28 мая 2008

Opel Corsa 1.0-12V

11.12.2007

Подбирал экономичный авто для города и раз в неделю прокатится за город. По стилю вождения я не гонщик, за городом редко езжу быстрее 120, в городе передвигаюсь в основном «от квартала к кварталу». Раз в год на море или по Европе. С неисправностями в машине копаться некогда. До покупки очень переживал за компактность, точнее «не солидность» авто и маленький объём двигателя. Комплектация - Эссенция, дополнительно кондиционер, электропакет и пакет комфорт.

На деле Корса оказалась не такая уж и маленькая, а внутри очень даже просторная. Корса хоть и младшая модель в линейке Опеля, но чувствуется, что изготовитель не ставил себе задачу экономить на мелочах, особенно это чувствуется сидя за рулём. А на счёт солидности приведу простой пример: большинство моих друзей катаются на больших «крутых» 5-12 летних машинах. И вот странное дело, они мне завидуют, а я им почему-то нет! Все кто посидел и покатался на моей Корсе, всегда говорили слово: «Класс»!

Теперь по поводу двигателя. Двигатель 3-х цилиндровый, 998 куб. см., 60 л.с. Его почти не слышно, только при разгоне появляется лёгкое урчание, а с наружи тихий шелест на холостых. В городе его мне вполне хватает, иногда при обгоне «пенсионера», бывало нужно было быстро перестроится, ловил себя на том, что обороты уходят за 3000. На оборотах 1200-2500 машина плавного разгоняется, а вот с 3200 просто «выстреливает».

На газ отзывается с задержкой, если обороты менее 3000, видимо электроника не даёт двигателю скушать лишнее топливо и скомпенсиравать нехватку мощности. Мой друг, у него 3-х литровый Форд, очень скептически отнёсся к литровому движку и попросил прокатиться. После первых перегазовок он воскликнул: «Она ещё и едет», и в конце добавил: «Классная тачка, ей и бензин наверное не нужен!». На трасе более 130 пока не ездил. Как-то по молодости попал в жуткую аварию, и с тех пор очень остро ощущаю скорость и порог неуправляемости авто.

На Корсе 100-120 ехать очень комфортно, быстрее вполне возможно, но на старом Пассате скорость меньше чувствовалась. При обгоне на скорости 80, двигаясь за фурой, втыкал четвёртую и пока обгонял, разгонялся до 110, за 10-15 сек. Когда шёл на пятой 100-120, то в горку приходилось давить на педальку газа, но можно разгоняться и дальше, даже в горку. Особенного дискомфорта при интенсивном движении на трассе не испытал. В салоне можно спокойно разговаривать, мелкие неровности отдаются тихим, глухим фоном, где-то внизу и лёгкими толчками, а средние слегка покачивают кузов, на крупных неровностях и при резких манёврах авто не проседает, а лишь повторяет рельеф дороги. Подвеска жестковата – это не лимузин, но вполне комфортная. В колее в отличие от «девятки» ехал очень уверенно.

Теперь по экономичности. Сразу после покупки проехал из Москвы 490 км на 24 литрах 95-го бензина. Ещё день ездил на остатках дома по городу. На необкатанном двигателе, зимой и на шипованной резине вышло менее 4,9 литра на 100 км! В городе пока выходит около 7-7,5л/100.

О разном. В машине всё продуманно. Рука сама ложится куда ей нужно. Очень красивая подсветка приборов, красивая центральная консоль серебристого цвета. Пластик хоть и жёсткий, но качественный. Высокая посадка и дорожный просвет. Вообще мне Корса внутри больше пнравилась чем Астра, «есть за что глазу уцепиться». Руль достаточно толстый и приятный, у меня регулируется по вылету и высоте, но честно говоря при стандартных габаритах водителя это не обязательно, как и регулировка сидения по высоте. На месте руль крутится довольно легко, радиус разворота довольно мал, а при увеличении скорости тяжелеет и не даёт на трассе сделать глупость.

