1 июля 2008

Toyota Avensis 2.0 16v VVT-i D4

Решил наконец преодолеть свою лень и отдать должное этому сайту,который несомненно повлиял на мой выбор авто. Но начну с давних лет. В классе 8-м почуяв в себе творческий порыв решил в первый раз самостоятельно написать сочинение а не списывать как всегда, и сразу поплатился за это, учительница русского(которую я любил и уважал впрочем как и сейчас то же) почти половину урока посвятила разбору моего эпоса, класс хохотал до слез, а я тихо сидел и глотал слезы благо это было на первой парте, и с той поры дал себе зарок не проявлять больше подобные слабости,но проходит время мы стареем и начинам кое что забывать и пересматривать,это я сделал вступление для тех кто любит критиковать за ошибки и знаки препинания! Но теперь как говориться ближе к телу! 

До 2007 года ездил исключительно на советской классике это были с 1980 года 2 шестерки и одна четверка так вот что я вам скажу господа первая шестёрка отъездила у меня 200000 км после чего я чисто символически продал ее тестю и у него она отъздила ещё 150000 км так вот на ней ни разу не меняли распредвал (мастера в сервисах до сих пор не верят), и на протяжении остальных следующих эксплуатациях второй и третьей машин с точностью +_ 2000-3000 км выскакивали одни и те же неисправности и поломки. Но подошло время друзья начали покупать иномарки немного оброс жирком сам и понял пора менять уровень!

Но как и предыдущий автор всю сумму собрать никогда не получалось поэтому воспользовался кредитом. Как и все начал тестировать салоны. И вот какой я сделал вывод за 10мин,1 час, 1 день, а может и даже неделю, НЕВОЗМОЖНО полностью раскусить машину(это я для будующих владельцев) так что когда некоторые авторы делают высокоумные выводы из коротких тест-драйвов мне становится смешно.Поэтому больше читайте таких отзывов как мой , больше слушайте друзей и катайтесь с ними!

Итак мой выбор Авенсис-почему спросите вы? Постараюсь ответить тезисами-красота,надёжность,престиж,цена,комфорт,интуиция наконец. Взял новым в салоне из допов сигнализация, иммобилайзер, тонировка,защита картера, секретки коробка,капот,колеса,дождевики на все арки колес, сразу говорю что пожалел потом что не добавил 40 тысяч и не взял с кожанным салоном ,2.4 лит двигателем и электрорегулировками на сиденье.

По цене обошлось в 805000 рупий + 80000 допы(считаю дороговато за работы почти пол цены) + 55000 страховки. И сразу после выезда из ворот покатил в г Таганрог-2000 км, из салона выехал в 16 часов в четверг и в 23 часа пятницы прибыл на место так как в субботу была назначена свадьба брата жены. А теперь разделите километры на время и получите среднюю скорость 64,5 км/час это для тех кто понимает-хвастаюсь. Первая 1000 км не больше 110 км/ч, вторая 1000 не более 130, после покатил в Самару потом в Питер, третья тысяча не более 150, на четвертой попробовал 180 км/час и пока и остановился.

Скажу сразу про казус с давлением колёс при выезде доверился продавцу и на мой вопрос о давлении в колёсах он ответил что нормально в норме а по приезду в Таганрог оказалось что колёсики были перекачены в 2 раза, так что проверяйте! Но если честно то работу салона, сервиса,дилера тойоты за всю годовалую службу эксплуатации оцениваю на твёрдую пятёрку. Раскрываю свои тезисы-первый красота да именно тойота седан последнего поколения я считаю самым красивым кузовом и старперы тут ни при чем. вы смотрите как упорно мазда меняя 2 кузова и соперничая с авиком во всех тестах пытается сравняться с ним, как форд выжимая все соки из техно дизайна пытается тоже затмить этот отточенный силуэт, не говоря уже и новом мицубиси и мои выводы полностью подтвердились на свадьбе, где поверьте было много новых машин но почему то все девушки в первую очередь обращали внимание именно на мой авто(цвет серый металлик).

