Написать отзыв
Отзывы владельцев Volkswagen Golf Volkswagen Golf 5 дв. хэтчбек 2003 – 2008

Отзыв Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion (2007 г.)

28 июля 2008

Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion

Свой Гольф купил спонтанно... Сначала хотел купить BMW 1-ой серии, 2 месяца выбирал комплектацию, опции дополнительные. Когда наконец-то созрел, пришёл в салон заказывать машину, с документами и деньгами. Попросил попробовать на 1-ке поездить, но мне отказали. И я решил, что покупать за 65 000 дол. машину, не опробовав её на ходу, по меньшей мере глупо. Так мои пути с BMW (на тот момент) разошлись. Поехал сразу в салон Audi. Хотел купить А3 в 5-ти дверном варианте. Дали машину на тестдрайв, но мне не понравился скрип панелей в районе дверей. В рсстроенных чувствах (2 месяца ожиданий) поехал домой...

По пути заехал в салон "Фольксваген" , просто посмотреть. Увидел гольф 5-ый, попросил список опций. Вечером сел, внимательно почитал, скомплектовал себе машину, и вот что получилось - Гольф 5-й, sportline, полный привод, 2,0 TDI, кожанный салон, спортивные сиденья, ксенон, люк, дополнительный отопитель, климат-контроль, музыка RCD 500, диски и многое другое из приятных мелочей. Сумма получилась 42 000 дол. По сравнению с BMW и AUDI - очень не дорого. Решил заказать.

На данный момент авто у меня уже 1,5 года. Пробег - 41 000 км. Единственное, что я купил дополнительно - это диски ATP 17-го размера и поненял переднюю и заднюю оптику ( лёгкий тюнинг) теперь вопросы к внешнему виду отпали (может только диски на 18-е поменяю). До этого у меня было несколько своих машин. Да и ездил я на разных авто. Но такого удовольствия, какое я испытываю, садясь за руль "Гольфа", мало где я получал.

Машина едет, как по рельсам, качество дорожного покрытия никак ни сказывается на этом. Погодные условия тоже особо не влияют ( будь то дождь или снег и т.д.) Подвеска здорово справляется с мелкими и крупными неровностями. Проблем с качеством авто не возникало (тьфу-тьфу-тьфу). Ставлю твёрдую 5-ку своему авто. Очень доволен. С нетерпением жду 6-й гольф.



Совет автора покупателям Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion 2007 г

Хорошая машина, но включая опции - дороговата, хотя , даже учитывая общую стоимость, она стоит этих денег.
Еще советы

Достоинства:

  • Управление

  • Тормоза

  • Безопасность

  • Комфорт

  • Надёжность

    • Недостатки:

  • Появился "сверчёк" в передней панели
    • БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежность
    Нравится!
    Мне нравится!
    27396
    Комментарии429 Добавить комментарий
    изменен 28 июля 2008 в 13:12
    бмв omg 1 серии за 65000 у.е. за что? однозначно гольф лучше, к томуже с нештатной оптикой и литьем очень красивый аппарат и еще можно решетку поменять
    0
    изменен 28 июля 2008 в 13:53
    Ну скажите, о чем вы думаете, покупая авто гольф-класса за 42 тысячи долларов (и при этом вообще хотели 1-ку БМВ купить за 65 000 omg )?

    Ведь за эти деньги можно купить авто не то, что "D", а даже "E"-класса! Это совершенно другой уровень солидности. Понимаю, платят много за горячий хэтч - это можно оправдать драйвом, но у вас всего-то 140 коней... Понимаю, платят за эксклюзив - там тоже все оправдано... НО, за что переплатили вы? Ведь даже имя Фольксваген сомнительно для понтов или престижа (ну для меня и многих точно).

    Зачем люди покупают тогда такие дорогие авто гольф-класса? omg undecided
    0
    dvl_dvl
    был 4 месяца назад
    18 октября 2009 в 15:56
    Все дело в том, что не все люди - бараны, и не все покупают машину для "солидности, понтов и престижа" :) Даже смешно слушать такой дешевый пафос :)
    0
    dwell
    НаHyundai Solaris, ЗАЗ 110215 февраля 2010 в 13:05
    СОВЕРШЕННО ВЕРНО!!!!!!!!
    0
    dwell
    НаHyundai Solaris, ЗАЗ 1102изменен 15 февраля 2010 в 13:06
    Комментарий удален автором.
    изменен 28 июля 2008 в 14:03
    Ну скажите, о чем вы думаете, покупая авто гольф-класса за 42 тысячи долларов (и при этом вообще хотели 1-ку БМВ купить за 65 000 omg )?

    Ведь за эти деньги можно купить авто не то, что "D", а даже "E"-класса! Это совершенно другой уровень солидности. Понимаю, платят много за горячий хэтч - это можно оправдать драйвом, но у вас всего-то 140 коней... Понимаю, платят за эксклюзив - там тоже все оправдано... НО, за что переплатили вы? Ведь даже имя Фольксваген сомнительно для понтов или престижа (ну для меня и многих точно).

    Зачем люди покупают тогда такие дорогие авто гольф-класса? omg undecided

    Покупают за тем, что им не нужны пафосные понтовые пластиковые корыта вроде Кэмри за те же деньги. Какая нафиг солидность в Тойоте? То, что это длинный понтовоз с пластиком "типа под дерево"? С кожей молодого дермантина?
    Расея, менталитет, что поделаешь.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 14:41
    Strict что такое солидность, умник?
    0
    изменен 28 июля 2008 в 14:44
    DVL_DVL ты прям понтарез какой то teeth
    0
    изменен 28 июля 2008 в 14:54
    Хех, чет тя Серега прет по-ацки! Не отошел еще от выходных? teeth
    Насчет Камри и "кожей молодого дермантина" (это динозавр что ли wink ?) - смиялсо! teeth

    Менталитет. Да, не ту страну назвали Гондурасом - это надо признать! biggrin И 99% населения будет уважать на дороге водителя Камри больше, нежели, того, кто едет на "народном автомобиле" типа Гольф (как бы он там наворочен и затонирован небыл) smile А 1% - это водители таких же гольфов... teeth
    0
    dvl_dvl
    НаHyundai Solaris, ЗАЗ 110215 февраля 2010 в 13:11

    ага, в нашей стране такие как ты и старый БМВ седьмой модели 91 года уважают больше той же новой камри ;-)

    0
    НаMercedes E-classизменен 28 июля 2008 в 15:10
    Ну скажите, о чем вы думаете, покупая авто гольф-класса за 42 тысячи долларов (и при этом вообще хотели 1-ку БМВ купить за 65 000 omg )?

    Ведь за эти деньги можно купить авто не то, что "D", а даже "E"-класса! Это совершенно другой уровень солидности. Понимаю, платят много за горячий хэтч - это можно оправдать драйвом, но у вас всего-то 140 коней... Понимаю, платят за эксклюзив - там тоже все оправдано... НО, за что переплатили вы? Ведь даже имя Фольксваген сомнительно для понтов или престижа (ну для меня и многих точно).

    Зачем люди покупают тогда такие дорогие авто гольф-класса? omg undecided
    Такая стоимость сложилась из за полного привода, за него просят как минимум 5000$. Можно взять за эти деньги класс повыше, но она будет пустышкой с моноприводом. Что касается 140 л.с. Это турбо дизель, да еще и МКПП. Очень бодро будет ездить.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 15:14
    А чё у нас гольф тоже 42 килобакса стоит или это только в Украине такие цены? omg
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 28 июля 2008 в 15:28
    бмв omg 1 серии за 65000 у.е. за что? однозначно гольф лучше, к томуже с нештатной оптикой и литьем очень красивый аппарат и еще можно решетку поменять

    советую поездить на обеих машинах... разница поверьте ощютима, в носке вы или в копейке...
    0
    изменен 28 июля 2008 в 15:56
    А чё у нас гольф тоже 42 килобакса стоит или это только в Украине такие цены? omg

    Ну смотря как нафаршировать.
    Если 2.0 ТДИ с полным приводом, кожей, заводским ксеноном и еще некоторыми мелочами, то очень может быть.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:10
    Если 2.0 ТДИ с полным приводом, кожей, заводским ксеноном и еще некоторыми мелочами, то очень может быть.


    Эта писец, а разве аккорд в максимальной комплектации за эти деньги нельзя купить?
    Если можно, то я бы на гольф даже не взглянул. Довелось прокатиться я на 4-м гольфе 1,6, но когда пересел обратно в свой аккорд ещё раз убедился, что на классы машины делят не просто так.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:11
    Если 2.0 ТДИ с полным приводом, кожей, заводским ксеноном и еще некоторыми мелочами, то очень может быть.


    Эта писец, а разве аккорд в максимальной комплектации за эти деньги нельзя купить?

    А если Аккорд не надо?
    Назовите хотя бы один его плюс по сравнению с Гольфом?
    Только не говорите про класс; длинна кузова ни о чем не говорит.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:17
    Denis_Latvia у тебя походу просто у самого бмв вот ты и говориш , что разница ощутима. на 5 гольфе не ездил , но 4 был, и для меня гольф 4 1.8Т был интересней чем бмв любая причем. я просто не люблю задний привод и платить за одно слово бмв. я етого не понимаю хотя фолькс считаю тоже не дешевый авто, но бмв это слижком.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:21
    Назовите хотя бы один его плюс по сравнению с Гольфом?


    Даже и пытаться не буду! Хотя нет, скажу, плюсы такие же как и у пассата над гольфом! biggrin

    Только не говорите про класс; длинна кузова ни о чем не говорит.


    Ну для вас может быть и не говорит, а для меня колёсная база значит очень много.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:23
    Strict ты назови хоть один минус в аккорде. хондовские движки всегда были лучшими, да и внешний вид аккорда чего стоит.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:35
    По поводу Гольфа за 42 штуки баксов сразу вспомнился Задорнов со своей шуткой, когда один новый русский спрашиывает другого за сколько тот купил такой же ка у него галстук, тот сказал за 300 баксов, а том ему в ответ - ну ты лох, там за углом такой же за 500 продают! teeth

    Смысла как не видел так и не вижу - при любом бы раскладе я и все мои знакомые купили бы либо навороченную Мазду 6 2,5 Спорт с кучей допов, либо Аккорд нью, либо Камри либо, как я, Мазду 3 МПС и кучу бабла на семью еще останется. А про качество Гольфа... там такой салон устаревший и тесный, что даже цена в 18 тысяч баксов и полный фарш не заставили бы меня его купить! А уж за 42... omg teeth
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:40
    Назовите хотя бы один его плюс по сравнению с Гольфом?


    Даже и пытаться не буду! Хотя нет, скажу, плюсы такие же как и у пассата над гольфом! biggrin

    Только не говорите про класс; длинна кузова ни о чем не говорит.


    Ну для вас может быть и не говорит, а для меня колёсная база значит очень много.

    Не путайте Аккорд с Пассатом, это разные миры.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 16:43
    а спор вообще о чем? teeth
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:44
    а спор вообще о чем? teeth

    О том, что некоторые пытаются навязать совок в виде "чем больше, тем лучше"
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 16:48
    а спор вообще о чем? teeth

    О том, что некоторые пытаются навязать совок в виде "чем больше, тем лучше"

    ну знаешь, каждому свое wink кому то волга шикарный авто бизнес класса, а кто то и в А3 кайфует. я за качество wink
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 28 июля 2008 в 16:51
    Denis_Latvia у тебя походу просто у самого бмв вот ты и говориш , что разница ощутима. на 5 гольфе не ездил , но 4 был, и для меня гольф 4 1.8Т был интересней чем бмв любая причем. я просто не люблю задний привод и платить за одно слово бмв. я етого не понимаю хотя фолькс считаю тоже не дешевый авто, но бмв это слижком.

    я ездил и на втором (моя первая машина) и на третем и на четвёртом и на пятом гольфе ;)
    я не говорю что бмв лучая машина! совсем нет! полно других, например лексус или бентли или спайкер... wink
    согласен фв не самая дешовая машина, но чтоб она била комфортнее того же бмв... очень спорный вопрос ;)
    0
    изменен 28 июля 2008 в 16:56
    Автор пишет, что ездит на 17, едет как по рельсам, еще и крупные неровности дороги проглатывает!
    Вот за что 42к teeth
    0
    изменен 28 июля 2008 в 17:02
    а спор вообще о чем? teeth

    О том, что некоторые пытаются навязать совок в виде "чем больше, тем лучше"

    ну знаешь, каждому свое wink кому то волга шикарный авто бизнес класса, а кто то и в А3 кайфует. я за качество wink

    Отож smile
    0
    НаChery Amuletизменен 28 июля 2008 в 17:15
    Хех, чет тя Серега прет по-ацки! Не отошел еще от выходных? teeth
    Насчет Камри и "кожей молодого дермантина" (это динозавр что ли wink ?) - смиялсо! teeth

    обманули, дермантин был уже давно не молод teeth
    0
    изменен 28 июля 2008 в 17:22
    DVL_DVL полностью с тобой согласен
    0
    изменен 28 июля 2008 в 17:35
    А чего всех так удивила цифра 42? Это 980 в рублях. Адекватная цена, А3 подороже будет. Что за эти деньги еще возьмешь? Кто-то камри. а кто знает, в чем соль - гольфика smile
    0
    изменен 28 июля 2008 в 17:40
    abby кто любит драй мпс возьмет и париться не будет, и будет всех оставлять далеко позади teeth
    0
    сергей833
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 22:46
    Твоя МПС и вся Япона мама до ЛЕМАНА в жизни не доедет и не видать её как своих ушей, я твою МПС и всё че ты там предложишь на S2 кватро 89 года как щенят рвал рву буду рвать, далеко вам до ЕВРОПЫ .......402 метра за 9 секунд 259 км в час без закиси вся Европа просто сума по этим легендарным тачкам сходит ......
    0
    fanat-audi80
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 22:49
    и покупал я её из Германии с доставкой и растоможкой (идельное состояние) за 300000 руб полный фарш...
    0
    изменен 28 июля 2008 в 17:45
    Каждому - свое. Просто мпс машина явно не на каждый день.
    PS оставлять всех позади - не смысл жизни smile
    0
    изменен 28 июля 2008 в 17:47
    abby ето да, но зато драйва в ней за глаза. хотя в москве скоро драйв не нужен будет, да и на трасе.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 18:10
    о чём вы здесь вообще говорите, уважаемые..., как можно сравнивать немцев и японцев, это по крайней мере просто некорректно!
    Меня всегда удивляют те люди, которые говорят, что почему немцы типа такие дорогие, а ответ очевиден и прост..., потому что они лучшие, не будет никогда хорошая машина стоить дёшево...
    А для тех, кто хочет многого, за небольшие деньги, для тех пожалуйста: Mazda, Toyota и т.п.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 18:14
    abby кто любит драй мпс возьмет и париться не будет, и будет всех оставлять далеко позади teeth

    Бугага. На пластиковой азиатской побрякушке много не поездишь, начнет спина отваливаться и шум раздражать.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 18:15
    о чём вы здесь вообще говорите, уважаемые..., как можно сравнивать немцев и японцев, это по крайней мере просто некорректно!
    Меня всегда удивляют те люди, которые говорят, что почему немцы типа такие дорогие, а ответ очевиден и прост..., потому что они лучшие, не будет никогда хорошая машина стоить дёшево...
    А для тех, кто хочет многого, за небольшие деньги, для тех пожалуйста: Mazda, Toyota и т.п.

    Управляйте мечтой, ага, убогие smile
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 18:41
    По сравнению с прошлым годом цены на новые машины у нас упали на 10-15%. Связано это с вступлением в ВТО. Несмотря на это, Фольксваген в цене упал незначительно. omg Хоть убейте меня, я не понимаю, ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ?! Нет в этом "народном" автомобиле ТАКОГО качества, за которое можно было бы просить ТАКУЮ сумму! Допустим, японцы хуже (хотя, кроме шумоизоляции и пластика, что спорно, я лично не вижу, чем), но не на столько же! У нас новый американский Аккорд 2,4 (190 л.с.!), на автомате стоит 35 тысяч!!! Я уже не говорю об одноклассниках в виде того же Сивика и Лансера. Хочешь Европу - пожалуйста, Штаты - на здоровье. Цена - однозначно ниже 30 тыс. О чём говорить, та же "копейка" БМВ в базе стоит около тех же 42 тыс, ну, может, 45, не помню точно. Я не удивляюсь теперь, почему пятых гольфов так мало у нас... Да кому они нужны, если за гораздо меньшие деньги можно взять богато укомлектованную, мощную машину, да и ещё и классом выше!!!
    0
    НаSkoda Octaviaизменен 28 июля 2008 в 18:43
    Спор действительно странный! Автору понравился Гольф, он его купил. Но находятся те, кто говорит: засунь свою мечту по дальше, купи японскую дешевку и почувствуй себя человеком, которого, типа, будут уважать на дороге! Уважаю людей, которые живут желаниями, а не стереотипами. Если бы было так повсеместно, то япы не продали бы столько своих гремучих ведер! Автору удачной эксплуатации, такая машина и такой мотор подарит массу удовольствия!
    0
    изменен 28 июля 2008 в 18:48
    По сравнению с прошлым годом цены на новые машины у нас упали на 10-15%. Связано это с вступлением в ВТО. Несмотря на это, Фольксваген в цене упал незначительно. omg Хоть убейте меня, я не понимаю, ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ?! Нет в этом "народном" автомобиле ТАКОГО качества, за которое можно было бы просить ТАКУЮ сумму! Допустим, японцы хуже (хотя, кроме шумоизоляции и пластика, что спорно, я лично не вижу, чем), но не на столько же! У нас новый американский Аккорд 2,4 (190 л.с.!), на автомате стоит 35 тысяч!!! Я уже не говорю об одноклассниках в виде того же Сивика и Лансера. Хочешь Европу - пожалуйста, Штаты - на здоровье. Цена - однозначно ниже 30 тыс. О чём говорить, та же "копейка" БМВ в базе стоит около тех же 42 тыс, ну, может, 45, не помню точно. Я не удивляюсь теперь, почему пятых гольфов так мало у нас... Да кому они нужны, если за гораздо меньшие деньги можно взять богато укомлектованную, мощную машину, да и ещё и классом выше!!!

    Да что вы лечите, земляк?
    Гольфов у нас (в Киеве во всяком случае) хватает.
    И цены у нас на япономарки и Форды примерно одинаковые, как и на фольцики.
    Цены на коммерческие VW упали в среднем на 7%. С этой недели ожидается падение легковых. При чем, это честное снижение цен, а не как у япономарок -- типа в связи с ВТО, ага. Они скидывают залежавшееся прошлогоднее гуано, уточняйте в салонах прежде, чем такое людям говорить.
    Немцы лучше не только шумкой, но и всем остальным. Гарантией, стоимостью запчастей. Они не экономят на диодах подсветки стеклоподъемников, на качестве обивки и прочем и прочем.
    0
    НаMitsubishi Pajeroизменен 28 июля 2008 в 18:55
    42 тыщи... ну и что здесь такого... ??? посмотрите российские цены http://www.volkswagen.ru/catalog/golf/Golf(stand_10.03.2007).pdf

    если взять 200-сильный турбогольфгольф на дсг, что ему сможет противопоставить уважаемая хонда? тайп-р??? ну, может оно и едет, но какая-то инфантильная машинка... несерьезная.
    в европе гольфов немеряно - от 1,4 до р32 - каких угодно.... ну и дизеля не забываем... а ипошек раз-два... если европеец бабла больше стал зарабатывать и/или вырос из гольфа, он покупает а3/а4, но только не большую пластиковую куйню типа камри или, не дай Бог, корея-китай... которой нет места в европейском сознании. осталось только определиться с нашим сознанием... )))
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 18:59
    По сравнению с прошлым годом цены на новые машины у нас упали на 10-15%. Связано это с вступлением в ВТО. Несмотря на это, Фольксваген в цене упал незначительно. omg Хоть убейте меня, я не понимаю, ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ?! Нет в этом "народном" автомобиле ТАКОГО качества, за которое можно было бы просить ТАКУЮ сумму! Допустим, японцы хуже (хотя, кроме шумоизоляции и пластика, что спорно, я лично не вижу, чем), но не на столько же! У нас новый американский Аккорд 2,4 (190 л.с.!), на автомате стоит 35 тысяч!!! Я уже не говорю об одноклассниках в виде того же Сивика и Лансера. Хочешь Европу - пожалуйста, Штаты - на здоровье. Цена - однозначно ниже 30 тыс. О чём говорить, та же "копейка" БМВ в базе стоит около тех же 42 тыс, ну, может, 45, не помню точно. Я не удивляюсь теперь, почему пятых гольфов так мало у нас... Да кому они нужны, если за гораздо меньшие деньги можно взять богато укомлектованную, мощную машину, да и ещё и классом выше!!!
    ну это же понятно. Бедных людей намного больше.. Тех которые наивно верят в то, что основная цена берется за бренд. Ну ради бога.. Зачем платить больше? Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.smile
    0
    изменен 28 июля 2008 в 18:59
    42 тыщи... ну и что здесь такого... ??? посмотрите российские цены http://www.volkswagen.ru/catalog/golf/Golf(stand_10.03.2007).pdf

    если взять 200-сильный турбогольфгольф на дсг, что ему сможет противопоставить уважаемая хонда? тайп-р??? ну, может оно и едет, но какая-то инфантильная машинка... несерьезная.
    в европе гольфов немеряно - от 1,4 до р32 - каких угодно.... ну и дизеля не забываем... а ипошек раз-два... если европеец бабла больше стал зарабатывать и/или вырос из гольфа, он покупает а3/а4, но только не большую пластиковую куйню типа камри или, не дай Бог, корея-китай... которой нет места в европейском сознании. осталось только определиться с нашим сознанием... )))

    Оно давным-давно определено мерять не качеством, а количеством.
    Самое обидное, что находится куча советчиков, навязывающих вот такое мнение, мол, "да за эти деньги.....".
    Товарищи, не нужно давать подобных советов. Вы лучше говорите о качественном наполнении. Что человек получит, купив другое "за эти деньги"? И смотрите не на количество опций, а на их качество. Аморфная опция "магнитола" может играть совсем по-разному автомобилях от разных производителей. И автомат тоже бывает очень разнообразным.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 19:07
    Да что вы лечите, земляк?
    Гольфов у нас (в Киеве во всяком случае) хватает.
    И цены у нас на япономарки и Форды примерно одинаковые, как и на фольцики.
    Цены на коммерческие VW упали в среднем на 7%. С этой недели ожидается падение легковых. При чем, это честное снижение цен, а не как у япономарок -- типа в связи с ВТО, ага. Они скидывают залежавшееся прошлогоднее гуано, уточняйте в салонах прежде, чем такое людям говорить.
    Немцы лучше не только шумкой, но и всем остальным. Гарантией, стоимостью запчастей. Они не экономят на диодах подсветки стеклоподъемников, на качестве обивки и прочем и прочем.


    Уважаемый, я живу в Одессе, и говорил про Одессу. Сколько гольфов на квадратный метр Киева, я не знаю, врать, не буду. И, честно говоря, знать не сильно желаю. Не примите на свой счёт. wink Насчёт скидок на прошлогоднее японское говно, как Вы изволили выразиться, могу сказать следующее. Например, новый двухлитровый Аккорд, несмотря на колоссальный спрос, упал в цене более, чем на 2 тысячи долларов. Один мой знакомый купил машину, а буквально через неделю эта же комплектация была уже дешевле. Этого примера достаточно, или полазить по официальным сайтам и привести ещё парочку? Оставим японцев. Мондео 2,5 турбо (220 л.с.) в максимальной комплектации Титаниум Х стоит 211000 гривен, т.е., примерно 45 тыс. долларов! В этой машине есть всё, что угодно Вашей или чьей бы то ни было душе! И я при этом считаю, что за неё много просят... teeth Это европеец, между прочим! Классом выше!! И мощнее на 80 л.с.!!! О каком качестве стеклоподъёмников и подсветки Вы говорите, самому не смешно? Да, базовые гольфы со старыми моторчиками 1,6л. 105 л.с. стоят недорого, но они пусты самым наглым и бессовестным образом.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 19:20
    Не путайте Аккорд с Пассатом, это разные миры.


    Согласен, для меня пассат- это скучное перемещение из пункта А в пункт Б, Аккорд - это мир полный эмоций, удовольствия и драйва. Но это можно списать на особенности моей натуры и в целом пассат- очень достойная машина, но просто не моё.
    Но когда мне говорят, что маленькая шушлайка с небольшой колёсной базой, невзрачным интерьером и экстерьером, разгоном до сотни за 9,3 секунды (даже я его объеду biggrin ), от далеко не самого крутого автомобильного бренда стоит столько же, сколько авто Д класса с полным фаршем с двумя сотнями кобылок, с интересным дизайном, завоевавшая уважение в автомире за почти эталонною надёжность и абалденные моторы стоят одинаково, то тут выбор очевиден.

    Я бы согласился если бы речь шла про А3 или бэху 1- тут как ни крути ты вынужден платить за бренд. Поверьте мне я далеко не противник немецкого автопрома, сам раньше ездил на немцах, хорошие машины, но как говорица - не зацепило, у каждого свои тараканы.