Если вы не курите и у вас в комплектации есть кондиционер, то электростёкла тоже лишнее. А вот электрозеркала пригодились уже, как и подогрев зеркал и заднего окна. Кнопки и переключатели не фиксируются, они «интеллектуальные» и сразу мне понравились. Обзор спереди хороший, но капота и габаритов не видно, как ни поднимайся. Сзади видимость начинается только с трёх-пяти метров, надо быть очень осторожным, а лучше поставить «парктроник». Боковые зеркала асферические, удаляют проезжающие мимо машины! Пару раз из-за них чуть не попал в ДТП. Ощутимый шум от колёс, видимо из-за шипованной резины, весной узнаю точно.

Сзади место для двоих взрослых людей, третий, если и сядет, то вынужден будет наклониться вперёд, чтобы не толкаться плечами. А вот ногам пассажиров, что спереди, что сзади всегда комфортно. Есть подвод воздуха к ногам задних пассажиров. И у меня есть кнопка блокировки всех замков от открывания снаружи. Заднее сиденье в моей комплектации складывается только целиком, и в багажнике нет промежуточной полки. Полноразмерная запаска лежит сразу под ковриком. Друзья, которые осматривали машину, думали, что багажника там нет, и очень удивлялись его «наличию» и нормальным размерам. Я бы сказал, что он как в «девятке». Двери довольно тяжёлые, видимо там дополнительная силовая защита.

Кузов оцинкован и покрашен очень качественно, об этом я узнал позже. Когда меняли шины, заглянул в арки колёс. Штатно установлены пластиковые подкрылки, а места где они не достают, покрыты составом похожим на резину. Под днище ещё не залезал. Клиренс порядка 16-17 см. Защиту картера ставить пока не стал. А вот нижняя накладка переднего бампера низковата, и куски снега и грызи, выпавшие на дорогу из фур, таранил часто. Ездил к другу по сельской заснеженной дороге, колея 20 см, грёб этой накладкой снег, ничего, выдержала. В целом автомобиль сделан очень качественно и не даёт ни единого повода, ни то что к разочарованию, а даже к дискуссии.

Еще один штрих. Не успел я получить номера и как следует обмыть покупку, как меня задним ходом протаранил грузовик ГАЗ-66. Судя по удару, думал всё… кранты, одна сплошная вмятина будет. Вылез, огляделся, на крыле вмятина с два кулака, переходящая в небольшую вмятину на двери и треснуло маленькое стекло-ветровик. Краска даже не откололась. А место где край двери трётся о погнутое крыло, протёрлось до оцинковки, а железа так и не видать. Крепкая машина оказалась. А вот на сервисе во Пскове насчитали 25300р из них крыло и стекло 8800р. Запчасти ждать 10 дней. Если бы не сохранение гарантии обошлось бы всё в 14000р за пару дней в местной мастерской. Но машина это железо, хоть и родное, «если не ты, то тебя», главное, что всё поправимо и надёжно. Как говорится: сел и поехал, куда душе угодно.

До покупки рассматривал разные варианты, от семилетней Астры из Германии до новой Алмеры, в ценовом диапазоне 250-400тр. Конечно, хотелось сэкономить, но победил здравый смысл и немецкое практичное авто – Опель Корса. Не зря говорят: «Лучше новой машины есть только другая новая машина». Ниссан Алмеру и Пежо отмёл по причине отсутствия сервиса ближе 500 км. Лачетти с виду солиднее, чем внутри (особенно в комплектации дешевле 400тр), тонковато железо и расход бензина высоковат в городе. Откровенно женские авто типа Ситроен С2 и Фиат Панда не рассматривал. Киа Спектра и Акцент отпали по причине отсутствия сервиса поблизости, российской сборки и появления ржавчины через 5-7 лет. Лансер-4 немного устарел и друзья из автомагазина сказали что запчасти и ремонт Мицубиси дороговат.

