства (фуру) наплевав на всех, ну какие у тебя вопросы к другому капиталисту (трактористу) который не желает бесплатно предоставлять тебе услуги своего средства производства (трактора)?

Путь через Дубну шел по очень узкому, заваленному снегом шоссе, но слава богу там почти не было фур. Я ехал свои 50-60км/ч. За мной "паровозиком" держалось несколько иномарок включая BMW X5 с разумным человеком за рулем. Один раз меня обогнало какой то такси (то ли Поло, то ли Солярис) в желтой пленке. Кое как с заносом и рысканьем он перестроился через снежный бруствер на встречку и обогнав меня вернулся на свою полосу и разу притопил быстро исчезнув в снежной пурге. Подъезжая к Дубне с увидел это такси в придорожном кювете, но проехал мимо т.к. дело было уже почти в городе и встать там было просто негде. Один раз я чуть сам не опрокинулся с моста в ручей когда после Дубны при повороте мой УАЗ вдруг начал плужить через встречку на обочину с повернутыми колесами, но так как скорость была небольшой, я смог остановиться. Врубив заднюю в режиме 4х4 вылете обратно на дорогу и продолжил свой долгий путь.

В итоге: тир не посетил, задачу пристрелки пушек не решил, бронь сгорела и весь день увлекательно прокатался по Подмосковью спалив бенза на 3000руб+. Вот так вот вам эти Московские дорожки. Вездесущие ограждения, заборы и локации как в дурной компьютерной игре в сочетании с фурами и никакой УАЗик вам не поможет. Правда там все могло быть и намного хуже. Мне повезло что мой УАЗ по крайней мере не подвел меня механически и за все эти веселые покатушки ни разу не чихнул. Сломайся там где-нибудь в таких условиях и там и ласты можно было бы склеить на какой-нибудь пустынной развязке.

Всем добра и с Наступившим!