    Простой пример - есть у меня друган, вместе учились в школе, потом в универе, когда-то давно даже в пиндостан вместе ездили, сейчас даже работаем в одной сфере ну и бухаем естественно тоже, я к тому, что думал, что знаю его как облупленного. Разбил он недавно свою бэху Е36 93 г/в и неделю назад он мне заявляет, что тазло новое надо брать, желательно, чтоб ехало зачотно, ну я типа -скока собираешься потратить? - он до 600 килорублей, я начинаю советовать- ну возьми там 325-ю беэвве, А4 типа 1,8Т, ну там мерса С-ку 320, за такое бабло можно взять чё-нить интересное, а он типа я уже всё решил, то, что ты перечислил это всё безпонтовые шушлайки! omg-
    Беру Аккорд купе 7-го поколения 3,0 V6 240 лысых.
    Даже я сейчас пытаюсь его отговорить - типа в Кёниге о таких тачках и не слышал никто, где ты будешь её обслуживать, у нас и центра специализированного нет, да кому ты её потом продашь?, риальные пацаны уважать не будут- это ж хонда teeth , за такие деньги бумера надо брать! Не помогло - уже во всю сидит вины пробивает, не знаю чем всё это кончицо, но обязательно отпишусь, типа выбор нужно сделать в течение 2-х недель (знакомый перегонщик из Москвы будет возвращаться).
    0
    НаSkoda Octaviaизменен 28 июля 2008 в 19:25


    Мондео 2,5 турбо (220 л.с.) в максимальной комплектации Титаниум Х стоит 211000 гривен, т.е., примерно 45 тыс. долларов! В этой машине есть всё, что угодно Вашей или чьей бы то ни было душе! И я при этом считаю, что за неё много просят... teeth Это европеец, между прочим! Классом выше!! И мощнее на 80 л.с.!!! О каком качестве стеклоподъёмников и подсветки Вы говорите, самому не смешно? Да, базовые гольфы со старыми моторчиками 1,6л. 105 л.с. стоят недорого, но они пусты самым наглым и бессовестным образом.


    Ну, а если человеку просто ПОНРАВИЛСЯ Гольф? Он его захотел не по тому, что альтернативы нет, а просто понравился! Неужели это сложно понять! Можно, при желании, облить грязью и Мондео. Но зачем? Находятся те, кто покупает его невзирая на отзывы других. И если честно, на мой взгляд, Мондео тоже недешев, как в прочем и вся фордовская линейка моделей!
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 19:28
    ну это же понятно. Бедных людей намного больше.. Тех которые наивно верят в то, что основная цена берется за бренд. Ну ради бога.. Зачем платить больше? Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.smile


    С каких пор Фолькс стал супербрендом?! omg Никогда не говорил, что японские машины лучше или не хуже немецких. Более того, может быть немецкие даже лучше, это уж кому как. Я кричу о том, что разница в цене между ними неадекватна!!! Ну не настолько фашисты лучше, чтобы столько переплачивать. А в надёжности и обслуживании они зачастую проигрывают некоторым японцам.
    Лично я вообще предпочитаю американцев. Да за цену этого несчастного Гольфа в 42 тысячи долларов, можно притащить из Штатов, например, новый Понтиак Гран При. Внешность - фантастика, мотор - V6, фарш Гольфу не снился. Есть даже проекция показаний компа на лобовое стекло. omg Чем не бренд?! Или везде должен быть штамп "Сделано в Германии"?
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 19:31

    Эта писец, а разве аккорд в максимальной комплектации за эти деньги нельзя купить?
    Если можно, то я бы на гольф даже не взглянул. Довелось прокатиться я на 4-м гольфе 1,6, но когда пересел обратно в свой аккорд ещё раз убедился, что на классы машины делят не просто так.

    какое интересное сравнение бульдога с носорогом)))
    а вы бы после гольф 4 3,2л сели на свой аккорд))) потом долго бы думали почему он стоит на месте))))
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 19:40
    можно притащить из Штатов, например, новый Понтиак Гран При. Внешность - фантастика, мотор - V6, фарш Гольфу не снился. Есть даже проекция показаний компа на лобовое стекло. omg Чем не бренд?! Или везде должен быть штамп "Сделано в Германии"?

    за морем телушка полушка.....
    жаль, но понтияков в россии не продают..
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 28 июля 2008 в 19:43

    Эта писец, а разве аккорд в максимальной комплектации за эти деньги нельзя купить?
    Если можно, то я бы на гольф даже не взглянул. Довелось прокатиться я на 4-м гольфе 1,6, но когда пересел обратно в свой аккорд ещё раз убедился, что на классы машины делят не просто так.

    какое интересное сравнение бульдога с носорогом)))
    а вы бы после гольф 4 3,2л сели на свой аккорд))) потом долго бы думали почему он стоит на месте))))


    А может он бы подумает по-другому, почему машина которая разгоняется до 100 всего на 1.5 секунды быстрее (образно), меньше, табуретнее стоит в три раза дороже biggrin
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 19:46
    можно притащить из Штатов, например, новый Понтиак Гран При. Внешность - фантастика, мотор - V6, фарш Гольфу не снился. Есть даже проекция показаний компа на лобовое стекло. omg Чем не бренд?! Или везде должен быть штамп "Сделано в Германии"?

    за морем телушка полушка.....
    жаль, но понтияков в россии не продают..


    Это конечная цена, с растаможкой и доставкой! teeth В Америке он в самой размаксимальной комплектации стоит 28 с копейками!!! wink
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 19:47

    А может он бы подумает по-другому, почему машина которая разгоняется до 100 всего на 1.5 секунды быстрее (образно), меньше, табуретнее стоит в три раза дороже biggrin


    а завод Феррари я считаю надо закрыть. за эти деньги можно купить бентли. а лучче ролс ройс. они классом выше wink
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 19:50

    А может он бы подумает по-другому, почему машина которая разгоняется до 100 всего на 1.5 секунды быстрее (образно), меньше, табуретнее стоит в три раза дороже biggrin


    а завод Феррари я считаю надо закрыть. за эти деньги можно купить бентли. а лучче ролс ройс. они классом выше wink


    omg Оооо, мы уже Гольф с Феррари сравниваем. Про спорткары давайте не будем. Мы же говорим о семейных автомобилях классов С и D... wink
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 19:50

    Это конечная цена, с растаможкой и доставкой! teeth В Америке он в самой размаксимальной комплектации стоит 28 с копейками!!! wink

    погодите, сколько там дрыгатель см3 и л.с.?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 19:52

    Это конечная цена, с растаможкой и доставкой! teeth В Америке он в самой размаксимальной комплектации стоит 28 с копейками!!! wink

    погодите, сколько там дрыгатель см3 и л.с.?


    Сейчас дам ссылу. wink
    0
    изменен 28 июля 2008 в 19:54
    Уважаю людей, которые живут желаниями, а не стереотипами.


    Согласен, всерьёз рассматриваю как вариант покупку тайп-р.

    такая машина и такой мотор подарит массу удовольствия!


    А 2,4 VTEC видимо не подарит! biggrin
    Гонялся я кстати с пассатом с таким мотором, сначала он чуть вперед вырвался, видимо из-за турбины и крутящего момента, но фишка в том, что в то время когда ему уже нужно переключаться на вторую у меня как раз втек на 1-й включатся и на этом для пассата гонка заканчивается.

    если взять 200-сильный турбогольфгольф на дсг, что ему сможет противопоставить уважаемая хонда? тайп-р??? ну, может оно и едет, но какая-то инфантильная машинка... несерьезная.


    Да уж, что может быть серьёзнее ГОЛЬФА (читать с придыханием)

    в европе гольфов немеряно - от 1,4 до р32 - каких угодно.... ну и дизеля не забываем... а ипошек раз-два...


    А в японии сколько немцев? раз-раз. Кстати в США сивик в мае месяце был самым продаваемым авто.

    Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.


    Это го никто не говорил.
    Уважаемый Вазовод, а вот вы лично если бы перед вами стоял выбор что бы предпочли. Аккорд 2,4 или гольф 2,0тди за теже деньги или я так понял гольф даже подороже будет?
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 20:01
    ну это же понятно. Бедных людей намного больше.. Тех которые наивно верят в то, что основная цена берется за бренд. Ну ради бога.. Зачем платить больше? Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.smile


    С каких пор Фолькс стал супербрендом?! omg Никогда не говорил, что японские машины лучше или не хуже немецких. Более того, может быть немецкие даже лучше, это уж кому как. Я кричу о том, что разница в цене между ними неадекватна !!! Ну не настолько фашисты лучше, чтобы столько переплачивать. А в надёжности и обслуживании они зачастую проигрывают некоторым японцам.
    Лично я вообще предпочитаю американцев. Да за цену этого несчастного Гольфа в 42 тысячи долларов, можно притащить из Штатов, например, новый Понтиак Гран При. Внешность - фантастика, мотор - V6, фарш Гольфу не снился. Есть даже проекция показаний компа на лобовое стекло. omg Чем не бренд?! Или везде должен быть штамп "Сделано в Германии"?
    ну это я не к тебе обращался и не о гольфе говорил, а впринципе о качественных авто. А я считаю что скупой платит дважды. Лично у меня даже мысли не возникает купить камри или ещё что нибудь в этом духе.. Лучше потрачу эти деньги на 3х летнюю а6. То что тебе нравятся американцы уже всем известно.;) есть у них очень харизматичные авто которые я бы купил в качестве 2ого или 3его авто. но паршивый пластик, кожа, управление это не для меня. Как считаешь, почему немцы дороже других?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 20:03
    http://wwww23.pontiac.com/grand-prix/

    Простите, с максимальной комплектацией ошибся на 2 тыс. - 30075 долларов... Но и двигатель за эти деньги - V8, 5,3l, 303 л.с.!!! Заодно зацените дизайн. Какой там Гольф?! Консервная банка, и только... teeth
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 20:05
    http://wwww23.pontiac.com/grand-prix/

    Простите, с максимальной комплектацией ошибся на 2 тыс. - 30075 долларов... Но и двигатель за эти деньги - V8, 5,3l, 303 л.с.!!! Заодно зацените дизайн. Какой там Гольф?! Консервная банка, и только... teeth


    растаможка 1071128.72 руб. или 45580$
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 20:05
    Как считаешь, почему немцы дороже других?


    Потому что они офонарели, фашисты эти!!! teeth teeth teeth
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 20:13
    to кb88: у хорошего знакомого тайп с 1.5 годовалый. Ну нормальная машина, очень шумная. Едет кстати не быстрее моей ауди. Может из за акпп? Надежность гуд. Внешне- не очень. Салон на троечку. Он в целом по сравнению ж другими японцами неплохо. Но с а4 или бмв3 как? Никак.sad я бы если честно ни то ни гольф 2.0 ни аккорд не купил бы.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 20:16
    какое интересное сравнение бульдога с носорогом)))
    а вы бы после гольф 4 3,2л сели на свой аккорд))) потом долго бы думали почему он стоит на месте))))


    Я не заострял внимания на динамике, я имел ввиду общее впечатление от авто. У моей машины колёсная база больше, чем у А6 в кузове С4, про плавность хода слышали?- гольф и рядом не стоял, всё равно что сранивать фаэтом с пассатом! Плюс к этому у меня машина в максимальной комплектации и торпеда у меня вся такая мягенькая и приятненькая на ощупь. wink

    Он в целом по сравнению ж другими японцами неплохо. Но с а4 или бмв3 как? Никак. я бы если честно ни то ни гольф 2.0 ни аккорд не купил бы.


    Ага, уходим от ответа? Я согласен, что а4 и бэха покруче будут, но и стоят они новыми соответственно.
    А знаешь что меня просто бесит? - собираюсь естественно в будущем машинку обновлять, но тайп-с 03-04 годов стоит минимум 550 килирублей, а А4 1,8Т 02-03 можно у нас взять за 450-500 килорублей, ну почему такая несправедливость? sad -ауди же гораздо дороже новой стоила, хачу аккорд мля!
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 20:19
    Как считаешь, почему немцы дороже других?


    Потому что они офонарели , фашисты эти!!! teeth teeth teeth
    ну о чем тут можно говорить.sad покупай китайские.;) вот где цена-качество.! Как же ты не поймешь, что дешево-хорошо не бывает. А феррари, ламбо, ролсы, бентли, порше тоже офанарели? Ну тут бесполезно спорить.. На таких как ты и живет японский ширпотреб
    0
    изменен 28 июля 2008 в 20:33
    Кстати про кореша моего, про которого я выше писал, вот он типа на это тазло запал, тут ведь как я понял ничего криминального нет?

    10/31/2002 FL 30 Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM DMV
    11/08/2002 DELRAY BEACH, FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0086759389) (Lien Reported)
    11/08/2002 DELRAY BEACH, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
    10/27/2003 DELRAY BEACH, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
    11/03/2004 DELRAY BEACH, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
    10/03/2005 DELRAY BEACH, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
    05/19/2006 DELRAY BEACH, FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0086759389)
    07/10/2006 FL 79 073 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION
    07/19/2006 FL 79 071 Motor Vehicle Dept. ODOMETER READING FROM DMV
    08/09/2006 WEST PALM BEACH, FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0086759389) (Lien Reported)
    08/09/2006 WEST PALM BEACH, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
    12/06/2006 WEST PALM BEACH, FL Motor Vehicle Dept. REGISTRATION EVENT/RENEWAL
    10/25/2007 FL 93 012 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION
    10/26/2007 WEST PALM BEACH, FL Motor Vehicle Dept. TITLE (Title #:0086759389)
    11/09/2007 FL 93 012 Auto Auction REPORTED AT AUTO AUCTION AS DEALER VEHICLE
    0
    изменен 28 июля 2008 в 20:39
    не понимаю о чем спор? когда немци были надежней или лучше японцев? все ето понты типо бмв, мерседес, ауди плата за брэнд галимый. продажа немцев за 2006 и 2007 упал на несколько процентов, про качество немцев вообще молчу , корейци обогнали причем с большим отрывом. японци как были во всех отношениях на первом месте так они и остануться да хоть кипятком о..сь так оно и будет. даже если отзывы почитать , что тут пишут , то сразу можно все понять. взять немцев например: дорого в обслуживание, постоянно ломаеться - это почти в любом отзыве. а про японцев пишут , что тока шумка не очень, но шумка ето полный бред 800 у.е. и ело закрыто. а если нужна шумка с завода , то возьмите лексус или хонду легеунд и т.д. там еще тише чем на любом германсков авто (тока качество совершенно другое и технологие новые стоят), у японцев есть и гибриды, роторные движки у которых моторесурс вечный, вариаторы, и т.д. взять хонду цивиу тайп р 2 литра мотор без турбо 6 сек до 100км тока гарантию на нее дают 100000км пробега она и 1000000 отходит и ей ничего не будет, или мазда мпс 2.3 турбо 6 сек. коробка лексуса 8 ступенчаты автомат, который быстрее работает чем dsg. гонки на мотоциклах, на джипах на стрите на драге везде японци. кто читает и ездиет тот знает прекрасно. германия просто осталась в своих начало 90-х когда японци не стримились попасть на российский рынок, но время меняет все.
    0
    сергей833
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 22:58
    слышь ты умник че они тогда в Формуле за всю жизнь не одного первого места , ты почтиай и посмотри историю как Таёта в Ралли сдулась, бля японцы такие классные что до сих пор выставить в Леман ни кого не могут, они пипец надежные ........, такая держава ЯПОНИЯ бля пипец , до сих пор не самолётов своих производить не могут, да хрен с ними, они даже бомбы ядерной до сих пор изобрести не могут опупуеть какие умные, флаг им в руки.............
    0
    сергей833
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 22:59
    Твоя МПС и вся Япона мама до ЛЕМАНА в жизни не доедет и не видать её как своих ушей, я твою МПС и всё че ты там предложишь на S2 кватро 89 года как щенят рвал рву буду рвать, далеко вам до ЕВРОПЫ .......402 метра за 9 секунд 259 км в час без закиси вся Европа просто сума по этим легендарным тачкам сходит ......
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 20:48
    какое интересное сравнение бульдога с носорогом)))
    а вы бы после гольф 4 3,2л сели на свой аккорд))) потом долго бы думали почему он стоит на месте))))


    Я не заострял внимания на динамике, я имел ввиду общее впечатление от авто. У моей машины колёсная база больше, чем у А6 в кузове С4, про плавность хода слышали?- гольф и рядом не стоял, всё равно что сранивать фаэтом с пассатом! Плюс к этому у меня машина в максимальной комплектации и торпеда у меня вся такая мягенькая и приятненькая на ощупь. wink

    Он в целом по сравнению ж другими японцами неплохо. Но с а4 или бмв3 как? Никак. я бы если честно ни то ни гольф 2.0 ни аккорд не купил бы.


    Ага, уходим от ответа? Я согласен, что а4 и бэха покруче будут, но и стоят они новыми соответственно.
    А знаешь что меня просто бесит? - собираюсь естественно в будущем машинку обновлять, но тайп-с 03-04 годов стоит минимум 550 килирублей, а А4 1,8Т 02-03 можно у нас взять за 450-500 килорублей, ну почему такая несправедливость? sad -ауди же гораздо дороже новой стоила, хачу аккорд мля!
    нет не уходим. Ну не возьму я ни ту ни другую. На фольце вдоволь поездил. Ну что могу сказать.. Ауди лучше teeth потому что чем дороже машина, тем сильнее она дешевеет. 1.8т конечно нормально, но овощ.sad бери 3.0 на ручке.;) а лучше на что то посерьезнее садиться.;) rs например.;)
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 20:48
    вот например типичный отзыв про супер-пупер японскую надежность за 1650000...
    http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17733
    0
    НаMercedes E-classизменен 28 июля 2008 в 20:50
    По сравнению с прошлым годом цены на новые машины у нас упали на 10-15%. Связано это с вступлением в ВТО. Несмотря на это, Фольксваген в цене упал незначительно. omg Хоть убейте меня, я не понимаю, ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ?! Нет в этом "народном" автомобиле ТАКОГО качества, за которое можно было бы просить ТАКУЮ сумму! Допустим, японцы хуже (хотя, кроме шумоизоляции и пластика, что спорно, я лично не вижу, чем), но не на столько же! У нас новый американский Аккорд 2,4 (190 л.с.!), на автомате стоит 35 тысяч!!! Я уже не говорю об одноклассниках в виде того же Сивика и Лансера. Хочешь Европу - пожалуйста, Штаты - на здоровье. Цена - однозначно ниже 30 тыс. О чём говорить, та же "копейка" БМВ в базе стоит около тех же 42 тыс, ну, может, 45, не помню точно. Я не удивляюсь теперь, почему пятых гольфов так мало у нас... Да кому они нужны, если за гораздо меньшие деньги можно взять богато укомлектованную, мощную машину, да и ещё и классом выше!!!
    О чем вы тут спорите, причем здесь аккорд? Давайте сравним гольф с цивиком, выкинем у гольфа полный привод, мотор аналогичный, опции одинаковые и поверьте, цена будет практически одинаковая. А то, что ты мустанга заказал - это круто! Вниманием уж точно обделен не будешь. Но если разобратся, форд фуфло машина и БМВ М5 порвет тебя, как Тузик грелку. будешь стоять и думать за что они просят столько денег. У немцев затраты на производство выше, от туда и цена высокая, а если хочется сэкономить, можно купить японца, но экономишь то на себе в первую очередь, ездить то не дядя Вася будет. Спасибо за внимание.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 20:57
    да простят меня модеры cry но сергей 833! Ты лох прыщавый. Достал уже своими дибильными комментариями и словесным поносом.
    0
    НаMercedes E-classизменен 28 июля 2008 в 21:13
    да простят меня модеры cry но сергей 833! Ты лох прыщавый. Достал уже своими дибильными комментариями и словесным поносом.
    biggrin
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 21:22
    не понимаю о чем спор? когда немци были надежней или лучше японцев?

    всегда. были есть и будут.
    все ето понты типо бмв, мерседес, ауди плата за брэнд галимый.

    следует читать: "у меня нехватает на покупку хорошего немецкого авто большой тройки. завидую"
    продажа немцев за 2006 и 2007 упал на несколько процентов,

    как обычно глупости http://www.avtomarket.ru/scripts/news/?id=18628
    про качество немцев вообще молчу , корейци обогнали причем с большим отрывом.

    http://www.spsavto.ru/news.php?id=43293
    вот мнение японцев
    http://news.japancar.ru/jc/view/news/N4258.html
    ADAC
    http://www.avto.ru/news/news_5038.html
    http://www.gazeta.ru/auto/2006/04/26_a_625785.shtml

    японци как были во всех отношениях на первом месте так они и остануться да хоть кипятком о..сь так оно и будет. даже если отзывы почитать , что тут пишут , то сразу можно все понять. взять немцев например: дорого в обслуживание, постоянно ломаеться - это почти в любом отзыве.

    может конечно ссать кипятком это и интересный метод доказать свое мнение, но не самый эффективный.
    про отзывы - уже давал ссылку.
    про обслуживание - сколько стоят 10 ТО тойоты (0-100 тыс.км.) и сколько - у ауди?
    про первое место готов заслушать конкретно - в ЧЕМ?


    а про японцев пишут , что тока шумка не очень, но шумка ето полный бред 800 у.е. и ело закрыто. а если нужна шумка с завода , то возьмите лексус или хонду легеунд и т.д. там еще тише чем на любом германсков авто (тока качество совершенно другое и технологие новые стоят),

    да качество другое, дубовый пластик, жесткая подвеска, частое ТО (раз в 10ку, да), старые движки и допотопные автоматы. а шумка и плавность хода ВСЕ равно уступают ауди и мерсу.

    у японцев есть и гибриды, роторные движки у которых моторесурс вечный, вариаторы, и т.д. взять хонду цивиу тайп р 2 литра мотор без турбо 6 сек до 100км тока гарантию на нее дают 100000км пробега она и 1000000 отходит и ей ничего не будет, или мазда мпс 2.3 турбо 6 сек. коробка лексуса 8 ступенчаты автомат, который быстрее работает чем dsg.

    кроме устаревших двигателей и дебильного тойотовского
    мультимода похвастаться мало чем, разве что гибридами. только и гибриды подкачали - стоят вдвое, а жрут больше дизеля, бестолковые эти гибриды.
    что за бред про ВЕЧНЫЙ моторесурс? чем подкреплен кроме звездабольских заявлений?
    где данные, что 8ми ступенчатый автомат быстрее DSG? где я могу проехаться на таком суперлексусе? в чем новизна этого автомата? за счет чего он быстрый?

    гонки на мотоциклах, на джипах на стрите на драге везде японци. кто читает и ездиет тот знает прекрасно. германия просто осталась в своих начало 90-х когда японци не стримились попасть на российский рынок, но время меняет все.

    Ф 1 - тойота в жопе, Ле ман - косые в жопе, в ралли - просрали форду.

    короче пудрить мозги и воровать идеи - вот тут япошки впереди всех.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 21:42
    vazovod че с.ка бесишся , понимаеш что японци круче, иначе не стал обзываться первым teeth teeth teeth , а мне смешно. кстати еще про ауди А6 3 литра на стрите кто был в суботу, то видел как она мне слила по полной и еще там 325 2008 года была тоже слила МАЗДЕ 3, 2 ЛИТРА, а ауди 1.8Т вообще не саперник teeth . в инете мож кто нибудь выложит, на камеру снимали все мне аплодировали после заезда, и спрашивали , что я с движком делал , а я вообще его не трогал teeth teeth teeth ГДЕ НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО И ДИНАМИКА teeth в следующий раз на аккорде поеду нагибать немцев teeth teeth teeth
    модеры не Я первый начал, сорри
    0
    изменен 28 июля 2008 в 21:55
    gotmag набудующее тебе , что бы не лошился. гибридов дизельных не бывают teeth teeth teeth
    почитайте про немецкое качестно teeth teeth teeth http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=12535
    вот тебе про каробку А можно ли вообще почувствовать подхват сквозь трясину «автомата»? Можно. Для Лексуса IS F японская фирма Asin поставляет восьмиступенчатый «автомат» с блокировкой гидротрансформатора на всех передачах, кроме первой. На разгоне переключения едва заметны, причем отцы-создатели уверяют, что время смены передач сокращено до 0,1 с!
    Мы тестировали автомобили с подобными коробками — ездили на BMW M3, Audi ТТ 3.2 DSG, — отвечает Сакамото-сан. — На наш взгляд, ни один из них не может обеспечить ровного, плавного движения на малых скоростях.
    выпусти пену из зо рта. че теперь интерсно скажеш, че за басня на етот раз teeth teeth teeth teeth teeth
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 21:58
    vazovod че с.ка бесишся , понимаеш что японци круче, иначе не стал обзываться первым teeth teeth teeth , а мне смешно. кстати еще про ауди А6 3 литра на стрите кто был в суботу, то видел как она мне слила по полной и еще там 325 2008 года была тоже слила МАЗДЕ 3, 2 ЛИТРА, а ауди 1.8Т вообще не саперник teeth . в инете мож кто нибудь выложит, на камеру снимали все мне аплодировали после заезда, и спрашивали , что я с движком делал , а я вообще его не трогал teeth teeth teeth ГДЕ НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО И ДИНАМИКА teeth в следующий раз на аккорде поеду нагибать немцев teeth teeth teeth
    модеры не Я первый начал, сорри
    ха-ха-ха-ха-ха. Вот это ты мощно задвинул teeth вот это пять.;) блин.. Хохма дня teeth teeth teeth ну что, может погоняем? Покажи как ты и твоя мазда крута! Банально на ящик пива.;)
    0
    vazovod
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 23:02
    Твоя МПС и вся Япона мама до ЛЕМАНА в жизни не доедет и не видать её как своих ушей, я твою МПС и всё че ты там предложишь на S2 кватро 89 года как щенят рвал рву буду рвать, далеко вам до ЕВРОПЫ .......402 метра за 9 секунд 259 км в час без закиси вся Европа просто сума по этим легендарным тачкам сходит ......Король Европы 2008 года с объёмом 2,2 литра
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 22:00
    О чем вы тут спорите, причем здесь аккорд? Давайте сравним гольф с цивиком, выкинем у гольфа полный привод, мотор аналогичный, опции одинаковые и поверьте, цена будет практически одинаковая. А то, что ты мустанга заказал - это круто! Вниманием уж точно обделен не будешь. Но если разобратся, форд фуфло машина и БМВ М5 порвет тебя, как Тузик грелку. будешь стоять и думать за что они просят столько денег. У немцев затраты на производство выше, от туда и цена высокая, а если хочется сэкономить, можно купить японца, но экономишь то на себе в первую очередь, ездить то не дядя Вася будет. Спасибо за внимание.


