Отзыв BMW X3 3.0i (2005 г.)

Решение о покупки Х3 было принято сразу после того, как купил себе новую Е90... и почиркав передним пампером обо всё, что можно (очень низкая), понял, что зимой отъездить без повреждений на ней не смогу... тем более кризис тут начинался... вот и решил свободные деньги вложить в машину. Так что купил себе Х3 для зимы. Раньше внешне на картинках он мне никогда не нравился... но увидев его живьем... понял, что автомобиль довольно кравив и мужественен. Автомобиль в хорошем состоянии найти довольно трудно.... Первый был как конфетка, весь горел и блестел, но пробив машину по КАРФАКСУ, увидел, что машина 2 раза была в ДТП. Второй Х3 черного цвета был с чистым КАРФАКСОМ... и в очень хорошем состоянии, пробег на нем был 60 000 миль, а год выпуска 2005... машину облазил всю... косяков не нашел, и вдруг решил вытащить воздушный фильтр (он на простых защелках), и обалдел: из фильтра высыпалась куча песка!!!! А дата изготовления на фильтре 2005 год, фильтр не меняли 96 000 км! После сразу же отвернул маслозаливную горловину и на пробке было закоксованное рыжее масло, которое отскрябывалось только отверткой... представляете... машина не видела сервиса 100 000 км!!!! После этого моя мечта купить Х3 из америки и дёшего испарилась... как вдруг возвращая из Москвы домой на простой невзрачной стоянке на МКАДЕ увидел продающийся Х3 серого цвета... и решил заехать посмотреть. Машина оказалась обалденной!!! Ни одного косяка по кузову и салону... пробил сразу же по КАРФАКСУ (всегда вожу ноутбук), а там вся история... как машина была куплена и через каждые 15 000 отметки о том, что машина заезжала на фирменный сервис БМВ... на ТО... у машины один хозяин и пробег по КАРФАКСУ совпал с реальным 42 000 миль. Я сразу же приобрел себе этот автомобиль. 2005 гв. за 850 000 рублей.

Ездовые характеристики.

Миф о том, что Х3 жесткий - это миф... да, конечно он не плывет по дороге, но реальной жесткости нет... машина словно прилипает к трассе... реакции очень четкии. Такой управляемости от внедорожника я не ожидал... иногда, когда несёшься по 160... забываешь, что управляешь джипом с высоким центром тяжести, машина очень послушна... проходить на ней скоростные повороты верх удовольствия!!! Руль во всех режимах налит очень приятной тяжестью. Но после 180 уже начинаешь чувствовать, что управляешь не легковушкой... машина от ветра начинает немного рыскать. Что касается мотора, то он ураган.  3-х литровый выдает 231 лс... ускорение молниеносное, примерно за 7-8 сек до сотни... очень живой и отзывчивый... избыток тяги такой, что в городе КПП переключается уже на 2,5-3 тыс оборотов... дальше уже крутить нет смысла. Коробка работает очень четко... она как будто угадывает твои желания... хочешь немного ускориться, она продожает держать передучу, а слегка нажмешь побольше... автомат расторопно переключает на передачу ниже... у меня не было ни одного момента, когда КПП не угадала мои желания... мощный старт и разгон в любой миг!!! Расход по городу даже приактивной езде не выходил за разумные 16 литров... по трассе 10-11. Дорожный налог тоже не напрягает... примерно 15 тр.

Салон.

В салоне очень качественный и мягкий пластик... но на вид смотриться очень дёшего, за что баварцу минус. Ничего не скрипит. Климат работает выше всех похвал!!! Очень быстро набирет нужную температуру и работает очень тихо. Мне немного не нравятся сиденья... они очень удобны, но боковой поддержки явно не хватает... хотя я просто их с равниваю с моими от М серии, которые стоят на Е90... и ещё впервые я недоволен шумоизоляцией... шум ветра начинает доставать уже при 120 км/ч... впрочем стука камешков по аркам и рева мотора практически не слышно... наверно виноваты рилинги, стоящие на крыше... шум скорей всего от них. Отмечу очень классную музыку... она родная ХАЙ-ФАЙ... с 13-ю динамиками, 2 из них САБЫ. Звук реально классный!!! Просто выносит!!! С мой музыкой в Е90 не сравнить... жаль, что не читает МП3... У машины очень большие заркала... в Москве в пробках и при перестроениях очень помогает... У меня машина оснащена люком на всю крышу... очень клёвая вещь... заедешь с девушкой в лесок и любуешься с заднего сидения на звёзды через стекло крыши:-)

Бездорожье.

Хоть Х3 и имеет полный привод, все же это не джип... полазил я на нём немало и скажу, что лазиет он хорошо... если не одно но!!!! Представьте, что вы в глубоком снегу... все, что нужно, - газ в пол и колеса будут грести как надо... но даешь газ в пол... машина поехала... обороты около 2500... и вдруг бац -  резкий удар... обороты взлетает к 6000... а колеса стоят на месте... ты поросто газуешь, но машина не едет. Стоит оборотам упасть иже 2500... как колеса подключаются и какое-то время, сек 5-6, можно вновь грести целину... а потом снова привод отключается... сделано это для того, чтобы при пробуксовке колес автомат не запороть... а с антибуксами и электронной блокировкой далеко не уедешь, только полный газ!!!!

Обслуга.

Накатал практически 56 000 км... очень много езжу по всяким типим дорог, и скажу вам, что ни одной поломки!!!  Мотор реально ни грамма масла не ест... при последней дианостике не нашли ни одной детали, готовой к замене... Подвеска на этих машинах неубивамая!!! Не даром вот уже второй год немецкий ТЮВ признает Х3 самым надёжным внедорожником!!! Из разговора с сервисменами я понял, что машина очень и очень надежна!!! А все поломки именно из-за того, что долбанные афроамериканцы в Америке даже масло на них не меняют. По ценам... я обслуживаюсь у дилера, поэтому цены дилерские... Масляное ТО 8500 руб (масло и все фильтра + диагностика), замена тормозных колодок с заменой передних и задних тормозных дисков, со смазкой и проверкой всей тормозной системы - 21000., замена лобого стекла с датчиком дождя - 15000... все цены включают работу и з/ч. Буквально вчера у меня сломался люк... так вот я позвонил дилеру и оказалось, что там сломалась направляющая... а она идет только в коплекте с со всеми остальными направляющими и стоит этот комплект 11 000 руб, а работа 15000 руб... вот это действительно попадалово... ведь мне нужно обычную пластмаску заменить!!! Попробую найти на разборе...