12 марта 2009 → пробег 22500 км

Часть 2. Продолжение.

Вот проехал 22500 км и думаю есть о чем рассказать еще.

Итак... как показала себя машинка за 7 месяцев эксплуатации (буду сравнивать со своей прошлой старушкой Ауди А6 3,0 кваттро и Тойотой Камри 2008г. служебной):

Плюсы:

1. В мороз -20 заводилась без проблем, салон прогревался довольно быстро, подогрев сидений работает четко (разве что не хватает подогрева руля). Алгоритм климата мне понятен, привык сразу.

2. В январе пришлось съездить в Ессентуки (это 1200 км в оба конца). Дороги не то, что не чистят... такое впечатление, что про них забыли. У меня стоит зимняя резина Нокиан без шипов. Первые 100 км пути боялся... ехал осторожно в общем потоке. Потом как-то пришлось экстренно обогнать по снегу... и понял, что машина держит дорогу просто чудно. Все системы срабатывают вовремя и не мешают. Дальнейший путь прошел очень быстро... почти как летом. Тормоза отменные, машину не кидает (конечно, это не полный привод А6, но очень достойно). Камри, например, едет хуже... не знаю, возможно из-за более мягкой подвески.

3. Двигателя хватает почти везде. Хотя я сторонник быстрой езды... недостатка тяги я не ощущаю. После 15000 машина раскаталась. На трассе поведение предсказуемое, для обгона тяги хватает, разгон после 160 довольно уверенный и ровный. Максимум разгонял до 220... дальше не стал.. дороги не те. Даже при этой скорости в машине комфортно (конечно, опять же не Ауди, там шумка лучше, но новая и стоит как минимум в 2 раза дороже). Поражает экономичность. В городе на автомате с климатом и с пробками получается 11 л. летом, 12 зимой. (конечно, с пробками Москвы не сравнить, но все же. Ауди 3,0 кушала 12,6-13 литров). При этом я езжу в крайне левом ряду и меня редко кто обгоняет. Прекрасно кушает 92 бензин.

4. Реакция на руль прекрасная, запозданий нет. Тормоза тоже нравятся.

5. Ходовая довольно прочная. Сам не ожидал, попадал в приличные ямы, думал, что точно погну или колесные диски, или что похуже. Нет... все отлично, даже эмаль не стесал на дисках.

Минусы:

1. Жесткая подвеска. Ямы чувствуешь все, такое впечатление, что амортизаторов нет... или они пустые. По сравнению с той же Камри неприятно, но, думаю, в угоду управляемости сделано, которая реально лучше, чем у этого бесформенного мутанта Камри.

2. Низкий дорожный просвет. Уже два раза снимал защиту и выправлял, пластиковую часть уже менял. 135 мм очень низко для наших  дорог, тем более после зимы!!! Камри тут выигрывает.

3. Запчастей не найти. Даже у офф. диллера надо их ждать 14-30 дней. Стоимость их еще высока. Например, передние дачтики парковки по 12000 р за штуку!!!!! (Попытался приподнять машинку, подложив проставки под амортизаторы, на 1,5 м. С Ауди у меня такой трюк получился, ездил 2 года и продал, человек до сих пор ездит на них. На Хонде амортизаторы потекли на след. день. Видимо все же запас прочности у Ауди выше. Заказал амортизаторы у оф. Ждал 14 дней. Стоимость по 4500 р. за штуку.)

4. Еще маленький минусик... так, мелочь неприятная. При открытом окне нельзя мыть стекло. Вся вода залетит в салон. Неприятно как-то, но, думаю, не столь существенно.

5. Ну про шумку я писал в прошлом отзыве. Ее недостаточно. Особенно плоха она в колесных арках. Все камушки и неровности дороги слышно. Камри тут приятнее, про Ауди вааще молчу.

6. Оставляет желать лучшего кожа на сидениях. Я понимаю, что это болезнь всех японцев, но неприятно. За 7 месяцев уже появились мелкие трещинки, еле заметные... но есть.

Итог:

Думаю, что эта машина лучше своих одноклассников - Камри, Мазда 6 и Пассата качеством отделки салона, тех. характеристиками двигателя (ну, дизайн - это на любителя).

Но, естественно, с Бумером, Мерсом и Ауди этих годов сравнивать нет смысла, все они дороже в два раза.



Совет автора покупателям Honda Accord 2.4i 2008 г

Если выбирать машину за 1 000 000 - то это лучшая как по динамике, так и по соотношению цены и качества.

Еще советы

Достоинства:

  • Цена-Качество
  • Двигатель
  • Управляемость

Недостатки:

  • Жесткая подвеска
  • Низкий просвет
  • Дорогие зап. части

29
Нравится!
Мне нравится!
20212
Комментарии302 Добавить комментарий
12 марта 2009 в 16:07
с пассатом то вы погарячились, по динамике 1.8 быстрее, а отделка в салоне как минимум не хуже. Интересно, называете камри мутантом, но новый аккорд здорово на нее смахивает внешне. Такой же раздутый по сравнению с седьмым.
+2
dim
НаCitroen C512 марта 2009 в 17:24
Ну вот про отделку салона...мне не нравится. Все просто и как то не уютно.
В Хонде приятнее как на ощупь так и внешне....живее...современнее.
Плюс за деньги Хонды это будет Пассат Российской сборки....что не есть Гуд для меня по крайней мере!
Про то что быстрее...возможно на секунду и быстрее....но все остальные его минусы перечеркивают. Расход больше, качество хуже реально (почитайте отзывы об эксплуатации), шум двигателя ужасный (мерзкий я бы даже сказал, как на старом дизеле).
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 18:58
ой-ли расход выше? не верьте. ниже он или такой же. (тут манера езды влияет, но по пробкам те же 10, зимой до 11)
а уж отзывы про качество вообще забудьте - нет в них правды.
0
НаHyundai Solaris, Chevrolet Lacetti12 марта 2009 в 16:12
То что зап. частей нет, это конечно беда, да и цены дествительно занебесные.
+1
НаKia Spectra, Audi A4изменен 12 марта 2009 в 16:44
C ауди ты погорячился в сравнениях цены. Сейчас аккорд 2,4 type-s АКПП стоит 1,241млн. Ауди 1,8ТFSI с мультиком, в базе (в которой есть все необходимое, кроме датчика дождя, света, кожаного салона и биксенона, стоит 1,26млн. Так что цены равные, и хонда потеряла свое главное преимущество - приемлемую стоимость. При этом 201 японские пони медленнее везут:) Это, я так понимаю, и есть рывок в премиум, о котором заявляли японцы при выходе новой модели?:)))
+1
_abby_
изменен 12 марта 2009 в 17:02
и такой же пассат с 1.8 тси с ДСГ стоит 970, только со всеми датчиками и ксеноном. есть над чем подумать
+1
_abby_
НаCitroen C512 марта 2009 в 17:17
Я не знаю где такие цены на Ауди. Если бы такие были в Ростове, то купил бы даже не задумываясь. У нас в Ауди-Центре цена до кризиса на А6 с 2,4 мотором на тряпке, без ксенона и прочих благ....стоила 1600 000. Если брать хороший мотор....то получался 2 200 000 + надо было доплачивать за всякие примочки. И еще у нас прикольно то что голых машин нет! Ауди стоят в наличии уже в комплектации салона со всякими доп. опциями. А заказать голую можно, но ждать ее 6 мес., потому что в первую очередь квоту выбирают салоны с их заказами а то что останется вам с вашей голой комплектацией. Вот такая ситуация с Ауди в нашем городе!
+1
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A412 марта 2009 в 17:28
Я про четверку писал - она реальный конкурент аккорду. Чего ты равняешь разные классы машин?
Кстати, ценники на кольца практически одинаковые по регионам, в Волгограде шестерка, как ты описал, стоила до кризиса 1,57. В московии дешевле, видимо за счет логистики и объемов продаж.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passatизменен 17 марта 2009 в 18:59
так ты б 6ку по цене с легендой сравнивал, а аккорд - это пассат или А 4.
+1
kot-rostov
НаAudi A414 мая 2009 в 15:51
блин, взял бы АУДИ А6 2005-2006 года - спокойно можно найти за 1 лям, да еще и в полном фарше... ну может 1200 тыров... или "целочка" принципиально?
+1
НаMitsubishi Pajero, ТагАЗ Tager12 марта 2009 в 17:04
Да уж просвет 135 мм не для наших дорог!!!! В этом плане пассат со 170 мм при заводской защите значительно комфортней для езды по нашей пересеченной местности!! Я на нем за всю зиму ничего не цепанул)))) Хонда неплохая машина, но с заявлением о том, что она лучшая автор несколько погорячился)))) 1,8 TSi с DSG по паспорту разгоняется быстрее, чем аккорд с 2,4 АКПП и налог меньше, так как 160 л.с. и 201 у хонды))))
+3
a_b_b
НаCitroen C512 марта 2009 в 17:12
Шум двигателя Пассата....это же мрак!
Как на дизеле! Плюс слабенькие турбинки у них....
И расход думаю поболя чем 11 л! :)
-1
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A412 марта 2009 в 17:22
Расход - 11,5:) пустяки.
Кто ее сейчас покупать будет - большой вопрос. До кризиса ценник был актуальным, а сейчас - мрак (за эту машину). Считай, на 40% поднялась. Не зря за 2 мес 2009г. ФВ рванул по продажам... Думаю, по итогам года выйдет в лидеры продаж в России.
0
_abby_
НаCitroen C512 марта 2009 в 17:27
я согласен...тем более что делают у нас.!(про качество...опять же прочтите отзывы...они жутки)!!
Но мы же не обсуждаем здесь то на какой машине лучше пережить кризис верно?
Наверняка сейчас и Киа будет лучше продаваться...но это же не показатель качества машины? Это просто показатель общего мат. положения страны.
0
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A412 марта 2009 в 17:36
Как сказать про качество. Я думаю, цена в первую очередь влияет на качество. Наивно предполагать, что дешевая машина будет качественней дорогой. Если ты имел ввиду надежность - опять-же спорный вопрос - ломаются все машины, отзывы не показатель. Аккорд отличная машина, но цена ей сейчас - 950, ну лимон накрайняк. А так-как стоит она гораздо дороже лимона, то лично я бы ни под каким соусом ее не взял. Лучше бы тошнил:))) на Е-90 318 SE АКПП за эти деньги!
0
kot-rostov
12 марта 2009 в 17:26
что значит слабенькие? разгон до 100 8.6, Аккорд 9.6. У кого слабенькие?
0
dim
НаCitroen C512 марта 2009 в 17:30
Слабенькие это значит что форсированные до не могу уже! Хлипкие в эксплуатации, быстро вылетают! И если честно...разгон 8,6 реально занижен. Не едет он 8,6 я тестил его, более того гонялся с ним уже на Хонде. Да в первые метры он рвет...а потом умирает. Так что я на Хонде прихожу первым на отрезке в 500-700 метров. Ну опять таки это тесты 2-х конкретных машин, возможно это не показатель.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat12 марта 2009 в 17:27
Расход такой же. Рык двигателя при резком газе супер!
Про турбины это - без комментариев.
Аккорд внешне нравится, докризисные цены были интересны, а сейчас он стоит.......
Машина отличная автору удачи!
0
832788
НаCitroen C5изменен 12 марта 2009 в 17:37
Да сейчас все стоит....не думаю что на Пассат очереди на месяцы вперед! :)
Плюс...Вы опять сравниваете Пассат местной сборки....это же не то господа!
Возьмите немца...он стоит реально дороже Хонды...которая заметьте собирается не в нашем Гондурасе! :)
+1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat12 марта 2009 в 17:38
Согласен.
0
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A412 марта 2009 в 17:39
То, что к кузову, изготовленному в Германии, прикрутили мотор, бампера и прочую лабуду, мало повлияет на качество. Кстати, ты будешь смеяться, но в свободной продаже пассатов уже нет:) Очередь, а все говорят - кризис!
0
_abby_
НаCitroen C5изменен 12 марта 2009 в 17:46
Ну не знаю что там прикручивают...но у нас например Пассатов полно. И цена на Калужский и Немецкий сильно отличается (можно еще одну малолитражку купить). Немного знаком с нашей так называемой отверточной сборкой. Себе бы такую машину я не взял. Не доверяю я нашим работягам даже колесо прикрутить, обязательно напортачат или стырят что-нить это как пить дать!
+2
_abby_
НаVolkswagen Passat12 марта 2009 в 17:46
У меня немец, летом стоил еще почти так же как и Калуга. Мне кажется еще пока в Калуге Фольксы не изпоганили. Но когда начнут появляться наши комплектующие то....
0
832788
НаCitroen C512 марта 2009 в 17:48
Ну насколько я слышал уже начали и кузова там варить и красить....конечно может слухи, мне это брат говорит, он в салоне Фольца работает.
0
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A412 марта 2009 в 17:58
Епрст, ну не нравится Калуга - возьми другую машину. Не немца. Суперба возьми с 1,8Т. Стоит дешевле гораздо, а фич больше. Впрочем, опять за рыбу деньги - опять скатываемся в яму бесполезных споров. Короче, неоправданно дорог нынче баян.
0
_abby_
НаCitroen C5изменен 12 марта 2009 в 18:03
Просто тут сравнение с Пассатом же шло как я понял. Я за корректное сравнение....а не просто типа Пассат дешевле и значит лучше! :)
А если сравнивать Немецкого Пассата и Япошку Хонду...то в вопросе цены Хонда явно выигрывает! :)
0
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A412 марта 2009 в 18:05
Каждому свое. Мне вот он лучше, если не брать во внимание ТТХ и прочее, он по дизайну больше втыкает. Аккорд слишком граненый - может это и модно нынче, но я сторонник классики и предыдущий аккорд мне в этом плане нравится гораздо больше.
0
_abby_
НаCitroen C5изменен 12 марта 2009 в 18:08
Ну...на вкус и цвет как говорится.
Я даже и не пытался сравнивать их дизайны...это на любителя. Но судя по Вашим отзывам он Вам просто нравится внешне что не имеет значения к тех. характеристикам и привлекательности в ценовой политике данных машин! :)
0
kot-rostov
12 марта 2009 в 23:56
Что толку от японской сборки?Кузов недостаточно жёсткий.На ходу трещат лонжероны и заднее
стекло.Не оцинкован.Краска очень тонкая.Шумки нет.Подвески нет.Управляемость невнятная.
(читай 3 номер Авторевю)Музыка не Айс.Сзади места мало.Клиренса нет.Расход-14 л.Про какое
качество Вы говорите?В Пассате это всё есть.В январе он стоил 780 т.р.с 1,8 на 6АКПП.С такой
ценой на Пассат - красная цена Бояна тысяч-600.
0
valakardin
был неделю назад
НаLand Rover Discovery Sport, Toyota Camry13 марта 2009 в 09:23
Пожалуйста, поподробней про невнятную управляемость. Про треск лонжеронов и заднего стекла впервые слышу. Согласен, он нынче дороговат, в рублях, но в долларах ≈34. в топе. Но насчет красной цены в 600, это перебор. Ценовая категория фокуса, лансера и т.д.
+1
valakardin
НаCitroen C5изменен 13 марта 2009 в 12:31
Извините. valakardin ..это Вы вообще о японцах или конкретно о данной Хонде? Если вообще...то простительно....миысли вслух так сказать.
Если конкретно про эту машину....то сядьте сами и покатайтесь. Особенно смешно про управляемость и скрипы... и расход больше 11 не выходит!
На заборе тоже написано...а заглянешь....а там дрова лежат! Пассат просто устарел, Немцы съэкономили на новинках и просто сделали легкий апгрейд. И кстати, если в Пассат поставить все те примочки что стоят в топовой версии Аккорда, он будет ощутимо дороже+ получишь убогую Калужскую сборку(читай сварку и окраску кузовов).
0
kot-rostov
13 марта 2009 в 21:13
Уавжаемый Кот-Ростов.Я это всё сказал про Аккорд.Попробуйте у поддомкраченной машины
(перед) пооткрывать и закрывать задние двери.От былой чёткости работы дверных замков не
останется и следа.Могу добавить вибрирующий на скорости капот.Динамики в дверях дребезжат
(пластмассовые,-китайские)Жёстких кузовов у Японцев нет.Даже Лексус ИС-250 по качеству
изготовления,добротности,продуманности,удовольствию от езды проигравает Пассату однозначно.
У Аккорда -14 л.на автомате.У Пассата-12.Вашими познаниями тех.устройства Пассата-я просто
убит наповал.У него не только арки пластиковые но и низ дверей,пороги,всё днище а также ниша
под запаску.Недостаток информации помогает людям бездарно тратить кучу денег.Маркетологи
Хонды оказались правы.Удачи на дорогах.И ради бога- не ездите 200-220 км.ч.
+1
valakardin
НаHonda Accord, Volvo S4016 марта 2009 в 14:09
valakardin, все машины по твим словам убогие. Про лексус ваще угар))) Катайся на фольце в розовых очках ;)
-1
massbazz
16 марта 2009 в 21:58
На данный момент катаюсь на праворуком Лексусе(Тойота-Веросса)двигатель -рядная 6-ка,
непосред.впрыск,2,5 л.5 ст.Акпп.задн.привод.По динамике одинакова с Пассатом 1,8 ТСИ.,
толкатся по пробкам на Верке удобнее,на трассе Пассат намного лучше.У Пассата вообще всё намного лучше и подвеска,и шумка,и кузов,и сиденья,и климат и т.д.Японцы в самом деле все
именно убогие.Сделаны по обходным(очень экономичным)технологиям.Фольц.-менее надёжен,
но удовольствия приносит намного больше.Удачи.
0
valakardin
НаHonda Accord14 мая 2009 в 15:16
вы катаетесь на праворульном лексусе?
живете в Питере, а не за Уралом?
ну что ж, ваш диагноз - хочется выеб*ся, а нет денежек.
ПС: не надо пиздоболить про аккорд. все что ты там писал - пиздежь!
+3
valakardin
НаCitroen C517 марта 2009 в 12:02
valakardin расход у меня 11 литров в Ростове на Дону!!!!
Пассат мне не подходит как я и писал выше....двигло фуфло, шумки нет, качество нашей сборки....ну это вообще отдельная тема разговора. Салон морально устарел уже лет 10. А если ставить все примочки что стоят в Хонде и заказывать немца...он выйдет дороже Аккорда. Плюс продать его будет потом сложнее....слишком много будет завезено с германии дешевки, так как машинка уже прилично выпускается. Так что лично для меня, который не ездит 5 лет на одной машине...а максимум 1-1,5 года , Аккорд лучше. На скорости 200 он вполне управляем...не верьте всему что пишут а покатайтесь сами!!!!!
0
kot-rostov
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 12:19
ну просто ещё раз скажите: я ненавижу Пассат!!! а то слишком много не имеющих с реальностью слов!
-1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 12:20
""""двигло фуфло, шумки нет...""""
Двигатель 1,8 шустрее чем 2,4.
2,4 начинает тянуть там где уже и не нужно.
Про шумоизоляцию уже писали, надоело одно и тоже и так однозначно.
Не понятный налог на 201 лошадь добивает.
Жесткая подвеска - чересчур.
По продажам б/у они вровень идут!
Салон - спорно.
И опять же Пассат выпускается несколько лет и он до сих пор конкурент свежему Аккорду.
А вы сравните Пассат СС и Аккорд. Хонда отдыхает!!!!
Или к примеру 2,0Т и ваш 2,4.
Не говорите так однозначно!!!
+1
832788
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 12:33
832788, да я считаю Аккорд бестолковой городской машиной . В прошлом году часто ездил на 2.4 с автоматом (пред. поколение). Внутри - нравился, но ивтек этот тока на верхах просыпается... Пересаживаюсь на свою Джетту и тааакая разница в эластичности.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:12
это что такого невероятного там на аккорде ?
и что вы называете легкой новинкой? если так рассуждать аккорд стар просто безнадежно.
0
valakardin
НаHonda Accord13 мая 2011 в 16:00

