Советы покупателям Nissan Patrol
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Машина надёжная. В некоторых моментах не дешёвая, масла, жижи, всего много надо, а в некоторых ценник приоры. Расход 19-22л/100км. Если сравнивать с ренжровер вог, то разница раз в 10. За пробег 25т.км ренжровер забрал 1300000 руб, то патрол 130000...
Достоинства
Комфорт, а это автохолодильник. Ветиляция салона и сидений. Без этого никак.
Проходимость, динамика разгона, электрика и электроника особых проблем не доставляют. Никто даже не помышляет подрезать, влезать с полосы, махать руками и истерично бибикать. Всё ждут, как я себя поведу и куда поеду, но я не выстёбываюсь, часто вежливо пропускаю.
Обслуживание довольно таки недорогое (дл меня после 2х ренжровер)). И с запчастями проблем нет.
Заменил ремень, ролики, прокачал амортизаторы, заменил тормозилки, с перфорацией, шланги кстати дорогие, но это расходники . Так как использую оригиналы. Подтекал сальник раздатки, замена. Сломан от того хозяина носик радиатора, замена на новый, 14000 руб, не критично считаю.
Устранена ниссановская болячка, когда при разгоне редко и опа ! И затык... знаю я этот секрет. Победил.
В целом все недостатки устранены. Катаемся дальше .
Недостатки
Впринципе уже и их нет. Может мне повезло. Машина особых проблем не доставляет.
Чуть поджирает масло.
Пару раз был глюк с виской, но пропал сам.
Тяжело менять запаску. Женщина не сможет.
Узкая горловинка омывайки, хотя скраю, наливать удобно, но долго.
Масляный щуп в темноте , да и днём без 3х летнего знания кунг-фу вам не попасть. Так как тыкая мимо, в грязь, приходится вытирать... и снова .
В пиписках по три дырочки и без цыганской иглы и знаний магии вы обрызгаетесь, выльете весь бачок омывайки, пока настроите... и иногда они сбиваются.., это "кривописянье" достало.
Заведённая машина с пульта не замыкается, что жутко раздражает.
Часто отходя , в кармане случайно нажимается кнопка открытия багажника, а если машина около другой машины или стены близко, нервяк ещё тот.
Кнопки закрытия дверей, часто касаемся локтями и не открывается дверь, а бывает надо быстро выскочить , но нет... но я уже наловчился сам открывать.
Иногда выйдя , ремень безопасности не успевает вернуться и закрывая двери замок ремня остаётся в проёме двери и бах ! Дверь открывается... неприятно.
Вот впринципе и все моменты которые меня раздражают.
При покупке следует учитывать налог. Расход. Цену облуживания
Достоинства
Большой, вместительный, надежный,
Недостатки
Не выявлено
ПОВТОРЮСЬ: Если вы охотник или рыболов, если вам надо ЕЗДИТЬ по полям и вы не хотите ходить за трактором, то эта машина — для вас. И ЕЩЁ: машина не для любителей роскоши и сверхудобств, которые часто приводят к усложнению электроникой, которая, в свою очередь, может сама явиться ненадёжным элементом, а при незначительной неисправности привести к полному отказу функционирования автомобиля (особенно когда Вы один в поле, а за окном минус 20).
Достоинства
Надежность, достаточность эксплуатационных средств и качеств для передвижения по любым дорогам.
Механическая КПП.
Умеренные расходы при бережной эксплуатации.
Машина очень функциональна, предупредительна, любит своего водителя.
Внешний вид настоящего внедорожника.
Недостатки
Возить с собой лодку, палатку и т.п., а также собаку тесновато в трёхдверке.
Установка парктроника может оказаться неэффективной из-за запасного колеса.
Берём обязательно
Если вам нужен именно БОЛЬШОЙ люксовый автомобиль с превосходной динамикой на уровне спортивной машины, хорошей управляемостью и разумной, не заоблачной ценой, то это возможно не просто лучший, а единственный вариант (не считая практически идентичного инфинити QX). Как бонус к этому получается не просто привод 4*4, а видимо реально одна из лучших проходимостей в классе.
Достоинства
- Превосходная динамика
- Хорошие тормоза
- Хорошая управляемость (с учетом размеров и класса машины можно сказать, что отличная)
- Очень комфортные ощущения от руления
- Огромный салон, 3 доп посадочных места. Отличная, очень приятная и дорого выглядящая внутренняя отделка. На заднем сиденье с ростом 180 можно комфортно сидеть, закинув ногу на ногу, при максимально сдвинутых назад передних сиденьях. Места даже больше, чем нужно
- Высокий комфорт, в том числе на плохой дороге
- Высокая проходимость
- Разумная цена
- Приемлемая музыка
Недостатки
- Высокий расход топлива. При динамичной езде у меня получается средний расход под 30 л.
- Эмблема Ниссан (если кому очень важны понты)
- Большие внешние габариты трудности на узких улицах
Других существенных недостатков нет. Из несущественного:
- Плохая обзорность вблизи машины
- Парктроник плохой
- Относительно слабый момент двигателя на низких оборотах
- Комфорт на небольших неровностях чуть хуже, чем хотелось бы
Обратить особое внимание: - на состояние рамы (особенно ее задней консольной части) и нижних частей кузова (порогов и арок); - на внешнее состояние турбины (масляную запотелость); - по возможности, на состояние внутреннего пространства патрубков интеркулера (нет ли масла); - на выхлоп; - на пуск горячего мотора (состояние плунжерной пары); - на звук работающего мотора на холостых.
