Советы покупателям Jeep Wrangler 5 дв. внедорожник (2007 – 2017)
В итоге, могу повторить свой первоначальный вывод, год назад . Не думаю, что существует еще подобный вариант другого внедорожника с подобными возможностями, особенностями и таким фантастическим потенциалом всевозможных метаморфоз и трансформ. А от того, что он настоящий, или, правильнее, «последний из настоящих», от того и его цена…
Достоинства
- В целом все работает без нареканий. Несмотря на небольшие люфты в наконечниках, шаровых, при движении, на руль никаких стуков и шорохов не передается и не ощущается, машина четко держит дорогу. Подвески классические простые, допускающие доработку и тюнинг. В сети собрано масса видео материала по усовершенствованию, усилению всех этих вещей от переделок поперечных тяг, стабов, замены полуосей с крестовинами на шрусовые до сложных лифт конструкций. Также не перестает радовать резина CooperDiscovererSTT, превосходно зарекомендовавшая себя на бездоре и совсем не досаждающая шумом при скоростных режимах на магистрали (также и зимой)
Недостатки
- Из конструктивных минусов. Хотелось бы отметить, на мой взгляд, неудачное расположение топливного фильтра со всеми своими датчиками. Висит он непосредственно рядом с топливным баком, т.е. внизу под днищем, в традиции грузового авто, отчего, естественно, он обречен на грязь и всю хрень, летящую из-под колес. Обслуживать его замену, дело не совсем удобное и приятное. По-хорошему, перенести бы его в моторный отсек, на место, которое не по праву занимает целая система долбанного ЕГР (корпус клапана, охладитель, дроссель и т. д.). Вроде у Доджа Нитро с таким же мотором именно так все и устроено
- По ходовой и всему остальному. Часто возникает вопрос, что помешало производителю внести в конструкцию ступиц переднего моста наличие муфт свободного хода (хабов)? Плюсы тут явно бы были (и по расходу топлива, и по сроку службы переднего редуктора). Но тут только развести руки…
Хорошо подумать, правда ли нужен такой автомобиль, чтобы потом не было разочарований (авто не для понтов, а для конкретного использования, его стихия - не "паркет" магистрали, а суровый бездор с элементами триала)
Достоинства
- Безупречные ходовые и внедорожные качества. На сегоднешний день достойных конкурентов в этом классе не вижу (имею ввиду базовую версию без внедорожной подготовки)
- Удачное сочетание умеренного комфорта и суровой брутальной направленности (американским уазиком его не назовешь)
- Отсутствие конструктивной навороченности и сложности (все доступно, традиционно, просто, в сравнении с другими брендами), что допускает собственноручное обслуживание и экспериментальную доработку в плане увеличения внедорожного потенциала (иными словами - конструктор)
- Оригинальные конструктивные решения, предусматривающие видоизменения кузовной части (своего рода трансформер)
- Надёжность
Недостатки
- Не продумана конструкция дверцы багажника и крепление к ней запаски. Запаска своим весом быстро разбивает петли
- Отсутствие технической литературы по ремонту и обслуживанию
- Слабоват сервис по поставке и производству запчастей
- Требуют доработки фары головного освещения
- Завышена стоимость всего модельного ряда (JK)
Если хотел такой брать, то бери, не смотри на более престижные варианты!!!!!!
Достоинства
Недостатки