Основные рекомендации при покупке и эксплуатации следующие (про движок ничего не скажу, поскольку большинство таких машин в России - бензиновые, дизеля почему-то боятся брать): - никогда не перегружайте эту машину, даже если садится 4 человека - нужно ездить особенно аккуратно, в противном случае очень скоро замените задние амортизаторы - ежегодно (или в среднем через 25.000) готовьтесь к замене следующих деталей (менять советую сразу всё вместе): стойки переднего и заднего стабилизаторов, а также резиновые втулки всех стабилизаторов - это самое слабое место у всех "Карин" - остальные детали …

Достоинства

Стильный кузов и передняя панель, по моему мнению, дизайн бесспорно лучший чем у сменившей её "Авенсис"
Просторный салон
Неприхотливость и высокая надёжнось
Традиционная для японцев экономичность расхода топлива.
Большой ресурс двигателей и кузова (при отсутствии изначальных проблем после предыдущего владельца и правильной эксплуатации).
Хороший обзор, удобные кресла
Отличная управляемость.

Недостатки

Машины с дизельным двигателем плохо прогреваются при температуре ниже -15, нужно поездить километров 20, чтобы в салоне было комфортно. На холостых оборотах дизель прогревать без толку.
Для быстрой езды советую только 2-х литровый бензиновый двигатель, остальные движки для этой машины слабоваты (!).
Недостаточная шумоизоляция салона, приходится дорабатывать самому либо включать музыку погромче :).
Проблемы с рулевой рейкой - дороговизна в обсуживании по причине труднодоступности при сборке и разборке. Но если незначительный стук из-за износа пластиковых втулок вас не очень раздражает - катайтесь спокойно. Меня он бесил, поэтому я "упоролся" на ремонт рейки.

Читать отзыв