За 50-70 тыс. рэ можно купить хороший экземпляр. Бэушный ИЖ по своим техническим характеристикам и эргономике однозначно выше новой ВАЗовской продукции за 250 тыс.р. Я со своей стороны за десять лет мог давно поменять свой ИЖ2717 на любую коммерческую иномару, так как мои магазины за это время выросли, как грибы после дождя, в каждом районе нашего города и превратились в торговую сеть, а с задачей перевозки мелких партий товара ИЖ справляется отлично, тем более я на него могу совсем безболезненно посадить любого водителя, всё-таки не 500 тыс. стоит. С кредитом и каско не надо …

Достоинства

Недорогой коммерческий развозной фургон для перевозки мелких грузов
Малый расход топлива
Стоимость ремонта и запчастей. Например работа механиков по замене задних колодок и гидр.цилиндров стоит 500 р. + прокачка тормозов. Ремонтируется везде, в каждом СТО
Доступность запчастей и полное отсутствие электронных датчиков Евро (глючить просто нечему)
Динамика жигулёвская
Двигатель надёжный, всеядный и изученный мастерами СТО
Хорошая печка
Бензобак на 92 литра, можно двигатель перевести на 76, поставив прокладку (сделай сам)
Параллельно ИЖу эксплуатирую ВАЗ 04 более свежего года, машины находятся в исправном состоянии, но ходовые качества ИЖа всё же выше, несмотря на почтенный возраст и большой пробег

Недостатки

Когда начинаешь ремонтировать, то возникает небольшая путаница с запчастями, чьи они и откуда, с какой машины, так как в ИЖе 2717 намешано со всех машин понемногу. Есть, конечно, и отсебятина, как например пробка от бензобака. Она чисто фирменная, Ижевская. Пацаны скрутили, пришлось заказывать прямо с завода, а думал "девяточная"
КПП "пятиступка" - гадость редкостная - произведена Омским авиационным экспериментальным заводом, загудела у братана на синем ИЖе на 20 тыс км, так и подвывала, пока не продали авто. У этой коробки рычаг переключения длинный, не центруется и при переключении большие люфты, как на Москвиче 2140. "Четырёхступка" ВАЗ на моём в этом отношении чётче работает и надёжнее

Читать отзыв