BMW 525i
2000 г.
2.5 л. бензин
92 л.с.
АКПП
задний привод
Ростов-на-Дону
Написать о поломке

Поломка BMW 525i (2000 г.)

26 октября 2013

Электрика

Доброго здоровья!

Вчера по пути на обслуживание к ОД внезапно пропало все управление на руле: CD, круиз, рециркуляция и сигнал. Приговорили какую то пружину в руле ( цена вопроса 5800р.). Она соскочила, поставили на место, пока работает, но управление перестает работать когда руль повернуть более чем на 90 град.

Не устранена

Нравится!
Мне нравится!
Комментарии31 Добавить комментарий
был час назад
26 октября 2013 в 23:58

Тоскливо, блин...

Даже не знаю, может посоветовать с разборки взять. Так и там никакой гарантии.

+2
kgj
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 00:02

это еще не все.............. там еще кое что ...............нда, 34ка по сравнению с этим корытом в содержании как жигули..................

+1
zimmermann
был час назад
27 октября 2013 в 00:33

Так она,..., еще свежая...

И такие заморочки.

34-ке не зря такой шифр дали, простая как АК. Ну может практически.

+2
kgj
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 09:07

да особо ничего такого нет....это я так ворчу....тут вон у новых двигатели клинят)..............

ты дису менял? или у тебя ее нет?

+1
zimmermann
был час назад
27 октября 2013 в 14:40

Не менял.

+2
kgj
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 18:58

нашел оригинальную за 9 штук..................

+1
zimmermann
был 7 часов назад
НаNissan Qashqai, Stels Outlander27 октября 2013 в 19:57
Покупай.
+1
вега
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 20:03

придется..............у ОД она 12 стОит

+3
zimmermann
изменен 28 октября 2013 в 10:20
Комментарий удален модератором.
maxxx333
был час назад
28 октября 2013 в 10:25
Согласен с Игорем, если пропадает все - явно где-то общий контакт пропадает. Лучше сначала к толковому электрику загнать.
+1
zimmermann
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 20:09

а что это за DISA, вот:

Раздельная система всасывания (DISA) Функционирование Во время тактов впуска воздуха в цилиндры во всасывающем трубопроводе периодически происходят колебания давления. Волны давления проходят через всасывающий трубопровод и отражаются от закрытых впускных клапанов. Длина всасывающего трубопровода, точно согласованная с фазами газораспределения, способствует тому, что незадолго до конца фазы открывания впускного клапана гребень давления отражающейся волны воздуха доходит до впускного клапана. Благодаря этому достигается эффект наддува. Эффект наддува позволяет большему количеству свежей рабочей смеси проникать в цилиндр. В раздельной системе всасывания используются преимущества коротких и длинных трубопроводов. Короткие всасывающие трубопроводы или трубопроводы с большим диаметром способствуют увеличению мощности в верхнем диапазоне частоты вращения при одновременно низком крутящем моменте в среднем диапазоне. Длинные трубопроводы или трубопроводы с небольшим диаметром делают возможным увеличение крутящего момента в среднем диапазоне частоты вращения. Принцип действия Перед вибрационными трубопроводами двух групп цилиндров установлено по одной подготовительной трубе. При закрытой соединительной заслонке подготовительная труба и вибрационный трубопровод вместе действуют как длинная всасывающая труба. Пульсирующий внутри газовый столб способствует значительному увеличению крутящего момента в среднем диапазоне частоты вращения. Для повышения мощности в верхнем диапазоне частоты вращения открываетсясоединительная заслонка между двумя группами цилиндров . Динамика подготовительных труб при этом в значительной степени падает. После этого начинают действовать короткие вибрационные трубопроводы, что делает возможным увеличение мощности в верхнем диапазоне частоты вращения. В диапазоне частичной нагрузки вакуумный ресивер вакуумируется господствующим во всасывающем трубопроводе разрежением. Соединительная заслонка закрывается с помощью мембранного механизма вакуумного регулятора и пневматического регулятора. В случае превышения частоты вращения при переключении ЭБУ системы DME деактивизирует электромагнитный клапан, то есть клапан отключается. При этом мембранный механизм оказывается под давлением воздуха и заслонка открывается. Как только электромагнитный клапан включается снова (при недостижении частоты вращения при переключении), вакуумная полость и мембранный механизм соединяются снова и соединительная заслонка закрывается. Во избежание быстрой смены открывания и закрывания значения частоты вращения для активизации и деактивизации смещены относительно друг друга (гистерезис). Такое упорядочение газораспределения гарантирует, что при возможном нарушении процесса управления электропневматической заслонкой соединительная заслонка в любом случае будет оставаться открытой. Тем самым обеспечивается полная мощность двигателя в верхнем диапазоне частоты вращения (например, при обгоне). Таким образом, базовая установка заслонки - "открыто". При закрывании или открывании заслонки задействованы две пружины: - торсионная пружина на вале заслонки - винтовая пружина в мембранном механизме. Электромагнитный клапан активизируется непосредственно через мощный выходной каскад в ЭБУ системы DME..