    Конечно, Форд фуфло машина... teeth Я и не кричу на всех углах, какой я крутой буду разъезжать на Мустанге. А вот бээмвисты, зачастую, кричат. Я уже начитался в отзывах про перестроения без поворотников (на БМВ же еду!), про уважение на дороге (стоит сзади подпереть, уступают) и т.д. Да Форд и не гилит цену втридорога! Тоже мне сравнение! Мустанг в базовой комплектации стоит в Штатах 19735 долларов! Сколько стоит М5? biggrin Тысяч 200? Она едет на разницу в 180 тысяч долларов???!!! omg Сравните М5 с Вайпером. Его цена у нас - 140 тыс. Мощность - 600 л.с. Где будет Ваш БМВ М5? Я таки Вам отвечу: он будет стоять и думать, зачем он, дебилоид эдакий, переплатил 60 тыс. долларов, и, в итоге, глотает пыль. teeth Может быть, будь я побогаче, не покупал бы Мустанг, а смотрел бы на что-нибудь покруче, попристижней и помощнее (например, Мустанг Шелби Кобра 540 л.с. teeth ). Но вряд ли купил бы М5. Пусть в ней лучше отделка, пусть она лучше управляется, мне не важно. Главное, делать выбор сердцем. Тогда машина будет ЛУЧШАЯ, именно для Вас.[/b]
    0
    изменен 28 июля 2008 в 22:02
    Как обычно, все свелось к спору "немцы vs японцы vs остальные..." sad
    Обидно и банально. А цель всего была одна - дожаться появления автора в форуме и ответить на первый вопрос - за что он столько платил, что бы получить авто гольф-класса? Ну просто, что бы он сказал, что его сподвигло на покупку. Если бы он сказал, что это мечта его жизни - обладать Гольфом, у меня бы все вопросы отпали. За мечту можно платить бесконечно много! Но, он так и не ответил...

    Больше (кроме мечты) не вижу поводов для таких растрат! Уж точно парень тот не прагматик и явно не на последние денежки брал smile
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 22:10
    gotmag набудующее тебе , что бы не лошился. гибридов дизельных не бывают teeth teeth teeth
    почитайте про немецкое качестно teeth teeth teeth http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=12535
    вот тебе про каробку А можно ли вообще почувствовать подхват сквозь трясину «автомата»? Можно. Для Лексуса IS F японская фирма Asin поставляет восьмиступенчатый «автомат» с блокировкой гидротрансформатора на всех передачах, кроме первой. На разгоне переключения едва заметны, причем отцы-создатели уверяют, что время смены передач сокращено до 0,1 с!
    Мы тестировали автомобили с подобными коробками — ездили на BMW M3, Audi ТТ 3.2 DSG, — отвечает Сакамото-сан. — На наш взгляд, ни один из них не может обеспечить ровного, плавного движения на малых скоростях.
    выпусти пену из зо рта. че теперь интерсно скажеш, че за басня на етот раз teeth teeth teeth teeth teeth

    боже..
    ты действительно прыщавый дурачок.... (рискую 2м предупреждением..)
    ты читать то умеешь? я написал что гибрид РАСХОДУЕТ столько же, сколько дизель...
    что там говорит самокато-сан мне пофиг. где продают такой мегалексус? в чем его крутость, кроме заявлений производителя?

    про дизель:http://auto.lenta.ru/news/2007/06/13/bosch/
    про убогие японские гибриды:http://info.drom.ru/surveys/7502/
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 22:13
    на камеру снимали все мне аплодировали после заезда, и спрашивали , что я с движком делал , а я вообще его не трогал teeth teeth teeth ГДЕ НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО И ДИНАМИКА teeth в следующий раз на аккорде поеду нагибать немцев teeth teeth teeth
    модеры не Я первый начал, сорри

    а в попу тебя массово не целовали?! teeth teeth teeth teeth
    пиши исчо, а то скучно teeth
    0
    gotmag
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 23:04
    Твоя МПС и вся Япона мама до ЛЕМАНА в жизни не доедет и не видать её как своих ушей, я твою МПС и всё че ты там предложишь на S2 кватро 89 года как щенят рвал рву буду рвать, далеко вам до ЕВРОПЫ .......402 метра за 9 секунд 259 км в час без закиси вся Европа просто сума по этим легендарным тачкам сходит ......
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 22:16
    http://wwww23.pontiac.com/grand-prix/

    Простите, с максимальной комплектацией ошибся на 2 тыс. - 30075 долларов... Но и двигатель за эти деньги - V8, 5,3l, 303 л.с.!!! Заодно зацените дизайн. Какой там Гольф?! Консервная банка, и только... teeth


    растаможка 1071128.72 руб. или 45580$


    omg omg omg Это только растаможка???!!! omg omg omg
    У нас примерно такой (может, на пару тысяч больше) будет конечная цена!!! Капец просто! Ну, да ладно. Зато те автомобили, которые производятся у вас, гораздо дешевле, чем на Украине. И Гольф-то автором покупался здесь за 42 тысячи. Поэтому сравнение моё имеет право на жизнь. biggrin
    0
    изменен 28 июля 2008 в 22:18
    gotmag дурында ето не заявление производителя это всего лиш обычный тест, где лексус нагнул м3 и rs 4 teeth teeth teeth
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 28 июля 2008 в 22:21

    omg omg omg Это только растаможка???!!! omg omg omg
    У нас примерно такой (может, на пару тысяч больше) будет конечная цена!!! Капец просто! Ну, да ладно. Зато те автомобили, которые производятся у вас, гораздо дешевле, чем на Украине. И Гольф-то автором покупался здесь за 42 тысячи. Поэтому сравнение моё имеет право на жизнь. biggrin

    да cry американские машины к нам хрен ввезешь...
    0
    изменен 28 июля 2008 в 22:26
    vazovod я в выходные нагонялся, новую резину сжег, завтра привезут другую. вот так же ржали над владельцими бмв и над ауди, а они к и vazovod отмазывался то стартонул не так то резина не прогрета там много было отмазок. короче заездов по 5 было с каждой. в итоге извенились они и пожали мне руку, попросили дать прокатиться , но я не дал, открыл капот в итоге сказали как так. там все было снято на видео. а еще ТТ была ее 10 натянула, ну это уже другая тема т.к. 10 заряженная была. а мазда у меня всего 2 литра без всяких чипов. до сих пор гордость играет, ощущения просто неповторимы были. так что гоняйся на своей ауди с ладой калина например teeth teeth teeth
    0
    изменен 28 июля 2008 в 22:27
    vazovod я в выходные нагонялся, новую резину сжег, завтра привезут другую. вот так же ржали над владельцими бмв и над ауди, а они к и vazovod отмазывался то стартонул не так то резина не прогрета там много было отмазок. короче заездов по 5 было с каждой. в итоге извенились они и пожали мне руку, попросили дать прокатиться , но я не дал, открыл капот в итоге сказали как так. там все было снято на видео. а еще ТТ была ее 10 натянула, ну это уже другая тема т.к. 10 заряженная была. а мазда у меня всего 2 литра без всяких чипов. до сих пор гордость играет, ощущения просто неповторимы были. так что гоняйся на своей ауди с ладой калина например teeth teeth teeth
    0
    сергей833
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 23:05
    Твоя МПС и вся Япона мама до ЛЕМАНА в жизни не доедет и не видать её как своих ушей, я твою МПС и всё че ты там предложишь на S2 кватро 89 года как щенят рвал рву буду рвать, далеко вам до ЕВРОПЫ .......402 метра за 9 секунд 259 км в час без закиси вся Европа просто сума по этим легендарным тачкам сходит ......
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 22:28

    omg omg omg Это только растаможка???!!! omg omg omg
    У нас примерно такой (может, на пару тысяч больше) будет конечная цена!!! Капец просто! Ну, да ладно. Зато те автомобили, которые производятся у вас, гораздо дешевле, чем на Украине. И Гольф-то автором покупался здесь за 42 тысячи. Поэтому сравнение моё имеет право на жизнь. biggrin

    да cry американские машины к нам хрен ввезешь...


    Не понимаю, как же к вам японские машины ввозят? Они же адекватных денег стоят... undecided Мой родственник из Челябинска только таке и покупает.
    0
    изменен 28 июля 2008 в 22:32
    gotmag нет не целовали, но такие как ты там бегали, и некоторые попы им удавалось поцеловать teeth teeth teeth
    0
    НаSkoda Octaviaизменен 28 июля 2008 в 22:32
    а про японцев пишут , что тока шумка не очень, но шумка ето полный бред 800 у.е. и ело закрыто. а если нужна шумка с завода , то возьмите лексус или хонду легеунд


    Хорошо, взяли Лексус! К шумке могу добавить: скрипучий и гремящий салон, "цвутущий" в местах сколов капот, дешевые отделочные материалы салона, хреновый лак на кузове! Достаточно? Да, практически не ломается, но себе лично, такое чудо бы не взял! Немцы стоят на столько дороже, насколько и качественней!
    0
    galax
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 23:07
    НА ЛОКСУСАХ ЕЗДИТ НИЩИТААААААААААА..................
    0
    был 6 дней назад
    изменен 28 июля 2008 в 22:46
    vazovod я в выходные нагонялся, новую резину сжег, завтра привезут другую. вот так же ржали над владельцими бмв и над ауди, а они к и vazovod отмазывался то стартонул не так то резина не прогрета там много было отмазок. короче заездов по 5 было с каждой. в итоге извенились они и пожали мне руку, попросили дать прокатиться , но я не дал, открыл капот в итоге сказали как так. там все было снято на видео. а еще ТТ была ее 10 натянула, ну это уже другая тема т.к. 10 заряженная была. а мазда у меня всего 2 литра без всяких чипов. до сих пор гордость играет, ощущения просто неповторимы были. так что гоняйся на своей ауди с ладой калина например teeth teeth teeth
    ну все с тобой ясно, ссаный веник. bat
    0
    изменен 28 июля 2008 в 22:51
    Galax мож ты про ниву шевроле имееш ввиду, скока не ездил на них ничего етого не замечал да и друзья не жалуються хотя они все пересели именно с бмв и ауди некоторые с меренов. так что ненадо тут ерунду пороть teeth
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 28 июля 2008 в 22:56
    в итоге извенились они и пожали мне руку, попросили дать прокатиться , но я не дал.... а еще ТТ была ее 10 натянула....


    teeth teeth teeth Да, сильно... Ну, если бы Вазовод попросил, дал бы прикоснуться ему к прекрасному детищу японских самураев и, в частности, самого Самокато-сана? А то он ездит на своей Ауди и не понимает, как много он теряет... teeth
    0
    cruyff
    НаVolkswagen Golf24 ноября 2008 в 23:08
    Твоя МПС и вся Япона мама до ЛЕМАНА в жизни не доедет и не видать её как своих ушей, я твою МПС и всё че ты там предложишь на S2 кватро 89 года как щенят рвал рву буду рвать, далеко вам до ЕВРОПЫ .......402 метра за 9 секунд 259 км в час без закиси вся Европа просто сума по этим легендарным тачкам сходит ......
    0
    НаSkoda Octaviaизменен 28 июля 2008 в 23:43
    Galax мож ты про ниву шевроле имееш ввиду, скока не ездил на них ничего етого не замечал да и друзья не жалуються хотя они все пересели именно с бмв и ауди некоторые с меренов. так что ненадо тут ерунду пороть teeth


    Ерунду, пока, здесь ты порешь! А я езжу на Лексусе уже с 2004 года и наверное мне лучше видней, чем тебе и твоим друганам! И постеснялся бы хвалиться своей "матрешкой", тебя даже "бумер" 2000 года на "стептронике" в полноги сделает. И на будущее-люди с "меринов" на Лексусы не пересаживаются-статус не позволяет!
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 07:58
    Сколько стоит М5? Тысяч 200? Она едет на разницу в 180 тысяч долларов???!!! Сравните М5 с Вайпером. Его цена у нас - 140 тыс. Мощность - 600 л.с. Где будет Ваш БМВ М5? Я таки Вам отвечу: он будет стоять и думать, зачем он, дебилоид эдакий, переплатил 60 тыс. долларов, и, в итоге, глотает пыль.
    Ну во первых Вайпер не 140 стоит, а 160 и причем в евро!!! А во вторых на всякие вайперы есть Audi R8, Mercrdes-Макларен, Порше каррера GT Магнум. Резюме: Автор отзыва молодец, что купил Гольфа и комплектация там "под пробку" все включено!
    0
    изменен 29 июля 2008 в 08:14
    хороший Гольф, я так тчно себе бы укомплектовал.. Я понимаю водителей которые выбирают гольф класс и платят такие деньги - есть за что платить
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 08:45
    vazovod я в выходные нагонялся, новую резину сжег, завтра привезут другую. вот так же ржали над владельцими бмв и над ауди, а они к и vazovod отмазывался то стартонул не так то резина не прогрета там много было отмазок. короче заездов по 5 было с каждой. в итоге извенились они и пожали мне руку, попросили дать прокатиться , но я не дал, открыл капот в итоге сказали как так. там все было снято на видео. а еще ТТ была ее 10 натянула, ну это уже другая тема т.к. 10 заряженная была. а мазда у меня всего 2 литра без всяких чипов. до сих пор гордость играет, ощущения просто неповторимы были. так что гоняйся на своей ауди с ладой калина например teeth teeth teeth
    ну все с тобой ясно, ссаный веник. bat
    Мне начинает казатся, что этот тип фантом, его нет на самом деле, а под его именем пишет модератор сайта. Я знаю о том, что такое делают для веселухи, народ так сказать бодрят на писанину. Может конечно я и не прав, но чтото здесь не то. К примеру с любым форумчанином вступаешь в спор и не дай бог переходишь на личности, модераторы сразу банят или предупреждают на крайняк. А здесь этого Сергуню833 чморя так обсирают, что пипец и не одного предупреждения!!! Очень и очень станно. Простите админы если я не прав.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 08:50
    Выбор очень прагматичный. Дизель+DSG - низкие эксплуатационные расходы, отличная эластичность, опции прибавят радостей в жизниsmile Ресурс очень большой у гольфа, после 300тыс пробега будет в отличном состоянии, в отличие от большинства предлагаемых тут альтернатив. ТО дешевые. При продаже потеряет немного. Короче, владелец - типичный бюргерsmile
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 09:17
    Короче, владелец - типичный бюргерsmile


    Именно! Как и все, кто покупает не те автомобили, которые нравятся, а которые кажутся этим людям верхом практичности. Только вот насчёт "при продаже потеряет немного" я сомневаюсь. Потому как классические бюргеры предпочитают авто без особых опций - дешевле. А мой земляк, видимо, русский бюргер: купил невзрачный Гольф, но напичкал его наворотами и оптику поменял - не удержался... biggrin
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 09:24

    Не понимаю, как же к вам японские машины ввозят? Они же адекватных денег стоят... undecided Мой родственник из Челябинска только таке и покупает.

    у нас с литража прогрессирующая ставка. япошки поменьше вдвое объемом...
    стоят небось конченные ПРаворульки? запретить ввоз этого гуана нужно.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 09:34
    Короче, владелец - типичный бюргерsmile

    Именно! Как и все, кто покупает не те автомобили, которые нравятся, а которые кажутся этим людям верхом практичности. Только вот насчёт "при продаже потеряет немного" я сомневаюсь. Потому как классические бюргеры предпочитают авто без особых опций - дешевле. А мой земляк, видимо, русский бюргер: купил невзрачный Гольф, но напичкал его наворотами и оптику поменял - не удержался... biggrin

    а вы никогда не задумывались что нравиться могут именно простые лаконичные авто? мне гольф как раз нравится своим очень простым строгим видом при очень хорошем оснащении, дающем фору абсолютно любому однокласснику.
    блин.... наверное годам к 30 стану бюргером...
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 09:36
    Сколько стоит М5? Тысяч 200? Она едет на разницу в 180 тысяч долларов???!!! Сравните М5 с Вайпером. Его цена у нас - 140 тыс. Мощность - 600 л.с. Где будет Ваш БМВ М5? Я таки Вам отвечу: он будет стоять и думать, зачем он, дебилоид эдакий, переплатил 60 тыс. долларов, и, в итоге, глотает пыль.
    Ну во первых Вайпер не 140 стоит, а 160 и причем в евро!!! А во вторых на всякие вайперы есть Audi R8, Mercrdes-Макларен, Порше каррера GT Магнум. Резюме: Автор отзыва молодец, что купил Гольфа и комплектация там "под пробку" все включено!



    http://www.autosite.com.ua/Dodge-Viper_used_bymodel_m252_mod325_r_t1.html

    Нашёл, к сожалению, только подержаный - 2007 г.в., с пробегом 7 тыс. км. Цена - 110 тыс. долларов. Но в журнале "Автобазар Украины" видел новый - 140 тыс.долларов. Если я и ошибаюсь, то в бОльшую сторону. wink
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 09:45

    а вы никогда не задумывались что нравиться могут именно простые лаконичные авто? мне гольф как раз нравится своим очень простым строгим видом при очень хорошем оснащении, дающем фору абсолютно любому однокласснику.


    Уважаемый gotmag, я всегда с уважением отношусь к выбору каждого человека, тем более, что у всех людей он свой. Не устаю повторять, что вкусы и пристрастия у всех - различны, и спорить о них бесполезно. Я допускаю, что Гольф нравится человеку. Да пожалуйста! biggrin С его точки зрения он выбрал лучший автомобиль за свои деньги. С моей точки зрения - нет. Я всего лишь высказываю своё мнение. Кто-то может согласится, кто-то - начнёт спорить. Рождается интересная дискуссия, которая ещё и несёт в себе иногда полезную информацию. Для чего ещё существуют форумы? wink
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 09:52
    Сколько стоит М5? Тысяч 200? Она едет на разницу в 180 тысяч долларов???!!! Сравните М5 с Вайпером. Его цена у нас - 140 тыс. Мощность - 600 л.с. Где будет Ваш БМВ М5? Я таки Вам отвечу: он будет стоять и думать, зачем он, дебилоид эдакий, переплатил 60 тыс. долларов, и, в итоге, глотает пыль.
    Ну во первых Вайпер не 140 стоит, а 160 и причем в евро!!! А во вторых на всякие вайперы есть Audi R8, Mercrdes-Макларен, Порше каррера GT Магнум. Резюме: Автор отзыва молодец, что купил Гольфа и комплектация там "под пробку" все включено!



    http://www.autosite.com.ua/Dodge-Viper_used_bymodel_m252_mod325_r_t1.html


    Нашёл, к сожалению, только подержаный - 2007 г.в., с пробегом 7 тыс. км. Цена - 110 тыс. долларов. Но в журнале "Автобазар Украины" видел новый - 140 тыс.долларов . Если я и ошибаюсь, то в бОльшую сторону. wink


    http://new.auto.ru/cars/new/sale/242072.html
    Вот на этом сайте его продают за 168.000 Евро!
    0
    изменен 29 июля 2008 в 09:54

    Именно! Как и все, кто покупает не те автомобили, которые нравятся, а которые кажутся этим людям верхом практичности. Только вот насчёт "при продаже потеряет немного" я сомневаюсь. Потому как классические бюргеры предпочитают авто без особых опций - дешевле.

    А почему этот авто может не нравиться? Классический дизайн плюс все остальное. Насчет продажи уверен - немного. Сейчас пустые машины вообще туго идут - мы не немцы, и народ предпочитает заплатить лишнюю пару тысяч, но иметь в машине все опции. Менталитет такой - душа у нас широкаяsmile
    PS А продукция ВАГ действительно очень мало падает в цене, в отличие от некоторых марок - можете посмотреть в объявлениях. Сильно проседают французы, почти все американцы, итальянцы вообще катастрофа -попробуйте продать годовалую альфу 159 за приличную цену smile , многие японцы. Особняком ТМ , народ вообще не смотрит состояние - покупают, как зомби smile , кроме камри - та падает сильно.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 10:13
    кроме камри - та падает сильно.

    да ну? старая камри как-то не особо дешевеет... или речь о новой?
    0
    изменен 29 июля 2008 в 10:46
    О новой. по крайней мере в нашем регионе.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 10:53
    Да что вы лечите, земляк?
    Гольфов у нас (в Киеве во всяком случае) хватает.
    И цены у нас на япономарки и Форды примерно одинаковые, как и на фольцики.
    Цены на коммерческие VW упали в среднем на 7%. С этой недели ожидается падение легковых. При чем, это честное снижение цен, а не как у япономарок -- типа в связи с ВТО, ага. Они скидывают залежавшееся прошлогоднее гуано, уточняйте в салонах прежде, чем такое людям говорить.
    Немцы лучше не только шумкой, но и всем остальным. Гарантией, стоимостью запчастей. Они не экономят на диодах подсветки стеклоподъемников, на качестве обивки и прочем и прочем.


    Уважаемый, я живу в Одессе, и говорил про Одессу. Сколько гольфов на квадратный метр Киева, я не знаю, врать, не буду. И, честно говоря, знать не сильно желаю. Не примите на свой счёт. wink Насчёт скидок на прошлогоднее японское говно, как Вы изволили выразиться, могу сказать следующее. Например, новый двухлитровый Аккорд, несмотря на колоссальный спрос, упал в цене более, чем на 2 тысячи долларов. Один мой знакомый купил машину, а буквально через неделю эта же комплектация была уже дешевле. Этого примера достаточно, или полазить по официальным сайтам и привести ещё парочку? Оставим японцев. Мондео 2,5 турбо (220 л.с.) в максимальной комплектации Титаниум Х стоит 211000 гривен, т.е., примерно 45 тыс. долларов! В этой машине есть всё, что угодно Вашей или чьей бы то ни было душе! И я при этом считаю, что за неё много просят... teeth Это европеец, между прочим! Классом выше!! И мощнее на 80 л.с.!!! О каком качестве стеклоподъёмников и подсветки Вы говорите, самому не смешно? Да, базовые гольфы со старыми моторчиками 1,6л. 105 л.с. стоят недорого, но они пусты самым наглым и бессовестным образом.

    А расход у вашего замечательного Мондео какой?
    Насчет Гольфов. Это же прекрасно, что они идут пустые. Вы можете сами купить то, что нужно, и вам не втюхивают кучу отстоя вроде люка (меганужная опция, ага), литых дисков и еще чего. Если мне нужен мощный двигатель и не нужен кожаный салон, то японцы помашут рукой, мол, низзя, только вместе.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 10:56
    Не путайте Аккорд с Пассатом, это разные миры.


    Согласен, для меня пассат- это скучное перемещение из пункта А в пункт Б, Аккорд - это мир полный эмоций, удовольствия и драйва. Но это можно списать на особенности моей натуры и в целом пассат- очень достойная машина, но просто не моё.
    Но когда мне говорят, что маленькая шушлайка с небольшой колёсной базой, невзрачным интерьером и экстерьером, разгоном до сотни за 9,3 секунды (даже я его объеду biggrin ), от далеко не самого крутого автомобильного бренда стоит столько же, сколько авто Д класса с полным фаршем с двумя сотнями кобылок, с интересным дизайном, завоевавшая уважение в автомире за почти эталонною надёжность и абалденные моторы стоят одинаково, то тут выбор очевиден.

    Я бы согласился если бы речь шла про А3 или бэху 1- тут как ни крути ты вынужден платить за бренд. Поверьте мне я далеко не противник немецкого автопрома, сам раньше ездил на немцах, хорошие машины, но как говорица - не зацепило, у каждого свои тараканы.

    Простой пример - есть у меня друган, вместе учились в школе, потом в универе, когда-то давно даже в пиндостан вместе ездили, сейчас даже работаем в одной сфере ну и бухаем естественно тоже, я к тому, что думал, что знаю его как облупленного. Разбил он недавно свою бэху Е36 93 г/в и неделю назад он мне заявляет, что тазло новое надо брать, желательно, чтоб ехало зачотно, ну я типа -скока собираешься потратить? - он до 600 килорублей, я начинаю советовать- ну возьми там 325-ю беэвве, А4 типа 1,8Т, ну там мерса С-ку 320, за такое бабло можно взять чё-нить интересное, а он типа я уже всё решил, то, что ты перечислил это всё безпонтовые шушлайки! omg-
    Беру Аккорд купе 7-го поколения 3,0 V6 240 лысых.
    Даже я сейчас пытаюсь его отговорить - типа в Кёниге о таких тачках и не слышал никто, где ты будешь её обслуживать, у нас и центра специализированного нет, да кому ты её потом продашь?, риальные пацаны уважать не будут- это ж хонда teeth , за такие деньги бумера надо брать! Не помогло - уже во всю сидит вины пробивает, не знаю чем всё это кончицо, но обязательно отпишусь, типа выбор нужно сделать в течение 2-х недель (знакомый перегонщик из Москвы будет возвращаться).