Надёжность, за 35000 км и годовой эксплуатацией у меня ни разу, НИЧЕГО, нигде НЕ СЛОМАЛОСЬ и НЕ ОТКАЗАЛО повторяю НИЧЕГО и поверьте дело не в данном экземпляре а в надёжности именно этого поколения кузова как сказала девушка продавец из салона-лексуса, авенсис-любимое детище японских инженеров и я с ней полностью согласен. Но по цене все ясно кстати мне повезло через месяц салоны подняли цену на 40 тысяч. Престиж тойота и этим всё сказано хотя старожилы говорят что качество всё равно падает и это уже не та тойота которая была раньше (из бесед в салонах).

Следущий тезис комфорт вот тут всё гораздо сложнее,когда я прочувствовал этот авто я понял что идёт то он жёстко все мелкие трещинки и ямки все равно чувствуются а хотел то я совсем наоборот и я поражаюсь некоторым авторам которые считают этот авто мягким, вообще комфорт моя слабость а особенно тишина, и на мой вопрос в салонах о количестве шумовых децибелл, 99% продавцов вставали в ступор (или думали ну вот ёще один умник нарисовался).Так вот я считаю что авенсис один из самых если не самый тихий авто в классе Д, но только до оборотов 3000. а потом все таки аэродин.шумы и прочие шумы достигают блаженного уха (экономия на шумоизоляции арок колёс).

Отдельно коснусь курсовой устойчивости, так вот по роду своей работы я начал ездить на лексусе GS-300 изредка подвозить своего шефа(лучше я б этого не делал, так как заболел его двигателем) и вот что я вам скажу, авенсис на всех скоростях, а разгонял я его до 210 км/ч (5000 об/мин) устойчивее лексуса и камри которую я эксплуатирую сейчас. Ну что мало вам, тогда получайте еще подробности-к сиденьям я так и не сумел приспособиться считаю рычажки слева крайне неудобными, почти не пролезает рука, большие усилия и сложный алгоритм работы,некоторые кнопки в салоне без подсветки, нужно обязательно заказывать парктроники, о поездках за город можно забыть-низкий клиренс практически везде при попытках съезда с трасс происходило цепляние защиты картера (но это ближе к нашим дорогам), расход в городе 8-10 л, на трассе 5-8 литров в зависимости от стиля, круиз контроль это кайф-80% времени работы на трассе, датчик дождя считаю недоделанным, аналогичные кстати на лексусе и камри, считаю что временной диапозон частоты работы(простой реостат) был бы рациональнее и безопаснее.

Фары ближнего света на тройку с минусом ,вечером более 60 км/ч не поедешь(зрение 100%).Так что ездил на дальнем свете и что удивительно он не слепит встречных.Салон действительно маркий но также легко и моется, задняя седушка сиденья откидывается в салон спокойно спишь с женой вытянув ноги в багажник. Музыка на 5 баллов ,поверьте на шестёрках много потратил времени и денег на эксперименты со звуком, cd за все время эксплуатации ни разу не сбился на кочках. Автомату тоже поставлю твердую пятерку хоть и четырехступенчатый (на камри 6 но работает пока резче может еще обкатывается).

Короче после всего изложенного, заболев Лексусом а точнее его двигателем (чем воспользовался муж внучки моего босса), я со слезами на глазах продаю ему мою ласточку и беру Камри в версии 3,5 литра со всеми наворотами тоже в кредит. А вот разницу в поведении авто я напишу вам попозже, если всё будет нормально. Но одно уже скажу точно камри покомфортнее!

С уваженим к читающим!