На Логан у нас запчасти только на заказ, а ведь гарантия кончится через 2 года, хотя внутри мне понравилось. Ланос да ещё за 286тр с кондеем тоже понравился, но отзывы о мелких неисправностях насторожили, и модель уже устарела, хотя основные запчасти от Опеля и всегда в наличии, внутри показалось «мало воздуха», но вполне уютно. Вот так и остались в моём списке Гетс за 365тр и Корса за 383тр. Угадайте, что я выбрал!

28.05.2008

Opel Corsa 1.0. 2007 г. выпуска. 5 дверей. Чёрный цвет. Пробег - 11000км
Комплектация Эссенция, плюс кондиционер, электростёкла, регулеровка руля и сиденья, СД-магнитолла, ЦЗ, 2-й складной ключ. Покупал за 383500р.

На спидометре 11000 км за 5 месяцев, и можно уже говорить серьёзно и спокойно об этой машине. Сразу хочу оговориться, не смотря на последующие замечания, машина вызывает только положительные эмоции. Начну пожалуй с мелких неприятностей. Дороги у нас отвратительные, через каждые 5-10м яма размером с люк, поэтому езжу как на ралли. На Жигулях бы уже давно поменял подвеску, а моя пока держится, но есть и оборотная сторона, появились стуки и поскрипыванье. Уже через 2 месяца заметил, что при плавных, но сильных раскачках что-то постукивает в районе средних стоек. А в последнее время при езде по «лихой гребёнке» появилось дребезжание.

На сервисе говорят «не проблема, за пару часов сделаем», я пока не парюсь, «музыкальные аккорды» всплывают только когда дорога совсем уж никуда не годиться. А ещё выяснилось, что постукивание в районе задних дверей на кочках, болезнь многих Корс и лечится банальным впрыскиванием силиконовой смазки в замки дверей. Честно говоря, во многих недоразумениях я сам виноват. Отношусь к машине потребительски: сел и поехал, ну иногда бензин заливаю, реже воду в омыватель :). Возникает чувство, что я на лимузине повышенной проходимости. В результате, весной свалился в полуметровую колею и сел на пузо, помог домкрат и кирпичи, но потом выяснилось, что пока барахтался выскочила тяга переключения передач под днищем, в сервисе сделали за 15 мин и 600р.

Месяц назад ездил на дачу, куда обычно ездят только трактора, стукнулся движком об торчащие камни (защита картера не стоит), что-то залязгало, ну думаю всё… По приезду в город первый раз загнал машину на эстакаду, там выяснилось, что погнулась стальная предохранительная планка о которую билась труба глушителя, а вообще, от двигателя выступает только часть картера 15х15 см и его опора, да ещё частично коробка передач. Недавно осознал, что моя машина довольно тяжёлая, и основной вес приходится на перед. Заехал в ручей на 1 метр и остановился, пока проверял брод, машину засосало в ил по самый движок. «Десяткой» вытянуть не вышло, да и трактор вытянул только с третьего раза. Отсюда вывод: машина крепкая, но голову терять не стоит. Но есть и другой вывод: лучше уж летать на кукурузнике и чувствовать себя в истребителе, чем лететь на истребителе и чувствовать себя как в кукурузнике.

По кузову нареканий нет. Днище покрыто мастикой, похожею на резину, а арки колёс дополнительно закрыты пластиковыми накладками и за зимний сезон снизу не нашлось ни одного дефекта. А вот толкать машину надо аккуратно, капот и задняя дверь «травмобезопасные» и прогибаются под давлением рук. После покупки лучше поставить брызговики, без них пороги стали шершавые от грязи и камней, летящих из-под колёс. Если не стоит защита картера, то движок покроется грязью за 1 месяц.

Двигатель хоть и литровый, а мощности хватает на все случаи, только при троганье газку надо поддать, главное не переусердствовать, а то сзади остаются две чёрные полоски (и откуда они только берутся :). Недавно погонялся с приятелем и его двухлитровой Омегой. С первого перекрёстка я от него ушёл, а на втором он раньше стартанул и обошёл меня на 2 корпуса за 300м. Вторая передача очень длинная и позволяет очень лихо ездить по городу. Включение кондиционера практически не сказывается на динамику езды, только при троганье с места на перекрёстке, надо привыкнуть и ещё чуть больше газку поддавать. Кондей это кайф, прохлада, стёкла никогда не опускаю и благодаря хорошим уплотнителям в дверях и фильтру в салоне, пыль убирал только 1 раз за 5 месяцев.

