Энциклопедия Chery Very 5 дв. хэтчбек (2011 — ...) (Чери)
Отзывы Chery Very 5 дв. хэтчбек (2011 – …) (Чери), советы, технические характеристики, цены, тесты, обсуждения, рейтинги, статьи, объявления и многое другое про Chery Very 5 дв. хэтчбек (2011 – …) (Чери).
Достоинства / Недостатки
Рейтинг
Владельцы выше среднего оценили качества Chery Very 5 дв. хэтчбек (2011 – …).
Значительное негативное влияние на общий рейтинг оказывает возраст.
Не высокий престиж Chery Very 5 дв. хэтчбек (2011 – …) оказывает большое негативное влияние на общий рейтинг.
7.25 (оценка владельцев) - 2.8 (за возраст)- 3.5 (не престижный) = 0.95 (общий рейтинг)
Рейтинг основан на данных опроса владельцев, оставивших 4 отзыва об этой модификации на avtomarket.ru, поставив в сумме 49 оценок.
Возраст
Модификация Chery Very 5 дв. хэтчбек (2011 – …) была запущена в производство 14 лет назад в 2011 году. Средний возраст этих автомобилей составляет 7 лет.
Престиж
Низкий уровень престижа.В том числе по причине высокого возроста.
Общий рейтинг 0.95
+ Привлекательный дизайн
+ Просторный салон
+ Вместительный
+ Мощный двигатель
+ Низкий расход топлива
+ Хорошая управляемость
+ Хорошие тормоза
+ Недорогие запчасти
+ Недорогое обслуживание
+ Привлекательная цена
+ Низкая угоняемость
- Устаревшая модель (14 лет)
- Непрестижный
- Низкая шумоизоляция
- Маленький дорожный просвет
Технические характеристики
Модификация Very 1.5(109 л.с. / 1.5 л. / 5МКПП)
- Двигатель:—
- Тип топлива:—
- Тип привода:—
- Разгон до 100 км/ч:—
- Расход (смешанный цикл):—
- Расход (в городе):—
- Расход (за городом):—
- Объем багажника:—
- Габариты, мм:—
Отзывы владельцев
- Chery A13
2012 г20000 км28
- 30000, полёт нормальный.
2012 г31500 км31
- Первые 1000км.
2012 г16300 км6
- Испытания китайца.
2012 г15300 км19
Что советуют владельцы Chery Very?
Chery Very 1.5 (2012 г.) - 20000 км.
28
Chery Very 1.5 (2012 г.) - 31500 км.
31
Что ломается у Chery Very?
Легко ли продать?
Автомобили возрастом 3 и менее лет теряют около 10% стоимости в год или 30% в первые 3 года. Автомобили в максимальной комплектации, как правило, теряют в цене еще быстрее и стремятся к средней рыночной стоимости всего модельного ряда. Любое дополнительное оборудование обесценивется в первую очередь.
В любом случае, каждый автомобиль находит своего покупателя.