Тест-драйв PrincessPrincess 21M

Из жизни принцесс

В борьбе между красотой и функциональностью победителей обычно не бывает. По сути дела, инженеры, думающие о функциональности, и дизайнеры, которых заботит исключительно внешний вид, должны испытывать друг к другу классовую ненависть. Однако в борьбе за покупателя и те и другие вынуждены умерять свои амбиции, ибо покупатели моторных яхт хотят всего сразу: и скорости, и комфорта, и красоты, и удобства в управлении.

К сожалению, все это прекрасно известно конструкторам, а потому возникает одна весьма серьезная проблема: при попытке совмещать примерно одинаковые функции яхты становятся все более и более похожими. А когда слишком много основополагающих вещей практически повторяют друг друга, тем более серьезное значение приобретают различия в деталях. Сегодня для успеха уже недостаточно только функциональности и красоты. Часто именно обаяние специфических деталей проекта захватывает внимание и вызывает сильные эмоции. Princess P21M – как раз такой случай.

Сразу отметим, что мы имеем дело с «настоящей принцессой», о чем говорит литера P в названии. Так обозначают круизные яхты с флайбриджем, отличая их от спортивных крейсеров V-класса, которые также строит английская компания Princess на верфях в Плимуте. Британские конструкторы давно сделали серьезную ставку на флайбридж. Появившись в семидесятые годы, этот архитектурный тип постоянно эволюционировал. Из скромного по площади дополнительного поста управления флайбридж со временем превратился в самое посещаемое место на яхте. Ведь здесь, как нигде, можно испытать то непередаваемое удовольствие, которое дает яхта при движении на полном ходу.

Так в чем же заявленное фундаментальное отличие? Ведь флайбриджных яхт великое множество. Попробуем разобраться…

Почему до сих пор никто не попытался запустить в небо квадратный самолет? Или сконструировать автомобиль в форме, к примеру, прямоугольного параллелепипеда? Ответ очевиден для любого, кто знаком с понятием аэродинамики. Это слово становится ключевым, если мы собираемся говорить о скорости. С другой стороны, попробуйте представить себе идеально обтекаемый автомобиль. Он будет плоским, а вы, лежа в кресле, будете созерцать потолок салона. Удобно? Вряд ли, даже если вы – пилот «Формулы-1».

Перенося эти выводы на яхты, придется признать, что флайбридж, обеспечивая максимальное удобство и редкое удовольствие, все же в той или иной степени ухудшает аэродинамику. А это не может не отражаться на скорости. Мне могут возразить, что для этого существуют совсем другие лодки, что нельзя хотеть всего сразу… и так далее. Оказывается, можно. И Princess P21M – лучшее тому подтверждение.

Одного лишь беглого взгляда на ее утонченно хищный профиль вполне достаточно, чтобы понять: в этой модели максимально воплотилось кредо конструкторов Princess: комфорт без компромиссов. Действительно, уровень комфорта на яхтах Princess не нуждается в обширных комментариях. Что же касается компромиссов, то их действительно довольно сложно обнаружить. Скоростные характеристики и выдающиеся мореходные качества вместе с феноменальным дизайном выгодно отличают ее от соседей по классу.

Спущенная на воду в августе 2003 года новая Princess P21M сменила на боевом посту долгожительницу – Princess 20M. Разница между ними состоит не только в цифрах – перед конструкторами была поставлена задача полностью обновить предыдущую модель. В результате получилась в высшей степени семейная лодка восхитительного дизайна. А благодаря корпусу последнего поколения существенно улучшились навигационные качества. Теперь к подробностям…

На борт ведет телескопический трап с поручнями и дистанционным управлением. Еще несколько ступенек – и мы на флайбридже. Здесь без проблем размещаются 8 человек. Разумеется, не стоя, а сидя. Но в принципе можно и лежа – на обширной платформе для загара. Впереди – двойное кресло рулевого. Сам рулевой располагает регулируемым штурвалом, усиленным гидравликой; двойной станцией, включающей радар и картограф; штурманским столом и целым выводком приборов и инструментов, перечилять которые не имеет смысла ввиду их многочисленности. Заметно, что пребывание на открытом воздухе продумано до мелочей – здесь есть гриль для приготовления барбекю, холодильник (один из трех, имеющихся на лодке), бар с напитками. Последний штрих – кран для подъема аквабайка и платформы для плавания. Идем вниз.

Дверь, обрамленная в раму из нержавеющей стали, и окно с электроподъемником отделяют просторный кокпит от по-настоящему огромного палубного салона. Впрочем, дверь не мешает при желании превратить это пространство в одну большую зону отдыха. Здесь мы обнаруживаем вместительный U-образный диван с рундуками, кофейный (или, если угодно, чайный) столик и еще один диван напротив. А чтобы не скучать, сидя на этих самых диванах, в серийное оборудование предусмотрительно включены плазменный телевизор, DVD и HI-FI-акустика. Ближе к носу яхты предусмотрена отдельная зона для столовой. Напротив нее – камбуз, который при желании можно полностью изолировать. Помимо холодильника здесь есть морозильник глубокой заморозки и посудомоечная машина. Бесперебойную работу всей техники обеспечивает дизель-генератор мощностью 22,5 кВт.

В нижних помещениях простора не меньше. Интересная деталь: роскошные апартаменты владельца расположены посередине, что позволяет удачно использовать почти

Вердикт

Мы имеем дело с настоящей суперъяхтой, какой бы затертой не казалась приставка «супер». Дальше тратить слова не имеет смысла. Это нужно увидеть и попробовать самому.

 

Технические характеристики

Длина максимальная, м 21,56

Ширина, м 5,55

Осадка, м 1,57

Максимальная скорость, узл. 35

Cухой вес, кг 36 000

Материал корпуса стеклопластик

Объем топливного бака, л 5 000

Объем бака для питьевой воды, л 1 341

Количество спальных мест 8+2

 

Текст: Ольга Селезнева

Просмотров: 1052

Комментарии
Обсудим? :) Оставьте комментарий, поделитесь мнением!
Добавить комментарий