Ford Focus
Focus 4 дв. седан 2011 – 2014
Советы
Советы покупателям Ford Focus 4 дв. седан (2011 – 2014)
Достойный представитель для своего класса. Не стоит бояться при покупке.
Достоинства
- шумоизоляция
Недостатки
- качество сборки;
- обзорность.
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Управляемость,
- мощный двигатель,
- низкий расход по трассе.
Недостатки
- Очень дорогие запчасти.
- Низкая, при езде все цепляешь.
Не советовал бы покупать бу авто с PowerShift . Вероятность нарваться на проблемы коробка +/- сцепление практически 100%. Сам буду продавать с пробегом 80+ т.к. чувствую, что к 100 тыс. вкладывать в машину придется кругленькую сумму.
Достоинства
- Подвеска
- Двигатель
- Эконмичность
- Сервис
Недостатки
- Коробка PowerShift
- ЛКП
Фокусу все тяжелее бороться за покупателя. Сильные игроки атакуют со всех сторон. На мой взгляд, покупка Фокуса 3 выглядит безальтернативной в случае, если вам нужен дизельный универсал. Вариации на тему комплектаций легко скорректировать, исходя из бюджета. При покупке стильного хетча ФФ3, на мой взгляд, Фокус подкупает только дизайном, сильно проигрывая и по цене и по мотору, к примеру, той же Kia Cee ’ d в тандеме с автоматом при схожем объеме движка. Также, альтернативой можно считать неплохо сбалансированный тандем турбомоторов от Опель, на уже проверенной временем Астре. Если выбирать …
Достоинства
- Качество окраски. К сожалению, не удалось избежать вмятин и царапин на машине, но был приятно удивлен качеством заводской окраски и толщиной слоя краски. Возможно, это не совсем преимущество, но сравнивая с Маздой, Форд внушает доверие к долговечности ЛКП
- Экономичность двигателя. Экономичность и в целом простота конструкции двигателя подкупают при больших пробегах по Родине, не сильно опасаясь заправок с 92 бензином, а также «сюрпризов» с качеством топлива
- Тормоза и подвеска. Очень слаженный тандем для авто такой цены. Дисковые тормоза дают очень неплохое замедление в большинстве случаев, а подвеска не дает себя «пробить» даже при откровенно небрежном прохождении колдобин, оставаясь в меру комфортной при средней загрузке
- Доступность большинства узлов и агрегатов к проведению ТО. Большой плюс – адекватные цены на оригинальные запчасти в интернете и специализированных магазинах
Недостатки
- Главный, жирный, существенный минус – это послепродажное обслуживание! Мой автомобиль так и не посетил официалов ни разу для планового ТО. Огромные очереди, беспорядок в записи, общее негативное отношение персонала трех-четырех крупнейших дилеров в Москве к марке Форд (тот же дилер, но другая марка –все супер!), да прямо скажем небюджетность услуг заставили меня проходить плановые ТО «на стороне», причем в разы дешевле, предварительно закупившись деталями в интернете
- Главным конструктивными минусом (!) считаю надоевший селектор переключения головного света, предательски упирающимся в коленку любого мужчины среднего роста (и выше) и среднего телосложения (и «шире»), также как и бесполезный ящичек сразу под этим селектором, который (возможно на моей машине) имеет два «крайних» положения: «закрыто намертво» и «попробуй открой, но не сломай!». Виной тому жесткий дешевый пластик защелки, который к тому же не долговечен (из-за жесткости легко сломать)
- Общие огрехи сборки такие как: плохо закрепленные края коврового покрытия багажника (не проклеен нормально), а ворс на обратной стороне крышки багажника и вовсе не был нормально «посажен» на пластиковые грибочки и, как результат, отвалился почти сразу. Также по салону встречаются криво сидящие винтики, в моем случае устранил дребезжание задней полки и дребезжание пластика на тыльной стороне зеркала заднего вида. Что радует, эти огрехи легко устраняются подручными средствами и клеем
- Дворники. Революционная для Фокуса конструкция дворников, бесспорно, очень полезна, но сами резинки плохо переносят московскую соляную жижу и быстро изнашиваются, что особенно критично при такой длине самой щетки, т.к. равномерное прилегание сразу нарушается. Не буду утверждать, что любой дворник справиться с жижой идеально, но наименьший по плоскости дворник будет иметь более сильное прилегание при прочих равных
- Стойкость фар к царапинам. Помутнение, конечно, еще не началось, но значительные затертости имеются - вопрос к качеству пластика.
Упаси Господь от отечественной сборки!
Не семейное авто. Для девушки с ребенком в самый раз.
Достоинства
- Внешний вид
- Шумка
Недостатки
- Тесный
- Маленький клиренс
- Маленький багажник
До 650 000 рублей за новую машину - однозначно брать, дороже - есть другие машины.
Достоинства
- Экономичный
- Ликвидный
- Надежный
Недостатки
- Маленький багажник
Копите на достойные авто. Ибо скупой платит дважды.
За эту цену купить что-то новое лучше будет трудно.
Достоинства
- Динамика
- Коробка
- Подвеска
- Внешний вид
- Цена
- Эргономика
Недостатки
- Багажник маловат и клиренс низковат
При выборе Фокус 3 необходимо четко понимать, какой комплектации автомобиль нужен именно Вам. Начальные версии Фокуса уже достаточно неплохо укомплектованы, но (очень часто) ряд необходимых опций доступны только в более или самых дорогих комплектациях. Дизельные версии, а также версии с коробками PowerShift , требуют значительной доплаты в предложенных версиях. Я для себя сделал вывод, что начальные версии Фокуса 3 своих денег точно стоят! Если «набирать» опций по полной программе, то Фокус перестает быть бюджетным и вплотную подвигается в цене к Мондео.
Достоинства
- Новая модель, современный дизайн
- Очень хорошая шумоизоляция в своем классе
- Версия седан значительно больше хетча по длине, визуально разница еще нагляднее
- Привлекательная цена версии Амбиент МКПП (с мотором 1,6 в 105 л.с.)
Недостатки
- Жесткий пластик на обшивках дверей
- Конструкция багажного отделения (седан)
- Нечеткая работа МКПП при включении задней передачи (требует привыкания, считается недостатком достаточно условно)
- Отсутствие переднего подлокотника в базе