валакардин просто дибил

 

0
fundim
13 мая 2011 в 16:50

Мне написать - кто ты ?

Вроде, про тебя лично - я ничего не писал.))

Правильно пишется - дЕбил.

0
fundim
НаHonda Accord13 мая 2011 в 22:48

Это у меня мысли вслух после ваших комментов)

0
832788
НаВАЗ 211213 марта 2009 в 06:08
На форуме Авторевю в разделе европейских машин есть прелюбопытнейшая ветка про новые VW движки TSI. Один из участников вроде как живет в германии и занимается тестированием двигателей. Не поручусь, что все там написанное правда, время покажет, но отзывался он про эти движки весьма и весьма хорошо, и в плане эксплуатационных характеристик и плане надежности.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:01
это проходит, после ТО-2 не замечаю. может конечно привык, но по-моему реально тише стал.
0
НаToyota Land Cruiser, Mitsubishi L 20012 марта 2009 в 19:54
По поводу отзыва-кое что -бред.1.-20,это не мороз.2.На 220км.час-комфортно,вранье.И т.д. Теперь по существу.Да,внешний вид нового Аккорда-лично мне нравится.Внутри тесновато.Двигатель задушен.Ваши 201л.с.на Рено-Лагуне 170 л.с.,жены,я делаю без проблем,специально со знакомым пробовали потягаться,после того,как пришлось проехать от Кургана до Тюмени и обратно на Аккорде,таком как у Вас.Лично я полностью разочаровался,поняв,что внешний вид,это еще не все.Я об этом писал.До Лагуны Аккорду далеко.А сейчас,при стоимости за 1200 000 Аккорд теряет последнюю привлекательность.Уж действительно,лучше Пассат.
+1
svsp993
НаChevrolet Captiva12 марта 2009 в 20:03
Пассат гораздо престижней.
-1
шеви
НаVolkswagen Passat12 марта 2009 в 20:10
Сейчас уже дело не в престижности. Цена Аккорда улетела к ценам машин другого сегмента рынка. Камри и Пассат российской сборки в рублевых ценах подорожали совсем на не много.
В настоящее время покупка Аккорда дело людей преданных этой марке.
Как я понял автор купил свою машину еще до всей этой чехарды с деньгами.
+1
832788
НаCitroen C513 марта 2009 в 12:11
Я покупал ее 25 июля 2008 года как только они появились в нашем городе. Естественно за 1200 000 я бы уже не взял, но и Пассата за 980 нашенской сборки впрочем тоже. Вернулся бы к сектору Б\У машин.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat13 марта 2009 в 12:26
Я Пассата купил 12 июля, еще немец.
Заезжал в салон Форда на Троллейбусной и рядом зашел в салон Хонды. В салоне выставочного Аккорда не было вообще, менеджеры сказали, что новые Аккорды с осени только появятся и на них уже очередь, а старых уже нет. После этих слов не стал Аккорда вообще рассматривать.
0
832788
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:14
а у меня калуга. и ни в одном глазу. хотя интерьер пассата мне нравится меньше аккордовского, но до сих пор не скрипит и не бренчит.
0
svsp993
НаDaewoo Nexiaизменен 12 марта 2009 в 22:22
Комментарий удален автором.
svsp993
НаDaewoo Nexia12 марта 2009 в 22:22
Простите,это для Вас -20 - не мороз (в Кургане), а для европейской части РФ - еще как мороз)
0
svsp993
НаVolvo XC70, Volvo XC7013 марта 2009 в 09:14
согласен полностью))) последние япы тока снаружи красивы, внутри и двигло ниочём
0
svsp993
НаCitroen C513 марта 2009 в 12:15
Ну скажем так...Рено Лагуна...как и вообще Рено машина сильно на любителя. Я например как марку ваааще не рассматриваю. Это лично мое мнение, не навязываю никому.
На скорости 220 вполне управляема....послушна и уровень шума меньше чем в Пассате который едет с большим трудом даже 200!! С Лагуной не сравнивал....т.к. Французкий автопром не вызывает у меня Эстетического удовольствия!
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat13 марта 2009 в 12:28
Где вы с такой скоростью летаете???))))))))) Не по Садовой случайно?))))
0
832788
НаCitroen C513 марта 2009 в 12:33
Не....по трассе Ростов-Краснодар...ночные переезды получаются! :)
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat13 марта 2009 в 12:34
Да днем там особо не полетаешь, за каждым углом радары))))))))
0
НаVolkswagen Jetta13 марта 2009 в 10:26
Смешной отзыв. Надо быть фанатом хонды, чтоб сейчас вздумать купить резко подорожавший автомобиль с 201 лошадью (дебилизм с налогами), который для такого табуна не едет! и тем более сравнивать его с Пассатом 1.8Т DSG. Двигатель однозначно эластичнее, коробка шикарна. А комплектация хайлайн... никто не жаловался - комфорт передвижения (клиренс) и материалы отделки уж точно не хуже, а если быть честными - лучше. Дизелем он рычит снаружи, поездите внутри.
0
ivanch
НаCitroen C5изменен 13 марта 2009 в 12:24
Ездил внутри....салон убогий прямо скажем, устарел лет на 10 как минимум. Качество материалов...реально ниже. Жесткость подвески такая же, но управляемость хуже...так как выше!Рычит как снаружи так и внутри...так как шумки арок колес и днища нет ваааще. У него вместо мет. арки в кузове просто пластиковая защита а под ней кусок ткани, так что даже если захочешь обесшумить не получится! Двигатель эластичнее засчет турбины, которая работает на пределе своих сил (двигло опять же 15 -ей давности с форсированной турбиной). Это я даже молчу про нашу сборку и печальные отзывы в сервисах об ее качестве.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat13 марта 2009 в 12:32
Что то вы сильно плохого мнения о Пассате)))))))))))
0
832788
НаCitroen C513 марта 2009 в 12:35
Скажем так....УЖАСНОГО!
Поездил 3 дня на тестовой машине, благо брат работает в салоне Фольца.
Поднимал на подъемнике...видет отсутствие металла под ногами...был вообще в шоке! :)
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passatизменен 13 марта 2009 в 12:51
10 000км наездил - только положительные эмоции!!!
Пассат и аккорд изначально равные во всех ракурсах машины.
Ужасного в пассате ничего нет.
Жесткость Аккорда с ваших слов меня больше больше не устраивает, чем отсутствие метала под ногами (с ваших слов).
Безопасность, я не сомневаюсь от этого не пострадала.
Так однозначно говорить о превосходстве аккорда я бы не стал.
О слабой турбине - чушь.
О шумоизоляции вы погорячились, она ничем не отличается от аккорда.
Динамика с турбиной отличная.
А платить повышенный налог из-за несуществующих лошадиных сил - утопия.
+1
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A413 марта 2009 в 16:57
Я, конечно понимаю, что всяк кулик свое болото хвалит, но насчет худшего качества материалов салона пассатижа Вы погорячились:)
+1
kot-rostov
НаVolkswagen Jetta13 марта 2009 в 17:10
ну с таким подходом вам и Бентли не в радость будет. Выбрали сердцем - молодцы, но на сегодняшний день Пассат, как не крути, лучше во всем. И в цене, и в динамике, и в комфорте. Это если объективно, без охов и вздохов.
+2
13 марта 2009 в 10:49
"За рулем" сравнивали Аккорд 201л и ХендэНФ 160к, так вот до сотни они разгонялись одинаково за 10сек +-0.2сек. И дальше шли в ровень до 150км\ч Дальше Аккод уходил вперед. Я это к тому что лишняя 41л у Аккорда начинают работать только после 150км\ч. А зачем они тогда нужны в 99% случаев эти лошади на верхах?
0
НаHonda Civic13 марта 2009 в 11:34
Я в один день тестировал Аккорд тайп-с и Пассат 1.8 тси. Аккорд в принципе понравился, но, от 201 л.с. двигателя я честно ожидал большего. Очень особой разницы в динамике по большому счету не почувствовал (сравниваю со своим Сивиком 1.8 АКПП 140 л.с.). В остальном все удобно, четко, понятно. Тестируя Пассат, был неприятно удивлен. В салоне все поскрипывает, гремит, подвеска не дает забыть даже о мелких неровностях, сильно слышно шум двигателя. Салон, ну на мой взгляд, могли бы сообразить что нибудь поинтереснее, особенно сильно простовата отделка дверей. Динамика неплохая, даже очень неплохая. Но где-же наш старый добрый Фолькс Пассат. Тут некоторые пишут очереди у них. У нас в Челябинске два оф. диллера, у обоих машины в наличии.
+1
НаToyota Land Cruiser, Mitsubishi L 20013 марта 2009 в 13:44
Дело не в районе ,где эксплуатируется Ваш Аккордеон,а в том,что если при -30 она пару дней постоит,она не заводится.И у Вас врет спидометр,иначе вы бы не ощущали комфорт якобы при 220 км.час.Про экономичность то-же,существенно приуменьшили.А насчет Рено Вы зря,вашему Аккордеону до Лагуны далеко. Ездил я на Аккорде,полное разочарование.Да и динамика...201 лошадь,и так чих-пых.Вам с Хендай сравниваться,РЕНО и впрямь рано рассматривать.Почитайте ,,За рулем,, если не верите.Отзыв- ерунда.
0
svsp993
был неделю назад
НаLand Rover Discovery Sport, Toyota Camry13 марта 2009 в 15:46
Многие ссылаются на авторевю, за рулем и т.д. Ни о чем. За что платят, то и пишут.
0
svsp993
НаCitroen C516 марта 2009 в 12:51
Ну Я вообще даже сравнивать не хочу с французами! Один их внешний вид....плод больного воображения дизайнеров! Экономичность проверьте сами...11 л по городу. А заказные статьи "За рулем" уже устал читать...кто платит про того и пишут хорошо.
0
НаAudi Q3, Audi Q513 марта 2009 в 16:27
Ездил намедни на Супербе 1.8 на ручке - самолет! С места рвет на 5 баллов, на любой предаче с любых оборотов ускорение уверенное, отзыв на педаль газа моментальная, передачи щелкает - супер ощущения! Вспомнил езду на е39 525 - Суперб реально не хуже! Уверен, что и Пассат так же классно ездит - база то одна. А то, что бампер и зеркала к нему прикрутили - он от этого более русским не стал. Да и контроль качества еще никто не отменял - немцам дорог их брэнд его репутация, равно как и на Автоторе в Калининграде, где бэхи собирают. У меня как раз была калининградка - вообще без претензий к качеству. Думаете, что типо на заводах по сборке небритые синяки с беломориной в зубах работают? Ошибаетесь, многие рабочие с высшим техническим! Неужто турки с албанцами в Германии лучше гайки крутят????? Это к вопросу о качестве.
О качестве японцев пока могу судить по внедорожникам Мицу, что у меня были. Да, надежные и проходимые. Но сравнивать Паджеро 3-4 (по сути одинаковые) с тем же Туарегом нельзя - есть просчеты в эргономике, материалах, шумоизоляции, настройках подвески. Та же хрень и у легковушек, как я понимаю. Внешне Аккорд нравится, внутри - тоже пиятно. Но не за эти деньги. За лимон и больше я хочу, чтобы мне было очень приятно, чтобы я чуствовал, что бабло потрачено не зря. А купить дорогое (1млн 100 штук) и якобы спортивное авто и знать, что меня может ЛЕГКО обставить на дороге Шкода ОКТАВИЯ 1.8 DSG за 800 штук или Гольф 1,4 DSG за те же деньги - неeee, так не пойдет! Сливать по размеру салона и комфорту Мондео-Пассату-Супербу, которые дешевле - тоже не охота.... Так что Аккорд - вещь на любителя, веренее фаната Хонды в целом и Аккорда в частности))))))
+2
алешка питерский
13 марта 2009 в 16:47
Вот тут человек прав.Что тоёта,что хонда и другой японский ширпотреб-это не настоящее авто.Автору нужно это понять,всё познаётся в сравнении.Конкретно аккорд меня разочаровал своей жёсткостью(на плохой дороге кишки вытресает просто),эргономикой(сидел пассажиром спереди,как килька в банке),ценой(и запчастей тоже),провоцированием "позажигать",клиренсом и т.д.Считаю что грамотная реклама в народе сделала эту машину популярной у нас.Нет она не худшая,но есть лучше,и за эти деньги.
0
saabr
НаCitroen C516 марта 2009 в 15:22
Товарищь.....Этот автор очень много переездил на немцах разной ценовой политике. Этот автор даже не думал утверждать что Япошки лучше немцев...это конечно бред!
Автор лишь дал свой отзыв об данной машине, купленной до кризиса, когда за 1 лям наших деревянных ничего лучшего не нашел. Летом автор планирует продать эту машину и купить б\у Ауди А6 3,2 ФСИ и наслаждаться ездой! :)
0
алешка питерский
НаCitroen C5изменен 16 марта 2009 в 15:37
Господин хороший....алешка питерский...если так рассуждать то и какая-ть Селика уделает Мерседес Е класса.....это показатель? Что вы сравниваете....дешевую шкоду....жалкое подобие Фольца.....или Гольф (класса малолитражки)...ну это же смешно. С таким же успехом можно поставить турбину на наш Тазик и быть крутым перцем делая "глупых" дядек что купили более дорогие и качественные авто!!!!!
А не гоняю со светофора, мне все равно разгонюсь я за 9 сек или за 7...качество наших дорог от этого не улучшится! Про Мондео ничего плохого сказать не могу....мне просто не нравится что их как из Инкубатора....даже такси уже ездят. Да и дизайн....ну не мое это. Пассат нашей сборки тоже...большой вопрос. Вижу почти каждый день их в сервисе....знаю болячки нашей сборки.
Про Таурега....был у меня сей агрегат...когда продал...перекрестился (хоть и не Христианин :) ) Подвеска слабая....резинки и рычаги вечная проблема. По проходимости с Паджеро вааще сравнивать низя...меня голимый Паджеро Спорт вытаскивал ...стыдно было жуть. По димамике...3,2 Таугера...это смеху подобно...не едет а жрет бензин! Тот же Спорт Митсуба ехал наровне со мной...при меньших лошадях и литраже!
0
алешка питерский
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:19
в новом супербе салон радует много больше, чем в пассате хайлайне. (
0
НаAudi Q3, Audi Q513 марта 2009 в 16:28
Да, в таком режиме (постоянного форсажа) компутер Шкоды показывал 21 литр, так то!
0
НаGeely MK Cross, Suzuki GSR13 марта 2009 в 17:14
Вчера, был грех , участвовал в светофорной гонке с новым двух-трубным аккордом. Как-то машина совсем не впечатлила. И хотя -ой аккорд мне весьма нравится, и в свое время по соотношению цена/качество это было одно из лучших предложений на рынке, на мой взгляд, следущая моя машина скорее всего будет не Хонда. Хотя салон в 8-ом все же поприячнее,нежели в 7-ом.
0
НаAudi TT, BMW X515 марта 2009 в 09:41
На мой взгляд нюансы техн. характеристик - для статистов. При эксплуатации важно, чтобы авто по-максимуму удовлетворял запросам хозяина, коих столько же много, сколь и самих хозяев :) Поэтому мне спор "Аккорд или Пассат" напоминает спор блондинки и брюнетки какое платье лучше. До очного знакомства с этими авто мои симпатии были на стороне Аккорда: спортивный, агрессивный против солидности и консерватизма у "народного". Это мне было ближе. Но после того, как я не смог в нем "за собой", интерес к нему потерял. А Пассат и не заинтересовывал вовсе - скучно. (В итоге взял БМВ)
+1
lvi
НаAudi Q3, Audi Q515 марта 2009 в 12:08
Тут как говорится без комментариев - если выбирать между Аккордом, Пассатом и Бэхой выбор почти однозначный - Бэха! Ну, только если не 318 или 116))))))
0
алешка питерский
15 марта 2009 в 15:28
если быха 325 то сравнения не корректные пассат будет в два раза дешевле. Вот и задумаешься, стоит оно того или нет
0
алешка питерский
НаCitroen C516 марта 2009 в 15:39
Никто не спорит что Бэха лучше...вот только кто бы добавил лимончик на ее покупку!!! :)
0
kot-rostov
16 марта 2009 в 15:42
не настолько лучше, насколько дороже
0
kot-rostov
НаHonda Accord, Volvo S4016 марта 2009 в 16:59
5ка лучше будет, а по поводу тррёхи я бы очень поспорил бы... Нормальное бмв идёт с 5-ки, ну на крайняк 330... Я не защищаю аккорд, я просто высказываю свою точку зрения...
-1
НаVolvo XC70, Volvo XC7016 марта 2009 в 09:27
у всех япов спидометр сильно врёт, примерно 6-9 процентов больше показывает чем в реале, вот так вот, не одно издательство об этом уже не однократно писало!!
0
НаVolkswagen Passat16 марта 2009 в 18:15
ПАССАТ лучше АКОРДА во всех отношениях - мое личное мнение.
0
lehabiysk
НаHonda Accord, Volvo S4017 марта 2009 в 09:53
ещё бы ты другое сказал, ездея на фассаде))))
-1
massbazz
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 10:01
А у вас как мне кажется будет совершенно противоположное мнение?))))))
0
832788
НаHonda Accord, Volvo S4017 марта 2009 в 10:17
Ну каждый хвалит свою песочницу, и это в принципе логично. На вкус и цвет все фломастеры разные)))
-1
massbazz
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 10:17