На трассе несколько раз ехали вчетвером на максимуме – 155 км/ч, и если бы не ограничения в компьютере можно было бы и быстрее. На такой скорости движок крутится на 5000 оборотах и в горку (те, которые на псковщине) машина не только не теряет в скорости, но может плавно прибавлять. На поворотах бывало вжимало в дверь а машина как приклеенная к дороге. Занос в повороте ощутил только раз. Шёл дождь, а я как назло торопился и вошел в опасный поворот на областной дороге на 130 км/ч, зад машины чуть-чуть поплыл, и мне стало действительно страшно.

Ещё зимой на гололёде заметил, что Корса хорошо управляема до какого-то предела а потом её повадки кардинально меняются. Динамичные обгоны делаю на четвёртой скорости. Чем выше скорость, тем плавнее ход и меньше кочек. Пассажиры скорость не замечают, и когда я говорю им, что мы едем со скоростью 150, очень удивляются, но быстро забывают и трещат дальше. А вот шум от дороги с шершавым покрытием ощутимый, особенно задним пассажирам, но говорить можно не напрягая горло.

Расход топлива: в городе зимой, если гонять и не выключать двигатель – 11л, если спокойно ездить – 9л, летом – 8л, на трассе при скорости 90 – 4,7л, при скорости 120 – 5,8л, кондей добавляет около 0,5-0,7л в час. Печка очень хорошая начинает греть, как только проехал 1 квартал, а вот прогреть её на холостых в 20 градусный мороз практически нереально. Лобовое стекло часто поутру покрыто инеем, счищать который я приноровился пластиковой картой. Подогрев зеркал фактически не заметен. Зеркала кстати складываются. Движок на сильном морозе остывает за 30 минут. Так что рекомендую поставить автозапуск движка или заказать до покупки дополнительный электрообогреватель в печку.

Парковаться до сих пор не привык, плохо видны задние габариты. Но эта проблема ликвидируется путём установки камеры заднего вида. Как-то в лесу сдавал задом и стукнулся о дерево, прямехонько по центру заднего бампера, вышел и о чудо, ни одной царапины! А всё из-за того, что у хэтчбеков заднее стекло быстро покрывается грязью. Ещё заметил, там, где я на других машинах разворачивался в 3 приёма, на Корсе выкручиваюсь за 2 приёма.

Часто приходилось перевозить крупногабаритные грузы. Так при сложенных сиденьях перевёз 10 листов ДСП 250х70см, карниз длиною 270см лёг от ног переднего пассажира до заднего стекла. А вот планку 300см удалось перевезти только торчащей из передней форточки. Теперь жалею, что не купил багажник на крышу у дилера за 2500р, правильно становится только штатный багажник. Коврики лучше купить тоже штатные, но не оригинальные пластиковые за 1600р, они фиксируются в полу и очень гармонично вписываются в интерьер. Обивка на двери пачкается от локтя. Сиденья хоть и хорошо чистятся и моются, но лучше обернуть их в чехлы и у вас к тому же появятся дополнительные карманы под мелочёвку.

В моей комплектации вообще беда с размещением документов, бутылок и всякой подручной мелочи. Бардачок маленький, не глубокий и поэтому не удобный. Если загорелся индикатор бензина, и вы ездите дальше, то чтобы оживить стрелку бензометра нужно залить не менее 10 литров топлива. Во время обкатки заливал 95 бензин, теперь 92, разницы ощутимой нет. В период обкатки динамика машины была довольно вялая, после 1500км движок «очнулся» и я помню момент, когда перевалил этот барьер, и авто поехало заметно шустрее. Оптика хорошая, ставить противотуманки и ксенон не собираюсь. Свет фар регулируется по высоте. Яркость подсветки приборов тоже регулируется. Термометр показывает температуру на улице довольно точно и с некоторой задержкой.