    А потом, через пол года, будет плакать крокодильими слезами.
    Я знаю единицы людей, которые пересаживаются с немцев на японцев. А вот в обратном направлении очень много.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:02
    Спор действительно странный! Автору понравился Гольф, он его купил. Но находятся те, кто говорит: засунь свою мечту по дальше, купи японскую дешевку и почувствуй себя человеком, которого, типа, будут уважать на дороге! Уважаю людей, которые живут желаниями, а не стереотипами. Если бы было так повсеместно, то япы не продали бы столько своих гремучих ведер! Автору удачной эксплуатации, такая машина и такой мотор подарит массу удовольствия!

    Согласен полностью! biggrin
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:13
    ну это же понятно. Бедных людей намного больше.. Тех которые наивно верят в то, что основная цена берется за бренд. Ну ради бога.. Зачем платить больше? Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.smile


    С каких пор Фолькс стал супербрендом?! omg Никогда не говорил, что японские машины лучше или не хуже немецких. Более того, может быть немецкие даже лучше, это уж кому как. Я кричу о том, что разница в цене между ними неадекватна !!! Ну не настолько фашисты лучше, чтобы столько переплачивать.

    "Ну какой же вы тупой!" (С) Женя Лукашин.
    Давайте посчитаем.

    Сивик 1.8 хетч (комплектация "спорт")
    -- 6 подушек
    -- ABS, ASR, ESP
    -- круиз
    -- климат (однозонный)
    -- магнитола с MP3 (6 динамиков)
    -- подогрев передних сидений
    -- датчик света и дождя
    -- ПТФ
    -- диски
    ----

    682 000 руб.


    Гольф 1.4 TSI
    Все то же самое, только 2-хзонных климат, автозатемняющееся зеркало, 8 динамиков. Плюс, более современный мотор
    ----
    742 297 руб.

    Разница аж в 60 297 рублей.
    Сделайте в японце нормальную толщину металла, шумку, гарантийные обязательства и посмотрите, сколько он будет стоить.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:15
    А потом, через пол года, будет плакать крокодильими слезами.
    Я знаю единицы людей, которые пересаживаются с немцев на японцев. А вот в обратном направлении очень много.


    Плакать он не будет уж точно, это настолько педантичный человек, он принимает решение только после того как соберет абсолютно полную инфу по любому вопросу.

    Спор действительно странный! Автору понравился Гольф, он его купил. Но находятся те, кто говорит: засунь свою мечту по дальше, купи японскую дешевку и почувствуй себя человеком, которого, типа, будут уважать на дороге! Уважаю людей, которые живут желаниями, а не стереотипами.


    Это как раз про моего кореша, купе хонды стало его мечтой уже давно, но он всё-равно он делал тест драйв мерса C 230 компрессор, бмв 325, перечитал кучу отзывов и статей и сказал, что едут они в принципе сносно, только слишком ломучие и стоят как вертолёт, а аккорд купе -мячта, которая должна сбыться!

    Я тоже например пересел с немцев на японца, доволен как слон, но не исключаю, что следующая тачка будет немецкой, подумываю о А4 02-03 г/в 1,8Т, но только лишь потому, что тайп-с 03-04 г/в стоит млять дороже этой ауди, если бы они стоили хотя-бы одинаково, ауди сразу бы отпала.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:17
    Уважаю людей, которые живут желаниями, а не стереотипами.


    Согласен, всерьёз рассматриваю как вариант покупку тайп-р.

    такая машина и такой мотор подарит массу удовольствия!


    А 2,4 VTEC видимо не подарит! biggrin
    Гонялся я кстати с пассатом с таким мотором, сначала он чуть вперед вырвался, видимо из-за турбины и крутящего момента, но фишка в том, что в то время когда ему уже нужно переключаться на вторую у меня как раз втек на 1-й включатся и на этом для пассата гонка заканчивается.

    если взять 200-сильный турбогольфгольф на дсг, что ему сможет противопоставить уважаемая хонда? тайп-р??? ну, может оно и едет, но какая-то инфантильная машинка... несерьезная.


    Да уж, что может быть серьёзнее ГОЛЬФА (читать с придыханием)

    в европе гольфов немеряно - от 1,4 до р32 - каких угодно.... ну и дизеля не забываем... а ипошек раз-два...


    А в японии сколько немцев? раз-раз. Кстати в США сивик в мае месяце был самым продаваемым авто.

    Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.


    Это го никто не говорил.
    Уважаемый Вазовод, а вот вы лично если бы перед вами стоял выбор что бы предпочли. Аккорд 2,4 или гольф 2,0тди за теже деньги или я так понял гольф даже подороже будет?

    Конечно же Гольф.
    Крутящий момент и удовольствие пользования дизелем. Расход. Налог. Страховка.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:19
    http://wwww23.pontiac.com/grand-prix/

    Простите, с максимальной комплектацией ошибся на 2 тыс. - 30075 долларов... Но и двигатель за эти деньги - V8, 5,3l, 303 л.с.!!! Заодно зацените дизайн. Какой там Гольф?! Консервная банка, и только... teeth

    Ну еще бы smile
    А расход вас не волнует?
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 11:25
    О новой. по крайней мере в нашем регионе.

    тогда понятно.
    машина крайне неудачная. если старая была заточена под америку и плохие дороги, то новая - х.з. под что... подвеска плохая, очень слабая и жесткая... проблемы с рулевой говорят... знакомый уже пытается диллеру через суд вернуть.. это новое качество тойоты.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 11:28

    А потом, через пол года, будет плакать крокодильими слезами.
    Я знаю единицы людей, которые пересаживаются с немцев на японцев. А вот в обратном направлении очень много.

    пересаживаются, еще как. со СТАРЫХ убитых немцев на НОВЫХ японцев. и потом радуются какчеству...
    а если дела идут хорошо - через пару лет начинают втихую заходить в салоны большой тройки))) это неоднократно замечено))))
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 11:32

    Разница аж в 60 297 рублей.
    Сделайте в японце нормальную толщину металла, шумку, гарантийные обязательства и посмотрите, сколько он будет стоить.

    а еще очень недурственно считать цену владения на 100 т.км. (ТО+страховка и т.п.) получится что япошки чуть попозже нагребут эти 60 тыс... только ездя на японце всегда натыкаешься на какие-то мелочи, на которых наэкономили. то же ЛКП.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:32
    не понимаю о чем спор? когда немци были надежней или лучше японцев? все ето понты типо бмв, мерседес, ауди плата за брэнд галимый. продажа немцев за 2006 и 2007 упал на несколько процентов, про качество немцев вообще молчу , корейци обогнали причем с большим отрывом. японци как были во всех отношениях на первом месте так они и остануться да хоть кипятком о..сь так оно и будет. даже если отзывы почитать , что тут пишут , то сразу можно все понять. взять немцев например: дорого в обслуживание, постоянно ломаеться - это почти в любом отзыве. а про японцев пишут , что тока шумка не очень, но шумка ето полный бред 800 у.е. и ело закрыто. а если нужна шумка с завода , то возьмите лексус или хонду легеунд и т.д. там еще тише чем на любом германсков авто (тока качество совершенно другое и технологие новые стоят), у японцев есть и гибриды, роторные движки у которых моторесурс вечный, вариаторы, и т.д. взять хонду цивиу тайп р 2 литра мотор без турбо 6 сек до 100км тока гарантию на нее дают 100000км пробега она и 1000000 отходит и ей ничего не будет, или мазда мпс 2.3 турбо 6 сек. коробка лексуса 8 ступенчаты автомат, который быстрее работает чем dsg. гонки на мотоциклах, на джипах на стрите на драге везде японци. кто читает и ездиет тот знает прекрасно. германия просто осталась в своих начало 90-х когда японци не стримились попасть на российский рынок, но время меняет все.

    Да у вас диагноз, батенька, если корейцы обогнали по качеству немцев. Представляю, как скоро наш бомонд будет ездить на Тушканах на Рекстонах, вот посмешили smile
    И в каких же отношениях японцы когда-то были на первом месте?
    Моторы чувствительные (почему к нам дизеля они не возят, а немцы возят?), коробки из музея (4 ступ. автоматы, ага), шумки нет, вместо металла фольга, удушающий запах пластика, экономят на всем и вся, сколько им не плати.
    Про ресурс роторного двигателя порадовали smile
    У роторного двигателя меньшая экономичность и ничтожный ресурс, курите мануал.
    Вариаторы курят в сторонке по сравнению с DSG.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:34
    Конечно же Гольф.
    Крутящий момент и удовольствие пользования дизелем. Расход. Налог. Страховка.


    Во первых я не вас спрашивал, от вас другого ответа и не ждал, вазовод всё-таки более вменяемый человек.

    ИМХО удовольствие от пользования дизелем получают любители джипов при поездках по пересеченой местности, т.к. им действительно необходим большой крутящий момент на низах, а в данном случае мы имеем дело с псевдогонщегом, который собирается себе 18-е диски ставить, вы когда нибудь видели драгрейсеров на дизелях?

    Расход. Налог. Страховка- ну да, у аккорда и расход выше и налог и страховка, но и едет он соответствующе, у мерса S500 ещё всё дороже, тоже по вашему шрот?
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 11:40
    Конечно же Гольф.
    Крутящий момент и удовольствие пользования дизелем. Расход. Налог. Страховка.


    Во первых я не вас спрашивал, от вас другого ответа и не ждал, вазовод всё-таки более вменяемый человек.

    ИМХО удовольствие от пользования дизелем получают любители джипов при поездках по пересеченой местности, т.к. им действительно необходим большой крутящий момент на низах, а в данном случае мы имеем дело с псевдогонщегом, который собирается себе 18-е диски ставить, вы когда нибудь видели драгрейсеров на дизелях?

    Расход. Налог. Страховка- ну да, у аккорда и расход выше и налог и страховка, но и едет он соответствующе, у мерса S500 ещё всё дороже, тоже по вашему шрот?
    Зря ты так про дизель на легковухах. Тут недавно тест-дрйв прошел на А5 с мотором 3.2 литра, впечатлило! Но когда пересел на вторую А5 с двигателем 3.0 литра дизель, просто охирел. Он эту А5 так пуляет с места omg , бензину только снится. biggrin .
    0
    НаAudi Q3, Audi Q5изменен 29 июля 2008 в 11:45
    Просто не мог пройти мимо такой славной дискуссии, отдельный приветище мега-человеку Сереже833, респект тебе и уважуха, славный сжигатель покрышек teeth teeth teeth Давненько не видел, скучаль, плакаль teeth teeth teeth
    сам пресел с немцев на японца, но вынужденно. В смысле очень хотца Х5, можно даже предыдущей генерации, но позволить себе могу пока Монтерика...
    Но ведь работаю, коплю, будет у меня Х5! Может промежуточно появятся Финик ФХ45-й или Лекс ГХ470, но в финале все равно будет BMW! Такой вот я странный человек wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:46

    А потом, через пол года, будет плакать крокодильими слезами.
    Я знаю единицы людей, которые пересаживаются с немцев на японцев. А вот в обратном направлении очень много.

    пересаживаются, еще как. со СТАРЫХ убитых немцев на НОВЫХ японцев. и потом радуются какчеству...
    а если дела идут хорошо - через пару лет начинают втихую заходить в салоны большой тройки))) это неоднократно замечено))))

    Ну блин smile
    Я же не говорю о старых немцах 20-тилетней давности smile
    Ясно, что новая японка лучше пристарелой немки.
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 11:48
    Расход. Налог. Страховка- ну да, у аккорда и расход выше и налог и страховка, но и едет он соответствующе
    Не являюсь поклонником японских машин, но новый Аккорд меня очень порадовал, добротная машина, качественные материалы использованы практически везде, кроме багажника. Там они войлок запихали похоже от жигулей, сэкономили маленько smile . Но в целом будь спокоен за свою любимую марку, ее ждет огромный успех lightbulb Машина и вправду очень хорошая.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:50
    вы когда нибудь видели драгрейсеров на дизелях?

    Не надо жить стереотипами - нынешние дизели весьма недурны и даже лучше бензинок. Если не брать в расчет недосягаемый для рядового автовладельца V10 или V12 TDI (а это вообще верх совершенства, ИМХО) , то даже двухлитровик везет очень недурственно, особенно в сравнении с однообъемным бензиновым. 320d от биммера быстрее бензина, у авдотьи то-же самое. Даже трехлитровый дизелек на хапятом толкает его достойно, а масса-то тачки будь здоров! Минус один - мало хороших заправок. Все остальное - в плюсах. Даже учитывая, что соляра стоит дороже 95-го, покупка дизеля оправдана.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:51
    Конечно же Гольф.
    Крутящий момент и удовольствие пользования дизелем. Расход. Налог. Страховка.


    Во первых я не вас спрашивал, от вас другого ответа и не ждал, вазовод всё-таки более вменяемый человек.

    Вот как? smile А чем вы определяете вменяемость?


    ИМХО удовольствие от пользования дизелем получают любители джипов при поездках по пересеченой местности, т.к. им действительно необходим большой крутящий момент на низах, а в данном случае мы имеем дело с псевдогонщегом, который собирается себе 18-е диски ставить, вы когда нибудь видели драгрейсеров на дизелях?

    Я думаю, 2.0 ТДИ ДСГ 170 л.с. может потягаться с аццкими гонщегами, как думаете?

    Расход. Налог. Страховка- ну да, у аккорда и расход выше и налог и страховка, но и едет он соответствующе, у мерса S500 ещё всё дороже, тоже по вашему шрот?

    Посчитайте стоимость ТО, запчастей.
    Да что вы к Мерсам приколупались? При чем тут Мерс?
    Он что, стоит столько же, сколько Аккорд из пластмассы?
    Мы говорим о равнозначных в цене авто.
    И эксплуатационные расходы Аккорда непомерно больше, чем дизельного гольфа.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:53
    Зря ты так про дизель на легковухах. Тут недавно тест-дрйв прошел на А5 с мотором 3.2 литра, впечатлило! Но когда пересел на вторую А5 с двигателем 3.0 литра дизель, просто охирел. Он эту А5 так пуляет с места , бензину только снится.


    В том-то всё и дело при старте с места на дизелях всегда кажется, что они безумно быстрые из-за крутящего момента, который сразу начинает тянуть машину, но когда дизель надо переключать на вторую бензин продолжает крутиться на первой и выигрывает.

    Я помню в топ гире сравнивали 2 бэхи Е60 530i и 530d, у бензина крутящий момент 300/3500, у дизеля 500/2000, на круге дизель слил на пару секунд.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 11:55
    Зря ты так про дизель на легковухах. Тут недавно тест-дрйв прошел на А5 с мотором 3.2 литра, впечатлило! Но когда пересел на вторую А5 с двигателем 3.0 литра дизель, просто охирел. Он эту А5 так пуляет с места , бензину только снится.


    В том-то всё и дело при старте с места на дизелях всегда кажется, что они безумно быстрые из-за крутящего момента, который сразу начинает тянуть машину, но когда дизель надо переключать на вторую бензин продолжает крутиться на первой и выигрывает.

    Я помню в топ гире сравнивали 2 бэхи Е60 530i и 530d, у бензина крутящий момент 300/3500, у дизеля 500/2000, на круге дизель слил на пару секунд.

    Нужно определиться, о чем мы говорим. Если о кольцевых гонках, то, возможно, бензин будет предпочтительнее.
    Но если мы говорим об универсальной машине для семьи, для работы, для отжига, то, на мой взгляд, дизель предпочтительнее.
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 29 июля 2008 в 11:56
    Зря ты так про дизель на легковухах. Тут недавно тест-дрйв прошел на А5 с мотором 3.2 литра, впечатлило! Но когда пересел на вторую А5 с двигателем 3.0 литра дизель, просто охирел. Он эту А5 так пуляет с места , бензину только снится.


    В том-то всё и дело при старте с места на дизелях всегда кажется, что они безумно быстрые из-за крутящего момента, который сразу начинает тянуть машину, но когда дизель надо переключать на вторую бензин продолжает крутиться на первой и выигрывает.

    Я помню в топ гире сравнивали 2 бэхи Е60 530i и 530d, у бензина крутящий момент 300/3500, у дизеля 500/2000, на круге дизель слил на пару секунд.

    е60 530d рвёт ахиренно! даже не скажешь, что дизель, только не будем забывать что там битурбо smile
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 11:59

    В том-то всё и дело при старте с места на дизелях всегда кажется, что они безумно быстрые из-за крутящего момента, который сразу начинает тянуть машину, но когда дизель надо переключать на вторую бензин продолжает крутиться на первой и выигрывает.

    Я помню в топ гире сравнивали 2 бэхи Е60 530i и 530d, у бензина крутящий момент 300/3500, у дизеля 500/2000, на круге дизель слил на пару секунд.

    1. эту проблему как раз и решает DSG, т.к. там технически реализованы 2 включенные передачи одновременно.
    2.тоже помню этот заезд.. причем там дизель би-турбо по-моему была... но топ-гир все-таки шоу, и какие точно там были модели- не помню...
    0
    изменен 29 июля 2008 в 12:05
    Не являюсь поклонником японских машин, но новый Аккорд меня очень порадовал, добротная машина, качественные материалы использованы практически везде, кроме багажника. Там они войлок запихали похоже от жигулей, сэкономили маленько . Но в целом будь спокоен за свою любимую марку, ее ждет огромный успех Машина и вправду очень хорошая.


    То-то и оно, я не скажу, что она лучше пассата, но уверен, что при одинаковой цене, она лучше гольфа, разве я не прав?

    Посчитайте стоимость ТО, запчастей.
    Мы говорим о равнозначных в цене авто.
    И эксплуатационные расходы Аккорда непомерно больше, чем дизельного гольфа.


    Насчет непомерно выше здесь я бы поспорил, тем более, что речь идёт о новых гарантийных авто. Ну а насчет равнозначных в цене авто-это вы в точку попали, гольф стоит просто немеряно!
    0
    изменен 29 июля 2008 в 12:08
    Не являюсь поклонником японских машин, но новый Аккорд меня очень порадовал, добротная машина, качественные материалы использованы практически везде, кроме багажника. Там они войлок запихали похоже от жигулей, сэкономили маленько . Но в целом будь спокоен за свою любимую марку, ее ждет огромный успех Машина и вправду очень хорошая.


    То-то и оно, я не скажу, что она лучше пассата, но уверен, что при одинаковой цене, она лучше гольфа, разве я не прав?

    Нет. Чем она лучше?

    Посчитайте стоимость ТО, запчастей.
    Мы говорим о равнозначных в цене авто.
    И эксплуатационные расходы Аккорда непомерно больше, чем дизельного гольфа.


    Насчет непомерно выше здесь я бы поспорил, тем более, что речь идёт о новых гарантийных авто. Ну а насчет равнозначных в цене авто-это вы в точку попали, гольф стоит просто немеряно!

    Вы внимательно почитайте гарантию на азиатов. И список исключения.
    Сравните с немцами и почувствуйте разницу.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 12:14
    Нужно определиться, о чем мы говорим. Если о кольцевых гонках, то, возможно, бензин будет предпочтительнее.
    Но если мы говорим об универсальной машине для семьи, для работы, для отжига, то, на мой взгляд, дизель предпочтительнее.


    Наверное вы правы, но человек написал -"Он эту А5 так пуляет с места , бензину только снится.", вот я и ответил!

    е60 530d рвёт ахиренно! даже не скажешь, что дизель, только не будем забывать что там битурбо


    Возможно, только у нас в хонда клубе есть один умелец, который в такой же аккорд, как у меня засунул 200-сот сильный мотор от прелюда и объехал одного очень горячего джигита на такой бэхе, правда она была на автомате.

    1. эту проблему как раз и решает DSG, т.к. там технически реализованы 2 включенные передачи одновременно.
    2.тоже помню этот заезд.. причем там дизель би-турбо по-моему была... но топ-гир все-таки шоу, и какие точно там были модели- не помню...


    1.Какую проблему я не понял? На бензин что-ли нельзя такую коробку поставить?
    2.Ну да, вы ещё скажите, что они там специально дизельную бэху опустили!
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 12:18
    То-то и оно, я не скажу, что она лучше пассата, но уверен, что при одинаковой цене, она лучше гольфа, разве я не прав?
    Да, тут я соглашусь. Аккорд и вправду лучше, но только при одинаковых комплектациях! Внимание: Гольф за ту цену по которой продают Аккорд, будет очень и очень нафарширован!!! Там будет и полный привод и навигация и ТВ с ДИ-ВИ-ДИ. Будет обсолютно все. Аккорд же в свою очередь будет смотрется по опциям вяло и удовольствия от управления будет меньше, хотя я и знаю что Хонда рулится очень круто, но тут перевешивает полный привод.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 12:18
    Нет. Чем она лучше?


    Если для вас класс машины ничего не значит - нам не о чем разговаривать, лучше она тем же, чем пассат лучше гольфа!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 12:24

    Насчет непомерно выше здесь я бы поспорил, тем более, что речь идёт о новых гарантийных авто. Ну а насчет равнозначных в цене авто-это вы в точку попали, гольф стоит просто немеряно!

    а вы обратите внимание, что гольф и пассат не так уж сильно различаются по цене с одинаковыми двигателями, тут вопрос политический - уж если ВАГ делает машину - то он ее делает хорошей в любом классе, получается дорого.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 12:31

    е60 530d рвёт ахиренно! даже не скажешь, что дизель, только не будем забывать что там битурбо

    Возможно, только у нас в хонда клубе есть один умелец, который в такой же аккорд, как у меня засунул 200-сот сильный мотор от прелюда и объехал одного очень горячего джигита на такой бэхе, правда она была на автомате.

    все зависит от водителя.


    1.Какую проблему я не понял? На бензин что-ли нельзя такую коробку поставить?
    2.Ну да, вы ещё скажите, что они там специально дизельную бэху опустили!


    проблему потери в скорости при переключении с 1 на 2. дизель тянет равномерно, соответственно бензиновый мотор не получает преимущества при переключении с 1 на 2, о котором вы пишите.

    не скажу, я ж не параноик, просто я как - то шоу не очень доверяю, там ведь и водители были разные. и бмв они сильно не любили. шоу оно и есть шоу, не имеет смысла объективную инфу в них искать.
    и потом это бмв против бмв )))
    а ездить то нам всем не по кольцу...
    0
    изменен 29 июля 2008 в 12:34

    Насчет непомерно выше здесь я бы поспорил, тем более, что речь идёт о новых гарантийных авто. Ну а насчет равнозначных в цене авто-это вы в точку попали, гольф стоит просто немеряно!

    а вы обратите внимание, что гольф и пассат не так уж сильно различаются по цене с одинаковыми двигателями, тут вопрос политический - уж если ВАГ делает машину - то он ее делает хорошей в любом классе, получается дорого.

    Различаются они на 6-7 тыс., довольно ощутимо.
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 12:36
    уж если ВАГ делает машину - то он ее делает хорошей в любом классе, получается дорого.
    [-X Есть у них один обмылок, Поинтер называется. Тот же шерпотреб, что и Тойота. Любителем халявы рекомендую biggrin .
    0
    изменен 29 июля 2008 в 12:41
    [quote="DimonVB"]
    уж если ВАГ делает машину - то он ее делает хорошей в любом классе, получается дорого.
    [-x Есть у них один обмылок, Поинтер называется. Тот же шерпотреб, что и Тойота. Любителем халявы рекомендую :d .[/quote]
    Не есть, а был smile
    Уже не выпускают.
    0
    НаSkoda Octaviaизменен 29 июля 2008 в 12:41
    [quote="DimonVB"]
    уж если ВАГ делает машину - то он ее делает хорошей в любом классе, получается дорого.
    [-x Есть у них один обмылок, Поинтер называется. Тот же шерпотреб, что и Тойота. Любителем халявы рекомендую :d .[/quote]

    Так его же сняли с офицальных продаж уже как три года! smile
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 12:46
    [quote="Strict"]
    уж если ВАГ делает машину - то он ее делает хорошей в любом классе, получается дорого.
    [-x Есть у них один обмылок, Поинтер называется. Тот же шерпотреб, что и Тойота. Любителем халявы рекомендую :d .[/quote]
    Не есть, а был smile
    Уже не выпускают.


    --------------------------------------------------------------------------------

    DimonVB писал(а):
    Цитата:
    уж если ВАГ делает машину - то он ее делает хорошей в любом классе, получается дорого.
    Есть у них один обмылок, Поинтер называется. Тот же шерпотреб, что и Тойота. Любителем халявы рекомендую .


    Так его же сняли с офицальных продаж уже как три года!
    embarassed:
    0
    изменен 29 июля 2008 в 13:03

    Если для вас класс машины ничего не значит - нам не о чем разговаривать, лучше она тем же, чем пассат лучше гольфа!

    У каждого свои понятия о классе. Одни меряют размерами, другие - качеством. Вот лично для меня А3 класса С лучше чем камри класса Е. При этом при равных динамических характеристиках и цене (камри 3,5 и а3 2,0Т) я выберу трешку. трешка даже дороже выйдет правдаsmile
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 29 июля 2008 в 13:04
    Зря ты так про дизель на легковухах. Тут недавно тест-дрйв прошел на А5 с мотором 3.2 литра, впечатлило! Но когда пересел на вторую А5 с двигателем 3.0 литра дизель, просто охирел. Он эту А5 так пуляет с места , бензину только снится.