thumbs_up

0
massbazz
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:23
ну вот я например ездил на чери, мне как - то в голову бы не пришло, доказывать, что она лучше рав - 4 )) хотя кое в чем она выигрывала (не только в цене)
0
lehabiysk
НаCitroen C5изменен 17 марта 2009 в 11:54
Я возможно соглашусь с Вами lehabiysk ...но с дополнениями.
Лучше только немецкий Фасад...это раз.
Второе с двигателем не 1,8 Т....
Третье...с доп. опциями, что не входят в базу : кожа, ксенон, парктроники, музыка + МП3 чейнджер+ вход под Айпод с выводом на дисплей, мультируль, складывание зеркал, (хотя в Аккорде есть).
Если это все сложить...то он будет стоить намного дороже Аккорда...но да...будет лучше ее! :)
0
kot-rostov
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 12:25
автор, а чего вы к 1.8Т так докапались? Вероятно вам уже говорили, что 1.8Т - это самый проверенный временем временем мотор. Что лично у вас с ним не так? Опять просто не нравится? Я уже говори: Вам и Бентли не в радость будет с вашим подходом. Ну не нравится Пассат - ну так и скажите, что НЕ нравится, нахрена в техническую составляющую лезть?!
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 12:31
kot-rostov 1,8 объезжает ваш 2,4 вы сами это говорили. Так чего вам еще нужно от 1,8?
160л.с. и 250Нм крутятся веселее чем ваши 201л.с.