Резиновую юбку под бампером на зиму снимал, чтоб не таранить колею. Новые машины продаются только на летней резине. В шиномонтаже сказали, что штатная Континенталь очень хорошая. 14-дюьмовые диски тоже оставил, по нашим дорогам лучше уж пусть будет высокопрофильная резина, чем трястись на 16-дюьмовых ободах. Для такой машины колёса довольно большие.

О достоинствах Корсы можно говорить долго, но самое главное, на мой взгляд: она для ленивых, сел и поехал. И ещё, после Корсы в других машинах ездить не хочется, вот такая она уютная оказалась.

Совет автора покупателям Opel Corsa 1.0-12V 2007 г

Выбирайте аVтомобиль исключительно по своим действительным потребностям и вы ни разу не пожалеете! Спустя 11000 км пробега я всё так-же доволен своим выбором.
Еще советы

Достоинства:

  • Надёжный

  • Компактный

  • Экономичный

  • Безопасный

  • Красивый
  • Недостатки:

  • Не «чувствуются» габариты

  • Низковат передний бампер

  • Нет сервис-центра в моём городе
  • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    1
    Нравится!
    Мне нравится!
    26931
    Комментарии17 Добавить комментарий
    на сайте
    НаNissan Qashqai, Stels Outlanderизменен 28 мая 2008 в 17:01
    Отзыв хороший, на пять! Тоже рассматривал как 2ую машину в семье, очень нравится внешний вид, но цена за машину с двиглом 1.0 быстро охладила мои позывы, выбрал Гетз 1.4 АКПП 97 лс. тк сам иногда у жены беру.
    С чем не согласен: 1. Вы пишете у Лачетти большой расход топлива, а Ваш опель с двиглом 1.0 зимой в городе 11 л кушает omg , моя Лача 1.6 109 лс МКПП кушает зимой столько-же...
    2. Ну не верю я что машина с литровым движком и 60-ю лс и вся удушенная ЕВРО гоняет... Сказочник Вы наш... teeth
    0
    изменен 28 мая 2008 в 18:27
    двигателя не видно не слышно машина не едет,зато расход как у 2х литрового biggrin
    0
    был 6 часов назад
    НаPeugeot 3008, Citroen C5изменен 28 мая 2008 в 20:58
    Очень удивился, узнав что 3-цилиндровый 1.0 движок ставят и на новое поколение. У меня была предыдущая Корса с таким же, она и то не разгонялась, хотя вроде намного меньше весит.А по трассе он везет хорошо, я до 160 разгонял.
    0
    НаOpel Corsaизменен 28 мая 2008 в 22:26
    Спасибо за отзыв, земляк 8) Ваш первый положительный отзыв сыграл для меня немаловажную роль при выборе машины. Отзывов про литровую Корсу D очень мало попадается и потому ваш отзыв был для меня очень полезен. Тоже заказал в феврале в Пскове Корсу D 1L. Из допов только CD. Бюджет ограничен и хотелось взять максимально хорошую, надёжную, небольшую и экономичную машину. Пусть даже без допов. Ваш второй отзыв порадовал меня в не меньшей степени. Также надеюсь, что не пожалею о своём выборе в будущем. Жаль только, что ждать машинку очень долго 8( Заказав в начале февраля получу её по всей видимости только в августе... Ещё раз спасибо за отзывы и удачи 8)

    ЗЫ: однако вы и в хвост и в гриву гоняете маленькую Корсочку ;)
    0
    изменен 29 мая 2008 в 10:51
    Отзыв длинный, обычно такие не могу дочитать до конца.
    Но за счет грамотного правописания читается легко. С русским языком все в порядке, нынче это редкость. Такие отзывы читать приятно! Автор - молодец!
    0
    изменен 29 мая 2008 в 11:32
    Если хотелось экономичное авто - то этот вариант никак таким не назовешь...едешь как на мопеде, завернутом в металлический целофан, а жрет как автомобиль среднего класса...
    Сэкономили на покупке - потратите на бензине
    0
    НаOpel Vectraизменен 29 мая 2008 в 13:47
    Опель хорошая машина, но все же....отзыв н едочитал, много буков.