    В том-то всё и дело при старте с места на дизелях всегда кажется, что они безумно быстрые из-за крутящего момента, который сразу начинает тянуть машину, но когда дизель надо переключать на вторую бензин продолжает крутиться на первой и выигрывает.

    Я помню в топ гире сравнивали 2 бэхи Е60 530i и 530d, у бензина крутящий момент 300/3500, у дизеля 500/2000, на круге дизель слил на пару секунд.

    е60 530d рвёт ахиренно! даже не скажешь, что дизель, только не будем забывать что там битурбо smile


    А 545 Рвет все, особенно после чипа, тока дым черный победить трудно.
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 29 июля 2008 в 13:04
    Зря ты так про дизель на легковухах. Тут недавно тест-дрйв прошел на А5 с мотором 3.2 литра, впечатлило! Но когда пересел на вторую А5 с двигателем 3.0 литра дизель, просто охирел. Он эту А5 так пуляет с места , бензину только снится.


    В том-то всё и дело при старте с места на дизелях всегда кажется, что они безумно быстрые из-за крутящего момента, который сразу начинает тянуть машину, но когда дизель надо переключать на вторую бензин продолжает крутиться на первой и выигрывает.

    Я помню в топ гире сравнивали 2 бэхи Е60 530i и 530d, у бензина крутящий момент 300/3500, у дизеля 500/2000, на круге дизель слил на пару секунд.

    е60 530d рвёт ахиренно! даже не скажешь, что дизель, только не будем забывать что там битурбо smile


    А 545 Рвет все, особенно после чипа, тока дым черный победить трудно.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 13:06
    Есть у них один обмылок, Поинтер называется. Тот же шерпотреб, что и Тойота. Любителем халявы рекомендую biggrin .

    Доброе утроsmile
    Пойнтер не пошел из-за литрового двигла - он просто стоял на дороге.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 13:22

    http://new.auto.ru/cars/new/sale/242072.html
    Вот на этом сайте его продают за 168.000 Евро!


    Так это в России! biggrin Мы ж уже выяснили, что у вас на американцев с их объёмными движками мега-космическая растаможка. wink
    0
    НаMitsubishi Pajeroизменен 29 июля 2008 в 13:24
    [quote="KB88"]

    если взять 200-сильный турбогольфгольф на дсг, что ему сможет противопоставить уважаемая хонда? тайп-р??? ну, может оно и едет, но какая-то инфантильная машинка... несерьезная.


    Да уж, что может быть серьёзнее ГОЛЬФА (читать с придыханием)

    в европе гольфов немеряно - от 1,4 до р32 - каких угодно.... ну и дизеля не забываем... а ипошек раз-два...


    А в японии сколько немцев? раз-раз. Кстати в США сивик в мае месяце был самым продаваемым авто.


    можно и без придыхания...))) а немцы в ипонии тоже есть и, что характерно, есть и леворукие. ценители покупали бэхи леворукие чтоб изредка выезжать по выходным и показывать какая афта крутая... и тачки эти в полнейшем фарше. мой друг работает на сахалине и прорабатывает вариант покупки бмв с левым рулем оттудова...
    я нисколько не умаляю качеств хонды - движки действительно классные... но, покупая, особенно новое, оцениваешь технику в комплексе. поэтому следующей афтой будет пассат Б6 (сейчас Б5+)...
    так что, японскую надежность в ближайшее время оценить не удастся...
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 13:26
    Различаются они на 6-7 тыс., довольно ощутимо.

    разница между пассат хайлайн 2,0д с ДСЖ и гольф 2,0д с ДСЖ = 100тыс.
    но в гольфе нет раздельного климатроника и нет кожа+замша обивки. добавь то и другое... ну и будет тык в тык.

    это логично. разница в цене при изготовлении гольфа и пассата и одинаковом оснащении это условно говоря - 160кг железа (если брать оцинковку это максимум 34000 в изделии)... затраты труда - примерно одни, затраты на разработку, оснащение - то же... с чего так уж различаться цене?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 13:29
    ну это же понятно. Бедных людей намного больше.. Тех которые наивно верят в то, что основная цена берется за бренд. Ну ради бога.. Зачем платить больше? Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.smile


    С каких пор Фолькс стал супербрендом?! omg Никогда не говорил, что японские машины лучше или не хуже немецких. Более того, может быть немецкие даже лучше, это уж кому как. Я кричу о том, что разница в цене между ними неадекватна !!! Ну не настолько фашисты лучше, чтобы столько переплачивать.

    "Ну какой же вы тупой!" (С) Женя Лукашин.
    Давайте посчитаем.

    Сивик 1.8 хетч (комплектация "спорт")
    -- 6 подушек
    -- ABS, ASR, ESP
    -- круиз
    -- климат (однозонный)
    -- магнитола с MP3 (6 динамиков)
    -- подогрев передних сидений
    -- датчик света и дождя
    -- ПТФ
    -- диски
    ----

    682 000 руб.


    Гольф 1.4 TSI
    Все то же самое, только 2-хзонных климат, автозатемняющееся зеркало, 8 динамиков. Плюс, более современный мотор
    ----
    742 297 руб.

    Разница аж в 60 297 рублей.
    Сделайте в японце нормальную толщину металла, шумку, гарантийные обязательства и посмотрите, сколько он будет стоить.


    Может быть, но мы-то обсуждаем здесь Гольф с дизелем за 42 тыс. долларов, купленный на Украине! При том, что альтернатив выше классом и не менее богатых по комплектации - выше крыши! Согласен, базовые гольфы и пассаты даже дешевле японских конкурентов. Но за опции они берут просто колоссальные деньги!!! Ладно Фолькс - он, как никак, народный автомобиль... teeth Особенно, за 42 штуки... Возьмите большую тройку. Как вам цены?! И ещё... Объясните мне, тупому teeth , почему те же БМВ, Мерсы и Ауди в Штатах стоят значительно дешевле европейских аналогов??? omg
    0
    изменен 29 июля 2008 в 13:38
    Различаются они на 6-7 тыс., довольно ощутимо.

    разница между пассат хайлайн 2,0д с ДСЖ и гольф 2,0д с ДСЖ = 100тыс.
    но в гольфе нет раздельного климатроника и нет кожа+замша обивки. добавь то и другое... ну и будет тык в тык.

    это логично. разница в цене при изготовлении гольфа и пассата и одинаковом оснащении это условно говоря - 160кг железа (если брать оцинковку это максимум 34000 в изделии)... затраты труда - примерно одни, затраты на разработку, оснащение - то же... с чего так уж различаться цене?

    Пассат Хайлайн, а Гольф какой комплектации?
    Разница не только в металле. Больше нужно всего -- той же обивки, пластика, шумки. Кроме того, оборудование. Ключ-карта, обогрев лобового и сидушек, ЕСП и т.д. и т.п.
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 29 июля 2008 в 13:40
    Зря ты так про дизель на легковухах. Тут недавно тест-дрйв прошел на А5 с мотором 3.2 литра, впечатлило! Но когда пересел на вторую А5 с двигателем 3.0 литра дизель, просто охирел. Он эту А5 так пуляет с места , бензину только снится.


    В том-то всё и дело при старте с места на дизелях всегда кажется, что они безумно быстрые из-за крутящего момента, который сразу начинает тянуть машину, но когда дизель надо переключать на вторую бензин продолжает крутиться на первой и выигрывает.

    Я помню в топ гире сравнивали 2 бэхи Е60 530i и 530d, у бензина крутящий момент 300/3500, у дизеля 500/2000, на круге дизель слил на пару секунд.

    е60 530d рвёт ахиренно! даже не скажешь, что дизель, только не будем забывать что там битурбо smile


    А 545 Рвет все, особенно после чипа, тока дым черный победить трудно.

    е60
    только 545 это бензин.... и чёрного дыма у него нету вроде...
    а вот 535d - это согласен, что мощный апарат, помощнее 530d. но чёрного дыма там тож не так уж и дофига...
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 13:46

    Пассат Хайлайн, а Гольф какой комплектации?
    Разница не только в металле. Больше нужно всего -- той же обивки, пластика, шумки. Кроме того, оборудование. Ключ-карта, обогрев лобового и сидушек, ЕСП и т.д. и т.п.


    GT. GTI только TFSI вроде.
    поверь - затраты на материал при объемах закупок ФВ - максимум 1000евро. это предел при одинаковом оснащении. все остально - маркетинг. ведь разработка и переоснащение заводов стоят одинаково хоть для гольфа, хоть для туарега.
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 29 июля 2008 в 13:49

    Пассат Хайлайн, а Гольф какой комплектации?
    Разница не только в металле. Больше нужно всего -- той же обивки, пластика, шумки. Кроме того, оборудование. Ключ-карта, обогрев лобового и сидушек, ЕСП и т.д. и т.п.


    GT. GTI только TFSI вроде.
    поверь - затраты на материал при объемах закупок ФВ - максимум 1000евро. это предел при одинаковом оснащении. все остально - маркетинг. ведь разработка и переоснащение заводов стоят одинаково хоть для гольфа, хоть для туарега.

    на туарег больше краски пластмасы и метала полюбому уйдёт...
    0
    изменен 29 июля 2008 в 13:50
    ну это же понятно. Бедных людей намного больше.. Тех которые наивно верят в то, что основная цена берется за бренд. Ну ради бога.. Зачем платить больше? Считаете что япония не хуже германии и впридачу дешевле.. Флаг в руки! Блажен кто верует.smile


    С каких пор Фолькс стал супербрендом?! omg Никогда не говорил, что японские машины лучше или не хуже немецких. Более того, может быть немецкие даже лучше, это уж кому как. Я кричу о том, что разница в цене между ними неадекватна !!! Ну не настолько фашисты лучше, чтобы столько переплачивать.

    "Ну какой же вы тупой!" (С) Женя Лукашин.
    Давайте посчитаем.

    Сивик 1.8 хетч (комплектация "спорт")
    -- 6 подушек
    -- ABS, ASR, ESP
    -- круиз
    -- климат (однозонный)
    -- магнитола с MP3 (6 динамиков)
    -- подогрев передних сидений
    -- датчик света и дождя
    -- ПТФ
    -- диски
    ----

    682 000 руб.


    Гольф 1.4 TSI
    Все то же самое, только 2-хзонных климат, автозатемняющееся зеркало, 8 динамиков. Плюс, более современный мотор
    ----
    742 297 руб.

    Разница аж в 60 297 рублей.
    Сделайте в японце нормальную толщину металла, шумку, гарантийные обязательства и посмотрите, сколько он будет стоить.


    Может быть, но мы-то обсуждаем здесь Гольф с дизелем за 42 тыс. долларов, купленный на Украине! При том, что альтернатив выше классом и не менее богатых по комплектации - выше крыши! Согласен, базовые гольфы и пассаты даже дешевле японских конкурентов. Но за опции они берут просто колоссальные деньги!!! Ладно Фолькс - он, как никак, народный автомобиль... teeth Особенно, за 42 штуки... Возьмите большую тройку. Как вам цены?! И ещё... Объясните мне, тупому teeth , почему те же БМВ, Мерсы и Ауди в Штатах стоят значительно дешевле европейских аналогов??? omg

    Учитывайте, что изначально дизель дороже на 2.5 тысячи. А т.к. азиаты стремаются к нам дизеля возить, в пору было бы сравнивать бензинки.
    Что до американских цен, то мне неясен такой феномен. Насчитал Гольф около 19 тыс. с 2.5 двигателем.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 13:53
    поверь - затраты на материал при объемах закупок ФВ - максимум 1000евро. это предел при одинаковом оснащении. все остально - маркетинг. ведь разработка и переоснащение заводов стоят одинаково хоть для гольфа, хоть для туарега.

    на туарег больше краски пластмасы и метала полюбому уйдёт...[/quote]

    ведь разработка и переоснащение заводов стоят одинаково хоть для гольфа, хоть для туарега
    0
    изменен 29 июля 2008 в 13:56
    поверь - затраты на материал при объемах закупок ФВ - максимум 1000евро. это предел при одинаковом оснащении. все остально - маркетинг. ведь разработка и переоснащение заводов стоят одинаково хоть для гольфа, хоть для туарега.

    на туарег больше краски пластмасы и метала полюбому уйдёт...


    ведь разработка и переоснащение заводов стоят одинаково хоть для гольфа, хоть для туарега[/quote]
    Возможно, что нет.
    Сравните сложность автомобилей в целом -- Поло и Фаетона, к примеру.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 14:00
    Возможно, что нет.
    Сравните сложность автомобилей в целом -- Поло и Фаетона, к примеру.

    я хотел написать эту пару teeth teeth teeth поло и фаэтон...
    еще неизвестно кстати))) фаэтон-то на базе бэнтли был, теперь вроде на базе А8... так что там не много на разработку ушло.
    и еще, читал, что разработать достойный бюджетный авто сложнее и дороже, чем суперкар.
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 14:01
    Возьмите большую тройку. Как вам цены?! И ещё... Объясните мне, тупому , почему те же БМВ, Мерсы и Ауди в Штатах стоят значительно дешевле европейских аналогов???
    Это же хорошо,что они стоят столько в России! Если бы они были доступны и стоили как в США, у нас бы их понабрали как жигулей и небыло бы престижа от этой марки. Да и экономика в целом не позволит такое сделать. Допустим немцы стоят у нас по 40000$, бюджетки от 5000$ до 10000$, а что тогда с ВАЗами и ГАЗами делать? Кто их купит и сколько они должны стоить? Баксов по 300 максимум biggrin .
    0
    изменен 29 июля 2008 в 14:08
    Возможно, что нет.
    Сравните сложность автомобилей в целом -- Поло и Фаетона, к примеру.

    я хотел написать эту пару teeth teeth teeth поло и фаэтон...
    еще неизвестно кстати))) фаэтон-то на базе бэнтли был, теперь вроде на базе А8... так что там не много на разработку ушло.
    и еще, читал, что разработать достойный бюджетный авто сложнее и дороже, чем суперкар.

    Нет-нет, теперь Фаэтон будет на базе А6.
    Про стоимость разработки без понятия.
    Чем аргументируется?
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 14:20

    Нет-нет, теперь Фаэтон будет на базе А6.
    Про стоимость разработки без понятия.
    Чем аргументируется?

    фаэтон понижают... умер настоящий фаэтон ручной сборки cry
    чем аргументируется что? стоимость разработки?
    вложения то в научные разработки от размера машины не зависят. как и стоимость переоснащения завода не зависит от того, какая модель там пойдет
    0
    изменен 29 июля 2008 в 14:38

    Нет-нет, теперь Фаэтон будет на базе А6.
    Про стоимость разработки без понятия.
    Чем аргументируется?

    фаэтон понижают... умер настоящий фаэтон ручной сборки cry
    чем аргументируется что? стоимость разработки?
    вложения то в научные разработки от размера машины не зависят. как и стоимость переоснащения завода не зависит от того, какая модель там пойдет

    Дак я не о размере, а о сложности конструкции.
    Напр., в Поло нету вентилирующе-массажных сидушек, кот. есть в Фаэтоне. Следовательно, для Поло-завода не нужен агрегат, производящий такие седла.
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 29 июля 2008 в 14:39
    А разве раньше Фаэтон был в классе с А6? omg Я всегда видел конкурента фаэтону только в лице А8
    0
    изменен 29 июля 2008 в 14:48
    А разве раньше Фаэтон был в классе с А6? omg Я всегда видел конкурента фаэтону только в лице А8

    Так и есть.
    Но раньше он был на базе Бентли (возможно, А8 тоже). Теперь же новый Фаетон будет на базе А6.
    Но, ясное дело, по уровню он остается вместе с А8.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 14:48

    Дак я не о размере, а о сложности конструкции.
    Напр., в Поло нету вентилирующе-массажных сидушек, кот. есть в Фаэтоне. Следовательно, для Поло-завода не нужен агрегат, производящий такие седла.

    такие вещи обычно смежники поставляют, а ВАГ накручивает % и в машину ставит.
    и я специально привел сравнимые авто, которые имеют похожее оснащение.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 14:57
    А разве раньше Фаэтон был в классе с А6? omg Я всегда видел конкурента фаэтону только в лице А8

    Так и есть.
    Но раньше он был на базе Бентли (возможно, А8 тоже). Теперь же новый Фаетон будет на базе А6.
    Но, ясное дело, по уровню он остается вместе с А8.

    А8 и бентли точно разные платформы.... а так опустить фаэтон cry
    грамотный ход конечно, но очень жалко...
    раньше ведь ручная сборка на заказ была, а теперь я думаю будет позиционироваться как промежуток между А6 и А8... жаль.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 15:02
    А разве раньше Фаэтон был в классе с А6? omg Я всегда видел конкурента фаэтону только в лице А8

    Так и есть.
    Но раньше он был на базе Бентли (возможно, А8 тоже). Теперь же новый Фаетон будет на базе А6.
    Но, ясное дело, по уровню он остается вместе с А8.

    А8 и бентли точно разные платформы.... а так опустить фаэтон cry
    грамотный ход конечно, но очень жалко...
    раньше ведь ручная сборка на заказ была, а теперь я думаю будет позиционироваться как промежуток между А6 и А8... жаль.

    Оно-то жаль, только не пошел у нас Фаетон (не знаю, как в Европе). Хотя аппарат-то замечательный.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 29 июля 2008 в 15:05
    Оно-то жаль, только не пошел у нас Фаетон (не знаю, как в Европе). Хотя аппарат-то замечательный.

    а он нигде не пошел... за такие бабульки понты дороже денег) поэтому и говорю - грамотный ход.
    зы. а канцлер ФРГ на фаэтоне катался..
    0
    изменен 29 июля 2008 в 16:14
    Оно-то жаль, только не пошел у нас Фаетон (не знаю, как в Европе). Хотя аппарат-то замечательный.

    а он нигде не пошел... за такие бабульки понты дороже денег) поэтому и говорю - грамотный ход.
    зы. а канцлер ФРГ на фаэтоне катался..

    И наш министр МДВ на таком катался (может, и сейчас катается).
    0
    НаSkoda Octaviaизменен 29 июля 2008 в 17:08
    Возьмите большую тройку. Как вам цены?! И ещё... Объясните мне, тупому , почему те же БМВ, Мерсы и Ауди в Штатах стоят значительно дешевле европейских аналогов???
    Это же хорошо,что они стоят столько в России! Если бы они были доступны и стоили как в США, у нас бы их понабрали как жигулей и небыло бы престижа от этой марки. Да и экономика в целом не позволит такое сделать. Допустим немцы стоят у нас по 40000$, бюджетки от 5000$ до 10000$, а что тогда с ВАЗами и ГАЗами делать? Кто их купит и сколько они должны стоить? Баксов по 300 максимум biggrin .


    Ну это условная доступность! Если предположить,гипотетически, что в России БМВ "пятерка" стоит полтинник "зелени", все равно она не многим будет по карману. Конечно, покупать будут больше и даже очередь соберется на полгода, но престижность марки от этого,думаю, не упадет. И прямой угрозы Жигулям и Ко, здесь нет! Просто в США другие законы, не такие драконовские ввозные прошлины, дилеры имеют более скромный аппетит, так сказать, стимулируют народ покупать новое и продвинутое. Я как-то по "ящику" передачу смотрел, в ней говорилось о дилерах БМВ в Германии. Так вот, дилер в Германии работает за 5-7% от стоимости машины. Ясный пень, что российскому дилеру за такие копейки нет смысла работать, у нас любят как минимум за 50%!
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 29 июля 2008 в 17:12
    а в европе вобще весь зароботок идёт не столько на продажах, сколько на сервисе и ТО.
    0
    НаChery Amuletизменен 29 июля 2008 в 17:23
    а в европе вобще весь зароботок идёт не столько на продажах, сколько на сервисе и ТО.

    у нас на этом тоже не "экономят" sad
    0
    изменен 29 июля 2008 в 19:53
    abby
    При этом при равных динамических характеристиках и цене (камри 3,5 и а3 2,0Т) я выберу трешку - ты хоть на камри ездил 3.5? думаю конечно нет раз такой тут брэд говориш teeth teeth teeth смешно читать какую вы тут ахинею пишите, школьники teeth teeth teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 19:58
    gotmag фаэтом должен ездить а не ходить, поэтому такая машина и не кому не нужна teeth teeth teeth скоро со всеми машинами германскими такое будет teeth
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 29 июля 2008 в 20:08
    gotmag фаэтом должен ездить а не ходить, поэтому такая машина и не кому не нужна teeth teeth teeth скоро со всеми машинами германскими такое будет teeth

    фаэтон может и ездит, и стоит... а вот ты явно ходишь... confused
    0
    изменен 29 июля 2008 в 20:17
    Denis_Latvia да я хожу и езжу. а что тут такого? teeth
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 20:18
    Что до американских цен, то мне неясен такой феномен. Насчитал Гольф около 19 тыс. с 2.5 двигателем.


    Что и требовалось доказать... teeth А именно: цены на немецкие машины у нас неоправданно завышены!!!
    0
    НаMercedes E-classизменен 29 июля 2008 в 20:29
    Denis_Latvia да я хожу и езжу. а что тут такого? teeth
    На трамвае. biggrin
    0
    изменен 29 июля 2008 в 20:32
    http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=14355 почитайте про качество немецких машин. эталон прям. teeth teeth teeth teeth teeth
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 29 июля 2008 в 20:40
    http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=14355 почитайте про качество немецких машин. эталон прям. teeth teeth teeth teeth teeth

    советую накопить на чери и радоватся чуду техники! wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 20:53
    http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=1797 teeth teeth teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 20:55
    Denis_Latvia так начинай копить, чего ждеш? teeth teeth teeth
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 21:11
    теперь читаем про японца http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17733
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 21:15
    теперь читаем про японца http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17733


    Никогда ниссаны не нравились... teeth АЦЦТОЙ! teeth Особенно - с приборами посредине панели. omg
    А про Хонду или Субару есть негативные отзывы? wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 21:33
    vazovod к ниссанам отношусь не очень поэтому пофиг чего там пишут про них, к тому же отзыв написан блондинкой teeth teeth teeth.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 21:34
    теперь читаем про японца http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17733


    Никогда ниссаны не нравились... teeth АЦЦТОЙ! teeth Особенно - с приборами посредине панели. omg
    А про Хонду или Субару есть негативные отзывы? wink


    а хрен знает. я этот первый попавшийся включил, а тут такоею меня просто следопыт прикалывает...даже подумываю о нем в качестве замены нивы.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 21:38
    или Субару есть негативные отзывы? wink

    Да полно...
    Езда перестаёт быть безопасной и это при скорости в 20-30-40 км/час !!!!

    Только с горки на ней ездить...в специально отведенных местах cry
    http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 21:41
    теперь читаем про японца http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17733


    Никогда ниссаны не нравились... teeth АЦЦТОЙ! teeth Особенно - с приборами посредине панели. omg
    А про Хонду или Субару есть негативные отзывы? wink


    а хрен знает. я этот первый попавшийся включил, а тут такоею меня просто следопыт прикалывает...даже подумываю о нем в качестве замены нивы.


    Следопыт, я так понимаю, - это Форестер? Ничё так машина, вроде. Говорят, правда, расход недетский... biggrin Я сам год назад чуть было Легаси не купил. Уже за кредит начал узнавать, но Сивик подвернулся. А знакомые взяли. Довольны. Субару - надёжные аппараты делает. Но вот б/у я бы побоялся брать. Полные приводы, оппозитники... confused Кто знает, в каких руках они были. Может, такие как наш общий кореш Сирожа833 на них ездили... teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 21:44
    теперь читаем про японца http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17733


    Никогда ниссаны не нравились... teeth АЦЦТОЙ! teeth Особенно - с приборами посредине панели. omg
    А про Хонду или Субару есть негативные отзывы? wink


    а хрен знает. я этот первый попавшийся включил, а тут такоею меня просто следопыт прикалывает...даже подумываю о нем в качестве замены нивы.

    Помоему отзыв всеж о сервисе...
    А вообще конечно есть инструмент специальный крутость мерить...

    teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:22
    Cruyff тут ты прав на машинах носиться я очень люблю постоянно гоняюсь с кем нибудь. многие мои друзья действительно бояться со мной ездить, но за техническим состоянием в первую очередь слежу.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:26
    vazovod хотя знаеш у ниссана есть скайлайн, думаю знаеш , что это такое. там даже м3 или rs даже мrs бесполезно со скаем тягаться.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 22:26
    теперь читаем про японца http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17733


    Никогда ниссаны не нравились... teeth АЦЦТОЙ! teeth Особенно - с приборами посредине панели. omg
    А про Хонду или Субару есть негативные отзывы? wink


    а хрен знает. я этот первый попавшийся включил, а тут такоею меня просто следопыт прикалывает...даже подумываю о нем в качестве замены нивы.


    Следопыт, я так понимаю, - это Форестер? Ничё так машина, вроде. Говорят, правда, расход недетский... biggrin Я сам год назад чуть было Легаси не купил. Уже за кредит начал узнавать, но Сивик подвернулся. А знакомые взяли. Довольны. Субару - надёжные аппараты делает. Но вот б/у я бы побоялся брать. Полные приводы, оппозитники... confused Кто знает, в каких руках они были. Может, такие как наш общий кореш Сирожа833 на них ездили... teeth

    патфайндер переводится как следопыт wink а форестер-как лесник, и это субару wink кстати теперь про нее читаем.
    http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17737
    http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=17694
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 22:32
    vazovod хотя знаеш у ниссана есть скайлайн, думаю знаеш , что это такое. там даже м3 или rs даже мrs бесполезно со скаем тягаться.

    teeth из скаев только gt-r что то стоит. машина конечно зачетная, но есть много НО. кстати сам когда то хотел ее купить, пока друг на такой не разбился из за руля в бардачке. про все остальное даже спорить не буду
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 22:35
    Cruyff тут ты прав на машинах носиться я очень люблю постоянно гоняюсь с кем нибудь. многие мои друзья действительно бояться со мной ездить, но за техническим состоянием в первую очередь слежу.