201 лошадиная сила - а лошади были пони или ослики!!!))))))
-1
832788
НаCitroen C517 марта 2009 в 13:59
Я говорил что на отрезке 500-700 метров я обгоняю Пассата...прочитайте внимательно!
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:24
когда пассат стоит? ))
-1
kot-rostov
17 марта 2009 в 13:17
Насчёт двигателя 1,8ТСИ.Выпускается он всего 3 год.Разработка Ауди.Первый год он шёл только на А4,потом на Пассат,сейчас
ставят и на Шкоду.На данный момент это самый тех.продвинутый и экономичный двиг.в мире.Он имеет-непоср.впрыск,измен.
фазы,измен.геметр.впускн.тракта,турб.низк.давления с охлаждением антифризом,2 контура охлажд.двигателя,90 гр.-блок
(чугун),75гр.-головка блока,контур охлаждения моторного масла,электропомпа для охлажд. заглушенного двигателя,цепной привод ГРМ,четырёхкулачковый бензонасос.За три года эксплуатации-конструктивных косяков-не выявлено.Хондовский 2,4
I-VTEK из всего вышеперечисленного имеет только-изменяемые фазы и высоту подъёма клапанов.Какой двигатель лучше
или современее-решайте сами.Через 2-3 года такие двигатели начнут выпускать и японцы.Сейчас выпускает ФИАТ-1,4 JET,
Также ФОРД-начнёт ставить на Мондео анлогичный 1,6 турбо.
Удачи в продаже Аккорда.
0
valakardin
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 13:37
valakardin, Вы правы - 1.8 TSI производится с 46-ой недели 2007 года. Говорилось о 1.8Т, т.е о самом известном (читай проверенном) двигателе на Пассате. Но и 1.8 TSI себя зарекомендовал отлично!
0
valakardin
НаHonda Accord, Volvo S4017 марта 2009 в 14:20
а как же кучи людей у которых были проблемы с двигателями тси "лучшими в мире"? Враньё? Люди прикалываются и врут?
-1
massbazz
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 14:30
Вы сначала подумайте за себя, а потом пишите за остальных.
1.8тси отлично зарекомендовавший себя двигатель. Проблемы с двигателями FSI - да, были. В большей степени это касалось первых партий авто с 2.0 FSI - они умирали на морозе. Проблема устранена. Ещё эти двигатели требовательны к качеству топлива, так как высокотехнологичны (иначе образуются отложения на форсунках).
0
ivanch
НаHonda Accord, Volvo S4017 марта 2009 в 14:38
Вы хотите сказать у нас хорошее топливо?)) Учитывая, что 90% 95 по России это 92 под присадками ;)) Про 98 точно не могу сказать))
-1
massbazz
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 14:44
хочу сказать, что в Москве топливо на официальных заправках хорошее. Для сведения: моей Джетте положен исключительно 98 бензин. В 35 тыс пробега не хотели менять свечи - нагара почти не было. Жил бы я в другом городе, изучил бы рынок топлива в городе, а потом подумывал о покупке авто на 98 бензине.
0
ivanch
НаCitroen C517 марта 2009 в 15:22
не все живут в Москве слава богу!!!!
0
valakardin
НаHonda Accordизменен 14 мая 2009 в 15:41
он наш российский 92й переварит?
и какой у него ресурс?
хондовский аллюминиевый 2.4 с более низкой степенью сжатия, чем у конкурентов на данный момент более оптимальный выбор, на мой взгляд. а нужны ли 2 контура охлаждения? нужен ли непоср. впрыск? после покатушек его как и другие турбо-движки охлаждать надо? каков ресурс турбины? и в конце-концов у K24 тоже цепь в грм.
+3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:25
кожа у меня в базе. ксенон - не люблю, парктроника нет.. это минус, как и нескладные зеркала. музыка отличная, а айпода у меня нет. мультируль в базе. у меня хайлайн 1,8Т.
0
НаBMW 3-серия, Mercedes E-class17 марта 2009 в 12:31
Извечный спор, что лучше японцы или немцы? Я в своем отчете сравнил А6 и М35Х, Ауди тише, комфортнее, лучше управляется, но и стоит на 25% дороже. Кому что.
0
dreik2
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 12:35
теперь всё поменялось. Аккорд на 20% дороже Пассата Highline 1.8Т DSG
0
ivanch
НаBMW 3-серия, Mercedes E-class17 марта 2009 в 12:40
Ну, такие перекосы в ценообразовании.
0
dreik2
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 12:45
это значит, что теперь с прагматичной стороны Аккород только для фанатов.
+1
ivanch
НаBMW 3-серия, Mercedes E-class17 марта 2009 в 12:48
Точно. Хотя, я заметил, что почти все водители Аккордов - немного Шумахеры, да и дизайн у Аккорда по агрессивней Пассатовского, так что зажиточная молодежь с драйверским духом будет выбирать их.
0
dreik2
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 12:58
поверьте, новый Аккорд да с автоматом под драйверский автомобиль теперь вообще не подходит. Только что духом... а жаль.
+1
ivanch
НаBMW 3-серия, Mercedes E-class17 марта 2009 в 13:00
не знаю, не ездил. но 200 сил, по определению, провоцируют на быструю езду.
0
dreik2
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 13:05
почитайте эту ветку. Для краткости: 1.8Т Пассата со 160 л.с. объезжает 201 лошадь Аккорда (которых до верхов можно назвать пони) где-то до 140-160 км/ч. Т.е в диапазоне самых используемых скоростей.
+1
ivanch
НаCitroen C5изменен 17 марта 2009 в 14:12
ivanch
Пассата НАШЕЙ ГОНДУРАСНОЙ СБОРКИ!!!! :)
Если плевать на качество сборки...что делали их наши перцы.....и плевать на пребывание в сервисе для устранения недоделок этих же перцев...то конечно надо брать Пассат однозначно!!!!!! :)
У брата в салоне Фольца...запись на ремонт как минимум на 2 недели вперед!!!!!
Я поехал на диагностику Хонды....без проблем...в любое время дня!!!!! Это о чем то говорит? (только не надо говорить о количестве продаж...если сравнить с Хонда Аккорд старый кузов + Новый...выходит столько же сколько и Фольцев продают).
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Jettaизменен 17 марта 2009 в 14:09
а Аккорд очень созвучен с Аккордионом, который изобретен в Вене. Т.е. столице Австрии, т.е он - немец.
а само слово Аккорд - французское! Значит Аккорд имеет романтишный лад... Ла-ла-ла-ла... Франсе, Париж...
Отличная логика!
0
kot-rostov
НаBMW 3-серия, Mercedes E-class17 марта 2009 в 14:08
все это фигня, нашей, не нашей. там турки с поляками собирают. у них, что руки золотые. да и по поводу японцев на конвейере не обольщайтесь. сам видел на маздовском заводе в Хиросиме потомков японских переселенцев в Бразилию(перед второй мировой их в Бразилию 2 миллиона перехало), сейчас у японцев программа помощи их потомкам, используют как мы таджиков на грязной, монотонной работе. Я еще удивлялся, почему надписи иероглифами продублированы надписями латиницей(португальский язык).
0
dreik2
НаCitroen C517 марта 2009 в 14:18
Фигня или нет Вы поймете когда поездите на немецкой машине и на собранной у нас. Поверьте...с Пассатом это небо и земля!!!!! Я так утверждаю потому, что знаю сколько обращений в сервис наших пасатав и сколько немецкой сборки....соотношение 4 к 1 это минимум!
0
kot-rostov
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 14:31
не верю! факты?
0
ivanch
НаCitroen C517 марта 2009 в 15:18
какие еще факты Вам привести? Я говорю о количестве мелкого ремонта на оф. сервисе в Ростове -на -Дону. Немцы заезжают в 4 раза реже....Калуга...постоянно. Все хозяева уже знакомы наверное! :)
-2
kot-rostov
17 марта 2009 в 19:25
Пришла пора рассказать про сборку.Все Пассаты собираются в Германии в г.Мозель.Русские Пассаты
везут в Чехию,снимают колёса с подвеской,выхлопной тракт,двигатель с коробкой.Больше ничего.В ка-
луге всё это прикручивают обратно.Время сборки одной машины-25 минут.Благодаря этой нехитрой
манипуляции Россияне освобождены от уплаты растаможки(30 проц.)Пассат 1,8 ТСИ с 6АКПП Комфорт
в январе я купил за 22т, долл.Аналогичн.Пассат в Германии дешевле 26 тыс.евро не найти.Нужно быть
очень упёртым фанатом другой марки ,чтобы не воспользоваться таким подарком от нашего правительства.Для
примера.Хонда Аккорд 2,4 5АКПП.без псевдокожи стоит в Японии-23т.долл.
+1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat17 марта 2009 в 19:27
сервис в питере по звонку на след. день. это ТО.
0
НаHonda CR-V, Mercedes C-class17 марта 2009 в 13:36
Уважаемый kot-rostov! Спасибо за отзыв! По поводу лучший в классе-разделяю Ваше мнение! У отца и брата Т Камри 2,4 и 3,5 соответствено. Машины очень надежные! Но впечатления от вождения очень умеренные! Причем очень подвержены раскачке, даже просвет в 160 мм. не помагает, приходиться притормаживать! В мокрую погоду на скорости ведут себя не адекватно! Вообщем стихия камрона-это город, здесь все мягко и замечательно, но никак не на трассе. Ф Пассат очень жесткий, и скрипы это не миф, а факт. Энакомый проехал 25000 км. машина вся скрипит, но по управляемости настоящий немец! А по поводу аккорда- машина очень хороша на мой взгляд и внешне и внутрено, и ходовые качества! А по поводу зап. частей нужно подождать 1-1,5 года выйдут на рынок качественные неоригиналы и все по цене будет впрорядке!
0
bio
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 13:49
а при чем здесь Кэмри?
Ваш знакомый знакомого не с северного полюса будет? от Тюмени не так уж и далеко! Слишком холодно у вас... не любит обшивка немецев сильных холодов - скрипеть-ворчить начинает )
0
ivanch
НаHonda CR-V, Mercedes C-class17 марта 2009 в 19:41
Уважаемый ivanch! 1. Камрон рассм. как конкурент. 2. Москва и Тюмень располагаются на обной широте! 3. Знакомый и его Ф Пассат находятся в г. Сумы что явно южнее Москвы!
0
bio
НаVolkswagen Jetta17 марта 2009 в 23:14
))))))))))
Вы уж простите, но с Вами дискуссии не будет. Ибо:
1. С шутками юмора у вас туговато.
2. "Камрон" это класс "Е" и его тут никто не обсуждает.
3. Владивосток расположен на одной широте с Сочи и... Ниццей с Флоренцией. Только климат везде разный. В Тюмени он называется резко-континентальным.
4. По поводу Пассата вашего украинского знакомого - не повезло (в России города Сумы нет, есть села).
А так - улыбнули, спасибо )
0
НаKia Spectra, Audi A417 марта 2009 в 17:40
2 kot-rostov:
кстати, я где-то прочитал, что степень локализации на производстве в Калуге очень низкая. я так понял, что кузова варят все-таки в Германии, а тут только прикручивают навеску. соответственно, качество не должно отличаться в разы. да и контроль производителя нельзя списывать со счета.
0
_abby_
НаCitroen C517 марта 2009 в 18:38
теоретически так и должно быть я с вами согласен....и более того во всех других странах наверняка так и есть!!! Но мы же живем в Нашей Раше....у нас все через Ж...
Поэтому как факт имеем....качество даже нашей отверточной сборки ниже чем должно быть, следствие приезды в сервис чаще, что подтверждается очередями в сервисе и жалобами на всякие досадные недоработки при сборке. Кстати...как я понял в Калуге уже начали или начинают варить кузова с окраской их (судя по словам сервисменов и зама по продажам в нашем оф. представительстве Фольца в Ростове-на-Дону).
-2
kot-rostov
НаBMW 3-серия, Mercedes E-class17 марта 2009 в 18:42
ОФФ коту из Ростова. а не надоело жить в стране, где все через задницу? вы тоже через задницу все делаете, если эту сравнение на всех распространяете?
+1
НаToyota Land Cruiser, Mitsubishi L 20017 марта 2009 в 19:48

Уважаемый BIO ! Тойота Кэмри-авто другого класса,вы не в тему,и стихия Кэмри-трасса,там она оччень хороша.А Аккорд лучшей в классе по определению быть не может,благодаря 1.посредственной динамике,2.малому клиренсу,3.плохой шумоизоляции,4.жесткой подвеске,5.малой емкости АКБ,и малой приспособленности авто в целом для эксплуатации в условиях ХОЛОДНОЙ зимы и плохих дорог,6.маленькому салону,при нормальной,не рахитичной комплекции водителя,за ним тесно,ну и т.д.Другое дело,нравится авто лично владельцу,ездите,и радуйтесь,и не пытайтесь утверждать то,что оч-чень спорно.

+1
17 марта 2009 в 23:19
Хороший и реальный отзыв. Автору удачи.
-1
НаVolkswagen Passatизменен 27 марта 2009 в 16:46
5+ Уважаемый kot-rostov! Так горячо отстаивать машину не замечая явных недостатков и более того игнарируя их, говорит о том что Вы работник салона, а возможно купив этот несчастный Аккорд поняли что вляпались, а может Вы просто идиот?
-2
vadim09
НаCitroen C514 мая 2009 в 12:43
Первое.....давайте не переходить на оскорбления!
Идиот это Вы, если не можете культурно разговаривать!
Второе...я не работник салона и не считаю что я вляпался. Мне реально Аккорд нравится. Да у него есть недостатки...у какой машины их нет? У Пассата?...да не смешите меня...их у него гораздо больше. То что Аккорд сейчас стоит почти 1300 000 так это не вина машины...а наша еб...ая страна ввела пошлины больше! Да теперь он не выдерживает конкуренции с Камри или Калужским пассатом...но при чем тут сама машина????
Да Аккорд жесткий, но он управляем...он для трассы!
То что из 2,4 объема могли бы выжать и больше нежели 201 лошадь...да могли бы...более того в японии они реально больше делают, потому что там нет еб...того транспортного налога как у нас!
Я проехал уже почти 30 000 км и считаю что если сравнивать между Камри, маздой6, пассатом....Аккорд мне больше подходит и нравится как внешне так и салоном (качество материалов реально выше чем у перечисленных конкурентов).

+3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat14 мая 2009 в 12:56
дело не в количестве сил, а в том, что аккорд с 201 силой едет медленнее, чем пассат со 160.
+1
gotmag
НаCitroen C514 мая 2009 в 13:08
Ну я это писал выше....устал повторять.
Да с места Пассат за счет турбины начинает быстрее, но на отрезке около 700 метров на финише я его обхожу, потому что он сдыхает!
Проверено. Если Вам нужно со светофора наказывать ВАЗ 2110 или Камри...то лучше купить Пассата однозначно!
+4
kot-rostov
НаVolkswagen Passat14 мая 2009 в 13:51

biggrin

Вы для гонок его покупали?

0
832788
НаCitroen C5изменен 14 мая 2009 в 14:35
Нет...я покупал Новую модель раз!

Я часто езжу по трассе....мне нужна динамика! Два.

Я езжу один, максимум пассажир на переднем сидении, большой салон мне не нужен!

Из этой ценовой политики (до кризиса и поднятия пошлин) Аккорд был лучший. Новая модель (камри выпускается с 2005 года). Мазда6 слабая, дешевый салон..гремит, двигатель 2,5л только с механикой был. Пассат уже обсуждали выше+ вижу его качество на сервисе:(. Да он сейчас дешевле Калужский....но тогда он стоил в хорошей комплектации 990 000 (Калуга) а Аккорд (японец) 1000 000. И на ТО2 на Пассате гораздо больше проблем чем на Аккорде.

+3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat14 мая 2009 в 17:34
на трассе? вы часто ездите более 160 км/ч? до этой отметки аккорд идет курить.
+2
gotmag
НаCitroen C514 мая 2009 в 17:45
Читайте выше..надоело повторять!
Ваш чудный Пассат прекрасен! Вы это хотите услышать? :)
Я высказываю свое мнение об Аккорде....мне он нравится больше Пассата!
Мне не нужно чтобы вы меня убеждали в обратном....это мой выбор!
Как и Ваш выбор купить себе Пассата. Если он Вас устраивает....удачи на дорогах!
Насколько я понимаю мы тут все пишем отзывы что нравится а что нет в выбранном авто, а не уговариваем кого-либо приобретать конкретную модель!!!!
При моих запросах...Аккорд предпочтительнее, как внешним видом так и качеством! Пассат я знаю не по наслышке....это не моя машинка.
Про скорость в 160 км.....бывает езжу больше, не в этом суть. Как я писал выше.....я обгоняю Пассата даже на участке в 700 м с места....о чем еще говорить? Пассат сдыхает после первых секунд старта, потому что турбина у него хилая! Ему бы мотор 2,5 да с турбиной, вот тогда был бы аппарат достойный уважения. Плюс звук работы этого мотора 1,8TFSI Это же мрак...как дизельный трактор, противно слушать:)
Ну про качество салона и его дизайн я вообще молчу....позавчерашний день!
Но все это уже обсуждалось выше!

+3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat14 мая 2009 в 19:28

"""Я проехал уже почти 30 000 км и считаю что если сравнивать между Камри, маздой6, пассатом....Аккорд мне больше подходит и нравится как внешне так и салоном (качество материалов реально выше чем у перечисленных конкурентов)."""

В предыдушем коменте вы написали основополагающую фразу. А писать о глобальных преимуществах перед изначально практически равными машинами не есть правильно. У этих машин нет серьезных ""пробелов"" при сравнении.

+2
832788
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 11:26
ну да, чтоб никого не обидеть можно и так )))
+1
kot-rostov
НаVolkswagen Passatизменен 15 мая 2009 в 11:32
заметь, я писал только про динамику, а ты все время пытаешься съехать и доказать мне что пассат г.но.

я понимаю, обидно сливать на дороге нелюбимому пассату на любимом аккорде, но давай будем объективными, аккорд - не едет, потому как у него старая тупая коробка.

а выше 160 ездить почти негде.

с 2,0Т пассат вообще выносит вперед ногами любого близкого конкурента, кроме разве что камри 3,5.