    Н аЖигулях у меня подвеска за 11 тысяч не убивалась никак, так что беспочвенно не хайтеsmile

    И поповоду Лансера, да Лансер-4 безнадежно устарел, если сейчас продают Лансер-10, то когда продавали Лансер-4 одному богу известноsmile
    0
    изменен 29 мая 2008 в 13:57
    Я тоже отрывками прочесть смогла undecided . Но радость от покупки видна, красивая машинка! Самый большой бардачек я видела у Пежо (помещается всё в разумных пределах). Между 92 и 95 бензином действительно разница не заметна, даже по расходу...
    0
    изменен 29 мая 2008 в 13:57
    Я тоже отрывками прочесть смогла undecided . Но радость от покупки видна, красивая машинка! Самый большой бардачек я видела у Пежо (помещается всё в разумных пределах). Между 92 и 95 бензином действительно разница не заметна, даже по расходу...
    0
    НаOpel Corsaизменен 29 мая 2008 в 15:12
    Если хотелось экономичное авто - то этот вариант никак таким не назовешь...едешь как на мопеде, завернутом в металлический целофан, а жрет как автомобиль среднего класса...
    Сэкономили на покупке - потратите на бензине


    Неправда ваша. Некорректно сравнивать Корсу с мопедом. Размеры и масса полноценной машины B+ класса (399см длина, 173см ширина, 251см база, 1150кг снаряжённый вес). Салон больше, чем в 9ке, 10ке. Какой же это мопед ? 8) А жрёт она в среднем 7л в городе и 5 по трассе, если не сильно шустрить.
    0
    НаOpel Corsaизменен 29 мая 2008 в 15:14
    Если хотелось экономичное авто - то этот вариант никак таким не назовешь...едешь как на мопеде, завернутом в металлический целофан, а жрет как автомобиль среднего класса...
    Сэкономили на покупке - потратите на бензине


    Неправда ваша. Некорректно сравнивать Корсу с мопедом. Размеры и масса полноценной машины B+ класса (399см длина, 173см ширина, 251см база, 1150кг снаряжённый вес). Салон больше, чем в 9ке, 10ке. Какой же это мопед ? 8) А жрёт она в среднем 7л в городе и 5 по трассе, если не сильно шустрить.
    0
    НаBMW X5, Infiniti FXизменен 29 мая 2008 в 17:19
    Если хотелось экономичное авто - то этот вариант никак таким не назовешь...едешь как на мопеде, завернутом в металлический целофан, а жрет как автомобиль среднего класса...
    Сэкономили на покупке - потратите на бензине


