Приветствую, друзья!Решил поделиться впечатлениями от велобагажника на моего Кочегара. Сей аксесуар является оригинальным и бъется в Экзисте по артикулу E8230-2E001 "Велосипедное крепежное устройство на багажник". Вещь офигенная, на 2 велика с удобным и быстрым креплением и с замком под ключ. Возникла потребность брать велики на природу с собой, но Туссан высокий и тягать велики на крышу я не жела…
Как и обещал небольшой отчет об эксплуатации моего побитого друга и соратника Тушкана.Прошло 3 месяца с момента возвращения этого железного, во всех смыслах, коня. Он - кремень, это без сомнений, как и его всадник :)Как ни странно, но он всё еще едет и едет неплохо. Страхи на счет его битости уже развеялись, теперь спокойно съезжю с трассы, езжу по лесам, полям, проселкам как и прежде. По салону, …
Приветствую всех!Думаю уже можно рассказать об эпопее с моим Тушканом.Прошло 4 месяца с момента ухода моего Тушкана правой стороной в кювет. Повреждения были на первый взгляд не слишком серьезные, главное что печалило - правое колесо слегка ушло назад и сработали подушки. Казалось бы, ничто не предвещало долгого расставания....Но увы, при разборке выяснилось, что легким испугом не отделаться…
330 000 ₽ → Ремонт → Крупный ремонт после аварии. Всё описано в журнале http://avtomarket.ru/journal/Hyundai/Tucson/31433/ На данный момент авто в хорошем состоянии, едет ровно, всё работает, кроме подушек безопасности. Ремонтировал для себя, все ответственные узлы брал оригинал, акпп контрактная из Кореи. По ценам кому интересно: Акпп - 45тыр, торпедо новое ориг. - 20тыр, ремни новые ориг. - 20тыр (2шт), лонжерон 8ты…
По осени обнаружил потеки на пыльнике и рулевой тяге вплоть до колеса. Вердикта 2: 1. засопливила рейка, 2. люфт рулевой тяги (диагностировали позже). Два решения: 1. замена рейки (нехило по деньгам) 2. Замена рулевых тяг и наконечников. Ремонтом рейки никто не занимается, предлагают только замену, поэтому этот вариант самый затратный. На счет второго, не факт что после замены тяг течь прекратитьс…
316 ₽ → Расходники → Свечи NGK BKR5ES-11 заказал в Экзисте, артикул 2382. Пришли в желтой коробочке каждая. маде ин Жапан! реально они лучше чем стоковые такие-же, но маде ин Корея (4шт в синей коробке аля Хундай), которые бьются по артикулу 18814-11051. Расход на новых сразу упал на 2л. Жапан себя оправдал. По 79р за свечку.
2 570 ₽ → Обслуживание, ТО → Решил не тянуть и поменять масло т.к. накатал уже 10тык. с февраля: Итак: как и в прошлый раз было куплено масло Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30 4л = 1200р + фильтр масл ориг=100р, + воздушник ориг. =270р, фильтр салона, угольный Corteco (поменял еще в сентябре)=500р . +500р работа (замена масла). Итого: 2570р.
2 000 ₽ → Ремонт → Замена шкива коленвала, на старом развалился демпфер. 950р сам шкив + 1000р поставить. Также после замены приводных ремней стал появлятся свист, потом он стал сильнее и назойливее, потом по утрам стал совсем доставать. В итоге после подтяжки свист исчез. Новые ремни, не оригинал.
8 500 ₽ → Обслуживание, ТО → Плановое ТО-60. Куплено: ремень ГРМ+ролик; приводные ремни 3шт; ролик кондея, + еще какой-то один. Почти всё оригинал, кроме приводных ремней. Запчасти обошлись в 5000р. Работа по замене 3500. Итого 8500р. Масло, свечи и фильтры поменял чуть раньше. П.С.: ремень ГРМ был еще в хорошем состоянии, а вот приводные и ролики уже кончались. Приводные надо менять почаще, видимо, они от времени теряют свои…