все остальное - смех и слезы, даже комментировать такую ерунду не пытаюсь.
+3
gotmag
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 13:40
Его тоже понять можно и нужно!)))))
+2
gotmag
НаCitroen C515 мая 2009 в 14:12
А расход у Пассата 2,0 Т 11л по городу? :))))
И опять вы повторяете одно и то же....я ДЕЛАЮ Пассат после 500 метров, когда его слабенькая турбинка сдыхает! Да с места он меня обходит, опять же если на автомате я. Если на ручке...не факт...от водителя зависит:)
И еще раз повторюсь...я не говорю что Пассат говно, просто для меня лично он хуже как по качеству нашей Калужской сборки так и по внешнему виду и старинному салону!
+1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 14:29
То на участке 700 метров, теперь 500 метров.
Еще пару коментов и уже доберетесь до 100м))))))
+1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 19:21
не знаю, у меня 1.8. и в городе среди машин аналогичного класса быстрее только камри 3,5л. покупать большие авто на ручке? зачем?
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Jetta18 мая 2009 в 19:38
расходует. Вам уже об этом говорили и показывали наглядно. Аккорд менее экономичен по сравнению с турбомоторами от VW Group.
+2
gotmag
НаAudi A415 мая 2009 в 14:24
у вас спор прям как у меня с приороводами и калиноводами...даже смешно стало... честно скажу, что аккорд внешне мне понравился, но не больее, на двигун 2.4 с его дохлыми 201 клячами давно уже все жалуются, один только автор пытается дать им вторую жизнь или дыхание, а вот что такое 1.8TSI на фольце я сам ощутил и могу с бОООльшой уверенностью сказать, что это вещь с которой на дороге лучше не спорить... про салон... дорогой автор, ну вы же сами пишите: "6. Оставляет желать лучшего кожа на сидениях. Я понимаю, что это болезнь всех японцев, но неприятно. За 7 месяцев уже появились мелкие трещинки, еле заметные… но есть"......... что-то я в фольцах такого не замечал и никто на это не жалуется, даже на Калугу... так что вам вообще не стоит даже заикаться про качество салона... а далее по списку: ЛКП, толщина кузовного железа, шумка... постарайтесь понять, что КАЧЕСТВЕННАЯ машина - это не только и НЕ СТОЛЬКО мотор с непонятными 201л.с., но и многие другие составляющие, которые делают авто качественным, а поэтому и подороже, нежели остальные...
+5
alermo
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 14:31

biggrinthumbs_up

+2
alermo
НаCitroen C515 мая 2009 в 14:43
Не знаю как у вас в городе...например в Ростове Фольц Калужский с теми же наворотами что и Аккорд стоил до кризиса почти 1200 000.
Аккорд 1000 000. Уже есть разница.
Я не знаю кто там жалуется на мотор аккорда...не слышал таких.
На вторичном рынке аккорд дороже это факт.
Внешность и дизайн салона.....ну пассат нервно курит в сторонке!
Плюс частые заезды в сервис пассата (опять же в ростове, говорю что вижу у брата на сервисе каждую неделю) меня не вдохновляют!
А кто быстрее на старте на 1 секунду...честно меня не интересует. Главное что расход 11 л по городу, нет турбин (слабых мест, расхода масла). Качество Японской сборки куда лучше Нашенской пусть даже отверточной!
По поводу шумки на пассате...это вообще отдельная песня. ЕЕ нет вообще, особенно передка. И самое смешное что и сделать ее невозможно в виду отсутствия поверхности для крепления таковой. (под пластиковой защитой нет металла кузова, немцы экономят).
Так что каждый решает сам. Просто Пассат далеко не показатель немецкой машины, это жалкое ее подобие. И чем покупать эту пародию лучше либо нового японца либо б\у ауди, БМВ или Мерса.
+1
kot-rostov
НаAudi A415 мая 2009 в 14:49
хорошо, убедил... я выбираю АУДИ А6 2006 года в полном фарше... ;-))))
+2
alermo
НаCitroen C515 мая 2009 в 14:54
Ой я бы сам выбрал такой чудесный аппарат, но беда в том что стоит он 1200 000- 1300 000. :)
И обслуга его в разы дороже. Знаю по своему опыту владения А6 3,0 Кваттро.
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 14:50
Даааа.... комментарии тут не уместны!))))))))
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 19:28
не правда. пассат хайлайн с пакетом 1 (т.е. без ксенона) я покупал немногим больше 900000. и кожа у меня (с августа) не треснула, кстати. ;)
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 19:30
насчет внешности пассата и аккорда. новый аккорд при всем уважении - мутант-переросток, а пассат машина цельная. насчет салона момент спорный. внешне мне больше нравится салон аккорда (приборка), а сидеть удобнее в пассате, да и внимание к мелочам радует.
+2
alermo
НаHonda Accord, Volvo S4015 мая 2009 в 15:26
Если двигатель у аккорда дохлый, то у бмв 525i тоже дохлый. Разгон у 525i и 8 аккорда (оба на ручке) в разницу 0.4 секунды, учитывая, что у бмв 6 горшков и задний (!) привод. Вопросы? У аккорда херовый автомат, раз уж на то пошло. Ни один автомобиль не выдаёт такой мощности с 4 горшков!
+2
gotmag
НаHonda Accord15 мая 2009 в 15:41
Вы забываетесь :-) Если пассат на секунду быстрее аккорда, то это не значит, что аккорд "не едет". Это значит что разница в динамике не высока, и пассат не едет тоже.
Меряться пиписьками мне надоело =) Пассат - машина хорошая, но эмоций таких, как аккорд ни новый, ни, тем более, старый, не вызывает. Свою машину я люблю сердцем, а пассат можно любить только головой (хотя может есть и исключения). Ну и руль у пассата некрасивый, как и весь салон. (Да простят меня пассатоводы).
+6
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 16:14
А чем блещет то Аккорд???
201 лошадью которых к сожалению нет, но за которые каждые год придется платит налог, АКПП которая съедает и без того отощавшие лошадки, чрезмерно жесткой подвеской, спорной красотой салона, которая через год устареет и надоест, низким клиренсом удачно подобранным для наших дорог, ЛКП к которому боятся прикасаться полировщики???
Так в чем его преимущества так восхваляемые вами???
+3
832788
НаCitroen C515 мая 2009 в 16:41
Ну жесткость подвески Пассата не далеко ушла от Аккорда.
Аккорд блещет в первую очередь тем что чистый японец (для меня это плюс большой по сравнению с собранным Нашими ручками Пассатиком).
Красота салона всегда спорна...кому то и салон какого-нить Вранглера нравится с его минимализмом. Просто салон аккорда более современен, жа через пару лет он устареет....но на пассате он родился старым!:) а через пару лет выйдет новый аккорд!
Низкий клиренс...это да..недостаток и большой. Именно по этому я и продаю сейчас Аккорда. Но управляемость на трассе лучше чем на Пассате с его завалами в поворотах.
Вы спросите на сервисе у нас (Гедон) про Пассата Калужского....столько "интересного" узнаете, что проблемы краски Аккорда покажутся вам детским садом:)
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 16:47
В сервисе в Гедоне был недавно сверчка в бардачке умертвляли.))))
Салон Пассата мне нравится, мне кажется он долго не устареет. Про завалы в поворотах первый раз слышу.
Про надежность японцев это истории их 90 годов, были и есть японцы в собственности и особой надежность они не блещут.
+3
832788
НаCitroen C515 мая 2009 в 16:54
Ну нравится салом...это же прекрасно!:)
Каждому свое!
А про завалы....вы попробуйте погонять на нем по трассе увидите сами, с его высоким клиренсом для наших дорог....перед поворотами оттормаживаться надо солидно:)
Но считать это недостатком конечно не верно, ведь он и сделан так чтобы не цеплять брюхом на наших дорогах.
Просто Пассат больше для семейных людей, неспешная езда, большой простой салон. Аккорд живее просто!
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 16:58
Вот мы и пришли к общему мнению - каждому свое!))))
Сверчки в Аккорде есть только честно???))))
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passatизменен 15 мая 2009 в 19:55
каждый раз говоря, что аккорд живее вы как красной тряпкой машете) специально что ли? )))

он дохлый. и это его главный минус. ехать надо сразу, а не ждать, когда двигатель раскрутится до нужных оборотов и поедет.

самое смешное, что по паспорту пассат 2,0 ТДИ имеет разгон 7,8 с / 100. т.е. даже быстрее меня. как аккорд с ручкой.
вдуматься - дизель 2л быстрее спорт-седана 2,4л.

смех.
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 16:49
За сколько продаете?
+1
832788
НаCitroen C515 мая 2009 в 16:56
Еще не знаю....думаю продать знакомому за 970. Он давно зуб точит на Аккорда моего. Сейчас же нет их 2009 года. А на машины 2008 года цена 1248 000 вроде как в Хонда Центре.
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 17:01
При таких ценах продавая годовалую машину еще и навариться можно неплохо. Как я понимаю покупали вы его почти за ту же цену!))))))) Мне кажется стоит сделать паузу и можно его будет смело 1100 продавать!)))))
+2
832788
НаCitroen C515 мая 2009 в 17:05
ну покупал я его за лям с копейками. Кто же виноват что наше гребаное государство подняло пошлины?
Теперь конечно Камри да Пассат рулят (с их то сборкой у нас).
А ждать не буду, хочу джипа купить:)
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 17:07
Кайена берите.)))) Там разгон приличный вот тогда вы всех сделаете и никто не будет упрекать что машина не едет!)))))
+2
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A415 мая 2009 в 18:32
Сдается мне, что лукавите Вы, кот-ростов:) Сливать машину через год, объясняя это маленьким клиренсом, нелогично. Клиренс - это первое, на что смотрят при покупке в 95% случаев и 100, и Вы видели, что покупаете. Обычно такой слив происходит, когда машина не оправдывает ожиданий, а чего ждешь от баяна? Динамики, в первую очередь, это же хонда, и к тому-же "спортседан"! А тут тебя на светофоре банально натягивает старый пассатиж Б5 с 1,8Т или октавия с 1,8Т. Становится очень обидно и ты бежишь подавать объяву о продаже. Может, конечно, я не прав и дело обстоит не так:), но я почему-то думаю именно так.
PS В Ростове дороги хорошие. Зачем джип?
PPS Как правило, никто не признается в истинных причинах продажи авто:)
+3
_abby_
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 18:41

В Ростове хорошие дороги??????????????????biggrin

+1
832788
НаKia Spectra, Audi A415 мая 2009 в 18:55
По сравнению с волгоградскими - автобан просто:)
+2
_abby_
НаCitroen C5изменен 16 мая 2009 в 15:19
_abby_

Пассат ЛУЧШАЯ МАШИНА В МИРЕ...АЛЛЕЛУЯ!:)



Особенно КАЛУЖСКОЙ СБОРКИ!



Она с места рвет на 1 сек быстре...ура...счастье в этом господа!



Ну смешно уже спорить. Вы говорите про какую-то 1 сек при разгоне, забывая про цену в той же комплектации, про расход бензина, качество сборки и обслуживание этого ширпотреба нем. автопрома, новой модели (которая будет актуальна гораздо больше пассата и камри) и прочие тех. преимущества Аккорда! Да если Вам важна эта секунда при разгоне....ваша машина Пассат (хочу быть немцем), а лучше какой-нить тазик в виде шкоды. Ездите и гремите на нем, зато вы будете наказывать Аккорды и гордо бить себя в грудь при этом! О чем спор вообще????



А сливаю я Хонду потому что переехал жить за город, дом достроил. А дорог там нет. Все просто!



-3
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A418 мая 2009 в 19:14
А полгода назад при покупке хонды, не знал, что дом достроишь?:)))) странно, покупая авто за лимон, не подумать о его дальнейшей перспективе. я бы, например, сразу купил что-то типа прадика или турика, но никак не седан. или дом построили за 2 месяца от проекта?:)
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 19:26
завалы на поворотах? вы где про такое прочли? даже несмотря на высокий клиренс завалами на русских и европейских пассатах и не пахнет.
+2
gotmag
НаCitroen C516 мая 2009 в 15:18
Это смотря как в поворот будете заходить, на Хонде я его пройду однозначно быстрее и оттормаживаться на трассе мне надо будет меньше!
-3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 17:14
Какая экономия на тормозных колодках!!! Если всё посчитать это ж сколько денег. На сэкономленные деньги можно еще одного Аккорда купить.))))))))
Ерунду не пишите только всякую!!!
+1
832788
НаCitroen C516 мая 2009 в 17:41
Ну если экономить...купите Киа ....колодки стоят 3 копейки!
Не нравится Аккорд не берите кто против то?
Ездите на "типа немецкой" машине!
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 17:43
Я "типа" и езжу.))))
+1
832788
НаCitroen C516 мая 2009 в 17:47
Ну и славно, каждому то свое!
Я не езжу....и не буду ездить на Фольцвагене ни за какие деньги, но это мой выбор. Я же его не навязываю никому!
-1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 18:09
Как раз я и не навязываю мой выбор никому, я более спокойно общаюсь, а вы выпрыгивая из штанов пытаетесь доказать, что Аккорд впереди планеты всей.
Да еще и брата работающего в Гедоне сюда приплели - к чему???
Я понимаю, что в свое время лоханулись с выбором вот теперь и выплескиваете свои понты на сайте, на дороге видать не получается.
+4
832788
НаCitroen C518 мая 2009 в 11:40
Почитай внимательно...я лишь утверждал что Аккорд за эти деньги реально лучше! Никого не убеждал, а высказал свой отзыв на данную машину!
И вообще тут как я понимаю обсуждается эксплуатация Аккорда а не Пассата! Для Пассата есть своя тема на данном сайте!
На мой отзыв зайдет человек, который хочет купить Аккорда, чтобы узнать как он себя ведет в эксплуатации. Если он захочет прочитать о Пассате, он зайдет на тему Пассата!
По поводу "лохонулись" Так это Вы и Вам подобные счастливцы на Пассатах пытаетесь оправдаться за свой убогий выбор. Перечитайте свои отзывы и нападки на аккорд!
-4
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 16:58
Прогоняешь?)))
+2
vadim09
НаHonda Accordизменен 14 мая 2009 в 15:31
Я не променяю свой аккорд на пассат. Пассат мне нафиг не сдался. Хотя машина неплохая. А движок у аккорда еще достаточно современный. Алюминиевый блок цилиндров + iVtec - отличный результат. У меня расход - 10,5 литров. Для 190 сильного седана на автоматической кпп это нормально. А вот valakardiny скажу мне твой пассат нахрен не нужен. Пенсионерская машина, и руль у него убогий! Про экстерьер пассата вообще молчу. Про надежность тоже.
Уже давно заметил, что владельцев пассатов объединяет какая-то страсть к в*ебонам и выпендрежам своим пассатом. Пассат - это машина для нижнего среднего класса, и фолькс ничем не лучше хонды!
+7
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passat14 мая 2009 в 17:07
Жжжжешь!)))
+4
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passat14 мая 2009 в 17:33
склонность к обобщениям - признак слабоумия.
+4
gotmag
НаHonda Accord14 мая 2009 в 17:55
это вы так обобщаете?
+5
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 11:25
остряк.
+5
НаMitsubishi Pajero13 мая 2009 в 15:39
хоть кто-то пишет, поездивший на других нормальных машинах, без восклицаний на каждом повороте и гиперболизма. . не со всем согласен, но в целом отзыв хороший. ждем продолжения.