    да ты прям АЦЦКИЙ ГОНСЧЕГ wink МОЖЕТ ПОКАЖЕШЬ КЛАСС? biggrin
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:36
    vazovod в первом случае там еще ничего не понятно , а во втором чего ты хотел там амереканец ведь, а не японец. а если так говорить хоть коробки с движками не стучат как на новых ауди например teeth teeth teeth
    0
    НаAudi Q3, Audi Q5изменен 29 июля 2008 в 22:40
    Серега833 все время - а это уже почти полгода - говорит, как его друзья гонсчеги на видео снимают. А давайте все дружно попросим его скинуть ссылочку на видео? О том как его матрешка рвет 325 бэху например. Или попросим скинуть фотки ВСЕХ его авто? Серега, ты ж пацан реальный, уважаемый, стесняться тебе нечего - успокой народ, кто в тебя не верит, сомневается wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:40
    vazovod с удовольствием если на трасе встретимся, я реально погонять люблю правдо тока на мазде . на аккорде редко гоняю т.к. автомат для спокойной езды. на нем даже гоняться не охота.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:46
    Алешка Питерский доказывать никому ничего не собираюсь. видео у меня в памяти компа весит почти 3 гб. я уже разговаривал с людьми по поводу, что бы скинуть в интернет, но мне сказали слижком много весит. еслиб не было у меня этих авто , то мне смысла спорить не было.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 22:48
    vazovod с удовольствием если на трасе встретимся, я реально погонять люблю правдо тока на мазде . на аккорде редко гоняю т.к. автомат для спокойной езды. на нем даже гоняться не охота.

    ну так чего тянуть то? давай встретимся и погоняем biggrin я пару трасс знаю неплохих...если хочешь результаты померить, поехали с ауди клубом на Дмитровский автополигон wink а что бы твое время непрошло просто так, поставим на кон ящик пива/сока/кефира. по усмотрению. ну так как?
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 22:50
    vazovod в первом случае там еще ничего не понятно , а во втором чего ты хотел там амереканец ведь, а не японец. а если так говорить хоть коробки с движками не стучат как на новых ауди например teeth teeth teeth

    на ауди новых коробки и движки стучат? да ладно? на моей пробег 193 000. полет нормальный wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:53
    vazovod да не. просто нет желания каждому доказывать. я и на даче по выходным вдоволь гоняюсь с друзьями
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:55
    vazovod с удовольствием если на трасе встретимся, я реально погонять люблю правдо тока на мазде . на аккорде редко гоняю т.к. автомат для спокойной езды. на нем даже гоняться не охота.

    ну так чего тянуть то? давай встретимся и погоняем biggrin я пару трасс знаю неплохих...если хочешь результаты померить, поехали с ауди клубом на Дмитровский автополигон wink а что бы твое время непрошло просто так, поставим на кон ящик пива/сока/кефира. по усмотрению. ну так как?


    Этот прыщ сейчас опять сольётся по тихому , пукнув напоследок bat
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:56
    Что до американских цен, то мне неясен такой феномен. Насчитал Гольф около 19 тыс. с 2.5 двигателем.


    Что и требовалось доказать... teeth А именно: цены на немецкие машины у нас неоправданно завышены !!!

    Да елы-палы, при чем тут немецкие?
    Вот вам цены на Хонду в Америке
    http://automobiles.honda.com/civic-sedan/
    То же самое.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 22:59
    vazovod у меня когда то ваз 2112 была. не жалел ее вообще, двигатель по полной крутил. проехал на ней 170000 км и за все время поменял тока подшипники в коробке и правую стойку (было зделано все по гарантии) и все.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:04
    vazovod да не. просто нет желания каждому доказывать. я и на даче по выходным вдоволь гоняюсь с друзьями

    ну давай я к тебе на дачу приеду. где дача то? друзей тоже позову... погоняем, выпьем, шашлыка пожарим. wink
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 23:05
    Что до американских цен, то мне неясен такой феномен. Насчитал Гольф около 19 тыс. с 2.5 двигателем.


    Что и требовалось доказать... teeth А именно: цены на немецкие машины у нас неоправданно завышены !!!

    Да елы-палы, при чем тут немецкие?
    Вот вам цены на Хонду в Америке
    http://automobiles.honda.com/civic-sedan/
    То же самое.


    И на японские завышены! omg Да нас, русских людей, просто дискриминируют!!! teeth
    Вазовод, прости за Лесника. embarassed: Но ниссаны я и правда не люблю... wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:06
    Нарыл тут кое-что, сравнение ГТИ и Сивика Тупер.
    Кто-то тут кричал про то, что последний уделает первого.
    http://editorial.carsales.com.au/car-review/2810983.aspx
    0
    НаLand Rover Freelanderизменен 29 июля 2008 в 23:06
    а мазда у меня всего 2 литра без всяких чипов. до сих пор гордость играет, ощущения просто неповторимы были. так что гоняйся на своей ауди с ладой калина например teeth teeth teeth


    Насколько я знаю, в Мазде3 столько же японского, сколько в запоре американского. Мазда3 и Форд Фокус одно лицо, как и Вольво S40. Это по поводу супергениальности в японском автомобилестроении.
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:06
    DDD999 оооо лошара вернулся. давно тебя не было видно. правдо знаю как сделать так , что бы тебя опять долго видно не было, это надо тебе задать всего один любой вопрос. потом ты исчез т.к. не можеш не на один вопрос ответить и появишся через долгое время понадеевшись , что про тебя забыли teeth teeth teeth. кстати ты еще люиш в спор входить когда 10 человек против одного в этом случае ты 11 будеш, т.к. ты один на один почемуто боишся teeth teeth teeth
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:08
    vazovod у меня когда то ваз 2112 была. не жалел ее вообще, двигатель по полной крутил. проехал на ней 170000 км и за все время поменял тока подшипники в коробке и правую стойку (было зделано все по гарантии) и все.

    у меня были 10ки и 9ки и 8ки. так что можешь мне не рассказывать про их надежность. wink скажи лучше честно, сколько тебе лет?
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 23:08
    vazovod да не. просто нет желания каждому доказывать. я и на даче по выходным вдоволь гоняюсь с друзьями

    ну давай я к тебе на дачу приеду. где дача то? друзей тоже позову... погоняем, выпьем, шашлыка пожарим. wink


    Дача у него в Майами. Он там с Шумахером гоняется. Тот на Феррари сливает Сироже вчистую. Просит его дать прокатиться на Мазде, заискивающе жмёт руку, но Сирожа непреклонен... teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:10
    Kuzmich у них настройки совершено разные, да и качество. друг у меня тока продал фф2 2 литра 3 двери. просто жигули амереканские, совершенно разные авто
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:14
    Cruyff тупая детская шутка. не смешно
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:15
    vazovod да не. просто нет желания каждому доказывать. я и на даче по выходным вдоволь гоняюсь с друзьями

    ну давай я к тебе на дачу приеду. где дача то? друзей тоже позову... погоняем, выпьем, шашлыка пожарим. wink


    Дача у него в Майами. Он там с Шумахером гоняется. Тот на Феррари сливает Сироже вчистую. Просит его дать прокатиться на Мазде, заискивающе жмёт руку, но Сирожа непреклонен... teeth

    даааа...крутой перец teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:15
    vazovod у меня и 10 была которая мне с..а все нервы вымотала, каждую неделю стартера покупал и т.д. а 12 на удивление попалась надежная
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:16
    Лошара здесь только один ты - Сырожа, поскольку на любое предложение встретится , ссыш в штанишки свои и смелый ты такой только в интернете сидеть , а в реальности бздиш небось на улицу выходить
    0
    НаLand Rover Freelanderизменен 29 июля 2008 в 23:16
    Kuzmich у них настройки совершено разные, да и качество. друг у меня тока продал фф2 2 литра 3 двери. просто жигули амереканские, совершенно разные авто


    Да обе они "жигули американские" по большому счету. И чем твоего другана не устроил Фокус? Кстати, ST был? ST - еще та зажигалка.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:21
    Лошара здесь только один ты , поскольку на любое предложение встретится , ссыш в штанишки свои и смелый ты такой только в интернете сидеть , а в реальности бздиш небось на улицу выходить

    ты поменял 7ку на а4? omg biggrin
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:21
    Kuzmich нет не ст. кстати я писал уже что 2 литра. ты на мпс прокатись потом мнение поменяеш о том что ст зажигалка.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:24
    vazovod у меня и 10 была которая мне с..а все нервы вымотала, каждую неделю стартера покупал и т.д. а 12 на удивление попалась надежная

    ты думаешь я мало знаю про тазики? teeth не надо лохматить бабушку wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:26
    Лошара здесь только один ты , поскольку на любое предложение встретится , ссыш в штанишки свои и смелый ты такой только в интернете сидеть , а в реальности бздиш небось на улицу выходить

    ты поменял 7ку на а4? omg biggrin


    Так получилось biggrin правельней её после доджа написать , так как в основном жена на ней ездиет smile
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:27
    vazovod я такого не говорил. просто ты сказал , что 193000 проехал и полет нормальный, а я сказал что на 12 170000 проехал и тоже все хорошо.
    0
    НаLand Rover Freelanderизменен 29 июля 2008 в 23:28
    Kuzmich нет не ст. кстати я писал уже что 2 литра. ты на мпс прокатись потом мнение поменяеш о том что ст зажигалка.


    Да, на ST турбированное двигло 2,5 литра с мощностью 225 кобыл, развивающий 320 Н на 1800-4000 оборотах. А разгон до сотни вроде 6,7 сек.
    Посмотрел ТТХ и МПС. Короче, как я понял, МПС теже "яйца", что СТ, только в "профиль".
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:28
    Лошара здесь только один ты , поскольку на любое предложение встретится , ссыш в штанишки свои и смелый ты такой только в интернете сидеть , а в реальности бздиш небось на улицу выходить

    ты поменял 7ку на а4? omg biggrin


    Так получилось biggrin правельней её после доджа написать , так как в основном жена на ней ездиет smile

    ну и как разница?
    зы: я очень очень рад biggrin одним аудиводом стало больше biggrin biggrin biggrin
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:30
    Kuzmich в мпс 2.3 турбо 260 л.с.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 29 июля 2008 в 23:32
    Чё-то мы отошли от темы Гольфа за 42 штуки... teeth Вот скажи мне, Вазовод, ты купил бы дизельного Гольфа за такие деньги? Думаю, вряд ли... wink
    Но меня Гольф заинтересовал... Пойти, что ли, записаться на тест-драйв? Чтобы на личном опыте сравнить с японским отстоем... teeth А на Ауди я бы прокатился. И на БМВ, особенно. Кого бы раскрутить?.. :-k
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:34
    Kuzmich нет не ст. кстати я писал уже что 2 литра. ты на мпс прокатись потом мнение поменяеш о том что ст зажигалка.


    Да, на ST турбированное двигло 2,5 литра с мощностью 225 кобыл, развивающий 320 Н на 1800-4000 оборотах. А разгон до сотни вроде 6,7 сек. Че-то сомневаюсь в превосходстве МПС над СТ.

    тут ты не прав. у мпс 6.1с и 380Н wink
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:39
    Лошара здесь только один ты , поскольку на любое предложение встретится , ссыш в штанишки свои и смелый ты такой только в интернете сидеть , а в реальности бздиш небось на улицу выходить

    ты поменял 7ку на а4? omg biggrin


    Так получилось biggrin правельней её после доджа написать , так как в основном жена на ней ездиет smile

    ну и как разница?
    зы: я очень очень рад biggrin одним аудиводом стало больше biggrin biggrin biggrin


    А4 мах компл. для россии поэтому не очень упиралась smile , хотя после семерки моей ничего не хотела - чего только не предлагал , а так по мне есть две достойные марки это ауди и бмв или наоборот , не в обиду другим biggrin , просто девушке на семерке как то не то по моему , не идет женщинам это авто smile
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:39
    Kuzmich нет не ст. кстати я писал уже что 2 литра. ты на мпс прокатись потом мнение поменяеш о том что ст зажигалка.


    Да, на ST турбированное двигло 2,5 литра с мощностью 225 кобыл, развивающий 320 Н на 1800-4000 оборотах. А разгон до сотни вроде 6,7 сек. Че-то сомневаюсь в превосходстве МПС над СТ.

    тут ты не прав. у мпс 6.1с и 380Н wink
    0
    НаLand Rover Freelanderизменен 29 июля 2008 в 23:40
    Kuzmich нет не ст. кстати я писал уже что 2 литра. ты на мпс прокатись потом мнение поменяеш о том что ст зажигалка.


    Да, на ST турбированное двигло 2,5 литра с мощностью 225 кобыл, развивающий 320 Н на 1800-4000 оборотах. А разгон до сотни вроде 6,7 сек. Че-то сомневаюсь в превосходстве МПС над СТ.

    тут ты не прав. у мпс 6.1с и 380Н wink


    Ну поторопился, бывает.
    Я тут видел ролик дрэга Чирка 5,9 с разными зажигалками. Там вроде на Супре смогли "сделать" Чирка только. Если надо, то поищу.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:43
    Чё-то мы отошли от темы Гольфа за 42 штуки... teeth Вот скажи мне, Вазовод, ты купил бы дизельного Гольфа за такие деньги? Думаю, вряд ли... wink
    Но меня Гольф заинтересовал... Пойти, что ли, записаться на тест-драйв? Чтобы на личном опыте сравнить с японским отстоем... teeth А на Ауди я бы прокатился. И на БМВ, особенно. Кого бы раскрутить?.. :-k

    я бы не купил гольф. и не из за цены, а просто он мне не уперся вообще. Раскрути диллера на тест-драйв wink
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:46
    Лошара здесь только один ты , поскольку на любое предложение встретится , ссыш в штанишки свои и смелый ты такой только в интернете сидеть , а в реальности бздиш небось на улицу выходить

    ты поменял 7ку на а4? omg biggrin


    Так получилось biggrin правельней её после доджа написать , так как в основном жена на ней ездиет smile

    ну и как разница?
    зы: я очень очень рад biggrin одним аудиводом стало больше biggrin biggrin biggrin


    А4 мах компл. для россии поэтому не очень упиралась smile , хотя после семерки моей ничего не хотела - чего только не предлагал , а так по мне есть две достойные марки это ауди и бмв или наоборот , не в обиду другим biggrin , просто девушке на семерке как то не то по моему , не идет женщинам это авто smile

    да, девушка на 7ке это мощно. хотя на чем девушки сейчас только не ездят teeth ну и как первые впечатления? 3.2 взял? кватру?
    0
    был 6 дней назад
    изменен 29 июля 2008 в 23:50
    Kuzmich нет не ст. кстати я писал уже что 2 литра. ты на мпс прокатись потом мнение поменяеш о том что ст зажигалка.


    Да, на ST турбированное двигло 2,5 литра с мощностью 225 кобыл, развивающий 320 Н на 1800-4000 оборотах. А разгон до сотни вроде 6,7 сек. Че-то сомневаюсь в превосходстве МПС над СТ.

    тут ты не прав. у мпс 6.1с и 380Н wink


    Ну поторопился, бывает.
    Я тут видел ролик дрэга Чирка 5,9 с разными зажигалками. Там вроде на Супре смогли "сделать" Чирка только. Если надо, то поищу.

    не надо. у меня дружок пару лет назад на таком на стрит рэйсинг ездил. гранд первый 5.9. тоже зачетно выступал teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:51
    Cruyff ето тебе вырезка чтобы ты обламался\

    А Mazda 3 отличилась самыми мощными тормозами. Когда водитель бьет по педали, седоки буквально повисают на ремнях безопасности! Самый короткий тормозной путь, самое мощное замедление. Golf и Focus тоже хороши, но чуть проигрывают японской машине. Хотя будь на Фокусе более «цепкие» шины, то Ford, скорее всего, тормозил бы лучше. Педаль здесь в меру чуткая и на редкость информативная, а электроника АБС позволяет замедляться максимально интенсивно, на грани пробуксовки шин.


    Итак, по большинству «ездовых» дисциплин Mazda — лучшая, затем — Golf, а Focus уступает им обоим
    По дизайну нам все равно больше нравится Mazda. Ведь это даже не хэтчбек, а маленький спортуниверсал!
    Расстановка по дизайну интерьеров — аналогичная. Самая яркая — Mazda, этакая японская Alfa Romeo. Эффектная подсветка приборов, красное свечение безупречно перещелкивающихся рукояток климат-контроля, мигающие светодиоды на панели штатного радиоприемника... И спортивные кресла с синими вставками под цвет кузова.
    \Яркий пример пользы «спортивности» подвески — Mazda 3. Да, она чуть жестче Фокуса на мелких неровностях и на невысоких скоростях. Но выбоины и ямы Mazda проходит тише и плавнее. Причем если с ростом скорости Ford переносит колдобины хуже, то Mazda — лучше!


    Да и по управляемости Mazda 3 заткнула за пояс и Ford, и Volkswagen. Вызвала нарекания лишь знакомая «ступенька» по усилию, которая мешает при быстром вращении руля. Если бы не она, скорость на «лосиной переставке» у Мазды была бы выше
    это старый тест 2005 года где сравнивали мазда 3 гольф5 2 литра фсй и форд фокус 2 литра. причем мазда на то время еще не доработана была с 5 ступкой,а сейчаз она еще круче стала 6 ступеней и настройка стала другой. форд и фольс слили ей по полной teeth teeth teeth так что перед тем как что то сказать попробуй поездить если умееш конечно teeth teeth teeth
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:56

    да, девушка на 7ке это мощно. хотя на чем девушки сейчас только не ездят teeth ну и как первые впечатления? 3.2 взял? кватру?


    я неправильно выразился embarassed: мах для этого мотора smile 2.0 зачем ей больше smile я вообще большие моторы не очень люблю , у меня например А8 вообще дизельная была , очень достойный аппарат был smile) и бэха кстати тоже biggrin
    0
    изменен 29 июля 2008 в 23:58
    embarassed:
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 00:01
    Denis_Latvia так начинай копить, чего ждеш? teeth teeth teeth

    у меня бмв и мне положить на японию китая францию россию и прочий бюджетный автопром wink
    а тебе гонщик.... девятки не хватает... или на чём там нынче срак рэйсеры ездят?
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 00:02
    Cruyff ето тебе вырезка чтобы ты обламался\

    А Mazda 3 отличилась самыми мощными тормозами. Когда водитель бьет по педали, седоки буквально повисают на ремнях безопасности! Самый короткий тормозной путь, самое мощное замедление. Golf и Focus тоже хороши, но чуть проигрывают японской машине. Хотя будь на Фокусе более «цепкие» шины, то Ford, скорее всего, тормозил бы лучше. Педаль здесь в меру чуткая и на редкость информативная, а электроника АБС позволяет замедляться максимально интенсивно, на грани пробуксовки шин.


    Итак, по большинству «ездовых» дисциплин Mazda — лучшая, затем — Golf, а Focus уступает им обоим
    По дизайну нам все равно больше нравится Mazda. Ведь это даже не хэтчбек, а маленький спортуниверсал!
    Расстановка по дизайну интерьеров — аналогичная. Самая яркая — Mazda, этакая японская Alfa Romeo. Эффектная подсветка приборов, красное свечение безупречно перещелкивающихся рукояток климат-контроля, мигающие светодиоды на панели штатного радиоприемника... И спортивные кресла с синими вставками под цвет кузова.
    \Яркий пример пользы «спортивности» подвески — Mazda 3. Да, она чуть жестче Фокуса на мелких неровностях и на невысоких скоростях. Но выбоины и ямы Mazda проходит тише и плавнее. Причем если с ростом скорости Ford переносит колдобины хуже, то Mazda — лучше!


    Да и по управляемости Mazda 3 заткнула за пояс и Ford, и Volkswagen. Вызвала нарекания лишь знакомая «ступенька» по усилию, которая мешает при быстром вращении руля. Если бы не она, скорость на «лосиной переставке» у Мазды была бы выше
    это старый тест 2005 года где сравнивали мазда 3 гольф5 2 литра фсй и форд фокус 2 литра. причем мазда на то время еще не доработана была с 5 ступкой,а сейчаз она еще круче стала 6 ступеней и настройка стала другой. форд и фольс слили ей по полной teeth teeth teeth так что перед тем как что то сказать попробуй поездить если умееш конечно teeth teeth teeth
    а почему 135 модель бмв не отсасывает по твоим тэстам у мазды а только форд и носок?
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:09
    Denis_Latvia
    оставь ты этого лося , он рогами уперся и нет круче точилы чем мазда 3 . biggrin biggrin biggrin biggrin так чтоб он всю жизнь на маздах ездил biggrin biggrin biggrin
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:10
    Denis_Latvia видать по их мнению они тока сравнивали те машины которые умеют ездить. а что такое бмв я уже писал. кстати бмв на лосином тесте 325 проехала 79.9 км .ч а мазда поставила рекорд 86 км.ч даже гольф интересней его проехал. так что кури со своей бмв.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:14
    DDD999 дурень это ты уперся что кроме бмв и ауди нет крутых тачек. я просто говорю , что мазда ездит не хуже бмв и ауди все очень просто а ты с пеной ворту ни чего неможеш доказать, а тока советы всем даеш, а сам доказать вообще ничего не можеш.
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 00:14
    Denis_Latvia видать по их мнению они тока сравнивали те машины которые умеют ездить. а что такое бмв я уже писал. кстати бмв на лосином тесте 325 проехала 79.9 км .ч а мазда поставила рекорд 86 км.ч даже гольф интересней его проехал. так что кури со своей бмв.
    всё же лучше, чем трамвай, гонщег ты наш ;)
    0
    был 6 дней назад
    изменен 30 июля 2008 в 00:14

    да, девушка на 7ке это мощно. хотя на чем девушки сейчас только не ездят teeth ну и как первые впечатления? 3.2 взял? кватру?


    я неправильно выразился embarassed: мах для этого мотора smile 2.0 зачем ей больше smile я вообще большие моторы не очень люблю , у меня например А8 вообще дизельная была , очень достойный аппарат был smile) и бэха кстати тоже biggrin

    все ясно. ну принимай поздравления wink ни гвоздя ни жезла....и безаварийной езды wink чтоб машинка только радовала и приятно удивляла biggrin
    зы: а я люблю неприкрытую мощь... засматриваюсь на 4.2 confused embarassed:
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 00:16
    DDD999 дурень это ты уперся что кроме бмв и ауди нет крутых тачек. я просто говорю , что мазда ездит не хуже бмв и ауди все очень просто а ты с пеной ворту ни чего неможеш доказать, а тока советы всем даеш, а сам доказать вообще ничего не можеш.
    я учту, что мазда круче чем бэнтли и все кто ездят на бэнтли и ройса лохи! потому что за эти бабки они могли бы купить сотни мазд и ездить каждый день на новой! тем более что они рекорды нах некому не нужные не понятно в чём ставят teeth
    0
    был 6 дней назад
    изменен 30 июля 2008 в 00:18
    DDD999 дурень это ты уперся что кроме бмв и ауди нет крутых тачек. я просто говорю , что мазда ездит не хуже бмв и ауди все очень просто а ты с пеной ворту ни чего неможеш доказать, а тока советы всем даеш, а сам доказать вообще ничего не можеш.

    докажешь?
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:20
    Сергей833 валерьянки выпей, мазда твоя 3 против 325 бмв отстой полный , но ты в силу малолетства своего этого не поймеш biggrin biggrin biggrin
    так что катайся на мазде своей и кайфуй , может и дорастеш когда-нибудь до нормального авто biggrin biggrin biggrin
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:21
    Denis_Latvia
    я учту, что мазда круче чем бэнтли и все кто ездят на бэнтли и ройса лохи! потому что за эти бабки они могли бы купить сотни мазд и ездить каждый день на новой! тем более что они рекорды *** некому не нужные не понятно в чём ставят
    тоже самое могу сказать и про бмв 3 teeth teeth teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:26
    DDDD999 зато у этого отстоя осасала 325 teeth teeth teeth. а поповоду дорастеш до авто зря ты так. а по поводу авто сам дорасти мне и мазды с аккордом хватает оба авто новенькие еще. я не так покупаю как ты 10 годовалые и потом ездить еще на них стока же teeth teeth teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:28

    да, девушка на 7ке это мощно. хотя на чем девушки сейчас только не ездят teeth ну и как первые впечатления? 3.2 взял? кватру?


