Советы покупателям
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Брать машину годовалую, с не большим пробегом, не битую, заливать в движок полусинтетику, проверять переднюю ходовую, не жалеть денег на резину, сразу ставить газ. По моим расчетам газ окупается через год активных поездок потом оборудование получается на халяву, да и продать потом проще, а вообще это относится к любой машине: покупая не думай как будешь ездить, думай как будешь продавать.
Достоинства
Недостатки
- Плохая проходимость
- Неудобная посадка за рулем
- Немного места в салоне
Машина - класс. Но брать надо с кондишином и выпуска после 1994 года.
Достоинства
Недостатки
СОВЕТУЮ! В смысле: РЕКОМЕНДУЮ!
Достоинства
- По сравнению с отечественным автопромом - ВСЁ!!!
Недостатки
- Нет подушек безопасности
- Нет обогрева лобового стекла
Среди ВАЗовского ряда автомобилей - самый надежный ;) если можно так сказать :))
Достоинства
- Невысокая стоимость и затраты на эксплуатацию.
Недостатки
- Все описанные ренее другими участниками конференции.
Если вы хотите солидную, мощную, надежную, красивую машину - советую!
Достоинства
Недостатки
Берите! машина стоит денег которые за нее просят. Поездил сам, потом отдал подружке ;-)
Достоинства
- Динамика
- Управляемость +небольшие размеры= очень хорошо для мегаполиса и зимой и летом + можно и на пляж сьездить
- 100 %японская сборка.
Недостатки
- Маленький багажник
- Нет регулировки седения по высоте
- Малый диапазон регулировки баранки
- Мало места за водительским сидением
если Вы купили этот автомобиль (впрочем как и любой другой), не экономьте на обслуживании.
Достоинства
- дешёвая в обслуживании. экономичная.
Недостатки
- очень не хватает ГУРа
Если есть средства - берити и не задумывайтесь! Если не хотите покупать - НЕ показывайте эту машину жене т.к. в противном случае купить ее все-равно придется.
Достоинства
Недостатки
Перед покупкой не пожалейте денег на полную диагностику в специализированном американском техцентре.
Достоинства
Недостатки
обратите особое внимание на состояние кузова
Достоинства
- Отличная аэродинамика
- Проходимость
- Вместительность
- Маневренность
- Легко ремонтировать своими силами
Недостатки
- дорогие запчасти всвязи с закрытием завода, очень легко открывается линейкой, длиным ножом и т.д. - обязательно надо защитить механизм замка.
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
Купите и вы не пожалеете. Все "рассказы" о ненадежности американских машин,об отсутствии запчастей и некими проблемами с дюймовыми стандартами ключей просто смешны. Так говорит только тот,кто никогда не управлял этими крейсерами. Помните у Жванецкого - "Как можно рассуждать о взлете и падении Голливуда ,не видя ни одного его фильма!" При покупке обязательно продиагностируйте переднюю подвеску и коробку-автомат. Кстати Крайслер заявлял,что с 2002 года они полностью ликвидировали все недостатки автоматической коробки к коим относилась их недостаточная долговечность. Они вообще резко изменили …
Достоинства
Недостатки
О мелких недостатках.
1. Все машины имеют весьма слабый свет на включенных "ближних" фарах. Это американский стандарт и с ним приходиться мириться. Единственный способ борьбы - установка ксенона. Далее , колбы всех фар сделаны из пластмассы (американский стандарт по безопасности для пешеходов!) и не являются съемными. 3 года эксплуатации аVтомобиля уже приводят к ухудшению света (мелкие трещинки на пласстмассовых колбах-фонарях и внутренний нагар. ) Незначительное улучшение,но заметное! можно добиться,если отдать фары на полировку. Мастера уберут все трещинки и сколы,но внутрениий предательский нагар останется. Выход только один - менять светотехнику. Здесь кстати очень раздражает позиция самого концерна и подготовка персонала дилеров. К чему я ? Например комплектация светотехники для LHS 1999 - 2002 имеет три варианта - Standart, Premium и High Line. Разница в цене существенная - например High Line в два раза дороже Premium . НИКТО !!!! Ни один менеджер ни у одного дилера Крайслера в России не смог ответить чем отличаются эти две комплектации друг от друга ! Купите и сравните сами! Хорош ответ,да?