пысы 9,7с до 100 конечно несерьезно для 2,4 и 200 лс... то есть 201

+3
maxxl
НаCitroen C514 мая 2009 в 14:27
Ну если убрать задушенность мотора экологией....
Тем более что у нас на дорогах и 9,7 это вполне...больше просто негде летать:))))
+3
kot-rostov
НаMitsubishi Pajero19 мая 2009 в 00:01
дело в автомате... у корефунделя аккорд-8 2.0 на палке (самая простая версия). так тот быстрее 2.4 с автоматом... вот и вся арифметика динамических процессов.
сам смотрел данный аппарат, но не судьба видимо...
+2
НаHonda Accord14 мая 2009 в 15:20
На вторичном рынке Акорд дороже, и этим все сказано!
+4
15 мая 2009 в 15:44
По большому счету, я не видел проблем с динамикой у аккорда....машина супер в этом плане, и споры о разнице в десятых долях секунды хороши для статистики и маркетинга, а на глаз не определишь. И когда сам выбирал между пассатом, камри и аккордом в последнюю очередь смотрел на разгон....в первую очередь, покупатели обращают внимание на внешность, надежность, стоимость.....ну и на тех. характеристики ,но не так детально....да и разница в 20-30 кобыл в городском потоке редко ощущается
Лично для меня динамика заключается в том, чтобы совершить обгон не напрягаясь или перестроится в другой ряд и при этом не получить удар в задницу.....а вырываться вперед на светофорах....ну что греха таить, есть и такое, но ооооочень редко))))
+3
minzhafyaroff
НаVolkswagen Passat15 мая 2009 в 16:04
То что вы написали и Аккорд и Пассат и Камри выполняют на все 100%. У этих машин есть минуса и плюсы, но они не существенны при сравнении.
+3
15 мая 2009 в 16:10
ну а разве не так?
+2
НаVolkswagen Golf, Lexus IS15 мая 2009 в 17:50
Привет всем! Жестокий спор. Тестил аккорд от скуки пару дней назад пока ждали машину друга. Ну что можно сказать. Внешность на любителя. Но мое ИМХО предыдущий был более цельный и красивей. Новый в некоторых ракурсах корова. Хотя в других и ничего. Мозаика блин. Внутри. Тут сравнивают с пассатом. Попробую с ним. Качество матерьалов лучше в пассате опять же мое ИМХО. Насчет красоты то на любителя. Кому то нравится салон аккорда кому то пассата. Насчет устаревания салона последнего то отчасти и так. Сиденья что там (аккорд тайп р) что пассат(хайлайн) примерно равны но по качеству лучше пассатовские с алькантрой. Ну и наконец главная тема спора. Насчет дохлых лошадях аккорда. То олять же мое мнение это не совсем так. Да во время теста прожег на аккорде(автомат м2,4) впечатления шума много динамики нет. Т.е. шум в принципе такой что в первый момент кажется что динамики достаточно но потом понимаешь что ни фига. Достаточно печально. Конечно против ТАЗов хватит за глаза но от типа спорт седана ждешь то чего то другого. А ответ прост. Автомат. Он просто никакой в плане динамики. На ручке то все более или менее (7,9 до ста) что в принципе не шедевр но в пределах нормы. А вот автомат убивает динамику напрочь. Как то гонялся с предыдущим аккордом 2,4 автомат(у меня А4 8Е 1,8 Т вариатор) С трудом но дернул. Хотя пожалел коробку и с места не топил. Слил больше корпуса но потом нагнал и обогнал. И вот по весне подьехал новый аккорд. Опять вариатор не насиловал но было все очень просто. Хотя рев от аккорда стоял преличный.
+5
вовчик01
НаCitroen C516 мая 2009 в 15:07
Теперь сравните стоимость нового Ауди А4 в той же комплектации что у Аккорда в максималке...и думаю дальше весь ваш отзыв можно в мусор!
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 17:15
У кого не хватает денег на А4 нужно брать Аккорд!!!)))))))
+4
832788
НаCitroen C516 мая 2009 в 17:38
Ну или Б\У Ауди ...какие проблемы?
Хотя можно Тазик Шкоду-Погремушку...тоже как вариант!
СМешно...о чем спорим...Пассат едет до сотни 9,0 Аккорд 9,7
Вы мне тут будете доказывать что эти 0,7 секунды решают что-то????
-4
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 17:42
Про 201 лошадь вспомните.
+2
832788
НаCitroen C516 мая 2009 в 17:45
Ну и дальше что? да 201 лошадь....да плохо опять же при нашем гребаном государстве....только машина то тут при чем?
Как это влияет на ее качество?
-3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 17:47
Меня как то довозили на 2.0Т там тоже 200л.с. и как мне кажется это разные лошади.
+3
832788
НаCitroen C5изменен 16 мая 2009 в 17:59
Да не вопрос...если закрыть глаза на качество машины в целом...то конечно надо брать Пассата 2,0 Т, особенно если есть знакомые в сервисе:)
Да кстати...сейчас уже есть программа которая передвигает В-ТЭК на более ранние обороты. Расход бензина увеличивается на 1 литр. Едет на ровне в 2,0 Т Пассатом! Стоимость процедуры 15000 р. Что заметьте намного дешевле чем покупать пассат за 1300 000 с двигателем 2,0Т. Вы все время забываете что стоимость Пассата при тех же наворотах выше чем у Аккорда. Про сборку у нас я даже промолчу:)
-4
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 18:04
Перечипока 1,8Т дает те же самые результаты.
Я только не пойму ваше отношение ко все кто не с вами.))))
Пытаетесь перегнуть??? Ой неблагодарное это дело.))))
+4
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 08:54
ну во первых стоимость пассата ниже. с 1,8Т. чиповать 1,8Т тоже можно, легко.
ниже страховка
ниже налог
ниже стоимость ТО
Про нашу сборку вы совершенно правильно молчите, потому как она ровным счетом ничем не хуже, чем у вашего аккорда.
Утверждаю это, т.к. проехал намного поболе вашего.
+2
gotmag
НаHonda Accord, Volvo S4018 мая 2009 в 09:58
Умиляют авторы, которые утверждают, что там страховка, ТО дороже/дешевле, со слов васи, коли и т.д. Бугога! К чему такой спор то? МОжет зависть? Прочитали, написали своё мнение и успокоились. А я вижу, что с пеной у рта хотите доказать, что пасат лучше. Ток вот не задумались над вопросом, для кого! Или вы хотите переубедить тов. kot-rostov? Я думаю он сам решил уже давно всё.
-3
massbazz
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 14:50
масбаз, если ты заглянешь в гараж, то обнаружишь, что про страховку пассата я знаю не со слов.
я не спорю, отвечаю на разного рода глупости про пассат.
пена в основном на ртах фанатов псевдоспортивного аккорда с 201й дохлой пони.
я просто прошу не писать ерунду.
+1
gotmag
НаHonda Accord, Volvo S4018 мая 2009 в 15:00
А откуда информация, что таже страховка дешевле чем на аккорде? Дешевле чем у китайской машинки или таза, не знаю. Я заплатил за аккорд каско 45к рублей. И не надо мне байки про каско на аккорд с цифрами в 100+к. А ерунду пишешь ты уважаемый. Ибо раз утверждаешь, то орудуй фифрами, а не крылатами фразами и сплетнями, услышанами от старушек у подъезда. Чтобы уж и на меня не накинулись, я тут никакое авто не защищаю и никого не убеждаю, просто смешно читать подобные посты, когда приходят и убеждают васю, что машина коли лучше и вася дурак (образно)
-2
massbazz
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 16:39
умерь свою больную фантазию. или покажи где я писал про каско 100+ рублей.
в противном случае ты как бы это помягче сказать - врунишка.
каско принято указывать в %. у меня - 6% полное покрытие без франшизы и без требований по доп сигналке (хватает штатной).
и заметь, на тебя лично никто не кидался.
это у вас мания преследования, уважаемый.
0
gotmag
НаHonda Accord, Volvo S4019 мая 2009 в 13:41
Ладно, не буду мешать тут)))
-3
gotmag
НаCitroen C518 мая 2009 в 11:43
Давайте факты...без общих слов!
Сколько стоит Пассатиж с 1,8Т в такой же комплектации как аккорд?
Приведите цыфры!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Уверяю вас больше 1100 000 стоил до кризиса!
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 14:55
в августе 920.000 хайлайн с пакетом 1. (это уже с кожей, сигналкой и всеми приблудами кроме люка и ксенона)
стоил ДЕШЕВЛЕ аккорда 2,4 экзекутив на 50.000 примерно.
при этом, повторюсь, клиренс выше, ездит он быстрее, жрет меньше, переваривает 92й, налог меньше, КАСКО 6%. я изначально примерно одинаково относился к пассату, камри и аккорду.
камри отбраковал по внешним данным (не понравилась и все, да и бедненько как-то все)
аккорд - уже с холодной головой. машина вроде почти то же, но хуже в мелочах и дороже в общем.
кстати кот, почем ваше ТО?
+3
gotmag
НаCitroen C518 мая 2009 в 17:42
Мое ТО2 обошлось в 7500 р.
Пассат с кожей, ксеноном, складными зеркалами, обогревами зеркал +сидушек, (выхода под Ай-под нет в принципе) , буфером и чейнджером и прочими радостями жизни....да еще и немецкой сборки стоил далеко за 100 000 000 так что я выбрал Аккорд.
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Passatизменен 18 мая 2009 в 18:25
у меня ТО чередуются
1=4500
2 = 12000
3=4500
то, что вы перечисляете, это пакет 2. с учетом акции, которая длилась почти весь год это стоило меньше ляма, номинал был примерно 1030 по-моему. это уже с би-ксеноном. Обогрев зеркал и стекла есть и так (а у вас кстати обогрев всего лобового стекла имеется?)
выход под ай-под мне как-то ненужен, потому я не в курсе.
музыка кстати штатная в пассате вполне на мой вкус пристойная. не Bose конечно, но не хуже скажем лексуса.
+2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 15:23
больше миллиона стоил 140сильный 2,0ТДИ ДСГ, который едет быстрее аккорда с ручкой.
+2
gotmag
18 мая 2009 в 17:06
Миссия Кота провалилась! Он разоблачен!!! Game over!!!
gotmag не тратьте время - вы общаетесь с менеджером салона Хонда!!!
0
алладин
НаCitroen C5изменен 18 мая 2009 в 17:44
не смеши мои ботинки!
Если ты включишь мозги...то увидишь мои отзывы по Ауди А6, Крузаку 120, Черокезу.
Я что работаю во всех этих салонах? блин....идиотизм
0
gotmag
5 ноября 2009 в 17:42
это еще проверить надо.....
вообще смотри: турбина выжимает все соки от 1000 - 3000 тыс оборотов....скажем так: на ручке на первой и второй передаче - стрелка проходит проходит это деление (1500-3000) менее секунды.....да и на третьей тоже подхватывает.....ну и сильна ли разница турбины?? А к расходу литр прибавляет....к среднему, а не к мгновенному
0
kot-rostov
НаMitsubishi Pajero19 мая 2009 в 00:22
с двухлитровым турбопассатом 2.4 хонде, извините, делать рядом нечего...

пысы админ пассатовского клуба на своем 2.0т заезжал несколько раз с хондовским топором. половина заездов в равную, остальное с преимуществом в пользу пассата (топор неск раз всего объехал, когда раньше стартовал). так вот акуели все: и хозяин топора, и инструктора школы вождения, где это проводилось, и зеваки, и хозяин пассата)))
пысы2 тот пассат был сараем (правда на дсг)
+2
maxxl
НаVolkswagen Golf, Lexus IS19 мая 2009 в 10:59
А Аккорд на ручке был?
+2
maxxl
НаVolkswagen Passat19 мая 2009 в 10:59
топор - это типаспортивный Тупе Р?
+2
gotmag
НаMitsubishi Pajero19 мая 2009 в 17:26
ага type-r
+1
НаKia Spectra, Audi A415 мая 2009 в 18:36
Почему никто не упоминает про эластичность турбомотора? На трассе - самое необходимое.
PS Привет властелину колец:)
+4
_abby_
НаCitroen C516 мая 2009 в 15:08
ага...а так же про расход бензика на турбине и ее обслуживание!:)
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat16 мая 2009 в 17:17
Расход бензина? А что расход бензина? Он на 1,8Т меньше чем на 2,4! Это факт!
+3
832788
НаCitroen C516 мая 2009 в 17:39
Да такой же....даже по паспорту он такой же!
Только при турбине, которая слабое место!!!!!!!
-1
kot-rostov
НаKia Spectra, Audi A418 мая 2009 в 19:12
в городском цикле - 11,5, при пробках и прочих неэкономных вещах, типа "спортивных светофорных" стартов. по трассе - 6,8 на 120км/ч
про "обслуживание" турбины ничего не понял - в чем ее "обслуживание" заключается:)?
+4
832788
НаHonda Accord17 мая 2009 в 11:52
и какой расход у 1.8 турбо в городе?
+5
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 08:55
10-12 литров. зависит от города. у меня средний 8,1 л. это город/трасса 40/60
+5
изменен 16 мая 2009 в 19:29
Сдается мне, что Котяра на Хондовский салон работает!
Проанализировав его рвение и прыть, и учитывая, что новая Хонда под названием Аккорд, отстой, продаваемый для определенного круга малолеток и папенькиных сынков, можно однозначно сказать "А казачек то засланный".
А что самое интересное, этот КОТ модный перец, якобы катаясь на чуде японского автопрома под названием Аккорд, не имеет дома интернета, все его сообщения аккурат до 18:00, т.е. с работы пишет - негодяй. Продай клиентам очередь на машину и проведи себе инет!
А до скольки салон Хонды работает в Ростове?
Во блин, во дела!:)
КОТА НА КОЛ!!!
+1
алладин
НаCitroen C518 мая 2009 в 11:33
Салон работает до 20-00!
А если дома Инета нет это преступление? Мне его на работе хватает за целый день...чтобы еще и дома в нем сидеть!
У меня жена красавица, мне есть чем дома вечерами заняться кроме писания отзывов о Пассате или Аккорде!
-1
kot-rostov
18 мая 2009 в 11:35
Вот теперь всё вообще стало понятно!
Кот пойди в лес и застрелись!)))
"А казачек то засланный". )))
0
алладин
НаCitroen C518 мая 2009 в 11:45
Тут что детский сад "Ромашка"? Твой комментарий связан с тех. особенностями машины?
Иди в сад и не засоряй своими детскими репликами сайт!
0
16 мая 2009 в 19:18
Комментарий удален модератором.
cii
16 мая 2009 в 20:39
Вот только спама тут не нужно!
+4
НаVolkswagen Golf, Lexus IS17 мая 2009 в 02:21
А давайте сравним А4 и аккорд. За 1,3 можно купить А4 с некоторым пакетом опций с учетом того что продавцов можно прогнуть. Да не будет кожи но машина будет в целом приятней. Да бедноватой комплектации но при этом для меня предпочтительней! Насчет шкоды. Опять же мое мнение. Октавия новая с двигателем 1,8 ДСГ в элигансе + опции с ценой примерно тысяч 900-950 даже предпочтительней аккорда. Свое мнение не навязываю просто если буду менять свою машин и в премиум с кризисом не проберусь то очень вероятна шкода. Внутри получше аккорда.(ИМХО)
+4
вовчик01
НаCitroen C518 мая 2009 в 11:35
Ну если плевать на то что..."Да не будет кожи но машина будет в целом приятней. Да бедноватой комплектации но при этом для меня предпочтительней! " тогда о чем спор?
Берите Ауди А4 или Пассат на тряпке....и передвигайтесь достоинством!:)
-3
kot-rostov
НаBMW 7-серия19 мая 2009 в 12:55
мне кожа не очень нравится, сколько я на ней поездил, идеал, это комбинированный салон... ИМХО
0
НаHonda Accord17 мая 2009 в 11:51
Может пассат в чем-то и лучше, но не настолько, чтобы владельцы пассатов обзывали Аккорд дерьмом)) Согласитесь, пассатоводы))
+4
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passat17 мая 2009 в 12:31
Да никто и не поливает! Это мания преследования!)))
+5
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 08:59
цитату в студию.
тут я насчитал несколько владельцев пассата - процитируй хоть одного, кто назвал аккорд г.ном.
+4
gotmag
НаHonda Accord18 мая 2009 в 09:56
да, таких и вправду нет. извиняюсь :-)
+6
НаVolkswagen Golf, Lexus IS17 мая 2009 в 16:34
Ну то что аккорд не говно факт. Ну только если коробка? Не понятно почему Хондовцы поставили данную коробку?????? А так нормальный авто за докризисные деньги. Но сейчас врятли.
+3
18 мая 2009 в 10:13
вся соль кроется в преславутом "ИМХО"....
кто ждал от аккорда чуда (вернее от его 201 кобылы) и не долждался - это уже вопрос личных ожиданий, а не недостатка аккорда.
На мой взгляд 201 везет так, как и должна вести 201......и то что пассат с меньшим кол-вом лошадей, но с турбиной едет так же, не говорит о том, что он динамичнее.....
0
minzhafyaroff
НаCitroen C518 мая 2009 в 11:48
ну если 0,7 секунды это критично...тогда да!:)
Только обслуживание турбины за эти 0,7 сек дороже, моторесурс меньше....ну это плата за эту мнимую "динамичнее" :)
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 14:12
кот-ростов. зачем вы приписываете пассату свои мании? почему меньше моторесурс? на сколько дороже обслуживание? ну чего сказки то придумывать? чтоб оправдать свой неудачный выбор?
+1
gotmag
НаHonda Accord18 мая 2009 в 14:20
Ресурс турбины не превышает 150 000 км, как правило. Во-вторых ее надо охлаждать после покатушек. В-третьих, чиповка уменьшает ее ресурс. В четвертых, 92й она не переваривает. В пятых - я не верю что нет турболага.
+4
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passatизменен 18 мая 2009 в 14:46
1. А вы про ресурс турбины судите по турбинам середины 90х? Или откуда у вас информация?
2. Не надо. Мануал ничего подобного не требует. Это современные ВАГовские турбины.
3. ЧИПовка уменьшает ресурс турбо не более, чем чиповка атмосферника.
4. у меня в мануале 91-95. Хотете поспорим?
5. Чего?

