Поломка Citroen DS3 1.4 VTi (2012 г.)

Примерно месяц назад заметил, что стрелка температуры охлаждающей жидкости ведёт себя неадекватно. После включения мотора на холодную спустя минут 5 стрелка сдвигается на 1 см и замирает. Дальше прогрева нет. Спустя какое-то время она резко выстреливает до 90 градусов, затем резко падает почти в ноль и т.д. И так каждый день. То, что это термостат я знал по отзывам владельцев моторов серии "Принц".Половина владельцев меняли термостат по гарантии. Остальные, как я, по её окончанию, увы. Как видим, до 2012 года сей дефект так и не был устранён.

Звоню официалам, чтобы узнать цену. Ни-фи-га! Приезжайте, оставляйте машину, уезжайте и потом скажем причину и цену. Такой вариант меня не устраивает, т.к. остаться без машины на день я не могу. Еду на обычное СТО. Посмотрели: вердикт меня не удивил - термостат. При мне позвонили, едрён-батон, официалам, чтобы заказать термостат. Никакой смекалки у капиталистов. Есть куча магазинов, где можно его купить помимо "AUTOFRANCE". Но бюрократия - есть бюрократия и иногда она меня имеет. На следующий день термостат по почте пришёл на СТО. Да, почта работает в Европе очень круто - это факт. Скорость доставки по городу сопоставима с SMS сообщением.

Приезжаю мгновенно. Открывают капот... "Да у вас тут пол машины разбирать нужно!" А я и сам это знаю. Спустя немного меня выгоняют нафиг с рабочей зоны, за что я остался в обиде, т.к. я хотел смотреть. Работа заняла почти 2 часа. Термостат реально запрятан под кучей клем и патрубков.Новый термостат я не видел, поэтому опишу его со слов механика. Новый термостат был модифицирован. Вместо одного датчика температуры появилось два.

СТО.

Первые 10 минут работы: сняли крышку мотора, что-то там отсоединили, выняли коробас воздушного фильтра с гофрой...

Старый термостат.

Термостат - 170 евро

Работа - 70 евро

Итого - 240 евро

Думал ещё антифриз поменять, но цена укусила. За замену антифриза запросили - 10 евро за литр. Сделаю летом сам.