Достоинства
- Долговечность и эффективность работы подвесок
- Хорошая управляемость, стабильность на шоссе при скоростном режиме, а также общая аэродинамика
- Сравнительно тихая работа дизеля особенно при скоростном движении на шоссе
- Удобный салон с оптимальными габаритами в масштабе семьи, при случае позволяющий ночевать без задействования палатки
- Крыша с бортиками-водостоками, позволяющими просто крепить экспедиционный багажник
- Качество лако-красочного покрытия кузова
Недостатки
- Двигатель RD28 реально слабоват для общей массы
- Рама и нижние части кузова особенно подвержены коррозии. Отсутствует какая-либо защита. Внутренние полости рамы успешно забиваются грязью
- В мостах нет возможности шприцовки основных узлов (что не скажешь о TLC)
- На мой взгляд, низковато посажен генератор (в теме о преодолении бродов)
- Конструктивное решение крепления запаски к задней двери оставляет желать лучшего. Со временем разбалтываются петли
- Если не переделывать самому, то остаются бесполезными верхние задние фонари
- Общая конструкция всех радиаторов позволяет быстро забиваться всякой грязью главному, отчего начинаются перегревы мотора
- Конструктивное решение стоек заднего стабилизатора не совсем удачно
- Наличие проушины на заднем бампере - большой вопрос: кого можно за нее цеплять без риска вырвать бампер
На мой взгляд, реально опасная лотерея.
Достоинства
- Комфорт
- Проходимость
- Брутальность во всем
Недостатки
- Надежность просто никакая
- Слабое ЛК покрытие
При покупке очень запомнилась фраза: Как очень хороший друг - ВСЕ простит. Машина для всего, кроме гонок. Если взять в красивом гляцевом цвете, то девушкам тоже будет нравится, но только не водить.
Достоинства
- Надеюсь, надежность
- Отсутствие активной безопасности
- Мелкие элементы очень надежны
- Отличный кузов
Недостатки
- Вес
- Отсутствие активной безопасности
- Багажник перегружен изгибами
- Очень непроходим в перегруженном городе
Найди такую же.
Достоинства
- Надежность
- Комфорт
- Проходимость
Недостатки
- По городу расход 14 л.
Если вы охотник или рыболов, если вам надо ЕЗДИТЬ по полям и вы не хотите ходить за трактором, то эта машина - для вас.
Достоинства
- Мощный дизель, максимальная скорость - 160 км/ч, реальный расход топлива - 12 л/100 км при скорости 90 км/ч
- Полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего колесного дифференциала
- Высоко сидим, далеко глядим
- Просторный салон для 3-дверки
- Грузоподъемность - 600 кг
Недостатки
- Сложность замены лампочки в фарах
- Сложность заднего обзора при движении задним ходом
Думаю, что Ниссан Патруль Y61 стоит покупать (правда теперь, лишь на вторичном рынке), если: Вы планируете эксплуатацию машины исключительно в районах, где нет твердого дорожного покрытия. Для Вас непринципиальна динамика автомобиля. Вам необходимо перевозить много людей, но, вместе с тем - Вы не собираетесь ночевать в машине. В целом же, мое убеждение заключается в том, что Патруль Y61 был хорош и соответствовал времени до 1997 года, когда активно ходил и Toyota LC80. Однако, с приходом "сотки" Ниссан ничего радикально менять не стал, и успешно потерял 10 лет, стараясь теперь наверстать …
Достоинства
- Хорошая проходимость
- Вместительный салон
- Высокая посадка
- Надежность и неприхотливость в эксплуатации
Недостатки
- Слабый двигатель
- Отсутствие постоянного полного привода
- Устаревшая коробка передач и аудиосистема
- Слабый ближний свет
- Неудобное складывание сидений второго и третьего рядов
Если решили брать такой авто, не сомневайтесь! Проверять машинку, а потом кататься и радоваться)
Достоинства
- Передний неразрезной мост
- Отключаемый полный привод
- Высокая ремонтопригодность
- Надёжность
Недостатки
- Для меня неудобны сиденья
Если вы любитель покатушек, то это ваша машина! Оправдывает каждую вложенную в нее копейку...
Достоинства
- Проходимость
- Надёжность
- Простота - никаких компьютеров, которые могут полететь в ненужный момент... но можно сказать, что это и минус тоже :)
- Экономия
- Кожаный салон - мыли салон чуть ли не из шланга :)
- Очень сильный кондиционер
Недостатки
- В данной машине та же простота... АБС и то нет...
- Жесткая
- В городе немного сложно
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Настоящий рамный внедорожник
- Практичный
- Брутальный
Недостатки
- Транспортный налог
- Радиус разворота
Если готовы за удовольствие расплачиваться на заправках - берите!
Достоинства
- Безопасность
- Надежность
- Проходимость
- Динамичность
- Комфорт
- Уважение
- Настоящий рамный джип
Недостатки
- Маленький бардачок, но есть холодильник))
- Малый радиус поворота, поэтому парковка и разворот на узкой дороге затруднительны