Совет автора покупателям Toyota Avensis 2.0 16v VVT-i D4 2007 г

Лучший в классе д (без балды)
Еще советы
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
4
Нравится!
Мне нравится!
23388
Комментарии17 Добавить комментарий
был час назад
НаCitroen C5изменен 1 июля 2008 в 14:13
Очень категоричный отзыв.Типа, Тойота-и этим все сказано. Уважаемый автор, видимо, не знает, что Авенсис проектировался в Европе, под вкусы европейцев. (Наверное, и "девушка из салона Лексус" этого не знала). Отсюда и неплохое держание дороги, и невысокий комфорт на плохих дорогах. Но таким одноклассникам, как Мазда 6, Мондео , или Пежо 407 он проигрывает "всухую". Насчет дизайна-вкусы у всех разные, но я впервые вижу слова "Авенсис" и "красота" рядом. Имхо, это самый неказистый представитель класса Д (не в обиду владельцам).
0
НаAcura RDXизменен 1 июля 2008 в 15:44
Очень категоричный отзыв.Типа, Тойота-и этим все сказано. Уважаемый автор, видимо, не знает, что Авенсис проектировался в Европе, под вкусы европейцев. (Наверное, и "девушка из салона Лексус" этого не знала). Отсюда и неплохое держание дороги, и невысокий комфорт на плохих дорогах. Но таким одноклассникам, как Мазда 6, Мондео , или Пежо 407 он проигрывает "всухую". Насчет дизайна-вкусы у всех разные, но я впервые вижу слова "Авенсис" и "красота" рядом. Имхо, это самый неказистый представитель класса Д (не в обиду владельцам).


Очень категоричный коммент. Типа, Авенсис всем сливает - и этим всё сказано. Уважаемый автор, видимо, не знает, что Авенсис до сих пор, несмотря на свой возраст, продаётся лучше всех одноклассников. Проигрывает всухую НОВОЙ Мазде 6 и НОВОМУ Мондео. Спорно, но может быть. Проигрывает в чём именно?
Подождём выхода нового Авенсиса - вроде в следующем году ожидается.
0
versovod
был 3 месяца назад
НаPeugeot Partner, Peugeot Bipper 8 февраля 2009 в 23:09
я впервые вижу слова "Авенсис" и "красота" рядом. Имхо, это самый неказистый представитель класса Д (не в обиду владельцам).

+100 И красоты в ней не более чем в канализационной трубе...Японский ширпотреб!
0
был час назад
НаCitroen C5изменен 1 июля 2008 в 23:10
Уважаемый VERSOvod, не надо принимать все на свой счет. Ваша Версо-отличная семейная машина. А Авенсис седан сливает не только НОВЫМ Мондео и Мазде , но и СТАРЫМ. Не все новое обязательно лучше. По каким критериям сливает? Прежде всего-по удовольствию от езды и уверенности управления (надоело слово управляемость.) Вы ездили на старом Мондео, хотя бы первом (с 93 года)? У него, как и у Мазды 6 есть четкий "НОЛЬ" в рулевом. Уронив на ходу пачку сигарет под ноги, Вы можете на пару секунд отвлечься от дороги, и поднять ее. И ничего страшного не произойдет, а если машина начнет менять курс, Вы СРАЗУ почувствуете это. Эта , незначительная для многих "мелочь", стоит больших денег, и больших трудов настройщиков. Авенсис этого лишен, "ноль" у него по-тойотовски размыт. По дизайну, кстати, мне старая "шестерка" нравится больше новой, она легче и стремительнее. Мондео (старый)-без эмоций, но вполне строго и гармонично. Авенсис не нравится совсем,не понимаю идеи, но это ИМХО. Ну, а насчет надежности-не спорю, Авенсис на высоте. Вероятность поломки у него на несколько процентов ниже, чем у Форда, Мазды, или Пежо.Но мне важнее вышеперечисленные качества.
P.S. Главный плюс Авенсиса (и любой Тойоты)-очень высокая ликвидность в России.
0
НаAcura RDXизменен 2 июля 2008 в 11:48
На свой счёт не принимал и не обижался. wink На предыдущем Мондео ездил (правда всего 2 дня). Понравился. Старая Мазда6 мне тоже кажется посимпатичнее новой.
А Авенсис, ИМХО, берёт не только ликвидностью и надёжностью (хотя это тоже важно). Мне кажется, он обладает хорошим балансом ВСЕХ потребительских качеств. В каждом отдельно он может (да наверняка) проигрывать кому-то, но по совокупности - лучший. Тойоты тем ихороши, что устраивают очень многих. Не вызывают восхищения, но и не вызывают раздражения, даже после длительной эксплуатации.
0
НаToyota Camry, Nissan Qashqaiизменен 2 июля 2008 в 12:51
ЦЫТАТА:Лучший в классе д (без балды)

Кому сейчас нужен "без балды"??? Без руки или ноги, куда не шло??? А вот "без балды", никто не возьмет.....!!!
0
НаAcura RDXизменен 2 июля 2008 в 12:55
ЦЫТАТА:Лучший в классе д (без балды)

Кому сейчас нужен "без балды"??? Без руки или ноги, куда не шло??? А вот "без балды", никто не возьмет.....!!!