    На самом деле очень даже экономичная машина.
    За год обладания и 15 000 км пробега делалось только ТО 15 000
    Бензин по городу 7-8 л, трасса 6-7 л.
    Страховка дешевая- полная КАСКО и ОСАГО с расширением- 35 000 руб
    НО Корса городская машинка и для трассы она годится если скорость движения не выше 80-90 км в час.
    Назову несколько недостатков:
    - настройка подвески- ее нет, на маленькой скорости жестко , а на большой скорости продольная раскачка пугающе велика
    - руль О ДА легкий , но это хорошо на маленькой скорости, а на большей (90-100 км в час и выше) становится страшно и приходится крепче держать руль
    - машина очень шумная- шумит мотор, шумят шины, уличные звуки хорошо слышны
    - у сидений неудобный профиль, водитель хорошо себя чуствует первые 1-2 часа, а пассажиры 30 минут, потом все мучаются.
    Правда все эти недостатки становятся заметны только при движении на длительные расстояния и длительное время.
    Для города машинка хороша:
    -небольшие размеры - но в салоне просторно
    - хорошая обзорность
    -расход топлива маленький
    - до скорости 60 км в час в салоне НЕ ОЧЕНЬ ШУМНО
    - руль легкий
    - есть все опции для комфорта- кондиционер, управление музыкой на руле, руль можно регулировать по высоте и по вылету
    - для вашего спокойствия- 4 подушки безопасности и 4 боковые шторки
    - симпатичная
    - маленькие свесы- если надо, спокойно можно залезть на бордюр
    - парктроник можно не ставить, где заканчивается заднее стекло там заканчивается и задний бампер
    -неугоняемая
    Ну вроде все, как смог дополнил отзыв автора.
    0
    на сайте
    НаNissan Qashqai, Stels Outlanderизменен 29 мая 2008 в 17:45
    Если хотелось экономичное авто - то этот вариант никак таким не назовешь...едешь как на мопеде, завернутом в металлический целофан, а жрет как автомобиль среднего класса...
    Сэкономили на покупке - потратите на бензине


    На самом деле очень даже экономичная машина.
    За год обладания и 15 000 км пробега делалось только ТО 15 000
    Бензин по городу 7-8 л, трасса 6-7 л.
    Страховка дешевая- полная КАСКО и ОСАГО с расширением- 35 000 руб
    НО Корса городская машинка и для трассы она годится если скорость движения не выше 80-90 км в час.
    Назову несколько недостатков:
    - настройка подвески- ее нет, на маленькой скорости жестко , а на большой скорости продольная раскачка пугающе велика
    - руль О ДА легкий , но это хорошо на маленькой скорости, а на большей (90-100 км в час и выше) становится страшно и приходится крепче держать руль
    - машина очень шумная- шумит мотор, шумят шины, уличные звуки хорошо слышны
    - у сидений неудобный профиль, водитель хорошо себя чуствует первые 1-2 часа, а пассажиры 30 минут, потом все мучаются.
    Правда все эти недостатки становятся заметны только при движении на длительные расстояния и длительное время.
    Для города машинка хороша:
    -небольшие размеры - но в салоне просторно
    - хорошая обзорность
    -расход топлива маленький
    - до скорости 60 км в час в салоне НЕ ОЧЕНЬ ШУМНО
    - руль легкий
    - есть все опции для комфорта- кондиционер, управление музыкой на руле, руль можно регулировать по высоте и по вылету
    - для вашего спокойствия- 4 подушки безопасности и 4 боковые шторки
    - симпатичная
    - маленькие свесы- если надо, спокойно можно залезть на бордюр
    - парктроник можно не ставить, где заканчивается заднее стекло там заканчивается и задний бампер
    -неугоняемая
    Ну вроде все, как смог дополнил отзыв автора.

    Ещё раз повторю машинка внешне-КЛАСС! Ну а в чём экономичность так и не понял, 8 литров по городу-экономно?.. Ну не знаю teeth . А кстати внизу у Вас напротив Корсы рожица отнюдь не жизнерадостна teeth
    0
    НаBMW X5, Infiniti FXизменен 29 мая 2008 в 21:46
    Если хотелось экономичное авто - то этот вариант никак таким не назовешь...едешь как на мопеде, завернутом в металлический целофан, а жрет как автомобиль среднего класса...
    Сэкономили на покупке - потратите на бензине