    я неправильно выразился embarassed: мах для этого мотора smile 2.0 зачем ей больше smile я вообще большие моторы не очень люблю , у меня например А8 вообще дизельная была , очень достойный аппарат был smile) и бэха кстати тоже biggrin

    все ясно. ну принимай поздравления wink ни гвоздя ни жезла....и безаварийной езды wink чтоб машинка только радовала и приятно удивляла biggrin
    зы: а я люблю неприкрытую мощь... засматриваюсь на 4.2 confused embarassed:


    спасибо biggrin я лет десять-пятнадцать назад тоже дурь под капотом уважал smile Но с возрастом приоритеты меняются smile smile smile а так лутший автомобиль тот , который тебе нравится и ненадо никого слушать - это я тоже понял со временем smile
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:34
    DDDD999 зато у этого отстоя осасала 325 teeth teeth teeth. а поповоду дорастеш до авто зря ты так. а по поводу авто сам дорасти мне и мазды с аккордом хватает оба авто новенькие еще. я не так покупаю как ты 10 годовалые и потом ездить еще на них стока же teeth teeth teeth

    чего уж там 10 годовалые то , моей самой любимой машине в этом году 55 лет стукнуло и еще собираюсь ее потом детям передать по наследству biggrin а ОСОСАЛ здесь только ты и причём у всех и не один раз .
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 00:36
    Denis_Latvia
    я учту, что мазда круче чем бэнтли и все кто ездят на бэнтли и ройса лохи! потому что за эти бабки они могли бы купить сотни мазд и ездить каждый день на новой! тем более что они рекорды *** некому не нужные не понятно в чём ставят
    тоже самое могу сказать и про бмв 3 teeth teeth teeth

    похоже что у тебя глаза расположены на том месте где ты сидишь и поэтому не видешь что тебе говорят что ни ауди ни бмв ни мерс ну не лучшие это машины...есть лучше, а мазда так вобще в жопе.
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 30 июля 2008 в 00:39
    а так лутший автомобиль тот , который тебе нравится и ненадо никого слушать - это я тоже понял со временем smile


    +100
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:42
    Кстати народ для тех кто не вкурсе , тот тест лосиный который этот чудик упоминает ,конфигурация трасы была изменена .Ему правда это не мешает всё время бред свой нести про то как 325 проехала его медленнее , только он ссучёнок не говорит ,что это было через три месяца и на другой трассе - поц недоделанный biggrin biggrin biggrin
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 00:44
    дорасти мне и мазды с аккордом
    врагу такого проклятья не пожелаешь... [-o<
    0
    изменен 30 июля 2008 в 00:52
    [quote="Denis_Latvia"]
    дорасти мне и мазды с аккордом
    врагу такого проклятья не пожелаешь... [-o<[/quote]

    да уж biggrin biggrin biggrin
    недай бог в такую жопу попасть biggrin biggrin biggrin
    0
    НаAudi Q3, Audi Q5изменен 30 июля 2008 в 08:27
    Да, весело наверо быть провокатором. Пишешь пургу всякую в Нете и веселишься, как взрослые дядьки сердятся и ругаются wink А ты им еще пистон, чтоб не расслаблялись и жизнь малиной не казалась - Сеть ведь вещь такая - за базар вряд ли к ответу притянут. От чьего хочешь имени, пола и возраста выступай - Х узнают, кто ты есть на самом деле....
    На других форумах (менее мужеских) тоже такие деятели есть. Мне тут жена ссылки сбрасывала, про одну девочку, которая клитор не может найти и еще про другую, которая хочет кота кастрировать при помощи лифта и лески teeth teeth teeth Много шума эти "девочки" наделали, ведь люди то за чистую монету принимают wink
    А Серега молодец, Х бы без него на этой ветке больше 14 страниц было бы! teeth Сообщений 10, не больше, а так - дискуссия и полемика!
    0
    НаMercedes E-classизменен 30 июля 2008 в 08:46
    Да, весело наверо быть провокатором. Пишешь пургу всякую в Нете и веселишься, как взрослые дядьки сердятся и ругаются wink А ты им еще пистон, чтоб не расслаблялись и жизнь малиной не казалась - Сеть ведь вещь такая - за базар вряд ли к ответу притянут. От чьего хочешь имени, пола и возраста выступай - Х узнают, кто ты есть на самом деле....
    На других форумах (менее мужеских) тоже такие деятели есть. Мне тут жена ссылки сбрасывала, про одну девочку, которая клитор не может найти и еще про другую, которая хочет кота кастрировать при помощи лифта и лески teeth teeth teeth Много шума эти "девочки" наделали, ведь люди то за чистую монету принимают wink
    А Серега молодец, Х бы без него на этой ветке больше 14 страниц было бы! teeth Сообщений 10, не больше, а так - дискуссия и полемика!
    Я так не на секунду не сомневаюсь, что этот Сережа школьник и нет у него этих машин 100%. Еслиб были, он бы давно фотки сбросил, как любой другой человек бы это уже сделал. А так это все бабий треп, а он фуфло, пиз..бол. Сережа833 не засаряй эфир!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 09:53
    Что до американских цен, то мне неясен такой феномен. Насчитал Гольф около 19 тыс. с 2.5 двигателем.


    Что и требовалось доказать... teeth А именно: цены на немецкие машины у нас неоправданно завышены !!!

    ну сколько у нас будет твой мустанг стоить ты понял, да? так что цены на американские авто у нас тоже завышены)
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 10:16
    товарисчи, общаюсь по ходу жизни с человеком из салона хонда-сервиса...
    рассказал интересную вещь (цитирую по аське):
    ...Мы часто читаем новости про отзывные компании автомобилей, типа устранить заводской деффект. У нас в сервис заехали уже 8!!! CR-V и 2 штуки Civic 5d (хэтчбек) с бракованными головками блока!!! никакой отзывной компании Хонда пока не проводит, но касячные машины заезжают одна за другой! Вот вам и хвалёное японское качество! походу в след за тойотой устремились за количеством... А кто то мне втирал что теперь Хонда самая надёжная машина, тойота уже не то!!!
    0
    изменен 30 июля 2008 в 10:19
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 30 июля 2008 в 10:24
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.


    ЭЭЭ, овощ - атмосферник... а у тебя турба!
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 30 июля 2008 в 10:24
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.


    ЭЭЭ, овощ - атмосферник... а у тебя турба!
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 30 июля 2008 в 10:24
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.


    ЭЭЭ, овощ - атмосферник... а у тебя турба!
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 30 июля 2008 в 10:24
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.


    ЭЭЭ, овощ - атмосферник... а у тебя турба!
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 30 июля 2008 в 10:37
    инет... или браузер... или руки embarassed:
    0
    изменен 30 июля 2008 в 10:42
    Cruyff ето тебе вырезка чтобы ты обламался\

    А Mazda 3 отличилась самыми мощными тормозами. Когда водитель бьет по педали, седоки буквально повисают на ремнях безопасности! Самый короткий тормозной путь, самое мощное замедление. Golf и Focus тоже хороши, но чуть проигрывают японской машине. Хотя будь на Фокусе более «цепкие» шины, то Ford, скорее всего, тормозил бы лучше. Педаль здесь в меру чуткая и на редкость информативная, а электроника АБС позволяет замедляться максимально интенсивно, на грани пробуксовки шин.


    Итак, по большинству «ездовых» дисциплин Mazda — лучшая, затем — Golf, а Focus уступает им обоим
    По дизайну нам все равно больше нравится Mazda. Ведь это даже не хэтчбек, а маленький спортуниверсал!
    Расстановка по дизайну интерьеров — аналогичная. Самая яркая — Mazda, этакая японская Alfa Romeo. Эффектная подсветка приборов, красное свечение безупречно перещелкивающихся рукояток климат-контроля, мигающие светодиоды на панели штатного радиоприемника... И спортивные кресла с синими вставками под цвет кузова.
    \Яркий пример пользы «спортивности» подвески — Mazda 3. Да, она чуть жестче Фокуса на мелких неровностях и на невысоких скоростях. Но выбоины и ямы Mazda проходит тише и плавнее. Причем если с ростом скорости Ford переносит колдобины хуже, то Mazda — лучше!


    Да и по управляемости Mazda 3 заткнула за пояс и Ford, и Volkswagen. Вызвала нарекания лишь знакомая «ступенька» по усилию, которая мешает при быстром вращении руля. Если бы не она, скорость на «лосиной переставке» у Мазды была бы выше
    это старый тест 2005 года где сравнивали мазда 3 гольф5 2 литра фсй и форд фокус 2 литра. причем мазда на то время еще не доработана была с 5 ступкой,а сейчаз она еще круче стала 6 ступеней и настройка стала другой. форд и фольс слили ей по полной teeth teeth teeth так что перед тем как что то сказать попробуй поездить если умееш конечно teeth teeth teeth

    Бугага smile
    Это не с Авторевю, случайно, статейка? Да, они там слепо любят мазды, вот и поливают все остальное.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 10:54
    Бугага smile
    Это не с Авторевю, случайно, статейка? Да, они там слепо любят мазды, вот и поливают все остальное.

    как ты можешь? авторевю - полубоги, и слова их - истина последней инстанции.
    мне толкь неясно - как могут себя вести по разному два одинаковых авто - матрешка и покус?
    0
    НаPorsche Cayenneизменен 30 июля 2008 в 11:14
    Бугага smile
    Это не с Авторевю, случайно, статейка? Да, они там слепо любят мазды, вот и поливают все остальное.

    как ты можешь? авторевю - полубоги, и слова их - истина последней инстанции.
    мне толкь неясно - как могут себя вести по разному два одинаковых авто - матрешка и покус?


    Во-во, но настройки подвески немного отличаются, а впринципе по езде все-равно очень похоже. Кстати я бы не стал ставить гольф по управляемости перед фокусом, это имхо.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 11:49
    Не знаю, как по тестам, но гольфик управляется лучше, чем мазда. Субъективно.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 12:07
    Не знаю, как по тестам, но гольфик управляется лучше, чем мазда. Субъективно.

    И не только управляется smile
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 12:39
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.

    у вас 1,8TSI, как и на новом Б6?
    просто тогда неудивительно, т.к. даже туша-пассат с таким движком жестко дерет новый аккорд 2,4 на дороге. а уж мазде до хонды.... ей и до митцу-то еще расти и расти по ходу.
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 30 июля 2008 в 13:00
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.

    у вас 1,8TSI, как и на новом Б6?
    просто тогда неудивительно, т.к. даже туша-пассат с таким движком жестко дерет новый аккорд 2,4 на дороге. а уж мазде до хонды.... ей и до митцу-то еще расти и расти по ходу.

    шутить изволите? 1.8-160 л.с. дерет 2,4 200 л.с. при большей массе?? В жизне не поверю, любого производителя возьмите с такими характеристиками, не обязательно сравнивать пассат с аккордом. Все понятно, немецкие машины лучшие, но уж откровенный бред зачем нести?! Я тоже люблю немецкие машины, но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится
    0
    изменен 30 июля 2008 в 13:03
    Флудерасты ... teeth
    Букв много, но главное усек - Мазда,Фокус,Ауди,Бентли хорошо - дерут всех на светофорах, а бедный Гольфик - плохо, и нах он вообще кому сдался такой скучный и дорогой smile Надо срочно за Маздой 3 бежать и ездить как все крутые пацаны teeth
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 30 июля 2008 в 13:12
    Флудерасты ... teeth
    Букв много, но главное усек - Мазда,Фокус,Ауди,Бентли хорошо - дерут всех на светофорах, а бедный Гольфик - плохо, и *** он вообще кому сдался такой скучный и дорогой smile Надо срочно за Маздой 3 бежать и ездить как все крутые пацаны teeth


    Самый крутой пацан на этой ветке - Сергуня 833. teeth Он на своей трёхе-матрёхе уделает любой Бентли, что уж про серенький гольфичег базарить... teeth А Гольф таки дорогой, собака! bat "Товарищи! Машина - не роскошь, а средство передвижения! Железный конь пришёл на смену крестьянской лошадке! Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!.." Или, как говаривал дворник Тихон: "Кому и кобыла невеста..." Перефразируя, кому и гольф за 42 тыщи - народный автомобиль за свои деньги... wink
    0
    изменен 30 июля 2008 в 13:45
    шутить изволите? 1.8-160 л.с. дерет 2,4 200 л.с. при большей массе?? В жизне не поверю, любого производителя возьмите с такими характеристиками, не обязательно сравнивать пассат с аккордом. Все понятно, немецкие машины лучшие, но уж откровенный бред зачем нести?! Я тоже люблю немецкие машины, но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится

    Аккорда на автомате надирает легко, прямо со старта. Если есть желание - приезжайте к нам, посмотримsmile - проверено. На механике - не скажу, не пробовали. Есть поговорка - лошади продают машину, а крутящий момент ее толкает. Турбомотор все-таки вещь. Полка ровная, а лошади пасутся снизу, а не у семи тысяч, как на хонде. Касаемо биммера 325 - он уезжает, причем за счет заднего привода, но не так уж и быстро, 320-й - сливается. Я сам далеко не гонщег, дети, жена и все такое, отгонял в свое время на жигахsmile , но порох еще есть и люблю изредка,в темное время суток, померяться одним местом с адекватными машинками, как с товарищами, так и с проежающими мимо.
    PS Сирожа833, приезжай к нам с любой тачкой - у нас есть тазики заряженые, которым твоя мпс-ка 10 корпусов сольет smile
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 13:48
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.

    у вас 1,8TSI, как и на новом Б6?
    просто тогда неудивительно, т.к. даже туша-пассат с таким движком жестко дерет новый аккорд 2,4 на дороге. а уж мазде до хонды.... ей и до митцу-то еще расти и расти по ходу.

    шутить изволите? 1.8-160 л.с. дерет 2,4 200 л.с. при большей массе?? В жизне не поверю, любого производителя возьмите с такими характеристиками, не обязательно сравнивать пассат с аккордом. Все понятно, немецкие машины лучшие, но уж откровенный бред зачем нести?! Я тоже люблю немецкие машины, но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится

    не веришь? 1,8 турба, смотри ТТХ... режим спорт, коробка обычная не ДСЖ.
    коробку хонды не знаю. но что она в пролете была - факт.

    пы.сы. по ощущениям - разгон в режиме спорт - быстрее паспортных 9с до сотни, может 9с - это на драйве? похоже на то.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 13:50
    ... но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится

    Простая и главное, недорогая, операция чиповки - и 1,8Т смело дерет, особенно кватра. А вообще в данном случае задний привод несомненно лучше, чем передний. Даже 200 сил на передок - уже избыток. Не зря баварцы перешли на турбо.
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 30 июля 2008 в 14:47
    Ну и нафлудили smile
    Вчера на проспекте на своем овоще дернул влегкую несколько мазд 3 и 6, камри те вообще стоЯт, зачетно на равных проехались с биммером без шильда. На маздах так одни гонсчеги - на каждом светофоре подначивают.

    у вас 1,8TSI, как и на новом Б6?
    просто тогда неудивительно, т.к. даже туша-пассат с таким движком жестко дерет новый аккорд 2,4 на дороге. а уж мазде до хонды.... ей и до митцу-то еще расти и расти по ходу.

    шутить изволите? 1.8-160 л.с. дерет 2,4 200 л.с. при большей массе?? В жизне не поверю, любого производителя возьмите с такими характеристиками, не обязательно сравнивать пассат с аккордом. Все понятно, немецкие машины лучшие, но уж откровенный бред зачем нести?! Я тоже люблю немецкие машины, но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится

    не веришь? 1,8 турба, смотри ТТХ... режим спорт, коробка обычная не ДСЖ. коробку хонды не знаю.

    Данные производителей.
    Аккорд 2,4 201 л.с. при 7000 об, 243 Нм при 4300 об. До сотни
    механика 7,9, автомат 9,7
    Пассат 1,8T 160 л.с. при 5000 об, 250 Нм при 1500 об. До сотни 8.6 на ручке, 9,0 автомат
    Отсюда вывод, на палке пассат конечно пошустрее, но только если хонда на автомате. При равных условиях, то есть на механике, аккорд быстрее. На низах он конечно откровенно тупой, но когда эта его пресловутая втек включается это, парни, песня... если эти две машины поставить на прямой в километр, пассат сначала будет впереди, но ближе к концу прямой хонда его все равно обгонит. Сто процентов
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 14:49
    ... но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится

    Простая и главное, недорогая, операция чиповки - и 1,8Т смело дерет, особенно кватра. А вообще в данном случае задний привод несомненно лучше, чем передний. Даже 200 сил на передок - уже избыток. Не зря баварцы перешли на турбо.

    конешно получится тем более уезженую 325! ;)
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 30 июля 2008 в 14:57
    ... но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится

    Простая и главное, недорогая, операция чиповки - и 1,8Т смело дерет, особенно кватра. А вообще в данном случае задний привод несомненно лучше, чем передний. Даже 200 сил на передок - уже избыток. Не зря баварцы перешли на турбо.

    а разве с полным приводом машина быстрее разгоняется? Всегда считал что "монопривод" в плане разгонной динамики предпочтителен.. На передний привод действительно максимум что можно "повесить" 200-220 сил. Дальше уже должен быть полный. Я не понимаю, как тойота едет со своими 3,5 277 л.с. на переднем omg
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 15:10

    Данные производителей.
    Аккорд 2,4 201 л.с. при 7000 об, 243 Нм при 4300 об. До сотни
    механика 7,9, автомат 9,7
    Пассат 1,8T 160 л.с. при 5000 об, 250 Нм при 1500 об. До сотни 8.6 на ручке, 9,0 автомат
    Отсюда вывод, на палке пассат конечно пошустрее, но только если хонда на автомате. При равных условиях, то есть на механике, аккорд быстрее. На низах он конечно откровенно тупой, но когда эта его пресловутая втек включается это, парни, песня... если эти две машины поставить на прямой в километр, пассат сначала будет впереди, но ближе к концу прямой хонда его все равно обгонит. Сто процентов

    на автомате, повторюсь он на спорт-режиме шустрей.
    и максималка у них одинаковая.
    а с DSG хонда пассату сливает по полной teeth под песни от ВТЕКа teeth
    (еле еле с 2,0Д пассатом может потягаться).
    вот собственно это и есть превосходство немецких технологий за меньшие чем у косых деньги, замечу.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 15:14

    а разве с полным приводом машина быстрее разгоняется? Всегда считал что "монопривод" в плане разгонной динамики предпочтителен.. На передний привод действительно максимум что можно "повесить" 200-220 сил. Дальше уже должен быть полный. Я не понимаю, как тойота едет со своими 3,5 277 л.с. на переднем omg

    сдается мне речь о пассат 3,2 v6 FSI 4motion (200л.с. 208нМ/1700об-5000об). 6,9 до сотни...
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 30 июля 2008 в 15:31
    [quote="gotmag"]

    Данные производителей.
    Аккорд 2,4 201 л.с. при 7000 об, 243 Нм при 4300 об. До сотни
    механика 7,9, автомат 9,7
    Пассат 1,8T 160 л.с. при 5000 об, 250 Нм при 1500 об. До сотни 8.6 на ручке, 9,0 автомат
    Отсюда вывод, на палке пассат конечно пошустрее, но только если хонда на автомате. При равных условиях, то есть на механике, аккорд быстрее. На низах он конечно откровенно тупой, но когда эта его пресловутая втек включается это, парни, песня... если эти две машины поставить на прямой в километр, пассат сначала будет впереди, но ближе к концу прямой хонда его все равно обгонит. Сто процентов

    на автомате, повторюсь он на спорт-режиме шустрей.
    и максималка у них одинаковая.

    6,2 - это разгон до 80 км/ч. http://www.volkswagen.ru/catalog/passat/facts/Passat_tech.pdf 8,6 ручка, 9,0 автомат. Если брать автоматы, то фольц шустрее, признаю, но только на прямой. Правда, многие владельцы хонд кричат что у них там супер-пупер спорт режим на автомате есть, при переключении на который разгон получается как на механике. Сам лично 2,4 аккорд не юзал, рядом сидел, но после 4,500 об. мотор зверь..
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 15:47

    6,2 - это разгон до 80 км/ч. http://www.volkswagen.ru/catalog/passat/facts/Passat_tech.pdf 8,6 ручка, 9,0 автомат. Если брать автоматы, то фольц шустрее, признаю, но только на прямой. Правда, многие владельцы хонд кричат что у них там супер-пупер спорт режим на автомате есть, при переключении на который разгон получается как на механике. Сам лично 2,4 аккорд не юзал, рядом сидел, но после 4,500 об. мотор зверь..

    да, я поправился... но это как раз и есть прямое доказательство отсталости автоматов хонды... к вопросу о том, за что платят немцам wink
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:03
    DDD999 слыш иы чикушила, трасы были одинаковые, просто бмв как и ты отсасывают у мазд teeth teeth teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:10
    abby я тебе верю , что ты мазду дернул т.к. мазды разные бывают 1.6 автомат например, а бывают еще 2.0 2.3 2.3 турбо. ты скорее всего дернул 1.6 автомат или остальные выше перечисленные. тока вопрос сидел ли кто нибудь за рулем на мазде teeth teeth teeth
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 30 июля 2008 в 16:10

    6,2 - это разгон до 80 км/ч. http://www.volkswagen.ru/catalog/passat/facts/Passat_tech.pdf 8,6 ручка, 9,0 автомат. Если брать автоматы, то фольц шустрее, признаю, но только на прямой. Правда, многие владельцы хонд кричат что у них там супер-пупер спорт режим на автомате есть, при переключении на который разгон получается как на механике. Сам лично 2,4 аккорд не юзал, рядом сидел, но после 4,500 об. мотор зверь..

    да, я поправился... но это как раз и есть прямое доказательство отсталости автоматов хонды... к вопросу о том, за что платят немцам wink

    Нее, автомат как раз на хонде ничё, если сравнивать с тойотой например или ниссаном. Думаю, автомат переключает передачи до включения втека, поэтому такой разгон медленный
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 16:15

    Нее, автомат как раз на хонде ничё, если сравнивать с тойотой например или ниссаном. Думаю, автомат переключает передачи до включения втека, поэтому такой разгон медленный

    только если с мультимодом))) teeth
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 30 июля 2008 в 16:16
    Товарисчи, предлагаю прыща игнорировать, дабы не засорять форум. спасибо за понимание.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:19
    Денис1978 если даже на аккорд поставить автомат нормальный то он на автомате уедит от пассата с ручкой. потому что на аккорде автомат реально долго думает когда газ в пол нажмеш, если делать 2 нажатия в пол то тучок быстрее думает.
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 30 июля 2008 в 16:20
    аццкий гонщег объявился biggrin Кого седня порвал на светофоре, расскажи?
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 30 июля 2008 в 16:22
    Денис1978 если даже на аккорд поставить автомат нормальный то он на автомате уедит от пассата с ручкой. потому что на аккорде автомат реально долго думает когда газ в пол нажмеш, если делать 2 нажатия в пол то тучок быстрее думает.

    а есть спорт режим на аккорде на автомате?
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:23
    Денис1978 по поводу камри 3.5 лично на ней ездил, даеш газ в пол она как сумашедшая мчит и намека нет на пробуксовку, просто ураган я думаю даже 530 ей сольет по полной порграмме.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:26
    Денис1978 есть. газ в пол и он реально 1 сек думает, рычит , а потом тока ехать начинает. а если резко 2 раза в пол нажать , то чуток шустрее думает.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:28
    gotmag давайте игнорируйте. обидно вам за ваших тупых вечно ломающихсянемцев стало. teeth teeth teeth
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 16:38
    gotmag давайте игнорируйте. обидно вам за ваших тупых вечно ломающихсянемцев стало. teeth teeth teeth

    серёжа, обидно тебе за трамваи со автобусами должно быть ;) teeth teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:38
    Немецкий автомобильный клуб ADAC на основе своих ежегодных отчетов о надежности автомобилей с 1977 года составил общий рейтинг за последние 30 лет. Возглавили список самых надежных машин автомобили японский марки Toyota, которые выигрывали по надежности в различных категориях 34 раза, начиная с 1977 года
    ГДЕ ВАШИ БМВ АУДИ И МЕРСЕДЕСЫ супер кары teeth teeth teeth
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 16:40
    Немецкий автомобильный клуб ADAC на основе своих ежегодных отчетов о надежности автомобилей с 1977 года составил общий рейтинг за последние 30 лет. Возглавили список самых надежных машин автомобили японский марки Toyota, которые выигрывали по надежности в различных категориях 34 раза, начиная с 1977 года
    ГДЕ ВАШИ БМВ АУДИ И МЕРСЕДЕСЫ супер кары teeth teeth teeth

    а можете рейтинг показать?
    а не подскажите где мазда? teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:43
    на автомате, повторюсь он на спорт-режиме шустрей.
    и максималка у них одинаковая.
    а с DSG хонда пассату сливает по полной под песни от ВТЕКа
    (еле еле с 2,0Д пассатом может потягаться).
    вот собственно это и есть превосходство немецких технологий за меньшие чем у косых деньги, замечу.


    2,0Д пассат (тот который 140 сил) даже я на своём динозавре с 17-ми колёсами объезжаю.
    С МКПП Хондо едет замечательно, а на всякие чудо афтоматы мне класть, настоящий гонщег всегда выберет МКПП.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:44
    Denis_Latvia скажу тебе честно не. я на них уже лет 5 неездил. но ты в дипресию не впадай teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:47
    Автомобили японской компании Honda возглавили списки самых качественных машин в 2008 году. Об этом свидетельствуют обнародованные результаты исследования, которое ежегодно проводит маркетинговая компания J.D. Power and Associates
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 30 июля 2008 в 16:50
    Сирожа, конечно, чмошник прыщавый, но по поводу двойного нажатия на газ на Хонде с автоматом он-таки прав. confused Почувствовал на своём опыте: если надавить один раз, соображает долго, а если быстро два раза - отклик быстрее! Интересно, откуда он об этом узнал?.. Или так на всех машинах с АКПП?! omg teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:53
    На всех так - типа "адаптивность" smile
    0
    изменен 30 июля 2008 в 16:59
    Денис1978 по поводу камри 3.5 лично на ней ездил, даеш газ в пол она как сумашедшая мчит и намека нет на пробуксовку, просто ураган я думаю даже 530 ей сольет по полной порграмме.