Наверное, автор имеет в виду, что "с балдой" Авенсис лучший не только в классе D, но ваще во всех классах. teeth teeth
0
НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 2 июля 2008 в 15:06
...Уронив на ходу пачку сигарет под ноги, Вы можете на пару секунд отвлечься от дороги, и поднять ее. И ничего страшного не произойдет...

Расскажи это моей покойной восьмерке. Она, хоть и двигалась по прямой, пока я прикуривал, но это ее не спасло.

PS. Курить я бросил.
0
изменен 3 июля 2008 в 08:19
дизайн у авенсиса никакой.....просто никакой...скучная машина, а девушки не автомобильна свадьбе выбирали...не Авенсис им нравился, а автор biggrin
0
был час назад
НаCitroen C5изменен 3 июля 2008 в 11:13
...Уронив на ходу пачку сигарет под ноги, Вы можете на пару секунд отвлечься от дороги, и поднять ее. И ничего страшного не произойдет...

Расскажи это моей покойной восьмерке. Она, хоть и двигалась по прямой, пока я прикуривал, но это ее не спасло.

Это был пример, я сам не курю. Многие машины хорошо держат прямую, а четко информируют водителя "по рулю" далеко не все из них.
0
изменен 3 июля 2008 в 17:44
Это был пример, я сам не курю. Многие машины хорошо держат прямую, а четко информируют водителя "по рулю" далеко не все из них.

Комментатор roxman много пишет просто для примера. Я Вам завидую по белому, Вашему умению так много успевать smile
0
НаВАЗ 2107, Toyota Avensisизменен 4 июля 2008 в 10:18
пожалел потом что не добавил 40 тысяч и не взял с кожанным салоном ,2.4 лит двигателем и электрорегулировками на сиденье.

...насколько мне известно разница в цене тысяч 120 ...автор что-то перепутал wink
0
НаVolkswagen Touaregизменен 4 июля 2008 в 10:27
ездить на лексусе GS-300 изредка подвозить своего шефа(лучше я б этого не делал, так как заболел его двигателем) и вот что я вам скажу, авенсис на всех скоростях, а разгонял я его до 210 км/ч (5000 об/мин) устойчивее лексуса и камри которую я эксплуатирую сейчас.

автор очнитись, за деньги лехуса можно купить 3 авенсиса. Дизайн просто никакой, ездовые характеристики на тройку, а вы еще лехуса прилепили сюда.Я конечно понимаю что самая лучшая машина это СВОЯ, но такие сравнения тут не к месту.
0
изменен 4 июля 2008 в 12:48
Хороший отзыв. Авенсис - отличная машина, только немного скучновата в целом. Очень хочется на новую модель Авенсис посмотреть.
0
НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 4 июля 2008 в 13:38
Хороший отзыв. Авенсис - отличная машина, только немного скучновата в целом. Очень хочется на новую модель Авенсис посмотреть.

Думаешь ее вставками от Кэмри развеселят?
0
изменен 4 июля 2008 в 13:49
Не дай бог "вставками от Кэмри" Это пластмассовое дерево выглядит крайне аляповато. Внешний дизайн подрихтуют - хочется верить, что в лучшую сторону.
0
был час назад
НаCitroen C5изменен 6 июля 2008 в 23:43
Комментатор roxman много пишет просто для примера. smile

Такая уж у меня манера объяснять, люблю все иносказательное и двусмысленное.
Я Вам завидую по белому, Вашему умению так много успевать

Интернет на работе-это сила! teeth
0
Добавить комментарий