2. На всех машинах серии Chrysler, Eagle, Dodge с единой платформой LH ( Vision, Intrepid, Concorde, New Yorker и LHS) выпуска с 1993 по 1997 год весьма слабая передняя подвеска. Слабость ее в сроке службы. Быстро выходят из строя резинки на рулевых рычагах и шаровые.
3. Слабое место после 5 лет эксплуатации - это соединение трубок гидроусилителя с рейкой. Просто начитает тихонько по-вражески подтекать.
4. Также в моделях 1993-1997 года недолговечная коробка -автомат. Особенно не хочет долго работать гидромуфта. Радует только стоимость новой коробки в сборе или ремонтной - новая коробка для этих машин в Москве стоит около 2300 уе,а ремонтная в сборе - можно найти за 800 уе. Ремонт же коробки может занять от 600 до 1300 уе в зависимости от необходимости замены той или иной детали. Конечно , результатом частого ремонта АКПП для аVтомобилей этих годов является не только слабая надежность узлов,но и желания стартануть на светофоре с педалью в пол!
5. Последний недостаток,который недостатком -то назвать язык не поворачивается,т.к. это для американцев норма - мягкая подвеска,особенно почему-то на Concorde. Я разгонялся на Chrysler Vision до 240 км в час на спидометре. Задняя подвеска была родной на этот момент. Ощущения весьма неприятные,ибо раскачивание "вверх-вниз" на мелких ухабах были весьма значительны и опасны. Спасал только передний привод! Всем владельцам Крайслеров платформы LH c 1993 по 2004 год (кстати сейчас видимо начнется распродажа 300M , Concorde и Intrepid 2004 года, т.к. это последний год выпуска этих машин с силуэтом CAB-FORWARD и переднего привода!!!!) я бы посоветовал сразу менять переднюю и заднюю подвеску. Расклад такой -для аVтомобилей платформы LH c 1993 по 1997 год можно поменять все 4 амортизатора, 4 пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости задний и передний, рулевую рейку на комплектацию SPORT, причем задние пружины есть более навороченной комплектации - HEAVY DUTY SPORT. Поверьте ,машина станет совсем другой. Конечно,если кто-то ожидает при такой замене полную спортивность - то не ждите. Просто вы получите все таки представительский седан,но с очень сбалансированной подвеской и управляемостью. Вальяжность и раскачивание на больших скоростях уйдет в небытие ,а остроты и информативности добавит спортивная рулевая рейка . Именно эту процедуру я и провел на своим LHS 1996 года. Цена вопроса с рейкой около 3000 уе.
После того ,как я купил LHS 1999 года(хотя отношение к дизайну пока я не увидел аVтомобиль вживую было двоякое), я понял,что над машиной реально поработали! Очень "сбитая " машина. К сожалению с подвесками путь был сложнее. В 2003 году я решил все-же поменять подвеску и обратился к старому поставщику запчастей для своих машин - Маджор авто. На эту модель было 3 комплектации подвески - Touring, Firm и еще какая-то третья. Сейчас уже не помню.
Точно также как и с историей с фарами ,никто не смог мне ответить чем же отличаются эти три различные комплектации подвески. Какая подвеска реально добавит жесткости . Только благодаря настойчивости работника Маджор -авто Ивана удалось вдруг обнаружить,что для 300M c 2003 выпускают подвеску комплектации SPORT. Замены подверглись - 4 амортизатора,4 пружины, 2 стабилизатора поперчн. устойчивости. Рулевая рейка SPORT на тот момент не выпускалась. Результат превзошел все ожидания. От новой подвески я получил все что хотел! Весь комплект без работы обошелся мне в сумму около 2000 уе.
Машинка стоит того, чтобы ее купить, при ограниченных материальных возможностях.
Достоинства
Недостатки
Поездить можно но не долго.
Достоинства
Недостатки
- Плохая покраска бамперов
- Не очень удобная КПП 1 и задн передача как на всех тазиках иногда путаются.
- Плохая шумоизоляция
- Покрашена без грунта хотя и металлик
- Постоянные неполадки с фанарями заднего вида. Причины 2 одна это окислившиеся платы, вторая замыкание в самих двух нитевых лампочках (ставить нужно импортные) и третья нет массы.
Это основные расстройства о мелких я не говорю.
Отличная артернатива ВАЗам всех моделей практически за туже цену.
Достоинства
Недостатки