    Анекдот есть:
    " - Темно тут как в жопе у негра! - говорит один приятель другому.
    - И везде то ты побывал, на всем поездил - отвечает другой."

    Всю тему засрал говнюк bat
    0
    изменен 30 июля 2008 в 17:01
    Cruyff чикушило порсто что бы знать нужно иметь это.
    0
    изменен 30 июля 2008 в 17:02
    Сирожа, конечно, чмошник прыщавый, но по поводу двойного нажатия на газ на Хонде с автоматом он-таки прав. confused Почувствовал на своём опыте: если надавить один раз, соображает долго, а если быстро два раза - отклик быстрее! Интересно, откуда он об этом узнал?.. Или так на всех машинах с АКПП?! omg teeth


    кикдаун называется
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 17:03
    Сирожа, конечно, чмошник прыщавый, но по поводу двойного нажатия на газ на Хонде с автоматом он-таки прав. confused Почувствовал на своём опыте: если надавить один раз, соображает долго, а если быстро два раза - отклик быстрее! Интересно, откуда он об этом узнал?.. Или так на всех машинах с АКПП?! omg teeth

    +1
    Почувствовал на своём опыте: если надавить один раз, соображает долго, а если быстро два раза - отклик быстрее! Интересно, откуда он об этом узнал?.. Или так на всех машинах с АКПП?! omg teeth

    вычитал на avtomarket.ru
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 30 июля 2008 в 17:03
    Денис1978 по поводу камри 3.5 лично на ней ездил, даеш газ в пол она как сумашедшая мчит и намека нет на пробуксовку, просто ураган я думаю даже 530 ей сольет по полной порграмме.


    Анекдот есть:
    " - Темно тут как в жопе у негра! - говорит один приятель другому.
    - И везде то ты побывал, на всем поездил - отвечает другой."

    Всю тему засрал говнюк bat


    Да ладно. Без таких скучно. teeth Если бы не Сергуня, не было бы здесь двадцати страниц писанины... smile
    0
    изменен 30 июля 2008 в 17:04
    Alone зачем ты в жопу к неграм лазиеш teeth teeth teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 17:07
    Denis_Latvia нет не на всех. кстати еще не говорил, у меня еще в 2005 мазда была на акпп 1.6 там такого нет. обсудите эту тему teeth teeth teeth
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 17:35
    Denis_Latvia скажу тебе честно не. я на них уже лет 5 неездил. но ты в дипресию не впадай teeth

    ты пересел с автобусов на маршрутки? teeth teeth teeth
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 17:36
    Denis_Latvia нет не на всех. кстати еще не говорил, у меня еще в 2005 мазда была на акпп 1.6 там такого нет. обсудите эту тему teeth teeth teeth

    у тебя в 2005 году очень хрошие сны были teeth teeth teeth
    0
    изменен 30 июля 2008 в 17:36
    Denis_Latvia скажу тебе честно не. я на них уже лет 5 неездил. но ты в дипресию не впадай teeth

    ты пересел с автобусов на маршрутки? teeth teeth teeth

    Зажиточный, блин smile
    0
    изменен 30 июля 2008 в 17:37
    Denis_Latvia у тебя тупой детский юмор, наверно и не тока юмор
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 30 июля 2008 в 17:40
    Denis_Latvia у тебя тупой детский юмор, наверно и не тока юмор

    ну на счёт детского тебе ведней, спорить не буду... но советую всё таки посещать впредь уроки русского языка ;) teeth teeth teeth
    0
    был 6 дней назад
    изменен 30 июля 2008 в 17:59
    шутить изволите? 1.8-160 л.с. дерет 2,4 200 л.с. при большей массе?? В жизне не поверю, любого производителя возьмите с такими характеристиками, не обязательно сравнивать пассат с аккордом. Все понятно, немецкие машины лучшие, но уж откровенный бред зачем нести?! Я тоже люблю немецкие машины, но мне никогда не придет в голову сказать, например, как пассат 1,8Т жестко порвал бмв 325. Потому как - это фантастика. Разница в мощности в 40 л.с. при большей массе НИКОГДА не позволит, как ты выразился "жестко порвать", в данном случае аккорд. Даже не жестко порвать не получится

    Аккорда на автомате надирает легко, прямо со старта. Если есть желание - приезжайте к нам, посмотримsmile - проверено. На механике - не скажу, не пробовали. Есть поговорка - лошади продают машину, а крутящий момент ее толкает. Турбомотор все-таки вещь. Полка ровная, а лошади пасутся снизу, а не у семи тысяч, как на хонде. Касаемо биммера 325 - он уезжает, причем за счет заднего привода, но не так уж и быстро, 320-й - сливается. Я сам далеко не гонщег, дети, жена и все такое, отгонял в свое время на жигахsmile , но порох еще есть и люблю изредка,в темное время суток, померяться одним местом с адекватными машинками, как с товарищами, так и с проежающими мимо.
    PS Сирожа833, приезжай к нам с любой тачкой - у нас есть тазики заряженые, которым твоя мпс-ка 10 корпусов сольет smile
    куда приезжать то? biggrin embarassed: а про аккорд верно. У друга тайп с на автомате. Разгон не лучше моего точно. У меня до 100- 8.3с. Кстати на прямой долгой прямой аккорд тоже не уедет. Максимум что я давал по спидометру.. 240км.ч аккорд на это не способен. А чип вещь конечно.smile вот я подумываю то ли машину поменять на более мощную, то ли форсунки поставить другие и раскачать до 225 лысых.smile
    0
    изменен 30 июля 2008 в 18:50
    vazovod у тебя какая коробка? двиг. чипованный?
    0
    изменен 31 июля 2008 в 09:59
    куда приезжать то? biggrin embarassed: а про аккорд верно. У друга тайп с на автомате. Разгон не лучше моего точно. У меня до 100- 8.3с. Кстати на прямой долгой прямой аккорд тоже не уедет. Максимум что я давал по спидометру.. 240км.ч аккорд на это не способен. А чип вещь конечно.smile вот я подумываю то ли машину поменять на более мощную, то ли форсунки поставить другие и раскачать до 225 лысых.smile

    В Волгоград приезжай.
    По поводу раскачки. Если у тебя МКПП, то можно чипануть. АКПП, а тем более мультик, как мне сказали, не переварит возросший момент, типа, если сразу не выйдет из строя, то резко сократится ресурс. Рекомендовали мне чип от ABT, цена - 1200 ойро. Лошадей около 195, момент около 260. Про форсунки ничего не знаю, сколько в итоге - хз. Поэтому смотри сам по затратам - иногда дешевле купить более мощную сразу.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 31 июля 2008 в 10:03
    на автомате, повторюсь он на спорт-режиме шустрей.
    и максималка у них одинаковая.
    а с DSG хонда пассату сливает по полной под песни от ВТЕКа
    (еле еле с 2,0Д пассатом может потягаться).
    вот собственно это и есть превосходство немецких технологий за меньшие чем у косых деньги, замечу.

    2,0Д пассат (тот который 140 сил) даже я на своём динозавре с 17-ми колёсами объезжаю.
    С МКПП Хондо едет замечательно, а на всякие чудо афтоматы мне класть, настоящий гонщег всегда выберет МКПП.

    пассат в момент объезда стоял)) у вас сколько до сотни? и максималка?
    настоящий гонщик вряд ли выберет дизель;-)
    0
    изменен 31 июля 2008 в 10:29
    пассат в момент объезда стоял)) у вас сколько до сотни? и максималка?


    Да нет, он ехал, даже по началу из-за крутящего момента чуток вперед вырвался, но когда моя стрелочка на тахометре доползла до 5000 об/мин всё встало на свои места. Если верить ТТХ, то до сотни у меня 9 сек., максималка 210.

    настоящий гонщик вряд ли выберет дизель;-)


    Это да, просто очень многие люди думают, что если машина у них новая, значит она ещё и обязательно самая быстрая. Помню ещё было такое с мерсом Е240 и бэхой 118-й, слили они мне со светофора, но чтобы не упасть в грязь лицом, они всё равно гонят до последнего, чтобы всё равно тебя объехать, даже если ты уже сбросил скорость из-за трамвайных путей, следующего светофора или просто не хочешь скоростной режим нарушать, странные люди, кто быстрее обычно становится ясно ещё до 3-й передачи.
    0
    был 6 дней назад
    изменен 31 июля 2008 в 10:38
    куда приезжать то? biggrin embarassed: а про аккорд верно. У друга тайп с на автомате. Разгон не лучше моего точно. У меня до 100- 8.3с. Кстати на прямой долгой прямой аккорд тоже не уедет. Максимум что я давал по спидометру.. 240км.ч аккорд на это не способен. А чип вещь конечно.smile вот я подумываю то ли машину поменять на более мощную, то ли форсунки поставить другие и раскачать до 225 лысых.smile

    В Волгоград приезжай.
    По поводу раскачки. Если у тебя МКПП, то можно чипануть. АКПП, а тем более мультик, как мне сказали, не переварит возросший момент, типа, если сразу не выйдет из строя, то резко сократится ресурс. Рекомендовали мне чип от ABT, цена - 1200 ойро. Лошадей около 195, момент около 260. Про форсунки ничего не знаю, сколько в итоге - хз. Поэтому смотри сам по затратам - иногда дешевле купить более мощную сразу.


    Далековато cry у меня ручка, спорт подвеска. знаю-знаю я про чипы... у меня мотор APU, поэтому максимально возможная мощность при чиповке 193л.с. дальше надо менять форсунки... cry при их замене мотор качается до 225л.с. дальше турбинка меняется и мощность можно выжать аж 340л.с. но это уже совсем другие деньги cry cry cry да и передний привод этого не переживет cry
    зы: на будущее...ауди с кватрой намного медленнее п.привода wink
    0
    был 6 дней назад
    изменен 31 июля 2008 в 10:40
    vazovod у тебя какая коробка? двиг. чипованный?

    а ты сначало ответь на мои вопросы которые я ранее задавал wink
    0
    НаMercedes E-classизменен 31 июля 2008 в 11:17
    зы: на будущее...ауди с кватрой намного медленнее п.привода
    Не правда [-X . При резком ускорении, кваттра - это почти заднеприводной автомобиль!!!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 31 июля 2008 в 11:36

    Да нет, он ехал, даже по началу из-за крутящего момента чуток вперед вырвался, но когда моя стрелочка на тахометре доползла до 5000 об/мин всё встало на свои места. Если верить ТТХ, то до сотни у меня 9 сек., максималка 210.

    странные люди, кто быстрее обычно становится ясно ещё до 3-й передачи.

    а где ж я возьму по старой хонде ТТХ?! я уже пару лет мало слежу за японскими авто, как-то поостыл.
    НО! сомневаюсь в сказанном, т.к. не понимаю - зачем выпускать новый Аккорд с большим движком и худшей динамикой?

    так может пассату и было все ясно? я тоже дальше особо не гоняю...
    0
    изменен 31 июля 2008 в 12:35
    НО! сомневаюсь в сказанном, т.к. не понимаю - зачем выпускать новый Аккорд с большим движком и худшей динамикой?


    Во первых, я уверен, что новый тайп-с, да и предыдущий на МКПП меня объедут, хотя возможности погоняца не было, их практически у нас нет. С АКПП не знаю, всё будет зависеть от прокладки между рулём и сиденьем. Плюс ко всему у меня кузов полегче будет и мотор ещё не задушен всякими ЕВРО4.

    так может пассату и было все ясно? я тоже дальше особо не гоняю...


    А вот и нет, ему как раз это было по приколу, человек сразу сосредоточился, вцепился в руль, а и по мотру слышно когда его выкручивают до упора. И не надо тут кстати превозносить какую-то бешенную динамику 2,0д, по ТТХ у него 9.8 сек, вот если бы это был 170-ти сильный агрегат-это уже другое дело!
    0
    был 6 дней назад
    изменен 31 июля 2008 в 12:53
    [quote="DimonVB"]
    зы: на будущее...ауди с кватрой намного медленнее п.привода
    Не правда [-x . При резком ускорении, кваттра - это почти заднеприводной автомобиль!!![/quote] для начала посмотри ттх. А из практики, у меня много друзей на а4, а6 разных. Кватры в динамике хуже недопривода. Не раз уже проверено. А к примеру а4 1.8т квака акпп вообще овощ.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 31 июля 2008 в 13:01

    И не надо тут кстати превозносить какую-то бешенную динамику 2,0д, по ТТХ у него 9.8 сек, вот если бы это был 170-ти сильный агрегат-это уже другое дело!

    да где ж я превозношу его динамику? просто она не хуже бензиновой хонды, и это о многом говорит. пассат хайлайн 2,0Д с дсж стоит дешевле той хонды... при этом он явно ее превосходит по эксплуатации и комфорту - вот мысль.. красная цена той хонде - тыщ 900, а не лям...

    заметь, 1,8тси (160л.с.) на ручке - имеет 8,6 до сотни... так, если что...
    и 9 на автомате.
    сливает хонда при прочих равных (имеется ввиду водитель), при том, что пассат тяжелее.
    а 170 это 1,8т американец.. я не гонял, не знаю.
    0
    изменен 31 июля 2008 в 13:14
    А вообще мне шестой гольф понравился. На картинках.
    0
    изменен 31 июля 2008 в 13:41
    да где ж я превозношу его динамику? просто она не хуже бензиновой хонды, и это о многом говорит. пассат хайлайн 2,0Д с дсж стоит дешевле той хонды... при этом он явно ее превосходит по эксплуатации и комфорту - вот мысль.. красная цена той хонде - тыщ 900, а не лям...


    Камрад, тайп-с с 200 сильным мотором и с разгоном до сотни на МКПП за 7,9 сек. оставит далеко в ж... пассат 2,0д с дсж и без оного.

    заметь, 1,8тси (160л.с.) на ручке - имеет 8,6 до сотни... так, если что...
    и 9 на автомате.


    А это вообще к чему? Я знаю, что турбо -это хорошо, и чё?

    сливает хонда при прочих равных (имеется ввиду водитель), при том, что пассат тяжелее.
    а 170 это 1,8т американец.. я не гонял, не знаю.


    Опять не понял какая хонда кому сливает?
    А про 170-ти сильный агрегат я имел ввиду тот же 2,0д, только видимо чипованный ещё на заводе! biggrin
    0
    НаMercedes E-classизменен 31 июля 2008 в 13:54
    [quote="vazovod"]
    зы: на будущее...ауди с кватрой намного медленнее п.привода
    Не правда [-x . При резком ускорении, кваттра - это почти заднеприводной автомобиль!!![/quote] для начала посмотри ттх. А из практики, у меня много друзей на а4, а6 разных. Кватры в динамике хуже недопривода. Не раз уже проверено. А к примеру а4 1.8т квака акпп вообще овощ.
    Далеко ходить не буду, возьмем к примеру А4 2.0 ТДИ на МКПП. Вот ссылка на этот же самый сайт lightbulb http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=81
    Просто когда гоняетесь на кваттра, отключайте ЕСП и вы поймете, что он не уступит переднему приводу, а в других ситуациях даже и обгонит wink . К примеру на мокрой дороге...
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 31 июля 2008 в 14:08

    Камрад, тайп-с с 200 сильным мотором и с разгоном до сотни на МКПП за 7,9 сек. оставит далеко в ж... пассат 2,0д с дсж и без оного.

    камрад - сравнивай сравнимое, тайп-с имеет смысл сравнить с 2,0TFSI, 7.8c до сотни))

    заметь, 1,8тси (160л.с.) на ручке - имеет 8,6 до сотни... так, если что... и 9 на автомате.

    А это вообще к чему? Я знаю, что турбо -это хорошо, и чё?

    к твоим гонкам с пассатом, я к тому, что проигрывает водитель, по жизни даже тяжелая туша Б6 быстрее твоей легкой хонды.

    А про 170-ти сильный агрегат я имел ввиду тот же 2,0д, только видимо чипованный ещё на заводе! biggrin

    ну я такого вообще не знаю. есть простой 1,8Т для америки - в нем как раз 170 л.с.
    0
    изменен 31 июля 2008 в 15:20
    KB88 писал(а):

    Цитата:
    заметь, 1,8тси (160л.с.) на ручке - имеет 8,6 до сотни... так, если что... и 9 на автомате.


    А это вообще к чему? Я знаю, что турбо -это хорошо, и чё?

    к твоим гонкам с пассатом, я к тому, что проигрывает водитель, по жизни даже тяжелая туша Б6 быстрее твоей легкой хонды.


    То что 1,8тси меня объедет это и так понятно, во-первых сил там 160 против моих 150, а крутящий момент 250/1500 против моего 200/4600, а разница в весе не такая уж и большая, максимум килограм 100. Да и не надо сравнивать 12-ти летнюю машину с новой, технологии то на месте не стоят, В5 например с 1,8Т (150 л.с.) объехать меня не может.
    А гонялся я с 2,0д, а это совсем другая тема.
    0
    НаBMW 3-серия, BMW 3-серияизменен 31 июля 2008 в 16:57
    вас не за&*ало? teeth

    p.s. Bentley 8)
    0
    изменен 31 июля 2008 в 17:03
    Нет. В споре рождается истина.
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 31 июля 2008 в 17:05

    То что 1,8тси меня объедет это и так понятно, во-первых сил там 160 против моих 150, а крутящий момент 250/1500 против моего 200/4600, а разница в весе не такая уж и большая, максимум килограм 100. Да и не надо сравнивать 12-ти летнюю машину с новой, технологии то на месте не стоят, В5 например с 1,8Т (150 л.с.) объехать меня не может.
    А гонялся я с 2,0д, а это совсем другая тема.

    у тебя сколько весит авто? (оно 96года?! я удивлен).
    пассат 1,8Т (150) пожалуй и нет (но авто на комфорт в 1ю очередь заточено), а насчет американки 170 или А4 не уверен.

    abby, или хотя бы разрушаются стереотипы...
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 31 июля 2008 в 17:14
    вас не за&*ало? teeth

    p.s. Bentley 8)


    http://www.t90.ru/forum/showpost.php?s=86b0c334449ddded916a26f19b00e0da&p=75&postcount=9
    нет... мы то знаем.. бэнтли это VW....
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 31 июля 2008 в 17:20
    В споре рождается истина.

    Не рождается. Каждый останется присвоём мнении, если он достаточно в нём уверен. Проверено жизненным опытом. teeth
    Да и о чём спор?! Кто из двух, далеко не спортивных, семейных седанов на килограмм легче и на долю секунды быстрее... omg Да какая разница?! Эти автомобили не по этим параметрам сравнивать надо. Сравнивайте комфорт, эргономику, объём багажников, безопасность и т.д.
    Вот Лансер Эво и Субару СТИ, например, можно сравнивать по скорости. wink
    0
    изменен 31 июля 2008 в 17:51
    у тебя сколько весит авто? (оно 96года?! я удивлен).


    В техпаспорте написано 1430 кг., а так не взвешивал. А чё удивительного в 96-м годе? biggrin


    пассат 1,8Т (150) пожалуй и нет (но авто на комфорт в 1ю очередь заточено), а насчет американки 170 или А4 не уверен.


    Ну да ладно, действительно тут уж спор бесполезный, пока не попробуешь- не узнаешь.

    Просто когда гоняетесь на кваттра, отключайте ЕСП и вы поймете, что он не уступит переднему приводу, а в других ситуациях даже и обгонит . К примеру на мокрой дороге...


    Вазовод имел ввиду, что при прочих равных монопривод всегда будет быстрее, т.к. у кватры крутящий момент распределяется на 2 оси и некоторая часть кпд теряется, ну а при езде по мокрой дороге и уж тем более по снегу и так понятно. что кватра рулит!

    Эти автомобили не по этим параметрам сравнивать надо. Сравнивайте комфорт, эргономику, объём багажников, безопасность и т.д.


    Ну не всё так однозначно, вот была у моего другана S6, понятно, что на много быстрее моего аппарата, но я когда на ней катался торопиться куда-то не было никакого желания, да и пока турбина не включится она вела себя как обычное авто бизнес-класса, хотелось расслабиться в рекаро и никуда не спешить, а хонду садишься и сразу хочется всех порвать, даже если у тебя 1,4 литра под капотом!
    0
    НаVolkswagen Passatизменен 31 июля 2008 в 18:22

    В техпаспорте написано 1430 кг., а так не взвешивал. А чё удивительного в 96-м годе? biggrin

    я думал помладше. а вес похож... 1417 пасик...
    0
    был 6 дней назад
    изменен 31 июля 2008 в 21:03
    [quote="DimonVB"]
    зы: на будущее...ауди с кватрой намного медленнее п.привода
    Не правда [-x . При резком ускорении, кваттра - это почти заднеприводной автомобиль!!![/quote] для начала посмотри ттх. А из практики, у меня много друзей на а4, а6 разных. Кватры в динамике хуже недопривода. Не раз уже проверено. А к примеру а4 1.8т квака акпп вообще овощ.
    Далеко ходить не буду, возьмем к примеру А4 2.0 ТДИ на МКПП. Вот ссылка на этот же самый сайт lightbulb http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=81
    Просто когда гоняетесь на кваттра, отключайте ЕСП и вы поймете, что он не уступит переднему приводу, а в других ситуациях даже и обгонит wink . К примеру на мокрой дороге...
    не. Ну не разу не согласен. Кватра тяжелее и крутить 4 колеса сложнее чем 2. Вот и в динамике разница поэтому. Я уже неоднократно проверял. Есп отключали. Один черт недопривод быстрее.;) по мокрому скользкому в поворотах само собой кватра рулит.smile
    0
    НаMercedes E-classизменен 1 августа 2008 в 08:39
    [quote="vazovod"]
    зы: на будущее...ауди с кватрой намного медленнее п.привода
    Не правда [-x . При резком ускорении, кваттра - это почти заднеприводной автомобиль!!![/quote] для начала посмотри ттх. А из практики, у меня много друзей на а4, а6 разных. Кватры в динамике хуже недопривода. Не раз уже проверено. А к примеру а4 1.8т квака акпп вообще овощ.
    Далеко ходить не буду, возьмем к примеру А4 2.0 ТДИ на МКПП. Вот ссылка на этот же самый сайт lightbulb http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=81
    Просто когда гоняетесь на кваттра, отключайте ЕСП и вы поймете, что он не уступит переднему приводу, а в других ситуациях даже и обгонит wink . К примеру на мокрой дороге...
    не. Ну не разу не согласен. Кватра тяжелее и крутить 4 колеса сложнее чем 2. Вот и в динамике разница поэтому. Я уже неоднократно проверял. Есп отключали. Один черт недопривод быстрее.;) по мокрому скользкому в поворотах само собой кватра рулит.smile
    Хорошо, пусть будет так. Спорить больше не буду, но останусь при своем мнении, так как сомневаюсь чуток.
    0
    НаVolkswagen Tiguan, Volkswagen Tiguanизменен 1 августа 2008 в 20:02
    Хотел по отзыву отписаться, но до сюда все равно никто не дочитает. omg
    0
    изменен 1 августа 2008 в 20:08
    [quote="DimonVB"]
    зы: на будущее...ауди с кватрой намного медленнее п.привода
    Не правда [-x . При резком ускорении, кваттра - это почти заднеприводной автомобиль!!![/quote] для начала посмотри ттх. А из практики, у меня много друзей на а4, а6 разных. Кватры в динамике хуже недопривода. Не раз уже проверено. А к примеру а4 1.8т квака акпп вообще овощ.
    Далеко ходить не буду, возьмем к примеру А4 2.0 ТДИ на МКПП. Вот ссылка на этот же самый сайт lightbulb http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=81
    Просто когда гоняетесь на кваттра, отключайте ЕСП и вы поймете, что он не уступит переднему приводу, а в других ситуациях даже и обгонит wink . К примеру на мокрой дороге...
    не. Ну не разу не согласен. Кватра тяжелее и крутить 4 колеса сложнее чем 2. Вот и в динамике разница поэтому. Я уже неоднократно проверял. Есп отключали. Один черт недопривод быстрее.;) по мокрому скользкому в поворотах само собой кватра рулит.smile
    Хорошо, пусть будет так. Спорить больше не буду, но останусь при своем мнении, так как сомневаюсь чуток.

    Посмотрите другие характеристики на бензиновом атмосфернике...дизель что хочешь провернет или турба с низов....
    0
    изменен 2 августа 2008 в 21:32
    Хотел по отзыву отписаться, но до сюда все равно никто не дочитает. omg

    А я вот с удовольствием прочитал от начала и до конца. Веселенькая ветка! tongue
    0
    НаSkoda Fabia, Ford Mondeoизменен 2 августа 2008 в 23:01
    Хотел по отзыву отписаться, но до сюда все равно никто не дочитает. omg

    А я вот с удовольствием прочитал от начала и до конца. Веселенькая ветка! tongue

    согласен на 100% ветвка обхахочешься
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 2 августа 2008 в 23:29
    И первым насмешил всех автор, прикупив себе гольфичег за 42 штуки. omg
    0
    был 3 месяца назад
    НаCadillac ATSизменен 2 августа 2008 в 23:29
    И первым насмешил всех автор, прикупив себе гольфичег за 42 штуки. omg
    0
    Добавить комментарий