+1
zimmermann
НаNissan X-Trail, BMW 5-серия27 октября 2013 в 12:32

Да, она такая... Я свою только через три года победил( заказ-наряды есть практически на все узлы авто), зато в этом году полёт нормальный, чего и Вам желаю))

+1
barmen_5
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 14:44

расскажи хоть вкратце............. что было, что сделал

+1
zimmermann
НаNissan X-Trail, BMW 5-серия27 октября 2013 в 20:16

Вкратце не получится, легче сказать, что не делал, а это только двигатель(м54)- он действительно надёжный.

Подвеска: перед- каждый год, включая рейку(из-за манеры езды и трепетного отношения ко всякого рода стукам), хотя могла бы ещё полгодика побегать)) Зад- первый раз за четыре года Н-образные рычаги( бумеранги).

Коробка: 2 раза. Первый- от старости(фрикционы стёрлись и т.п.), второй-вылетел штырь задней передачи, повредил всё , что мог))

Радиаторы помогло заменитьДТП)), фары тоже.

А так же ролики, КРКГ, блок АБС,аккумулятор, генератор, датчики и т.д.

Считаю себя фанатом марки, а отзывов не пишу, т.к. неохота кусочек души выставлять на показ троллям, коих здесь хкатает. Тебе- удачи)))

+2
barmen_5
НаBMW 5-серияизменен 27 октября 2013 в 20:22
Комментарий скрыт: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку.

пробег какой у тебя?

неохота кусочек души выставлять на показ троллям, коих здесь хкатает.

+мильон

0
zimmermann
НаNissan X-Trail, BMW 5-серия27 октября 2013 в 20:29

Около трёхсот+\- 10.000. Был скручен до меня моим же кумом, а когда понял, что заберу я- естественно сказал.

+1
barmen_5
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 20:34

видишь, я спросил какой у тебя пробег, а оказалось "засорил ветку флудом" )))

сейчас в личку тебе кое что скину

+1
НаBMW 7-серия, BMW X527 октября 2013 в 13:07
Комментарий скрыт: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку.

БМВ амно?))

0
s_k_i_p
был 20 минут назад
НаCitroen DS4, Mercedes GLK27 октября 2013 в 13:24

А то, где ты видел, чтобы в киа или хундае управление рециркуляцие с руля сломалось? Это просто нереально.

+1
s_k_i_p
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 14:39

БМВ амно?))

ну не то что бы.................. )))................. просто пока сложна для моего понимания, сам боюсь лезть, а устранение косяков на стороне - это бабки))............... на 34 ке сам все делал

0
изменен 27 октября 2013 в 14:43
Комментарий удален модератором.
maxxx333
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 14:43

спасибо........я так понял речь о белом шлейфе идет?

+2
zimmermann
27 октября 2013 в 14:45
Комментарий удален модератором.
maxxx333
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 14:46

цены на работу................. на 34ке я в сервисы не обращался никогда практически..............все сам...............

+2
zimmermann
27 октября 2013 в 14:55
Комментарий удален модератором.
maxxx333
был час назад
27 октября 2013 в 14:57

Это если время есть с машиной ковырятся....

У меня его практически и нет. Даже с элементарщиной приходится в сервис обращатся...

+2
kgj
27 октября 2013 в 15:00
Комментарий удален модератором.
maxxx333
был час назад
27 октября 2013 в 15:06

А на чем ездить? На самокате))))

+1
maxxx333
НаBMW 5-серия27 октября 2013 в 19:18

про инпу ты прав: ее должен иметь каждый , владеющий от Е39 и выше..............

про лэнд я знаю, я там есть

+1
27 октября 2013 в 15:02
Комментарий удален модератором.
maxxx333
был час назад
27 октября 2013 в 15:07

А это классный форум, он у меня в закладках есть...

+1
Добавить комментарий