С момента последнего отзыва (год с небольшим) поломок не было, продолжается скучная повседневная эксплуатация. Хочется уже чего-то другого, хотелось бы сказать нового, но как у многих, денег особо нет)). Но это все лирика. Машина продолжает служить верой и правдой, заливай бензин, меняй масло и все. Расход в спокойном режиме снизился (причина - вожу сына) до средних 15-17л/100км город, 8-10 …
Про подрамник двигателя. Поиски б/у подрамника в хорошем состоянии за вменяемые деньги не привели к успеху (новый на экзисте 20.11.2018 стоил порядка 70 ты. руб. + доставка 40 дней, на разборках примерно 30-40 тыс. руб.). Поэтому было принято решение для начала открутить, почистить, оценить масштаб проблемы и по возможности заварить. Ну и что сказать, был приятно удивлен, то что с ямы выглядело …
Страшно подумать, практически 5 лет и всего 70 тыс. км на машине уже отъездил. Заранее извиняюсь, если будет долго и утомительно читать. Для начала о поломках. 1) Не помню время, но примерно 100 км. Отгнили патрубки радиатора АКПП, того который перед передним подкрылком слева, который вечно забит грязью, летящей из под колеса. Замечено было случайно, во время плановой замены масла, ткнул …
Доброго, всем читающим, времени суток. Прошел год с небольшим с момента покупки автомобиля и 22 тысячи пробега. Автомобиль покупался в одних реалиях: жил и работал в Москве по выходным мотался в Калугу ~200км в каждую сторону. А эксплуатируется в других: вернулся домой)) до работы 5 минут, зарплата соответвенно не московская и т.д. об этом чуть нижеПосле покупки сразу ТО-90 , отдал 35 тыс рублей,…
35 000 ₽ → Обслуживание, ТО → точно не помню сколько конкретно стоила каждая позиция, но примерно так Это делал в сервисе у МЕКа, з/ч их же (что-то было дороже чем в екзисте, что-то дешевле, суммарно получалось почти одинаково) 1) ГРМ: 5600 работа + примерно 15000 з/ч (без помпы) 2) Удаление катализаторов 1800р. * 2шт = 3600 3) Прошивка после удаления катов + обманка = 2000р. 4) Чистка форсунок 4500р. 5) Лямбда зонд, сломали(-…
