Советы покупателям ГАЗ 3110
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Не берите такую машину.
Неплохой вариант для семьи, загородных поездок и повседневной эксплуатации. Затраты вполне оправдывают себя, для этого класса абсолютно не велики.
Достоинства
- Небольшая цена
- Простота в ремонте и обслуживании
- Неплохой дизайн
- Очень просторная машина
- Довольно крепкая
Недостатки
- Шумный ГУР (но он всё-таки есть!)
- Передняя шкворневая подвеска
- Низкое кач-во покраски и антикоррозийной обработки с завода
Говорят, что лотерея. Я не пожалел, как повезёт Вам - не знаю.
Достоинства
- Простор
- Мягкая подвеска
- Неприхотливость
- Простота в обслуживании
Недостатки
- ЦВЕТЫ!!!
Если никуда не торопитесь - берите с рук по разумной цене, но только от хорошего хозяина.
Достоинства
- Большой комфортабельный салон
- Комфортабельная на любой дороге подвеска
- Удобное управление автомобилем
- Недорогое авто
- Не интересует автоугонщиков
Недостатки
- Кузов не устойчив к коррозии
- Низкое качество запчастей
При покупке автомобиля данной марки обратите внимание на бензонасос. При каких-либо сбоях в работе стучит (иногда еле заметно), шумит.
При покупке данного автомобиля обратите внимание на состояние кузова. Также не поленитесь заглянуть под низ машины в задней части, где располагается бак бензина, проверьте состояние бака, особенно между кузовом и самим баком. Так как там есть полость, которая часто забивается грязью и очень быстро ржавеет.
Достоинства
- Надежность
- Просторность салона
- Безопасность
- Мягкая ходовая
- Легко найти запасные части
- Легкость в управлении
- Солидность
Недостатки
- Быстро ржавеет
- Ест много бензина
- При наличии бензина в четверть бака насос начинает громко жужжать
Посматреть всё ли работает, прокатится, посматреть на наличие ржавчины.
Достоинства
- Вместительность
- Комфорт
- Безопасность
Недостатки
- Всё скрипит
- Большие крены в поворотах
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Мощь
- Комфорт
- Возможность контролировать ход
Недостатки
- Коробка
Подумайте ,что Вы хотите от автомобиля, сколько готовы потратить на его покупку и дальнейшее обслуживание, важна управляемость или приспособленность машины к плохим дорогами, взвести плюсы и минусы, пообщайтесь с владельцами, и если Волга подходит под Ваши пожелания - покупайте.
Достоинства
- Цена
- Неугоняемость
- Мощный и надёжный двигатель
- Приспособленная к отсутствию дорог подвеска
- Вместительный салон
- Недорогое полное страхование
- Доступные по цене запчасти
- Уровень акустического комфорта.
Недостатки
- Качество сборки (сейчас правда лучше стало), огромные зазоры, перекошенные и не поддающиеся подгонке кузовные детали, шкворня (сейчас, Слава Богу, их уже не делают), идиотское расположение запасного колеса, нет возможности возить длинномеры, так как нет связи багажника с салоном, малая высота остекления кузова, тугая педаль сцепления и тормоза, нет возможности купить заводской вариант с автоматической трансмиссией, резиновые уплотнители дверей и багажника, расход топлива.
Не берите, хороших машин должно быть мало. Надо поездить на Волге и понять что это за машина. И не надо ее хаять, если ни разу в ней не сидели.
Достоинства
- Комфорт
- Мягкий ход
- Надежность
- Представительность
Недостатки
Я не нашел.
Лучше жигулей
Достоинства
- Безопасность
- Мощный мотор
- Недороге обслуживание
- Большой салон
- Устойчивость на страссе
Недостатки
Длинный кузов, внутренене простарство используется не очень эффективно, слабовата печка, возможны течи в соединениях резиновых шлангов.
Если собрались покупать - покупайте.
Достоинства
- Внешний вид
- Просторный салон
Недостатки
- Один сплошной недостаток
Мог бы и еще че вспомнить, но это уж совсем мелочи. Но в общем и целом - прекрасная машина. Вот собирали бы еще ее по-человечески... Если нужен вСедорожник (не вНедорожник), просторный, надежный, с умеренным расходом горючки - берите инжекторную волжанку, не пожалеете!
Достоинства
- Что хорошего в машине? Да практически всё. Сделано с любовью к автомобилисту. Канешна, не "переставишь" ее, как "Гольфа", и не пройдет она там, где "Нива". Зато уютно, тепло, комфортный обзор. Скорость и приемистость - не только не хуже, а и значительно лучше, чем у "тазиков". Расход среднеэксплуатационный за 3,5 года - 11л/100км. Вот маслице уходит быстрее нормы - в недостатках скажу, куда...
Недостатки
НАША СБОРКА. Умаялся с мелочами.
1.Направляющая стекла левой задней двери отроду была кривой. Из-за этого стекло вылезало наружу при закрывании.
2. Посадочные отверстия полки под ветровым стеклом, на которую крепятся дворники, не совпадают с кузовными приемными отверстиями. Из-за этого на заводе правую по ходу движения часть полки зафиксировали ВАТНОЙ ПРОКЛАДКОЙ! Она размокла под дождем и край полки с жестяным звукром выскочил вверх. Пришлось исхитряться, подгоняя по миллиметру отверстия и положение полки для нормальной фиксации.
3. Крышка правой пресс-масленки заднего моста была не завинчена, а дослана молотком наперекосяк. Пришлось менять саму масленку.
4. Очень хлипкая конструкция двигателя привода антенны. Пластик не выдерживает вибрации на наших ухабах. Дважды снимал крыло, чтобы восстановить его работоспособность, потом надоело. Оставил антенну выпущенной на всю длину.
5. Замки дверей настраивал года полтора, пока добился легкости закрывания-открывания. И двигал туда-сюда по двери и стойке, и подтачивал. Но победил.
6. ХРОНИКА У ВСЕХ ГАЗ 3110: течет кран отключения масляного радиатора. На сервисе (в том числе по гарантийке) предлагают ваще отрубить его, поставив заглушку. Я подумал и оставил как есть. Уменьшил течь до "потения" за счет протяжки резьбы с уплотнением ветошью (точнее, новомодной ее разновидностью в виде белой ленты для сантехнических работ). Кстати, советую всем в движке использовать манноловскую полусинтетику. У меня с ней не моргает контролька на холостых на светофорах, давление ниже 2-х не падает ваще.
7. Обрыв провода включения омывателей где-то между подрульником и самим моторчиком. То включается, то нет. Пришлось снимать торпедо в ходе поисков, так один из винтов крепления планки с предохранителями оказался досланным молотком. Пришлось мучиться, высверливая, чтобы восстановить все по-человечески.
8. "Липучка", фиксирующая крышку подкассетника в подлокотнике между передними сиденьями, умирает через месяца три. Приходиться изобретать свой способ фиксации.
9. Чуть не забыл. Довольно долгое время на оборотах за 3,500 загорался check engine. Оказалось, датчик детонации был установлен на своем законном месте, но ваще никуда не подключен! А я по своей серости вначале думал, что это на этапе обкатки в "мозгах" прошито ;)