Вообще характерный набор штампов написали. Так байки про ненадежный пассат и ходят))
+5
gotmag
НаHonda Accord18 мая 2009 в 15:01
Ну что же. Вынужден признать поражение. Если все так и есть, как вы говорите, то значит у атмосферников, видимо, уже нет будущего. Про ресурс турбины я сказал, основываясь на старом 1.8 T.
+7
mr_jagajiga
НаVolkswagen Passatизменен 18 мая 2009 в 15:25
даже БМВ, и, страшно подумать - Форд США и Кадиллак (Джи ЭМ) - и те перешли на турбины! после падения таких титанов атмосферного двигателестроения даже сомневаться не стоит ;-)
Новый Таурус (он же мондео) и новый Эксплорер идут в штатах с 3.5Турбо движками.
+4
НаVolkswagen Golf, Lexus IS18 мая 2009 в 10:38
Как не говорит? Шкода с 1,8 на автомате меньше 8 сек. СуперБ с тем же движком и коробкой 8,6. Дальше Опель Инсигна 2Т да у нее 220 лошадок но она же не позиционирует себя как машина с спорт имиджем 7,8 на атомате. Ну и наконец пассат с 2Т при 200 лошадках меньше 8 сек на автомате. Так все таки можно сказать что данные авто динамичней? Ну а так конечно 201 лошадь должны греть душу.
+1
18 мая 2009 в 10:45
ну на самом деле в нормальных условиях такими цифрами и не пахнет, это и аккорда касается...зависит от порядочности японцев, немцев и прочих производителей, но тем не менее,если откинуть статистические выкладки, то "на глаз" динамики машин равны....а спортивнее смотрится аккорд
0
minzhafyaroff
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 10:56
"""а спортивнее смотрится аккорд""" - только на этом и заканчивается его спортивность.
+2
832788
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 14:13
афигенный аргумент :-))) смотрится он конечно спортивнее))
+2
832788
НаCitroen C519 мая 2009 в 12:53
а на Пассате она и не начиналась вовсе....семейный пипелац для таская своей задницы в супермаркет!
-4
kot-rostov
НаVolkswagen Passat19 мая 2009 в 13:18
конечно. именно семейный пепелац, без дешевых претензий на спорт. как и дизель, кторый еще более семейный и еще более быстрый.
+2
gotmag
НаCitroen C519 мая 2009 в 13:52
Без вопросов...для главы семьи...самый лучший выбор Пассат!
Душу греет что типа на немце ездишь...солидно!!!!
Детей из школы забирать самое то!!!!
Хотя тогда уж лучше Камри...мягче, деткам приятнее будет по кочкам прыгать!
Большой...солидный агрегат, дешевый в эксплуатации...самое то!
А если с 3,5 мотором...так ей вообще равных нет! Будешь со светофора всех наказывать кто иного мнения....пусть знают!
-3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat19 мая 2009 в 14:32
по вопросам самооценки и ее повышения путем покупки автомобиля - это к доктору.
камри дороже в эксплуатации. а с двигателем 3,5 еще и налоги расход и страховка неадекватные.
а со светофора, при желании, всех можно и на дизельном пассатике наказывать.
+1
НаToyota Land Cruiser18 мая 2009 в 11:08
у каждого из этих автомобилей есть свой круг покупателей, спорить тут бесполезно.
Главная проблема пассата в том, что он не вызывает щенячего восторга как аккорд. Пассат автомобиль среднестатистического европейца,
посредственный внешне, но с прекрасной "начинкой". А аккорд кто бы что ни говорил, привлекает внимание людей и кажется более "дорогим"
0
arsen_voskanyan
НаAudi A418 мая 2009 в 11:13
точно... поэтому кому нужны ДЕШЕВЫЕ ПОНТЫ, пусть берет аккорд, а кому ПОДОРОЖЕ КАЧЕСТВО - прямиком за пассатом... и пора бы уже закончить спор
+1
alermo
18 мая 2009 в 11:32
вот из-за таких дурацких фраз и идут споры....и понты-то не больно дешевые.....
+2
alermo
НаHonda Accord18 мая 2009 в 11:52
Почему если мне нравится внешний вид аккорда - то это сразу становится ДЕШЕВЫМИ ПОНТАМИ? Дешевым понтом выглядит ваш ауди-1998 года выпуска с дохлым мотором 1.6, брендовое люксовое старье.
+4
mr_jagajiga
НаAudi A4изменен 18 мая 2009 в 12:08
а вот не надо сравнивать уровень доходов... каждый берет машину по своему карману... вот было у меня 300 тыров налом я и взял машину покачественнее и нисколько об этом не жалею, а некоторые взяли приору за эти же деньги... думаю сравнивать мою и приору вы не станете, потому как проиграете заведомо... а вот если имеешь ты 1 лям, то думаю всегда можно найти дополнительные 200тыров и купить машину получше по мнооогим параметрам... раз уж идет спор про немца и японку, то за 1-1.2 ляма можно взять ауди А6 2006 года в полном фарше - вот это понт так понт, пусть и дешевле новой, но зато народ будет смотреть более уважительнее, нежели на япономарку, пусть даже аккорд... а если нету возможности найти эти самые 200 тыров, то нафига брать такую дорогую машину - на содержании разоришься ведь...

минус за коммент про мой ауди не ставлю принципиально... на вашей совести будет
+2
alermo
18 мая 2009 в 12:22
ну это не совсем верно, уважаемый Алермо, что имея 1 млн можно найти еще денег на добавку....там и так набегает прилично:охранка, допы, страховка.....так что машина подороже стоит, чем цена в прайсах....дешевые понты - обидное слово....отсюда и реакция на Вашу ауди.....а про возможность покупки А6 - спорно....дураков нет, машину в полном фарше, такого класса, В ХОРОШЕМ СОСОТОЯНИИ так дешево никто не отдаст....да еще такой момент: на каждый авто свой возраст....20-30 летнему парню А6 слишком .....как бы сказать....не по духу....
+2
minzhafyaroff
НаAudi A418 мая 2009 в 12:48
да, согласен... "дешевый понт" обидно для машины стоимлстью в лямик.... а вот про цену на А6 - зайдите на сайт Из Рук в Руки и сами увидите... про дух авто и возраст водителя... лично я не вижу ничего плохого что у 30-летнего парня будет такая машина... просто она больше подходит для спокойных людей, которым плевать на мнение других, потому как сами себе они доказали, что чего-то стоят в жизни... а еще я думаю, что хоть она бизнес-класс, но более семейная, что ли... нежели бмв или мерс, ну а аккорд вообще позиционируется как "авто для водителя"... лично у меня семья, дочь, и мне с моей 11-летней ауди более комфортно и спокойнее (и жене тоже, так как пепелац не гоночный, а скорость мало кто из женщин любит), нежели было бы с бмв или японками... опять же, лично мое мнение...
+1
alermo
18 мая 2009 в 13:26
мы с Вами по сути говорим об одном и том же, только другими словами и приводя разные примеры. И машина это не совсем то, чем нужно доказыть свою состоятельность, как личность....

П.С.: к 30 годам мало кто из молодых людей "успокаивается" в плане машин...
0
minzhafyaroff
НаToyota Land Cruiser18 мая 2009 в 13:36
но тем не менее, отдавая >1млн рублей за автомобиль хочется чтобы окружающие это оценили!
Люди малоразбирающиеся в автомобилях, глядя на пассат не подумают что его владелец состоялся в жизни!
С другой стороны не всем важны эти "понты"
0
arsen_voskanyan
18 мая 2009 в 13:40
дело, говорите, товарисч.....видя машину на улице, мало кто полезет в статистику (какой разгон, сколько лошадок)....а внешность у аккорда достаточно эффектная, по большинству мнений....
0
alermo
НаHonda Accord18 мая 2009 в 12:30
Тут понимаете в чем дело. У нас в Москве такими Ауди пруд пруди, и выбирая Ауди 2006 года выпуска про вас также могут сказать "дешевые понты". И совершенно справедливо, потому что на фоне соседней BMW M6 или кайенна в обвесе магнум такая ауди потеряется. А вот аккорд не совсем потеряется, потому что он просто красивый, чего нельзя сказать про ауди 2006. Я имею в виду предыдущий аккорд. Для вас может быть Ауди 2006 - это понторезка, для Мск же - это просто машина. Понтоваться ауди 2006, равно как и Аккордом может только дурак. Просто если внешний вид машины хозяину нравится - это не обязательно сразу понты. Некоторые представьте настолько уверены в себе, что им не нужно одобрение со стороны :)

поставьте мне минус, потому что тот ваш коммент я отметил минусом. уравновесьте.
+4
mr_jagajiga
НаAudi A418 мая 2009 в 12:53
ну, аккорд ПОКА не потеряется, потому как поменьше их еще в городах, нежели аудей и покупают их ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО сердцем, потому как когда люди включают голову, то берут что-то другое или быстро меняют свой аккорд на другую машину...