    На самом деле очень даже экономичная машина.
    За год обладания и 15 000 км пробега делалось только ТО 15 000
    Бензин по городу 7-8 л, трасса 6-7 л.
    Страховка дешевая- полная КАСКО и ОСАГО с расширением- 35 000 руб
    НО Корса городская машинка и для трассы она годится если скорость движения не выше 80-90 км в час.
    Назову несколько недостатков:
    - настройка подвески- ее нет, на маленькой скорости жестко , а на большой скорости продольная раскачка пугающе велика
    - руль О ДА легкий , но это хорошо на маленькой скорости, а на большей (90-100 км в час и выше) становится страшно и приходится крепче держать руль
    - машина очень шумная- шумит мотор, шумят шины, уличные звуки хорошо слышны
    - у сидений неудобный профиль, водитель хорошо себя чуствует первые 1-2 часа, а пассажиры 30 минут, потом все мучаются.
    Правда все эти недостатки становятся заметны только при движении на длительные расстояния и длительное время.
    Для города машинка хороша:
    -небольшие размеры - но в салоне просторно
    - хорошая обзорность
    -расход топлива маленький
    - до скорости 60 км в час в салоне НЕ ОЧЕНЬ ШУМНО
    - руль легкий
    - есть все опции для комфорта- кондиционер, управление музыкой на руле, руль можно регулировать по высоте и по вылету
    - для вашего спокойствия- 4 подушки безопасности и 4 боковые шторки
    - симпатичная
    - маленькие свесы- если надо, спокойно можно залезть на бордюр
    - парктроник можно не ставить, где заканчивается заднее стекло там заканчивается и задний бампер
    -неугоняемая
    Ну вроде все, как смог дополнил отзыв автора.

    Ещё раз повторю машинка внешне-КЛАСС! Ну а в чём экономичность так и не понял, 8 литров по городу-экономно?.. Ну не знаю teeth . А кстати внизу у Вас напротив Корсы рожица отнюдь не жизнерадостна teeth


    По экономичности обьясню:
    1)Хонда Аккорд и Гольф все автоматы- 10-12 л на 100 км пробега
    2) Страховка по Хонде и Гольфу 65 000 руб в год
    3) Потеря в стоимости у Хонда и Гольфа за год в абсолютном выражении по 150 000 рублей против 50 000 руб у Корсы
    А кислая рожица - в сравнении с Хондой и Гольфом
    0
    изменен 29 мая 2008 в 23:06
    Расход топлива замерял реальный, на своей литровой Корсе. Можно конечно уложиться и в 7л по городу, не рвать с перекрёстка, заранее тормозить двигателем перед светофором и если этих самых светофоров к тому же не очень много и они далеко. Ведь очень многое зависит от стиля езды. Знаю, что на питровой Корсе можно экономно ездить, а вот на двух литровом, вряд ли.
    0
    НаKia Picanto, Honda Tactизменен 30 мая 2008 в 11:38
    Нияз-ну это и не спорт кар

    А вот в об авторе отзыва сложилось мнение что человек не городской авто взял а кроссовер что бы гонять по полям и буеракам,машина асфальтовая а не Нива

    Обладаю такой пока всё нравится,но проехал пока всего ничего,покатаюсь посмотрим
    0
    НаHyundai Solaris, Renault Sanderoизменен 22 сентября 2008 в 20:18
    Ездить можно поразному и соответственно от этой манеры езды будет сильно зависеть расход топлива. У меня на CORSA C 1.0 2001г расход: трасса 4,5-5, город не замерял, средний расход топлива за пробег 18900км составил 5,83 литра/ 100км. Бортового компа у меня нету мерял по индикатору в связи с тем что пробег при измерении достаточный ошибка стремиться к 0. С запчастями проблем не испытывал в Рязани есть почти все или привезут через 2 дня, все запчасти покупаю в Москве тк там дешевле. Напрягал тормозной газ, но потом привык. Скорость - разгонял по спидометру 165км/час по GPS 158км/час, но на такой скорости машина уже не очень устойчива. Хорошая, длинная коробка,вмеру тихий двигатель 2 - 80км/ч, 3-120км/ч в 2112 16V при таком разгоне оглохнешь!!!!. Хорошая безопасность а у D-шки ваще отличная на EURONCAP максимум!!! Подвеска довольно живучая, но очень жесткая за более чем 20000км на уже б/у машине заменил только стойку стабилизатора 560р/2 болта/30мин работы. Комплектация очень хорошая!!! 12лет гарантия на коррозию. Очень низкая гофрой глушака собираю всё, а губу уже давно оторвал.
    0
    Добавить комментарий