а минус все же не поставлю... принципиальный я ;-)))
+2
alermo
18 мая 2009 в 13:27
далеко не факт....как выясняется в процессе спора, аккорд одноклассникам ничем не уступает.....
+1
alermo
НаHonda Accord18 мая 2009 в 13:50
а я выбирал аккорд сердем с включенной головой :) и такое бывает.
+4
mr_jagajiga
18 мая 2009 в 13:57
ага)) сначала видишь тачку - нравится ужасно! а потом читаешь характеристики и говоришь себе: "да нормально, да сойдет....", вообщем всячески оправдываешь будущий выбор)) сам так его выбирал....хотя там мало к чему придраться можно))
+2
alermo
НаCitroen C518 мая 2009 в 11:52
ну не смешите качеством Пассата Калуги....ну если бы не видел его изнутри...наверное согласился бы!
Как раз Пассат понты и колотит, люди думают..."во немецкая машина"...а на самом деле от немецкой там только название и осталось, при наших то ручках!:)
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 14:44
откуда вы так много знаете о том, кто и что думает?
+2
gotmag
НаCitroen C518 мая 2009 в 17:57
Потому что слышу что плачут хозяева Калуги на сервисе....мелочи их достают. Надеялись на более качественное авто с лейблом "немецкий".
Ручки наши еще не могут даже собрать нормально!
-3
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 18:00
Вот ты достал уже своей калужской сборкой, не надоело, сам недавно говорил, что отзыв про Аккорда а не Пассата!
Как брата зовут то? И будет ли он там работать если узнают что его братец тут так пиарит Пассика?
+2
832788
НаCitroen C519 мая 2009 в 12:52
Все...задолбали уже!
ПАССАТ ЛУЧШАЯ МАШИНА В МИРЕ!
Доволен?
-1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat19 мая 2009 в 12:58
Признай еще Акцента, Ланцера и Ниву и тогда без вопросов.))))
Чего ты злишься ты сам масла в огонь подливаешь, а потом с претензиями.
Я не говорил, что Пассат самый лучший. С чего ты взял?
+2
832788
НаCitroen C519 мая 2009 в 13:47
Да достал ты и тебе подобные уже!
Весь спор на 0,7 секунды идет. По цене со всеми наворотами Пассат дороже! (когда покупал аккорда пассат стоит 1200 000 при тех же наворотах. Ксенон заводской а не китайский. Музыка, эл. зеркала....за все в пассате надо доплачивать. )
Да налог 201 лошадь...все усрались блин. Все претензии к нашему Медведкову...идиоту а не к производителям!
Да аккорд медленнее на 0,7 секунды....(сделано опять же для нашей убогой страны с ее убогими законами. В японии он намного шустрее вашего обожаемого пассата даже с 2,0Т.)
Но он реально симпотичнее, выглядит современнее, при продаже меньше потеряешь денег, чистый японец. Я думаю одного этого достаточно чтобы купить его а не пародию на немца!
Пассат для людей от 45 лет с кучей проблем и большим семейством! Аккорд для активных молодых людей. Привыкших получать удовольствие от обладания машиной, а не просто приехать из пункта а в пункт б с высчетом сколько он потратил топлива, как износил колодки и куда посадить третьего ребенка! И понты тут не при чем. Для понтов покупают Инфинити ФХ и им подобные.
Все...настохорошело спорить....всем удачи на дорогах!
-1
kot-rostov
НаVolkswagen Passat19 мая 2009 в 14:33
это у нас не страна убогая. это среди граждан убогие бывают.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat19 мая 2009 в 14:34
аккорд - это не для спортивных молодых людей. это для тех, кто предпочитает толстую цепь из цыганского золота поверх свитера носить.
0
kot-rostov
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 18:24
у тебя мания рассказывать сказки про пассат?
у меня за 50000 ни единого сверчка не выползло, а сборка - калуга, да еще из первых.
+2
gotmag
НаCitroen C519 мая 2009 в 12:58
Отличная машина....просто супер!
Всем буду советывать покупать только Пассат...Аллелуя!
Самая лучшая машина, я влюблен в Пассат.....бегу покупать пассат!!!!!!
-2
kot-rostov
НаVolkswagen Passat19 мая 2009 в 13:00
Пирамидолу выпей, должно отпустить!)))
+1
kot-rostov
НаBMW 7-серия18 мая 2009 в 14:57
насчет сборки согласен
+1
НаVolkswagen Golf, Lexus IS18 мая 2009 в 11:11
Спортивней смотрится предыдущий а новый обуржуазился.
+2
18 мая 2009 в 11:20
"только на этом и заканчивается его спортивность" - а по большому счету, седан Д класса и не должен быть спортивным....Хонда его как спорт не позиционирует, иначе бы хоть турбинку поставили.....а внешнюю спортивность никто не отменял.....На самом деле пиарщики много говорили и про спортивность и про "прыжок в бизнес класс".....а по факту чистый Д класс с оригинальной внешность с уклоном в спорт.......не более
+4
minzhafyaroff
НаVolkswagen Golf, Lexus IS18 мая 2009 в 15:15
Насчет турбины не знаю? Смысл если вроде и так по паспорту не плохо-200 лыс. даже 201. Так что по мощи вроде бы и достаточно.
+2
вовчик01
НаVolkswagen Passat18 мая 2009 в 15:26
смысл турбины не в лошадях, а в моменте с самого низу.
+2
gotmag
НаBMW 7-серия19 мая 2009 в 12:56
вот прально говоришь, подхват интересней
0
НаVolkswagen Jettaизменен 18 мая 2009 в 21:26
о, спор разгорелся вновь )))
прочел я тут усё и хотелось бы подытожить для себя и всех. Тем более, что я езжу на VW 2.0 Turbo DSG и ооочень часто катался на Аккорде 2.4 AT.

ИТАК:

1.Двести одна лошадь. Исключаем дебильный транспортный налог (который в большинстве стран включается в стоимость топлива, а не лошадей), говорим об автомобилях.

Да, аккордоводы, они не пускаются галопом с первого нажатия на педаль... Дрыхнут до верхов, вяло волочась в низких оборотах, и... только где-то наверху наконец понимаешь - они очухались и пустились галопом.

2. Следовательно, вывод из п.1 - Аккорд НЕ городской автомобиль, его стихия - автобан.
ЭЛАСТИЧНОСТЬ(!!!) однозначно и бесповоротно за турбомоторами от VW. Тобишь в повседневной эксплуатации турбо более предпочтительны (особенно после чиповки).

3. Вывод из п.2 - аккорд более прожорливый. Как в городской (московской) эксплуатации - чаще приходиться использовать более высокие обороты, так и при активной езде за городом (частые обгоны). Если идти стабильно 120-140, то расход наравне.

4. Калуга. Автор, Вы больны "российской сборкой". Лечитесь, пожалуйста. Никто кроме Вас пока не обладает такой больной статистикой.

5. доп. к п.4. Автор, примите как факт: Турбина, компрессоры и прочие нагнетатели - будущее моторостроения. К эксплуатации, ресурсности новых (с 2005 г.в.) турбин от VWG ни у кого претензий нет. Если у Вас есть документальные факты – прошу в студию.

6. Управляемость. Вы на эстакадах на 120 частенько закладываетесь? Ммм.. я тоже бывает по ночам. Но это всё ребячество.
В ежедневной эксплуатации оба авто достойны управляемости и в критических ситуациях поведут себя достойно. Проверял искусственно ESP на Пассате 2.0 TDI - зачет. А так… Феррари недавно в хлам наблюдал на Кутузовском. Тут уже голова к лошадям прилагаться должна.

7. Качество материалов, ощущения внутри пятой точки, шум, магнитола, внешность - всё это ИМХО, решайте сами.

Основной вывод: при нынешних пошлинах – Аккорд только для фанатов. Спортивность в этом автомобиле только снаружи.

РЕМАРКА ДЛЯ ДРАГ РЕЙСЕРОВ:

Заезжали три раза:

Драг на 402 метра: 2.0Т Tiptronic с водителем чайником и водителем профессионалом(!) на старом 2.4 АТ.
Победа турбо в корпус.

И

Моя Джетта 2.0Т DSG (ЧИП – около 230 л.с.) vs 2.4АТ (старый) с прибл. одинаковыми по квалификации водителями НА ОТРЕЗКЕ около 5 КМ.

Победа Турбо с ооочень большим отрывом на финише. После 100 Турбо начинает уходить в конкретный отрыв и очень уверенно-спокойно везет до 210 и далее спокойно до 260 по спидометру (по GPS – 242 км.ч). Проверяли в прошлом году летом в 4 утра на участке Новорязанки от люберецкого светофора(старт) до съезда на Лыткарино с тремя машинами сопровождения. Всё было разумно и аккуратно ;)
+4
ivanch
НаBMW 7-серия19 мая 2009 в 13:00
насчет того что турбо прям уходит в отрыв, не соглашусь вставал на своей бемеве530 против субару кажись легаси точно не помню, 2.5 би турбо, на отрезке в км разорвал я его как тузик тряпку, вставал с нородным вагоном 2.0 турбо или 1.8 тажы фигня, но тут быстрее, и это при том что у меня автомат был, на мехе еще бы поигрался, турба с места уходит офигенно, а по трассе сдыхает это факт как ни крути ИМХО скидку сделаю на то что может мне доставались такие авто
+1
autobahn_racer
НаVolkswagen Golf, Lexus IS19 мая 2009 в 14:00
Дак ясен перец что у ваген с 2 турбо шансов нет. Ведь если задний Е-60 на автомате это 258 не самых хилых пони и меньше 7 сек до 100.
0
autobahn_racer
НаVolkswagen Jetta19 мая 2009 в 14:08
autobahn_racer, под "в отрыв" имелось ввиду плавный нарастающий отрыв, который к финишу был очень значительным. Думаю, что спорить нет смысла, потому как мой чипованый 2.0Т имеет бОльшую максималку, которую набирает гораздо охотнее Аккорда. Но опять же повторюсь - это был просто эксперимент. В практической ежедневной городской эксплуатации турбомоторы от ВАГ выгоднее во всех отношениях.
+1
ivanch
19 мая 2009 в 14:54
не удивительно, что дернули аккорд на джетте:
1. 230 л.с. против 190
2. Типтроник против автомата (даже если с лепестками)
3. Так еще и вес джетты полегче будет (про короткий драг)
0
minzhafyaroff
НаKia Spectra, Audi A419 мая 2009 в 15:14
Речь все-таки и преимуществах турбомоторов - оно неоспоримо, ИМХО. Даже в светофорных стартах, не говоря про трассу.
0
_abby_
НаVolkswagen Jetta19 мая 2009 в 15:18
_abby_ , на трассе нужно смотреть уже на объем.
0
ivanch
НаAudi A419 мая 2009 в 16:36
а вот личный пример...

гнал ФВ джетта 2001 года (в европе они назывались БОРА, чтобы еще понятнее было, то внешне похожа на шкода октавия) из Москвы под заказ в наш город, с мотором 1.8Т... обошел какую-то митсубу джип, начала 2000-х годов с двиглом в 3 литра... он ехал 120, я 180 просто летел... потом на ж/д переезде поезд пропускал, митсуба обошла колонну, пристроилась где-то впереди нагло так... короче после переезда опять поровнялся с ней, начал обходить спокойно - две полосы были в каждую сторону - у митсубы го*но вскипело, стал наращивать обороты, я на 3-ю понизил, тапок в пол, 4-я... короче митсуба начала аж зажимать меня - нагло вообще к отбойнику меня зажимает, я по тормозам, пропустил, опять на 3-ю, перешел на правую полосу, тапок в пол, 4-я, 5-я... обошел его, он так и не сумел меня потом обогнать... но через 10 км населеный пункт, я снизил до 60-ти, он его на 100-не проехал и ментам попался...
колеса стояли на 16-х дисках - повороты проходил на скорости 150 и ни малейшего намека на снос... я на своей ауди такое вряд ли бы позволил себе, а тут, что-то после митсубы как-то взбодрился...
не знаю, может не совсем удачное сравнение, но турбинка это вещь...
0
alermo
НаVolkswagen Golf, Lexus IS19 мая 2009 в 18:26
А как он тебя обгонит? Динамика у митцы не очень.
0
minzhafyaroff
НаVolkswagen Jetta19 мая 2009 в 15:17
драг был на Пассате. На Джетте стоит DSG.
0
ivanch
НаBMW 7-серия19 мая 2009 в 13:02
далее, тянет на верхах, насколько мне известно, японцы высокооборотистые, а немцы нет, поэтому сравнение не очень удачное ИМХО, в остальном согласен, спасибо за подитоживание, просто читать все коменты тяжеловато, так что труд не напрасен +5
0
был 4 месяца назад
НаMercedes ML, Mercedes ML19 мая 2009 в 21:20
Ну дела!!!!! Во эпопею развели:))))))
Не удержусь все таки вставлю, свои пять копеек, уважаемый Ростов!
Я не знаю какие по качеству тачки собирают у нас во Всеволожске и Шушарах. Но....
Мотаясь периодически к своему егерю на охоту как -то спросил его про завод в Калуге
"- Слушай дед, ты же сам от туда (в смысле из Калужской области родом), а что народ про завод говорит?"
И вот какой был ответ
"- У меня и сын и муж дочери вламывают на этом заводе. Довольны как слоны, тока напрягает одно, вроде тока "гайки крутим", а накосячит кто раз - взыскание, накосячишь два - дуй на улицу - спасибо за работу.
А на улице очередь из страждущих на твое место.Работы -то нет ни хрена. Так , что народ за свое место держится , все работают как умалишенные. "

Вот такие дела. Это конечно лирика.
Тока я думаю немцы не круглые идиоты, что бы из-за якобы недобросовестных русских кривых рук, себя подставлять!
И думаю, что мы не хуже тех кто крутит гайки на автозаводах в Мексике, Бразилии, Турции и т.д. , собирая европейские и мировые бренды.
А думать, что всё что в России делается заведомо - _авно, сильно попахивает параноей

+4
НаSaab 9-3 5 ноября 2009 в 17:33
Пока вожу пежо 407 2.0 Механика универсал. Тут такие еще не писали отзыва про Аккорд? :)
Так вот. В поиске замены. Вчера катнулся на 2.4 АТ Аккорд. Первая мысль которая посетила при выезде на улицу: вяло. Может я просто ожидал чего то бешенного.. Но что то говорит что мой пыж, правда на ручке, просто аккуратненько обгонит этот 2.4 .. Но это было на режиме Драйв.
В режиме спорт, я бы сказал что сопоставимо с моим пежо с ручкой.. Ну может где то чутка быстрее.
Кик даун: я не совсем понял в какой момент он дает огня.. были моменты, когда авто вроде и вправду рвалось в бой.. но судя по всему это какие то определенные обороты..
Поначалу теста меня авто заворожило.. (хотя я всегда был НЕЛЮБИТЕЛЕМ аккордов.. чисто психологически где то внутри:) но правда мне понравилось.. особенно зеркала.
НО.. тест не остановил мой выбор.. все же может лучче просто сааб аэро с теми же 210? Я в плане покататься несемейному человеку, заплатив за авто менее 1.3?
Кто нить может сказать лучше ли аккорд чем 210 сильный аэро? Или в этом выборе нужно брать аккорд?
0
НаSaab 9-3 6 ноября 2009 в 09:43
Еще раз всем привет
Просто вчера зачитался этой агрессивной перепиской. Поскольку выбираю себе авто и выбор стоит межбу саабом 9 3 210 сил, аккордом exec и вольво s60 2.4 .. не удержался таки и заехал в VW :)
Скажу так.. Салон вполне достойный.. но сразу мне напомнило как я на таком же агрегате (правда с ручкой) катался по италии в 2008 году.
Ребята, без обид, но у меня за рулем было ощущение глубоко семейного человека.. кем я не являюсь и мне чутка-чутка меньше 30ти годков. Уверен, что двигло тянет хорошо и по цене авто сопоставимо в (прошлогодним выпуском аккорда). Но если чутка чего добавить из опций или заказывать 2 литра движок - везти будут из Германии.. а это на порядок дороже.
Потом вернулся в салон Хода и снова с презрением сел за аккорд. Хотя изначально я был негативно настроен по отношению к этому авто оно меня все больше начинает подкупать как экстерьером так и интерьером.
Почитав форум - я решил снова посидеть на заднем сидении. Господа, там места больше чем в моем 407 пыже. Возможно не А8, но при комфортной посадке водителя "меня" , позади вполне нормально можно ехать.
Одно вот мне не понравилось - это нереальная Горбина на полу между правым и левым задними пассажирами (не помню как эта штука на полу правильно называется).. Ну вот у меня ни в одном пежо (406 и 407) такого горба на полу не было.. а ведь если 3-го то посередке посадить - места для ног то и вправду нет :( так что.. кто любит возить позади от 3-х человек и более - стоит обратить на это неудобство внимание).
Кстати, вот интересно, вот все пишут про тормознутую коробку (я это тоже ощутил). Я так понимаю в режиме спорт она все таки шустрее? А если переключаться вручную под рулем, никто так и не написал.. :( Как она тогда разгоняется?
Как по мне так не нужно всегда рвать когти со светофора.. но если вдруг уж захотелось пожечь.. может можно и пальцами под рулем попереключать?? Напишите пож-та кто нить... Спасибо
0
Добавить комментарий